【課題】駐車制動力の解除を防止して、より安定して信頼性のある駐車作動を実現できるエレクトロニックウェッジブレーキシステムを提供する。
【解決手段】１個のモータ１３を駆動し、ウェッジ作用による自己倍力作用で主制動機能を実現することにより、１個のモータ１３を用いて全体的な部品使用の縮小と構造の単純化は勿論、パッド設定間隔の維持機能とホイールロックの防止機能および駐車制動のＥＰＢ機能のような様々な付加機能が、軸方向移動しながらパッド側から伝えられる軸方向反力を支持するＮＳＬタイプのスクリューと関連したソレノイド４１によって実現すると共に、駐車制動時に軸方向反力を支持するＮＳＬタイプのプッシュロッド軸３１をモータ１３の動力で強制拘束状態に切り換えることによって、ソレノイド４１のオフへの切り換え時にも駐車制動力の解除を防止して、より安定して信頼性のある駐車作動を実現できる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成でアームの回転を阻止するロック力を十分に大きくすることができるアームロック装置を提供する。
【解決手段】筒状のハウジング２０の筒内には伝達筒２６が回転可能に収容されており、伝達筒２６には第２アーム１４が連結されている。伝達筒２６には電動モータ２３の出力軸２４が円板２５を介して連結されている。円板２５に形成されたフランジ２９と伝達筒２６に形成されたフランジ３０との間においてハウジング２０内には第１荷重受け筒３１及び第２荷重受け筒３２が収容されている。第１荷重受け筒３１に形成された第１斜面３３１と第２荷重受け筒３２に形成された第２斜面３４１との間にはローラベアリング３５が介在されている。第１荷重受け筒３１は、捻りバネ４０のバネ力によってロック位置に保持され、捻りバネ４０のバネ力がローラベアリング３５を介してロック用のスラスト荷重に変換される。 （もっと読む）

【課題】逆入力トルクの方向が入力トルクの方向と一致する使用状況下でも異常振動や異常音の発生を抑制する機能を継続かつ安定して発揮することのできる逆入力防止クラッチを提供する。
【解決手段】出力側部材３のカム面３ｆと、各カム面３ｆに対向する外輪４の内周面４ｆとの間のころ収容空間８には、係合子としての一対のころ９，９が収容される。一対のころ９，９は、ころ収容空間８の円周方向両側部に設けられた、楔隙間を有する係合領域８ａ，８ａにて、それぞれ出力側部材３のカム面３ｆと外輪４の内周面４ｆとに楔係合するようになっている。ここで、外輪４は、プレス加工により成形され、バリ取りあるいはスケール除去のために熱処理後、バレル加工を施すことで得られる。完成品としての外輪４の内周面４ｆを表面粗さレベルで評価した場合、その断面曲線における中心線からの凸部高さの平均値が、中心線からの凹部深さの平均値より小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】装置全体の小型化を図ることができるエレベータ用巻上機のブレーキ装置を得る。
【解決手段】エレベータ用巻上機の駆動綱車に連動する被制動体１と、被制動体１の制動面１ａに一部が押し付けられることにより、制動面１ａとの間に駆動綱車を制動させるための摩擦力を発生させるブレーキシュー２と、ブレーキシュー２が制動面１ａに接触及び制動面１ａから離隔するように、ブレーキシュー２を移動自在に支持する支持手段５と、ブレーキシュー２が制動面１ａに押し付けられるように付勢する付勢体４と、支持手段５の移動方向と直角を成す方向に移動自在に設けられた操作手段８と、支持手段４及び操作手段８間に設けられ、コロ１５が支持手段５及び操作手段８間を転動することにより、操作手段８の移動をその移動量を減少させて支持手段５の移動に変換する変換手段と、操作手段８を移動させる動作手段とを備える。 （もっと読む）

直線運動ブレーキ（１０）は、リニアレース（２０）をまたぎ、ブレーキシュー（１２）を受け入れるように脚板（９２）に画定されるシュー穴（９５）を有する、溝形状のシューガイド（９０）を有する。ピストン（１００）が、シューガイド（９０）に固定された板形状ハウジング（８０）のピストンキャビティ（８６）に往復動可能に受け入れられる。ピストン（１００）は、往復運動方向にピストン頭部（１０２）から延在する第１突起および第２突起（７６、１３４）を有する。シューガイド（９０）とピストン（１００）との間にばね（１１４）が挟まれる。ピストン（１００）のリブ（１１６）が、シューガイド（９２）の連結板（９４）に形成された切欠き（９６）に摺動可能に受け入れられる。突起（７６、１３４）の往復運動により、ブレーキシュー（１２）がリニアレース（２０）に対してカム作用する。 （もっと読む）

本発明は、たとえば楔機構を有する自己倍力装置（１９）を備えた、自己倍力式の電気機械式の摩擦ブレーキ（１）に関する。本発明によれば、当該摩擦ブレーキ（１）にブレーキ操作のためのリニア駆動装置（１４）、たとえば電磁石（１５）を装備することが提案される。手間のかかる電動モータや減速伝動装置や回転／並進変換伝動装置を不要にすることができる。本発明は当該摩擦ブレーキ（１）のコンパクトでかつ頑丈な構造を可能にする。
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【課題】小形化が可能で、関節リンク機構の関節部などに簡単に装着することができ、回動部にブレーキをかけて確実にロックし得るブレーキ装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ輪本体６の環状ブレーキ板部６１にブレーキ力となる押圧力を印加するブレーキ中間輪９がケース１内に回動を阻止し軸方向に移動可能に嵌入される。ケース１の端部には、ロータリーアクチュエータ１６によって回動されるブレーキ外輪２が回転可能に嵌入される。ブレーキ外輪２とブレーキ中間輪９の対向する面には、各々複数の円弧状傾斜面を段差部を介して円周状に配置した第１環状傾斜面２２と第２環状傾斜面９１が形成される。第１環状傾斜面２２と第２環状傾斜面９１の間には、円弧形のリテーナ内に複数のローラ４を回転自在に支持してなるローラ組付体３がローラを両側から挟むように配設される。 （もっと読む）

本発明は、自己増幅型の電気機械式ディスクブレーキに関する。本発明によれば、ディスクブレーキ（１）のパッド支持プレート（９）は、複合材料から製作することができる。このようにして安価で高い曲げ強さを有するパッド支持プレート（９）を製作することができる。繊維強化されたプラスチックの他に、パッド支持プレート（９）のための複合材料として、鋼で補強されたコンクリートが考えられる。
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【課題】電動モータのロータ軸と外輪部材との間で遊星ローラを自転させながら公転させて、ロータ軸の回転運動を遊星ローラの直線運動に変換する直動アクチュエータにおいて、より大きな直線駆動力が得られるようにすることである。
【解決手段】電動モータ２のロータ軸２ａと、ロータ軸２ａの外径側に固定された外輪部材３との間で複数の遊星ローラ４を自転させながら公転させて、ロータ軸２ａの回転運動を各遊星ローラ４の直線運動に変換するアクチュエータにおいて、外輪部材３の内径面の螺旋凸条が嵌まり込む遊星ローラ４の外径面の溝を、螺旋凸条と等ピッチでリード角が異なる螺旋溝７とすることにより、この螺旋溝７と螺旋凸条のリード角の差によって、ロータ軸２ａの回転量に対する遊星ローラ４の直線移動量が決まるようにし、より大きな直線駆動力が得られるようにした。 （もっと読む）

【課題】 ローラブレーキをモータ内蔵ハブに取り付けできるアダプタを提供する。
【解決手段】 ローラブレーキ取付アダプタ３０は、自転車用モータ内蔵ハブ２０に装着可能なものであって、ハブ２０のハブシェル２４の側端部２４ｃに装着されるフランジ部３２と、フランジ部３２に一体形成された筒状部３４とを備え、筒状部３２は、内周面に設けられ、ハブシェル２４をハブ軸２２に回転自在に支持する軸受３８と接触する第１接触面３４ｃと、外周面に設けられ、周方向に間隔を隔てて形成された凹凸部３４ｂを有し、ローラブレーキ装置２８のブレーキドラム４０と接触する第２接触面３４ｃと、を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両用シートの前後スライドを無段階にてロック及びその解除を可能とするシートレール装置を、シンプルな構造で安価に提供することを目的とする。
【解決手段】ロアレール２とアッパレール３の内部に配置されるナット４に螺合するスライドスクリュー５の前端にブレーキディスク５１を取り付け、ロック機構部６にはコロ６３、６４と該コロを円周方向に付勢するスプリング６５と、内部にコロとスプリングとが配置される支持体６１が備えられ、ブレーキディスク５１と支持体６１とにスプリング６５の付勢力によってコロ６３、６４が摩擦係合することによって、スライドスクリュー５の回転をロックすることができる。また、コロ６３、６４は、第１及び第２の係合板８１、８２によって、スプリング６５の付勢力に抗して転動させられることで摩擦係合から解除され、スライドスクリュー５のロックを解除することができる。 （もっと読む）

エレベータの非常ブレーキ装置においては、ブレーキ装置本体は、主索列の一端部に位置する主索に対向する本体制動面と、主索列を挟んで本体制動面に対向するテーパ面とを有している。ブレーキ装置本体の内側で互いに隣接する主索間には、中間制動子が配置されている。中間制動子は、本体制動面に接離する方向へ変位可能になっている。テーパ面と主索列との間には、楔部材が配置されている。楔部材は、通常時は主索から開離されており、制動時には、テーパ面と主索との間に食い込む。
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本発明は、自己倍力式の電気機械式の摩擦ブレーキであって、操作のためにブレーキディスクの回転方向に移動可能な摩擦ブレーキパッドが設けられており、該摩擦ブレーキパッドが、転動体（２８）を介してランプ（２６）に支持されている形式のものに関する。当該摩擦ブレーキが操作されると、回転するブレーキディスクは、このブレーキディスクに押圧された摩擦ブレーキパッドに摩擦力を加える。この摩擦力は、ランプとブレーキディスクとの間のギャップを狭める方向で摩擦ブレーキパッドを負荷し、これにより操作装置により加えられた押圧力に対して付加的に押圧力を生ぜしめる。これにより自己倍力作用が得られる。ランプ（２６）に沿った転動体（２８）の滑りを回避するために、本発明の構成では、たとえばラック（４０，４２）と噛み合った、転動体（２８）に設けられた歯車（３８）を備えた強制制御装置が設けられている。
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本発明は、自己倍力式の電気機械式の摩擦ブレーキ（１０）であって、操作のためにブレーキディスク（１６）の回転方向（３０）に移動可能な摩擦ブレーキパッド（１４）が設けられており、該摩擦ブレーキパッド（１４）が、転動体（２４）を介して、受けプレート（２６）に設けられたランプ（２８）に支持されている形式のものに関する。当該摩擦ブレーキ（１０）が操作された状態では、回転するブレーキディスク（１６）が、該ブレーキディスク（１６）に押圧された摩擦ブレーキパッド（１４）に摩擦力を加え、この摩擦力は摩擦ブレーキパッド（１４）を、ランプ（２８）とブレーキディスク（１６）との間のギャップが狭まる方向に負荷し、これにより操作装置により付与された押圧力に対して付加的な押圧力を生ぜしめる。これにより、自己倍力作用が得られる。本発明は、転動体（２４）を、たとえば軸受け台（２２）によって定位置でかつ回転可能に摩擦ブレーキパッド（１４）に支承することを提案する。このことには、転動体（２４）が摩擦ブレーキパッド（１４）と一緒に運動して、該摩擦ブレーキパッド（１４）を常に同じ個所に支持するようになるという利点がある。
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