【課題】相手部材へ組み付けられない程度まで変形させることなくワイヤと連結することが可能な端末部材の取り付け構造を提供する。
【解決手段】ワイヤは１ワイヤ本体１１と、ワイヤ本体の端部に設けられ、ワイヤ本体から半径外方向へ突出した突出部１２とを有し、端末部材２はワイヤ挿通穴２１と、ワイヤ挿通穴と連通するようにワイヤ挿通穴と同軸上に配置され、外部に開口する開口部２２と、ワイヤ挿通穴よりも内径が大きく、底を含むワイヤ端収容部２３とを有しており、ワイヤをワイヤ挿通穴に、突出部をワイヤ端収容部に配置した状態で、ワイヤ端収容部の開口部からワイヤ端収容部へロックピースを挿入し、突出部をワイヤ端収容部の底とロックピースとの間で挟持させたとき、ワイヤ端収容部の開口部からロックピースが離脱するのを防止する離脱防止機構を有する。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルに剛性の大きくないものを使用できて、コントロールケーブルの取り回しの自由度を増すことのできる操作装置を提供する。
【解決手段】ダイヤル３側とは反対のレバー２３側に伝動機構２５を有して、この伝動機構２５により操作対象の回動体であるレバー２３を従動側回転体である従動側掛け車１５より減速して回動させるものであり、レバー２３をコントロールケーブル１４で直接に回動させるものではないし、レバー２３には減速による強い操作力を直接に与えることができる。これにより、コントロールケーブル１４には、従動側掛け車１５を伝動機構２５の駆動側（減速前側）であるギヤ２２とともに回転させるだけの剛性の大きくないものを使用できるものであり、もってコントロールケーブル１４の取り回しの自由度を増すことができる。 （もっと読む）

【課題】操作部材を意匠面に沿った回転軸のまわりに回動させ、また回転軸に沿ってスライドすることで複数の操作を正確に、かつ操作部材を掴みながら確実に操作することができ、少ない面積で設置することができる車両用操作装置を提供する。
【解決手段】斜面１１Ａと略平行な軸１４のまわりに回転可能に設けられノブ２０の操作で回転する筒状部２６と、筒状部２６を覆う形で長手方向両端を保持部１５により保持された略円筒形状の本体１６とで、操作装置１２を構成している。本体１６は斜面１１Ａより所定の間隔を開けたことにより、斜面１１Ａとの間に乗員の手が入り込む程度の間隙が設けられている。筒状部２６の径方向外側端に設けられたノブ２０を周方向に操作することで、筒状部２６を回転可能とされている。またノブ２０を軸１４方向に操作することにより、筒状部２６は軸１４に沿ってスライド移動可能とされている。 （もっと読む）

対称の筐体を保有し、このような筐体の両側にキー孔が存在する、ランバサポート装置用のアクチュエータ。本発明の筐体は、一方の端部で正反対に位置するキー孔溝孔を備え、アクチュエータが、運転者側または同乗者側座席の中で、より容易に任意の向きで取り付けられることを可能とする。複式キー孔筐体では、ランバサポートシステムの組立時に、複式キー孔は、張力ケーブルワイヤおよび張力ケーブルワイヤ端が筐体のどちらかの側の中へ挿入されることを可能とするので、筐体の正確な側が使用されることを保証することに関連する余分な時間および労力が排除される。このような懸念の排除は、アクチュエータ組立過程における貴重な時間および金を節約することになる。
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【課題】 山形メンバー１２の取り付け面の剛性をそれほど低下させず、取り付け作業が容易な操作用レバーの取り付け構造を提供する。
【解決手段】 前側の側板１５に第１の開口部１９を備え、後ろ側の側板１６に第２の開口部２３を備えた山形メンバー１２と、その側板１５の内面側にネジ１３で締結される取り付け部２９を備えたブラケット２５と、そのブラケットに回動自在に設けられ、前記第１の開口部１９から先端が突出するレバー１８とを有し、前記第１の開口部１９がレバー操作を許す大きさであり、前記第２の開口部２３が、操作レバーユニット１１を挿入しうる大きさであるコントロールケーブル用操作レバーの取り付け構造１０。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルの長さ調整装置において、調整単位を小さくして取り付け位置が不ぞろいになるのを回避し、微細な調整を可能にすることを目的とする。
【解決手段】外周に凹凸溝を列設した円筒形状のロッドエンドを端部に有するコントロールケーブルと、前記ロッドエンドを収容するケース部を有する組付け部材と、前記凹凸溝にかみ合う溝を内周に形成し、前記ロッドエンドを収容するケース部に嵌合し前記ロッドエンドをはさんで、前記コントロールケーブルを前記ケース部に対して軸方向の位置を選択したのち固定する、断面が略Ｕ字形状のロック部材とから構成され、前記ロック部材を炭素繊維強化ポリアミド樹脂で形成し、前記ロッドエンドに形成される凹凸溝、および前記ロック部材の内周に形成される溝のピッチを１ｍｍ未満とする。また、ロック部材の内周に形成される溝のピッチと、ロッドエンドの凹凸溝ピッチとの比を２：３または３：２にする。 （もっと読む）