【課題】分割内輪を締結手段で締結した際に、両分割内輪の割り口に隙間が生じないようにする。
【解決手段】複列式自動調心軸受の分割内輪１の割り口３に、対向する分割内輪１の割り口３同士を突合せた際に締結輪４を設ける位置において隙間ｇの幅が極大となるようにテーパ面を形成する。このテーパ面の傾斜角度を０度よりも大きく０．０６度以下の角度範囲とすることで、締結輪４で締結した際に、この割り口３が隙間なく閉塞する。このため、軌道面が滑らかなものとなって転動体の円滑な転動を確保することができる。両分割内輪１を連結する手段として、他にキー方式６、７、８、９や締付けバンド１３を採用し得る。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受１ａの運転時に、保持器５と案内輪６とが相対回転する際の摩擦低減を図り、運転に伴う発熱及び振動を低減すると共に、摩耗を抑制する。
【解決手段】上記保持器５と上記案内輪６との間に、ラジアルニードル軸受１５を組み込み、これら保持器５と案内輪６とを、このラジアルニードル軸受１５を介して相対回転させる。この構成により、上記保持器５を構成するリム部１０の内周面と上記案内輪６の外周面とが滑り接触する事を防止できて、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】許容調心角をより大きくすることができる自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】内周に球面の一部からなる軌道面２ａを有する外輪２と、外周に、軸方向の中心を通り且つ軸線に垂直な断面に対して左右対称に２つ有するとともに軸線を含む断面において球面の一部と同じ半径を有する軌道面３ａと、２つの軌道面３ａの間に形成される円筒面３ｂとを有する内輪３と、外輪２の軌道面２ａと内輪３の２つの軌道面３ａとの間にそれぞれ複数配設され、内外輪２，３の軌道面２ａ，３ａに一致する外周面を有する凸面ころ４と、凸面ころ４を周方向において所定間隔に配設するポケット６を備えた金属製の保持器５と、を備えている。保持器５の最大径Ｄ２は外輪２の端面２ｂの内径Ｄ１よりも大きく、保持器５は周方向２箇所で分割されている。 （もっと読む）

【課題】軸受内での潤滑油の滞留の発生を抑止して、潤滑油の滞留に起因していた各種の不都合を解消することができる円錐ころ軸受を得る。
【解決手段】円錐ころ軸受２１において、転動体２９に、外周面が樽形の凸曲面に形成されたものを使用すると共に、内外輪２３，２６の各軌道面２４，２７は、内外輪２３，２６の軸線ずれの際にエッジ応力の発生を抑止できる凹状曲面に形成し、保持器３１は、ポケット３３の大径側を開放した櫛形で、且つ、ポケット柱部３５の側面３５ａを転動体２９の樽形の凸曲面に相応する凹曲面に形成し、更に、ポケット３３開放端の開口幅を転動体２９の中間部外径よりも小さく設定する。 （もっと読む）

【課題】異物混入潤滑環境下で使用されても長寿命で、且つ生産性が高く安価な転がり軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受の内輪１，外輪２，及び転動体３は、ＳＵＪ３等の鋼で構成されている。内輪１及び外輪２には高周波焼入れが施されていて、軌道面１ａ，２ａに焼入れ硬化層が形成されている。この焼入れ硬化層の硬さはＨｖ７００以上で、焼入れ硬化層の内側の硬化されていない芯部の硬さはＨｖ６００以下である。また、この焼入れ硬化層の残留応力は−２００ＭＰａ以下である。転動体３には浸炭窒化処理が施されていて、転動面３ａに窒化層が形成されている。この窒化層の表面硬さはＨｖ７５０以上で、窒素濃度は０．２質量％以上２質量％以下である。また、窒化層にはケイ素とマンガンとを含有する窒化物が析出しており、該窒化物の量は面積率で１％以上２０％以下である。 （もっと読む）

【課題】運転時に複数の球面ころ４、４がスキューする事を防止して、これら各球面ころ４、４と、外輪軌道７及び１対の内輪軌道８、８との転がり接触部での摩擦低減を図り、運転時に発生する摩擦熱を低減する。
【解決手段】１対の保持器５ｂ、５ｃを構成する両リム部９ａ、９ａの軸方向に対向する軸方向側面同士の間の環状隙間２０ａに設けた弾性部材２１により、上記両保持器５ｂ、５ｃ、及び各球面ころ４、４に対して軸方向の弾性力を付与する。これによりこれら各球面ころ４、４の姿勢を規制し、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、十分な耐久性を安定して確保することが可能であるとともに、急激に大きな荷重が負荷された場合の損傷の発生を抑制可能なβサイアロン焼結体からなる風力発電装置用転がり軸受の転動部材、および当該風力発電装置用転がり軸受の転動部材を備えた風力発電装置用転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１、内輪１２およびころ１３は、風力発電装置用の風車の主軸５１を、主軸５１に対向するように配置されるハウジング５３に対して回転自在に支持する主軸用軸受１を構成する風力発電装置用転がり軸受の転動部材である。そして、外輪１１、内輪１２およびころ１３は、Ｓｉ_６−ＺＡｌ_ＺＯ_ＺＮ_８−Ｚの組成式で表され、０．１≦ｚ≦３．５を満たすβサイアロンを主成分とし、残部不純物からなる焼結体から構成され、ヤング率が１８０ＧＰａ以上２７０ＧＰａ以下である。 （もっと読む）

【課題】シール部材の部品点数を増やさずに、かつ軸受を傷つけることなく、シール部材を容易に取り外し得る。
【解決手段】連続鋳造設備の鋳片ガイドロール１１の支持装置に適用され、鋳片ガイドロール１１の端部がハウジング１２に挿入され、そのハウジング１２内に設けられる球面ころ軸受１７により鋳片ガイドロール１１をハウジング１２に対して回転可能に支持する。この球面ころ軸受１７の外輪１６のロール肩部側端部にシール部材３０が装着され、このシール部材３０の外側面に突起３６が形成される。このようにすると、この突起３６を取り外し具などでつまんで軸方向外向きに引っ張りやすくなり、シール部材３０を容易に取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】運転時に発生する振動を低減する優れた制振性、且つ、優れた耐久性を備えた制振構造を実現する。
【解決手段】外輪１の外輪軌道５、内輪２の内輪軌道６、６、保持器４等の構成部材に比べて、運転時に各球面ころ３、３から加わる負荷が小さい案内輪１１ａを、それぞれが円筒状である鋼材１２、１２と制振材１３、１３とを、径方向に交互に積層した構造の制振部材により構成する。この様にして案内輪１１ａに制振性を持たせる事で、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】生産性および取扱性が良好な転がり軸受用軌道輪を提供する。
【解決手段】内輪は、回転中心軸を中心として円周方向に延び、球面ころが転動する軌道面と、軌道面より内径側に位置し、回転中心軸を中心として円周方向に延びる周面と、軌道面を挟んで幅方向の両側に位置する端面２１ａ、２１ｂとを備える。また、軸受吊り上げ装置を利用して、内輪部材３１を吊り上げるために、軸受吊り上げ用のフック３０の先端部３３a、３３bと掛止できる掛止溝１７ａ、１７ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】鋼中への水素の侵入が生じにくく長寿命な水素コンプレッサ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１，外輪２，転動体３，及び保持器４を備えている。そして、内輪１の軌道面１ａ，外輪２の軌道面２ａ，及び転動体３の転動面３ａには、等価弾性定数が１００ＧＰａ以上２８０ＧＰａ以下であり且つ厚さが０．２μｍ以上２μｍ以下であるダイヤモンドライクカーボン被膜Ｄが被覆されている。 （もっと読む）

【課題】一体型の保持器４ｃで、各柱部８ｂ、８ｂの配設方向が球面ころ３、３の軸方向と平行であっても、この保持器４ｃを加工したり、加工後の精度を検査する為等の測定を行なう為の基準面を確保し易い構造を実現する。
【解決手段】上記各柱部８ｂ、８ｂの先端面１５、１５を、リム部７の軸方向に直角な、単一の仮想平面上に位置させる。これにより、上記各柱部８ｂ、８ｂを上記各球面ころ３、３の軸方向と平行に配設しているにも拘らず、上記保持器４ｃの軸方向端面となる、上記各柱部８ｂ、８ｂの先端面１５、１５上を通る仮想平面が平坦面となる。この為、上記保持器４ｃの軸方向端面を基準面とする事ができる。 （もっと読む）

【課題】運転時に複数の球面ころ４、４がスキューする事を防止して、これら各球面ころ４、４と外輪軌道７及び１対の内輪軌道８、８との転がり接触部での摩擦低減を図り、運転時に発生する摩擦熱を低減する。
【解決手段】上記各球面ころ４、４の最大直径部を、上記外輪軌道７の曲率中心点Ｏ_out と上記両内輪軌道８、８の曲率中心点Ｏ_inとを結ぶ仮想直線上に配置したと仮定した状態で、上記各球面ころ４、４の軸方向内端面１４、１４と上記案内輪６の軸方向両側面１３、１３との擦れ合い部の隙間を、０又は負の値とする。この構成により、これら軸方向両側面１３、１３による上記各球面ころ４、４の姿勢制御を確実に行って、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受の長寿命化を、安価に且つ効果的に図れる構造を実現する。
【解決手段】各球面ころ３ａ、３ａを、最大径部が軸方向中央部からずれた、非対称形とする。又、この最大径部を、これら各球面ころ３ａ、３ａを外輪軌道４と内輪軌道５、５との間に配置した状態で、これら各球面ころ３ａ、３ａの軸方向中央部よりも、内輪２の幅方向端部側に存在させる。これにより、表面に早期剥離が生じにくいこの内輪２の幅方向端部側に、通常、接触力が最大となる最大径部を位置させる事ができる。又、煩雑な熱処理工程等は必要ない。この為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】各球面ころ３、３の姿勢を安定させてこれら各球面ころ３、３がスキューする事を防止すると共に、十分な潤滑油の供給を可能とし、高速運転が可能な保持器付自動調心ころ軸受を実現する。
【解決手段】各柱部８ａ、８ａの円周方向両側面を、潤滑油を送り込み可能なポケット隙間を介して上記各球面ころ３、３の転動面と対向する凹曲面部１１に加工する。又、リム部７ａの側面に、これら各球面ころ３、３の端面に向けて突出する凸部１３を設ける。この凸部１３は、各ポケット９、９内に位置される、それぞれの球面ころ３の中心軸上に存在する。 （もっと読む）

【課題】内輪が軸方向に分割されている転がり軸受において、内輪を適切に締結可能な転がり軸受を提供することである。
【解決手段】自動調心ころ軸受３１は、円弧形状の内輪部材３３，３４を円周方向に複数連ねて形成される内輪３２と、内輪３２に沿って配置される複数の球面ころ３６と、複数の軌道部材３３，３４を連結する締結部材３７とを備え、隣接する内輪部材３３，３４それぞれの円周方向端面には、互いに対面する位置に隣接する軌道部材３３，３４の当接面に沿う方向に突出する一対の凸壁３３ｂ，３４ｂが形成されており、締結部材３７は、一対の凸壁３３ｂ，３４ｂを円周方向に跨いで位置するベース部３７ａと、ベース部３７ａの両端部から凸壁３３ｂ，３４ｂの突出方向と逆方向に突出して、一対の凸壁３３ｂ，３４ｂを円周方向の両側から挟持する一対の係止部３７ｂ，３７ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】内輪が軸方向に分割されている転がり軸受において、内輪を適切に締結可能な転がり軸受を提供することである。
【解決手段】転がり軸受としての自動調心ころ軸受３１は、円弧形状の内輪部材を円周方向に複数連ねて形成される円環形状の内輪３２と、外輪３３と、内輪３２および外輪３３の間に配置される複数の転動体としての球面ころ３４と、内輪３２の外径面に嵌合して、複数の内輪部材を締結する締結バンド３６とを備え、締結バンド３６が嵌合する位置における内輪３２の外径寸法をｄ、締結バンド３６の厚み寸法をｈ、締結バンド３６のヤング率をＥ、締結バンド３６の降伏点をσ_ｙとすると、ｈ／ｄ≦σ_ｙ／Ｅを満たす。 （もっと読む）

【課題】ころを円滑に転動させることができる転がり軸受用軌道輪を提供する。
【解決手段】軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に分割された形状の複数の分割内輪部材１２ａ、１２ｂを締結して形成される転がり軸受用軌道輪としての内輪１２であって、隣合う分割内輪部材１２ａ、１２ｂの突合部分２７に配置され、隣合う分割内輪部材１２ａ、１２ｂの軌道面１５ａ、１５ｂと連続する軌道面１８を形成する軟質物質１７を備える。こうすることにより、分割された複数の分割内輪部材１２ａ、１２ｂを締結して内輪１２を形成する際に、隣合う分割内輪部材１２ａ、１２ｂの軌道面１５ａ、１５ｂに段差や隙間が生じた場合であっても、突合部分２７に配置され、分割内輪部材１２ａ、１２ｂの軌道面１５ａ、１５ｂと連続する軌道面１８を形成する軟質物質１７によって、軌道面１５を滑らかにすることができる。 （もっと読む）

【課題】比較的低コストでありながら、潤滑性能を維持できる軸受装置を提供する。
【解決手段】（1）式を満たすことで、油浴が最下位ころの中心以上確保されるハウジングに使用されるとき外輪１２の負荷圏が油浴と１８０度離れた位置にある場合においても、全周に潤滑油が付着したころ１２ｃ、１２ｃを転走面１２ｆ、１２ｆに沿って転動させることで、かかる負荷圏まで潤滑油を供給でき、しかも油浴の油面を低く抑えることで、撹拌抵抗を減少させ潤滑油の温度上昇を抑制することができる。
Ｌ≧πｄ （１） （もっと読む）

【課題】生産性を向上することができる軸受構造を提供する。
【解決手段】軸受構造３１は、内輪１２と、内輪１２の軌道面１８、１９上を転動する球面ころ１４ａ、１４ｂと、内輪１２の幅方向に所定の隙間を開けて配置され、内輪１２と相対回転を行なう蓋部材３２ａ、３２ｂとを備える。内輪１２の幅方向の端面２１ａ、２１ｂには、凹部２２ａ、２２ｂが設けられており、蓋部材３２ａ、３２ｂには、凹部２２ａ、２２ｂに対面してラビリンス構造を形成する凸部３５ａ、３５ｂが設けられている。 （もっと読む）