【課題】水や異物の侵入を確実に防止することができるようにしたクラッチ内蔵プーリユニットを提供することである。
【解決手段】プーリ１とその内側に組込まれたプーリハブ３との間に一方向クラッチ１０を組込む。プーリ１の外側端面に、その端面の少なくとも内周部の全体を覆うことができる大きさの円板状のダストカバー２０を取付ける。ダストカバー２０にプーリ１の外側端面に弾性接触する環状のシールリップ２１を設けて、プーリ１とプーリハブ３の対向部間に形成された環状空間の端部開口を完全密閉し、水や異物が環状空間の開口からその環状空間に組み込まれた一方向クラッチ１０内に侵入するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１ａの十分な耐久性を確保する。
【解決手段】スリーブ３ａの凹孔９の開口部を、中空の本体部分１７を有する、キャップ１８で塞ぐ。このキャップ１８の内部空間２２にグリースを封入する。この内部空間２２と、一方向クラッチ５を設置した円筒状空間１６とを連通する様に、グリース供給路２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】クラッチ用保持器の潤滑油と、一対の転がり軸受の潤滑油との回転接触を無くし、回転軸の回転ロスを無くす。
【解決手段】一対の転がり軸受を介して第１回転部５１および第２回転部５４を互いに同軸回りに回転可能に軸承し、一対の転がり軸受間で周方向に空間が漸減するくさび空間を円周方向に複数形成し、各くさび空間に係合子を介挿し、これらの係合子を保持するクラッチ用保持器６１を第１回転部５１および第２回転部５４間に設け、第１回転部５１およびクラッチ用保持器６１間で回転伝達できるようクラッチ用保持器６１の内周に受け面６１ｂを形成するとともに、第１回転部５１の外周に受け面６１ｂに円周方向に係合する係合面５１ｃを形成した回転伝達装置において、受け面６１ｂに対し係合面５１ｃが回転方向に傾くときに、クラッチ用保持器６１を一対の転がり軸受の軸方向の中間へ押し戻す一対の傾斜面２３を、受け面６１ｂに形成した。 （もっと読む）

【課題】保持溝内に残存した潤滑剤を回転体に供給することが可能な回転体保持機構を提供する。
【解決手段】保持部材５により固定保持され水平方向に延在する軸部材２と、軸部材２に回転自在に支持された回転体１と、軸部材２の径方向下側に設けられた溝部４と、溝部４に充填され回転体１と軸部材２との間に供給される潤滑剤３とを有する回転体保持機構において、溝部４内に配設され、回転体１の回転時に回転可能な棒状の潤滑剤供給部材１０を設けた。 （もっと読む）

【課題】微小揺動時や外部から振動が加えられた際に、外方環状部材及び内方環状部材と転動体との接触面におけるフレッチング摩耗の発生を抑制することが可能な転がり軸受及びそれを備えたダンパー付きプーリーを提供する。
【解決手段】相対回転する外方環状部材２及び内方環状部材４と、外方環状部材２及び内方環状部材４の互いに対向する軌道溝間で転動する複数の転動体６を備える転がり軸受１であって、転動体６は、質量比でジルコニア‐イットリア成分：アルミナ成分＝５０：５０〜９５：５の割合で含有して形成されており、ジルコニア‐イットリア成分は、イットリアの含有率が１．５モル％以上５．０モル％以下の範囲内であるジルコニアから形成されている。 （もっと読む）

【課題】微小揺動時に、外方環状部材及び内方環状部材と転動体との接触面におけるフレッチング摩耗の発生を抑制することが可能な転がり軸受及びそれを備えたダンパー付きプーリーを提供する。
【解決手段】相対回転する外方環状部材２及び内方環状部材４と、外方環状部材２及び内方環状部材４の互いに対向する外方転動体軌道溝８と内方転動体軌道溝１０との間で転動する複数の転動体６を備える転がり軸受１であって、転がり軸受１の微小揺動時における振幅を転動体６がヘルツ接触する外方転動体軌道溝８及び内方転動体軌道溝１０に生じるヘルツ接触円の直径で割った振幅比を１．３以上とする。 （もっと読む）

【課題】クラッチ付きプーリのグリース劣化判定を簡単に行えるようにする。
【解決手段】回転軸３０と、この回転軸３０の外周に回転可能に軸支されるプーリ部３５と、回転軸３０とプーリ部３５間に配置され、プーリ部３５に対し回転軸３０の一方向の回転を許容し、他方向の回転を阻止する一方向クラッチ４０とを備え、回転軸３０とプーリ部３５間にグリースを封入したクラッチ付きプーリ１４を対象としたクラッチ付きプーリ用グリース劣化検出方法において、前記プーリ部３５とともに回転軸３０を単位時間当り所定の回転数で回転させる回転工程７１と、プーリ部３５を停止させ、回転軸３０を空転させる空転工程７１と、プーリ部３５と回転軸３０の相対回転量を測定する測定工程と、相対回転量とグリース劣化判定基準とを比較してグリース状態を判定する判定工程７４を備え、上記順に行う （もっと読む）

【課題】油保持性の向上を図ることができ、耐摩耗性が向上したベルト式ＣＶＴプーリーを再現性よく製造することができ、しかも、工程の簡略化、コストの低廉化を図ることができるベルト式無段変速機用プーリーの製造方法を提供する。
【解決手段】接触面の形状を形成する研削工程と、形成された前記接触面の表面粗さを粗くすることにより、接触面に溝部を形成する溝部形成工程と、前記溝部が形成された前記接触面の表面をラップフィルムにて研磨して潤滑油を保持させるための油溝を残す接触面研磨工程とを有し、前記接触面の表面粗さは、最大高さ粗さＲｚが４μｍ以下、粗さ曲線要素の平均長さＲＳｍが３０〜６０μｍ、粗さ曲線のスキューネスＲｓｋが−２．７〜−０．６（無単位）、突出山部高さＲｐｋが０．０９μｍ以下、突出谷部深さＲｖｋが０．４〜１．３μｍである。 （もっと読む）

【課題】低温から高温までの広い温度範囲にわたって、一方向クラッチのロック動作を確実に行わせることができると共に、サポート軸受の長寿命を達成することができる一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】内側部材であるスリーブと、外側部材であるプーリと、一方向クラッチであるローラクラッチと、サポート軸受とを備え、ルキルジフェニルエーテル油またはポリオールエステル油からなり、１００℃の動粘度が５〜１５ｍｍ^２／ｓである基油に、増ちょう剤として４′４−ジフェニルメタンジイソシアネートとシクロヘキシルアミンとの反応生成物であるジウレアを配合し、更にアミン系酸化防止剤を添加してなり、０℃におけるちょう度が２００〜２３０で、０℃での剪断速度２００ｓ^−１における見かけ粘度が３０．４〜５４．８Ｐａ・ｓのグリース組成物で潤滑する。 （もっと読む）

【課題】 寿命低下を抑制しつつ、より軽量化を図ることができるプーリ付軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明のプーリ付軸受装置１は、転がり軸受２と、転がり軸受２に一体成形された樹脂プーリ３とを備えている。転がり軸受２の内輪４は、支持部材２０、第一スペーサ２３、及びフランジナット２４によって固定されている。樹脂プーリ３は、転がり軸受２の軸方向両端外周側から径方向内側に向かって延びて、当該転がり軸受２の環状開口を覆う樹脂スリンガ１２が有している。樹脂スリンガ１２の先端部１２ａと、第一スペーサ２３及びフランジナット２４とは、ラビリンスシールを構成している。 （もっと読む）

【課題】高温高速条件下での耐摩耗性，耐焼付き性に優れてた一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】ローラクラッチ内蔵型プーリ装置１は、スリーブ２と、プーリ３と、転がり軸受４と、ローラクラッチ５とを備えている。ローラクラッチ５は、クラッチ内輪６と、クラッチ外輪９と、クラッチ内輪６の外周面とクラッチ外輪９の内周面との間に配されたローラ１０と、を備え、プーリ３とスリーブ２とを接続することにより、プーリ３をスリーブ２に対して所定方向に相対回転させる回転力のみを、プーリ３からスリーブ２へ伝達する一方向クラッチである。そして、クラッチ内輪６が、クラッチ外輪９及びローラ１０を構成する素材よりも１００℃における硬さＨｖが高く且つ１００℃における硬さＨｖが７００以上である鋼材で構成されている。 （もっと読む）

【課題】固定シーブとシーブ・シャフトとが分割構造を有する構成において、固定シーブを位置決め状態にてシーブ・シャフトに安定的に固定できる無段変速機を提供すること。
【解決手段】この無段変速機１０のプーリ１は、ベルト溝を構成する固定シーブ３および可動シーブと、固定シーブ３および可動シーブの回転軸となるシーブ・シャフト２と、シーブ・シャフト２を回転可能に支持するベアリング４とを有している。また、このプーリ１では、固定シーブ３とシーブ・シャフト２とが分割構造を有している。また、固定シーブ３およびベアリング４がシーブ・シャフト２の外周に嵌め合わされて固定されており、固定シーブ３がベアリング４を介してシーブ・シャフト２の軸方向に対して位置決めされている。 （もっと読む）

【課題】シール部材の密封性を維持しつつ、軸受内部の圧力が変化しても、シール吸着が発生しないようにする。
【解決手段】内輪４と外輪５の間に複数の転動体６を介在し、内輪４と外輪５の間の軸方向両端部を環状のシール部材８，９で封止した転がり軸受２と、その転がり軸受２の外輪５の外周面に固定された樹脂プーリ３とを備えたプーリ付き軸受において、一方のシール部材８は、内輪４または外輪５に形成されたシール溝１０の内側溝壁１５に接触するシールリップ１４を有し、他方のシール部材９は、内輪４または外輪５に形成されたシール溝１０の外側溝壁１７に接触するシールリップ１６を有する。 （もっと読む）

【課題】係合性能を向上させることができる一方向クラッチ及び一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を提供する。
【解決手段】一方向クラッチのばね１９は、板ばねからなり、中間部である基部２５の両側を折曲部２６とローラが接触する接触部２８とし、ばね１９は接触部２８で各ローラをロック方向に向けて押圧している。基部２５は、その両端部で一対の係止部３０と、係止部３０間で該係止部３０より径方向外側に突出して、内輪と外輪が相対回転するオーバーラン状態において、外輪の内周面に付着したグリースを掻き取るグリース掻き取り部３１を有する。これによりローラとばね１９の背面との間に滞留するグリースの量を低減させ、ロック時のローラの動きを妨げる抵抗が減り、クラッチの係合性能を向上させる。 （もっと読む）

テンショナは、スリーブを有するベースと、スリーブに揺動可能に係合するアームと、アームとベースの間に係合するバネと、アームに軸支されるプーリと、取付け面におけるスリーブの位置を回転させて調節するためにスリーブに係合されるアジャスタと、アームの動作を減衰させるためにアームとスリーブに摩擦係合する、３つ以上の同心的円筒状ブッシュとを備え、各同心的円筒状ブッシュは潤滑油の被膜とともに動作するために適している。
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【課題】 プーリユニットと補機との対向間隙間からの異物の侵入防止を低コストで実現しつつ、プーリユニット内に封入される流動性潤滑剤の量を従来よりも多く確保することができるプーリユニットを提供する。
【解決手段】 補機２００との間に外部空間と連通する隙間９０を介して配置されるプーリユニット１００において、プーリ内筒状空間９１を補機２００側で密封するシール機構６は、プーリ１のアキシャル方向後端部１１に接する外周側シール部６Ａと、プーリ１のアキシャル方向後端面１１ａよりもアキシャル方向後方の補機ハウジング前端開口２０１ｈ内に延出した中空軸２のアキシャル方向後端部２１に接する内周側シール部６Ｃと、外周側シール部６Ａから内周側シール部６Ｃに向けてアキシャル方向後方に延出する中間延出部６Ｂとを有して形成され、補機ハウジング前端開口２０１ｈの内周面との間のラジアル方向の隙間９２ａを狭め、該シール機構６により空間的に分離された一部の空間９２ｂをプーリ内筒状空間９１に連通させる。 （もっと読む）

【課題】 一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において低温から高温までの広い温度範囲において、ロック性能と耐摩耗性を両立させる。
【解決手段】 プーリ１２と、このプーリ１２の内径側にプーリ１２と同心に配置されたスリーブ１１と、このスリーブ１１とプーリ１２との間に設けられる転がり軸受２，２及び一方向クラッチ３と、を備える一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において、一方向クラッチ３に充填するグリースとして、Ｌｉ複合石けんを増ちょう剤として配合し、粘度圧力係数が１２ＧＰａ^−１以上であるものを用いる。これにより、高温から低温までの広い温度範囲にわたる断続運転時にも熱硬化せず、耐摩耗性に優れる。 （もっと読む）

【課題】動作性に優れることは勿論のこと、グリース漏れを抑えて耐久性に優れた一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】一方向クラッチ及びサポート軸受が、４０℃における動粘度が２０〜１００ｍｍ^２/ｓで流動点が−４０℃以下のエステル油を基油とし、ジウレア化合物を増ちょう剤とし、混和ちょう度が２５０〜３４０で、増ちょう剤量がグリース全量の１０〜３０重量％であるグリースにより潤滑されている一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置。 （もっと読む）

【課題】低温から高温までの広い温度範囲において長期にわたって安定したクラッチ動作を行うことができる一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】下記(１)〜（４）の全てを満足するグリースを封入した一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置。
（１）面圧２ＧＰａで摺動速度０．２ｍ／ｓでのボールオンディスク試験における摩擦係数が０．０６〜０．１８
（２）−４０℃で剪断速度２００ｓ^−１における見かけ粘度が１００Ｐａ・ｓ未満
（３）−４０℃における降伏応力が１００Ｐａ未満
（４）−４０℃における不混和ちょう度が１６０より大きい （もっと読む）

【課題】低温から高温までの広い温度範囲において噛み合い性が良好であるとともに、白色剥離が発生しにくく長寿命な一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供する。
【解決手段】ローラクラッチ内蔵型プーリ装置１は、スリーブ２，プーリ３，転がり軸受４，ローラクラッチ５を備えており、ローラクラッチ５によりプーリ３とスリーブ２とを接続すると、プーリ３をスリーブ２に対して所定方向に相対回転させる回転力のみが、プーリ３からスリーブ２へ伝達される。転がり軸受４及びローラクラッチ５は、共通のグリース組成物によって潤滑されている。このグリース組成物は、粘度指数が１１０以上且つ流動点が−４０℃以下のエステル系合成油と増ちょう剤とを含有し、比誘電率が３以上である。 （もっと読む）