本発明は、特には動力車両において使用するハンドブレーキレバー又はペダル等の手動で操作される作用レバーのための比調整機構に関するものである。該比調整機構は、取付体（２）と、作用レバーアーム（２０）と、該作用レバーアーム（２０）を取付体（２）に回転可能に取り付ける回転シャフト（１５）とを有し、該回転シャフト（１５）は作用レバーアーム（２０）に移動可能に取り付けられると共に、取付体（２）に移動可能に取り付けられている。更に、該比調整機構は、回転シャフト（１５）を作用レバーアーム（２０）に対して移動させる第１調整手段（１９，２１）と、回転シャフト（１５）を取付体（２）に対して移動させる第２調整手段（２２，２３）を有している。
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この発明は、特には動力車両において使用するための位置調整可能なペダル（２０）に関するもので、該可調整ペダルは動力車両に回動可能に取り付けられるサブペダル（１）と、サブペダル（１）にスライド可能に配設されるペダル（４）と、サブペダル（１）に回動可能に取り付けられると共にペダル（４）にスライド可能に取り付けられる位置決めエレメント（８）とを有し、これにより、位置決めエレメント（８）の回動の間にペダル（４）はサブペダル（１）に対して滑動する。
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【課題】ペダルの位置を選択的に調整できる制御ペダルの提供。
【解決手段】ブレーキペダルは、ガイドに対して枢動可能に結合されたブレーキ下方ペダルと、ガイドが動くときに調整可能であるブレーキ下方ペダルアームの下端に設けられた第１のペダルと、ブレーキ下方ペダルアームを制御作動リンクに枢動可能に結合しているブレーキリンクと、を含んでいる。加速ペダルは、ガイドに枢動可能に結合された加速器上方ペダルアームと、加速器上方ペダルアームを支持部材に枢動可能に結合している加速器リンクと、加速器上方ペダルアームに枢動可能に結合された加速器下方ペダルアームと、第２の下方ペダルアームの下端に設けられ且つガイドが動くときに調整可能である第２のペダルと、を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】本発明は、初期位置を調節可能な少なくとも２つのペダル（１，２３）を有する調節可能なペダル装置に関する。従来から公知のペダル装置では、駆動装置が回転可能なようにブレーキペダルレバーで関節結合されているので、このレバーは第３軸線（Ａ）の回りに回転可能である。このデザインは、個々のペダルに作用する力が同じ方向には作用しないことから、原則によれば、第２のペダル、特にガスペダルが、同時に調節できないという欠点を有する。本発明は、単純なデザインを有し、２つのペダルの初期位置がほぼ同様に調節可能であり、これら２つのペダル（１、２３）は回動可能な支持部（３）内に設けられ、互いにオフセット配置にされた軸線（Ｂ，Ｄ）を中心として回転される間にるペダル装置に関する。
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本発明のブレーキペダル装置（５０）は、係合手段（１５）とＬ字状部材（４３）との係合状態で、ブレーキペダル（２）を踏み込まれたとき、ペダル踏力（Ｆ_ｐ）が設定値（Ｆｐ_０）以下であると係合手段（１５）とＬ字状部材（４３）との係合状態が保持されて第２レバー部材（２ａ_２）が第２回動軸（１３）を中心に回動し、小さいレバー比が設定される。ペダル踏力（Ｆ_ｐ）が設定値（Ｆｐ_０）を超えると、係合手段（１５）とＬ字状部材（４３）との係合が解消され、係合手段（１５）がＬ字状部材（４３）を回動させながら移動する。係合連絡レバー（４５）が直線部（４３ｂ）から外れ、係合連絡レバー（４５）が回動してその係止爪が第２レバー部材（２ａ_２）の歯（４７ａ）に係止し、第１および第２レバー部材（２ａ_１），（２ａ_２）が一体に結合される。これによりレバー比が変更されて、大きいレバー比が設定される。 （もっと読む）

【課題】 簡単な操作でボルトの共回りを防止可能な共回り防止装置を提供する。
【解決手段】 隣接するボルト頭部ＢＨの相互に接近した内側面に対して係合可能な係合部１１，１２を有する１組の係合部材２，３と、１組の係合部材２，３を接近方向と離間方向とにレバー部材２６の操作により移動させ、両係合部１１，１２を隣接するボルト頭部ＢＨの内側面にそれぞれ圧接係合させてボルトＢの回転を規制した回転規制位置と、隣接するボルト頭部ＢＨに対する両係合部１１，１２の圧接係合を解除した解除位置とに、両係合部材２，３を位置切り換え可能な操作手段４とを備えた。 （もっと読む）