【課題】金属ばねと同じ弾性力を有する樹脂製のばねを実現することである。
【解決手段】台座部と、移動部と、前記台座部と前記移動部との間を連結する屈曲部とからなる樹脂ばねであって、前記屈曲部が湾曲状であり、一端は前記台座部、他端は前記移動部とに繋がっている樹脂ばねを用いる。また、前記屈曲部の一端は、前記台座部に連結され、他端は、前記移動部に連結され、かつ、前記移動部と前記屈曲部の連結部分に突起が設けられている樹脂ばねを用いる。さらに、前記屈曲部は、複数の線形体からなり、互いに接触しない樹脂ばねを用いる。 （もっと読む）

【課題】高温環境下での長期使用によるくびれ部でのクラックの発生が有利に防止可能な防振ゴム装置を提供する。
【解決手段】第一取付部材１２と第二の取付部材１４とを連結する本体ゴム部１６に設けられたくびれ部２８の応力集中部３０に対して、該本体ゴム部１６よりも高い耐ガス透過性を有するゴムリング３２を、引張状態で外挿した。そして、かかるゴムリング３２を、張変形状態からの復元力に基づいて、該応力集中部位３０の外周面に非接着で密着させて、構成した。 （もっと読む）

【課題】制振性および軽量性に優れ、しかも耐薬品性、耐加水分解性に優れた制振ダンパー用材料、ならびにこのような特性を有する制振ダンパーを提供すること。
【解決手段】下記要件（ａ）および（ｂ）を満たす４−メチル−１−ペンテン・プロピレン共重合体（Ａ）を少なくとも含有することを特徴とする制振ダンパー用材料。（ａ）１５〜７５モル％の４−メチル−１−ペンテンから導かれる構成単位（i）と、２５〜８５モル％のプロピレンから導かれる構成単位（ii）（ただし、構成単位（i）の割合と構成単位（ii）の割合との合計は１００モル％である。）とからなる。（ｂ）密度が８３０〜８６０ｋｇ／ｍ³の範囲にある。 （もっと読む）

【課題】 ハードニング現象が生じない上に、安定な履歴特性を有した積層ゴムを具備した鉛プラグ入り積層ゴム体を提供すること。
【解決手段】 鉛プラグ入り積層ゴム体１は、ゴム弾性層２と硬質板層３とを交互に積層してなる積層ゴム４と、積層ゴム４に拘束されて埋め込まれた鉛プラグ５と、ゴム弾性層２の外周面１２を覆うと共にゴム弾性層２の外周面１２に加硫成形により一体形成された筒状の被覆層１３とを具備している。 （もっと読む）

【課題】耐候性及び外観が損なわれることがないようにした積層ゴム支承体の製造方法を提供する。
【解決手段】未加硫のゴム板１と金属板２とを交互に積層して積層体３を形成し、その積層体３の側面に未加硫ゴムシート５を被覆し、その未加硫ゴムシート５の側面に耐候性を有するゴム組成物からなる未加硫のカバーゴム６を被覆すると共に、未加硫ゴムシート６の粘度をカバーゴム５よりも大きくかつゴム板１よりも小さくしたものを金型内で加圧加硫する。 （もっと読む）

【課題】免震構造体本体の外周に、内部の保護性能に優れた外皮を短時間かつ高生産性にて形成することができる免震構造体の外皮形成方法を提供する。
【解決手段】硬質層２ａと未加硫の軟質層とを交互に積層させて積層体とし、加硫して、免震構造体本体２とする。この免震構造体本体２が加硫による余熱を有している間に、その外周面にゴム含有液を塗布する。これにより、ゴム含有液がこの余熱によって乾燥され、免震構造体本体２の外周面に外皮３が形成され、免震構造体１となる。ゴム含有液は、ブチルゴム及びハロゲン化ブチルゴムの少なくとも一方を含有したものであり、層状粘土鉱物フィラーを含有していることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、ダンパ装置の緩衝器を廃止できるように、自ら制振機能を有するばねを提供することにある。
【解決手段】本発明のコイルばね１は、ダイラタント素材１ａを備え、ダイラタント素材１ａによるせん断抵抗により自ら制振することを特徴とする。このコイルばね１は、外力が加わって弾性変形する際にダイラタント素材１ａにせん断応力が生じると、ダイラタント素材１ａは、硬化してせん断抵抗を発現する。このせん断抵抗は、ダイラタント素材１ａに対するせん断速度が速いほど大きくなる。そして、ダイラタント素材１ａは、コイルばね１の弾性変形をせん断速度の大きさに応じて抑制することで制振する。 （もっと読む）

【課題】低動ばね特性（低動倍率）と高減衰性とを両立することができる防振ゴム組成物の製法を提供する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴムと，シリカ系充填剤と，シランカップリング剤とを混練してマスターバッチを調製した後、このマスターバッチと，ジエン系ゴムとを混練して、上記シリカ系充填剤をハロゲン化ブチルゴム中に分散させることを特徴とする防振ゴム組成物の製法である。 （もっと読む）

【課題】 赤リンを難燃剤として使用し、防振ゴム物性の防振特性や発熱耐久性を損なうことなく、かつ有毒ガスの発生の抑制、低発煙性さらに難燃性を付与した難燃性防振ゴム組成物に関する。
【解決手段】結晶繊維の繊維長の平均が２００ｎｍ以下であり、アスペクト比の平均が１０以下、及び繊維長２００ｎｍ以下の結晶繊維数が２５μｍ^２当たり９０以上であり、かつ融点が１７０℃以上である特定のシンジオタクチック−１，２−ポリブタジエン結晶繊維（ａ）１〜３０質量％、及びシス−ポリブタジエンゴム（ｂ）９９〜７０質量％からなるビニル・シス−ポリブタジエンゴム（Ａ）９０〜５質量％と、（Ａ）以外の加硫可能なゴム（Ｂ）１０〜９５質量％とからなるゴム成分（Ａ）＋（Ｂ）１００質量部に対しゴム補強剤（Ｃ）３０〜８０質量部、ノンハロゲン系難燃剤（Ｄ）２〜５０質量部を配合してなるゴム成分であることを特徴とする難燃性防振ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ＳｉおよびＣｒを多く含むばね用鋼線材において、Ｍｏなどの合金成分を必須成分として添加しなくても、酸洗い性に優れたばね用鋼線材を提供する。
【解決手段】Ｃ：０．３５〜０．７％（質量％の意味。以下、同じ）、Ｓｉ：１．４〜２．５％、Ｍｎ：０．０５〜１．０％、Ｃｒ：０．５〜１．９％、Ｐ：０．０２％以下（０％を含まない）、Ｓ：０．０２％以下（０％を含まない）、残部：Ｆｅおよび不可避不純物を満足するばね用鋼線材であって、表層のＣｒ濃度と鋼中のＣｒ濃度との差が２．５０％以下であるばね用鋼線材である。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐侯性、耐油性、硬化性、圧縮永久歪などに優れた前記各用途用部材提供することができる硬化性に優れた活性エネルギー硬化性組成物を提供する。
【解決手段】 下記（Ａ）成分、（Ｂ）成分、（Ｃ）成分を必須成分として含有し、その配合物が低粘度で、硬化物の伸びが向上させることが可能となる。
（Ａ）（メタ）アクリロイル系基を１分子あたり２個以上、分子末端に有するビニル系重合体、
（Ｂ）環構造を有するビニルモノマー、
（Ｃ）開始剤。 （もっと読む）

【課題】 配置スペースが削減された車両用のモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】 車両用モータ駆動装置は、車両に搭載され弾性的に重量物を支持するコイルばねを兼用するリアクトル２３０と、リアクトル２３０に接続されるスイッチング素子とを備える。コイルばねは、サスペンションアームに取付けられて車体を支持する。モータ駆動装置は、車輪近傍に配置されるインホイールモータＩＷＭを駆動する。リアクトル２３０およびスイッチング素子は、直流電源の電圧を昇圧する昇圧コンバータＣＶを構成する。モータ駆動装置は、昇圧コンバータによって昇圧された電圧が供給され、モータを駆動するインバータ装置ＩＮＶをさらに備える。好ましくは、リアクトル２３０は、表面に絶縁性の被覆を有する。 （もっと読む）