本発明は、（ｉ）可撓性シャフト（２）、および（ｉｉ）可撓性シャフト（２）を収容し、かつその内部で同シャフト（２）を回転させる構成を備えたシース（３）を有する回転伝達装置（１）に関する。可撓性シャフト（２）の外側表面は、本質的に平滑な表面が形成されるように、機械加工される。本発明は、本装置を備えた自動車（７）シート調整システムにも関する。
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回転伝達装置（１）及び同装置を１つ備える自動車シート調整システム。伝達装置は柔軟なシャフト（２）及びシャフト（２）を収容するケーシング（３）を備える。ケーシング（３）は、内部でシャフト（２）の回転を許容する大きさの径を有する中空シリンダからなるコア（４）を備える。コア（４）は塑性変形により形成される少なくとも１つのベアリング形成領域（６）を備える。領域（６）は、少なくとも２つの外側部（７，８）及び１つの中央部（９）を備える。これら外側部、中央部の軸はコア（４）の軸にほぼ平行であり、直径はコア（４）の直径にほぼ等しい。さらに、外側部（７，８）は互いにほぼ同軸であり、中央部（９）及びコア（４）の軸からずれている軸を有する。
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回転スピンドル（１１）用の調整可能なベアリング組立体（１０）は、スピンドル（１１）の駆動端部に付け加えたボール・コネクタ（８０）と、スピンドル（１１）に調整可能に付け加えられたリニア・ベアリング（１０２）と、一端部においてボール・コネクタ（８０）に付け加えられ、反対側端部において駆動モータ（２０）に付け加えられた球面ベアリング組立体（７０）とを有する。リニア・ベアリング（１０２）を使用して、スピンドル（１１）の直線回転軸（１１ａ）に実質的に平行な方向にスピンドル（１１）の位置を調整し、付け加えることができる。駆動モータは、回転軸（２１）と回転軸（２１）から偏心状に片寄った駆動バー（５０）とを有する。駆動バー（５０）はボール（８０）と反対の端部に駆動バー・ボール（６０）を有し、球面ベアリング組立体は、駆動バー・ボール（６０）を受け入れるように構成された第１ボール受入れ球体（７１）を有する。第２ボール受入れ球体（７２）は、スピンドル（１１）のボール・コネクタを受け入れるようになっており、連結ロッド（７３）が、第１ボール受入れ球（７１）と第２ボール受入れ球（７２）との間に位置し、離隔した対向位置関係でそれらを連結する。

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