【課題】構成および組み付け作業が容易な中継装置を提供する。
【解決手段】第一ケーブル１１と第二ケーブル１２を繋ぐ中継装置１０。中継装置１０にそれらのケーブルを連結したケーブル接続構造。中継装置１０は略円錐筒状のロック部材１４と、そのロック部材を収容する連結部材１３とからなる。ロック部材１４は上端３５から下端３６にわたって拡縮変形を許す縦方向のスリット３８を有する。連結部材１３は間隔をあけて配置される第一端壁１６と第二端壁１７を備えた筒状である。第一端部１６には第一ケーブルエンド１９を軸方向に挿入するケーブルエンド挿入孔２０が形成される。連結部材１３の内部空間３７のうち第一端壁１６に隣接する部位はロック部材１４を収容するロック部材収容部２７である。第二端壁１７には第二ケーブル１２を半径方向に挿入することができるスリット２２が形成され、第二端壁１７の内面は第二ケーブルエンド係合部２４である。 （もっと読む）

【課題】 車両用電動パーキングブレーキ装置における電動アクチュエータのハウジング内に組付けたイコライザの動きをパーキングブレーキ装置に伝達するケーブルを、ハウジング外から脱着可能として、生産性を改善する。
【解決手段】 イコライザがパーキングブレーキが解除される初期位置にあるとき、同イコライザの出力部５１からハウジングのアウターチューブ取付部３１ｂまでの間に、インナーワイヤ１１の一端部１１ａを導入可能な案内路ＧＰを構成する案内部材８１が、イコライザの出力部５１に組付けられている。インナーワイヤ１１の一端部１１ａは、ハウジング外から案内路ＧＰを通して、イコライザの出力部５１に連結されている。アウターチューブ１２の一端部１２ａは、ハウジング外からハウジングのアウターチューブ取付部３１ｂに組付けられている。 （もっと読む）

【課題】長さ調節装置と，可撓性案内管及び剛性案内管との各間の防水を一つの防水手段で図ることを可能にして，コストの低減に寄与し得るボーデンケーブルを提供する。
【解決手段】長さ調節装置１７を，剛性案内管１１ｂに一体に連設されて可撓性案内管１１ａの端部を受容し，外周に雄ねじ２３ａを形成した雄ねじ筒２３と，この雄ねじ筒２３の先端外側で可撓性案内管１１ａの外周面に固着されるストッパ部材２４と，このストッパ部材２４に一端部が回転自在且つ軸方向移動不能に取り付けられ，他端部側の内周に雄ねじ２３ａと螺合する雌ねじ２５ａを形成した雌ねじ筒２５とで構成し，雄ねじ筒２３及び可撓性案内管１１ａ間にシール部材３０を介装した。 （もっと読む）

【課題】 ハウジング内に組付けた駆動部材（イコライザ）の動きを作動部材に伝達するケーブル（インナーワイヤとアウターチューブ）を、ハウジング外から脱着可能として、生産性を改善する。
【解決手段】 ハウジング（４１）内のイコライザ１２に駆動力伝達可能に連結されている連結プレート７１，８１は、ハウジングのアウターチューブ取付部４１ｂ，４１ｃに設けた開口４１ｂ２，４１ｃ２を通してハウジング外に露呈可能である。連結プレート７１，８１には、インナーワイヤの一端部２１ａ，３１ａに連結されているケーブルエンドピン７２，８２がハウジング外から脱着可能である。また、アウターチューブの一端部２２ａ，３２ａはアウターチューブ取付部４１ｂ，４１ｃに対してハウジング外から脱着可能である。 （もっと読む）

【課題】ブレーキケーブルの外れを確実に防止することができる機械式ブレーキ作動装置を小型化すること。
【解決手段】ブレーキケーブルが一対の対向片を具備したコの字型のケーブルエンドを有し、前記ケーブルエンド及び操作レバーの遊端部を連結した連結ピンの抜け出しを規制するクリップを、前記対向片に外装して取着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】動作の安全性や確実性を損なうことなく、簡易にインナーケーブルを取り替えることができる中継装置を提供する。
【解決手段】筒状のケーシング１１と、そのケーシングの前後端からそれぞれ延びるコントロールケーブルのアウターケーシングを係止するキャップ部材１２ａ、１２ａと、前記ケーシング内で前後に摺動自在なジョイントピース１３と、そのジョイントピースの前部に係止され、前方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第１インナーケーブル１４と、前記ジョイントピースの後部に係脱自在に係止され、後方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第２インナーケーブル１５とからなり、前記ケーシングが、中央付近から前端にかけて周壁の一部を着脱自在とした蓋片を備えており、その蓋片を取り外し、ケーシングの内部からジョイントピースを取り出すことができる中継装置１０。 （もっと読む）

【課題】従来のワイヤエンドは、ワイヤの両端等の部位において、止め具を、単に固止又は緊締する構造に留まっている。従って、ワイヤエンドの構造とし、充分でないことと、このワイヤエンドの取付け・強度の向上等に関する工夫がないことから、改良の余地がある。
【構成】本発明は、ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、ワイヤエンドの構造は、物体と、この物体に設けたワイヤが貫設される貫通孔と、貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とで構成し、孔に嵌入された止め具で、貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。 （もっと読む）

【課題】フレキシブルアクチュエータにおいて、ダイレクトドライブモータと駆動対象とを空間的に任意に配置することを可能としつつ、駆動対象に作用する双方向の力をダイレクトドライブモータから正確に伝えること。
【解決手段】フレキシブルアクチュエータは、軸方向の駆動力を発生するリニア型のダイレクトドライブモータ１０１と、このダイレクトドライブモータ１０１による軸方向の駆動力を駆動対象１０２に伝達するスラストワイヤ１０２とを備える。スラストワイヤ１０２は、可撓性を有する筒状のアウター部材と、可撓性を有してアウター部材内に軸方向に移動可能に配置され且つ軸方向の剛性が軸に垂直な方向の剛性より高いインナー部材とからなる２重構造で構成されている。インナー部材の両端部はダイレクトドライブモータ１０１及び駆動対象１０３に結合される。 （もっと読む）

【課題】分割された部分ごとに取付けることができ、長さ調節を最後の取り付け作業箇所で行なえるコントロールケーブルを提供することを目的とする。
【解決手段】２組のコントロールケーブルであって、一方の導管の端部に固定される結合ケースが、該導管と反対側に開口するシリンダ部を有し、他方の導管の端部に固定される結合ケースが、２組のコントロールケーブルの中心軸が連続するように、シリンダ部を有する結合ケースの開口部側と嵌め合い固定可能であり、一方の内索端部に固定される結合ピースが、該内索の軸方向中央に向いた爪を有し、他方の内索端部に固定される結合ピースが、２組のコントロールケーブルの中心軸が連続するように、前記結合ピースに形成された爪と係合する突起を有しており、一方の結合ピースは前記シリンダ内を、導管の軸方向にスライド可能であり、前記シリンダ部に前記結合ピースのスライド動作を規制する機構を有する。 （もっと読む）