【課題】 高分子材料より成るストラット用軸受のキャップ体において、そのシール部材摺接面が全体に平滑な面となるようにすることである。
【解決手段】 可動型４８において、高分子材料より成る上側キャップ体２２の各シール部材摺接面３１，３２を成形するための各摺接面形成部５２，５３を、全体に亘って平滑な面にすると共に、固定型４４に組み込まれた各スライドコア４７により、上側キャップ体２２のスカート部２８に各爪体３６を成形する。これにより、上側キャップ体２２において、内輪１６に固着されたシール部材２４，２５が摺接される各シール部材摺接面３１，３２が、全体に亘って平滑な面に形成されると共に、上側キャップ体２２のスカート部２８に、下側キャップ体１７の溝部４１に係合される爪体３６がアンダーカット状に形成される。 （もっと読む）

【課題】軸受の温度上昇や振動を抑制して、軸受寿命及び音響特性を向上することができる樹脂プーリ用軸受を提供する。
【解決手段】樹脂プーリ用軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の転動体１３と、を備え、外輪１１の外周面に樹脂プーリ１６が一体に成形されており、外輪１１の外輪軌道面１１ａの真円度が０．３μｍ〜５．０μｍである。 （もっと読む）

【課題】高速回転で使用されても摩耗，焼付き等の損傷が生じにくく長寿命な転がり軸受を提供する。
【解決手段】円筒ころ軸受は、内輪１と外輪２と複数の転動体３と合成樹脂製の保持器４とを備えている。この保持器４は、外輪２の内径面２ａ（保持器案内面）によって案内される外輪案内方式の保持器である。保持器４の表面のうち少なくとも外輪２の内径面２ａとの摺接部分（径方向外方を向く面）４ａには、硬質炭素被膜が被覆されている。 （もっと読む）

【課題】保持器を射出成形した際に、柱部の内側壁面のゲート部の痕跡に生じるバリをなくす。
【解決手段】複列ころ軸受用の合成樹脂製の保持器１０について、その柱部１２の内側壁面１２ｄに位置するゲート部の痕跡を抉り取ることで凹部１２ｅを形成する。このようにすると、バリも一緒に抉り取られて保持器１０から完全に除去されるため、軸受使用中に、バリが落下してころや内外輪を傷めることはなく、信頼性が高い。また凹部１２ｅは、潤滑剤溜まりとして機能するため、潤滑性にも優れる。 （もっと読む）

【課題】保持器の柱部が損傷する恐れがなく、かつ、その案内面を良好に潤滑できる遊星減速機用自動調心ころ軸受を提供することである。
【解決手段】保持器５を可撓性を有する樹脂で形成し、その円環部５ａの外径面が外輪３の内径面で案内されるものとすることにより、内輪２に組み付けた保持器５を径方向に扁平とするように弾性変形させて、案内面となる円環部５ａの外径面の上下部に切欠を設けることなく、凹形状の外輪３の軌道面３ａの端に当たらないように直角に差し込み可能とし、保持器５の柱部５ｂが損傷する恐れがなく、かつ、その案内面を油膜切れを生じさせることなく良好に潤滑できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受の剛性を低下させることなく低トルクを実現する。
【解決手段】円すいころ軸受は、ころ係数γが0.94を越え、内輪2、外輪3および円すいころ4をそれぞれ酸素含有量が9ppm以下の鋼で形成し、これらの各表面に炭素含有量0.80重量％以上でロックウエル硬さＨＲＣ58以上の浸炭窒化層を形成し、この浸炭窒化層の残留オーステナイト量を25〜35体積％とし、内輪2の大つば面2bが、円すいころ大端面4aに接触する円錐面aと、この円錐面の外側に滑らかに連なり、円すいころ大端面4aから離隔する方向に湾曲する逃げ面bとで構成され、保持器5が、円すいころ4の小端面側で連なる小環状部6と、円すいころ4の大端面側で連なる大環状部7と、これらの環状部を連結する複数の柱部8とからなり、隣接する柱部8間に、円すいころ4の小径側を収納する部分が狭幅側、大径側を収納する部分が広幅側となる台形状のポケット9が形成され、ポケット9の狭幅側の柱部8に切欠き10a,10b,10cが設けてある。 （もっと読む）

【課題】自転しながら公転する遊星回転体を支持する円錐ころ軸受の保持器を、低い接触面圧の被案内面で案内して、被案内面に摩耗や焼付きが生じないようにすることである。
【解決手段】保持器５の小円環部５ａに、外端から屈曲して外径側へ延出された円板部５ｄを設け、その外周端に軸方向内側へ直角に屈曲した円環部５ｅを設けて、この円環部５ｅの内径面を、外輪３の外径面に設けられた段差小径面３ｂに案内されるラジアル方向の被案内面６とすることにより、被案内面６の接触面積を大きくして、自転しながら公転する遊星回転体としての遊星歯車１５を支持する円錐ころ軸受１の保持器５の被案内面６に摩耗や焼付きが生じないようにした。 （もっと読む）

【課題】低トルク化及び発熱量の抑制を図ることができる深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】軌道溝をそれぞれ有する一対の軌道輪と、一対の軌道輪の各軌道溝間に転動自在に介設される複数の玉１３と、軸方向片側に開口部１９を備えて円周方向の複数箇所に設けられたポケット１６に複数の玉１３を保持する冠型保持器１４とを備え、玉１３と冠型保持器１４とを合わせた軸方向最大幅ｂに対する、冠型保持器１４のポケット１６間の柱部２２の軸方向幅ａの比率を７０％以上とする。 （もっと読む）

【課題】高速回転時および低速回転時の両方で発熱を抑制することができる深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向して配置された内輪２及び外輪３と、該内輪の外径面２１に形成された外輪軌道溝３ａと該外輪の内径面３１に形成された内輪軌道溝２ａとの間に転動自在に組み込まれた複数の転動体４と、外輪の内径面２１と内輪の外径面３１との間で転動体を案内する保持器５とを備えた深溝玉軸受１において、保持器は、深溝玉軸受の高速回転時に保持器が受ける遠心膨張及び熱膨張によって保持器の案内が玉案内から外輪案内に移行する隙間に設定されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でスライドレースの変位に対して保持器を保護することのできるスラストころ軸受を提供すること。
【解決手段】複数のポケット５にそれぞれころ１０が収容された環状の保持器１と、内周側の端部にフランジ１５ａを有し、保持器１の一方の側に配設されてころ１０が当接する第１のスラストレース１５、及び外周側の端部にフランジ１６ａを有し保持器１の他方の側に配設されてころ１０が当接する第２のスラストレース１６とからなり、保持器１を弾性を有する材料で構成し、保持器１の外径側端面及び内径側端面又はいずれか一方に、周方向に間隔をおいて複数の弾性突部６ａ，６ｂを一体に設けた。 （もっと読む）

【課題】優れた拘持効果を有するかぎつめ部と、潤滑効果が向上した離型方向と平行する直立部と、を備えることにより、容易に離型作業ができるリニアガイドの転動体位置の保持構造を提供する。
【解決手段】第１連結部材と、該第１連結部材と平行に並設される第２連結部材と、長手方向に沿って所定の間隔で該第１連結部材と第２連結部材との間に設けられる複数の仕切り部とを備え、前記各仕切り部同士の間における、第１連結部材と第２連結部材との間に収納孔が形成され、該各仕切り部の前記収納孔側の側面における、第１連結部材と第２連結部材との間にそれぞれ、互いに隣接し合う第１拘束面及び第２拘束面が設けられ、前記各第１拘束面は、上方に第１直立部が、下方に第１かぎつめ部が設けられ、該各第２拘束面は、上方に第２かぎつめ部が、下方に第２直立部が設けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】適度な強度を有し、生物の生活環境に優しい保持器を使用した転がり軸受を提供することである。
【解決手段】生分解性樹脂に充填材を添加した材料からなる保持器を用いる。 （もっと読む）

【課題】長寿命で信頼性の高いオルタネータ用軸受を提供する。
【解決手段】オルタネータ用軸受としての深溝玉軸受は、オルタネータの回転軸を支持する軸受であって、内方部材としての内輪と、外方部材としての外輪と、内輪および外輪の間に配置される複数の転動体としての玉２４と、重合度６０〜１２０のポリアミド９Ｔ樹脂および繊維状充填材を含有する保持器２５とを備える。また、保持器２５は玉２４を収容する複数のポケット２５ａを有する。そして、玉の直径をｄ、ポケット２５ａの開口幅をＤとすると、Ｄ≧０．９３ｄを満たす。 （もっと読む）

【課題】 転動体の収納数を減少させることなく、保持器が重量化することなく、高速回転時に要求される剛性と強度とを確保することができる保持器を提供する。
【解決手段】 転動体５を保持するポケット部６が複数の柱部１２により周方向に複数形成される樹脂製の軸受用保持器１０であって、アキシャル方向中間位置にて分割される２つの分割体２０，３０が組み付けられてなる。両分割体の分割柱部２２，３２の先端には両分割体を連結する係合部４０，５０が設けられ、これらは組付けが容易となるよう勾配を有するガイド摺動面を互いに有して形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受を、腐食性水溶液中または腐食性水溶液のミストや飛沫が存在する環境下で使用されても、長期に亘って潤滑性が維持されるようにする。
【解決手段】内輪２、外輪１、保持器４を、溶融成形が可能なフッ素樹脂を主成分とする樹脂組成物により形成する。 （もっと読む）

【課題】高温でのグリース劣化を防止すると共に、低温での潤滑性を確保して低温ノイズの発生を防止することができる、低コストなアイドラプーリ用軸受を提供する。
【解決手段】外周面に巻き掛けられたベルトに所望の張力を付与するプーリ部材２に取り付け可能なアイドラプーリ用軸受１０では、冠型保持器１４のポケット部１６は、球面部分１６ａ，１６ｃと円筒面部分１６ｂによって構成される。玉１３が配置される空間内には、４０℃において基油の動粘度が３０〜６０ｍｍ^２／ｓｅｃのウレア−合成油系グリースが封入される。 （もっと読む）

【課題】装置を軽量化すると共に、ボールカセットの落下を防止できる所謂第３、第４世代の車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材４の内周には、複列の外側転走面４ａ、４ａが形成されている。外方部材４の内周面で、複列の外側転走面４ａ、４ａ間には、平坦な内周面を有する溝部４ｃが形成されている。溝部４ｃと外側転走面４ａ、４ａとの間には、長さ２ｍｍ以上の平坦な肩部４ｄ、４ｄが形成されている。外方部材４の内周面で、複列の外側転走面４ａ、４ａの両側方には、数１０μｍ径方向内方に突き出たカウンタボア４ｅ、４ｅが形成されている。保持器９、９のそれぞれの内方には、軸方向に延びる爪部９ａが突設されている。爪部９ａは、保持器９の円周の４箇所に等配配置されている。爪部９ａは、外方部材４の溝部４ｃの側壁に係合している。 （もっと読む）

【課題】 軸受外周面と固着する樹脂成形部の内径側に高強度が確保されてなる樹脂成形部付軸受装置、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 外輪２１の外周２１ａに樹脂成形部１０が成形される樹脂成形部付軸受装置１の製造方法であって、キャビティ１１０内に軸受本体２０がインサートされ、フェノール樹脂Ｒが、キャビティ１１０に対し樹脂成形部１０の外周面側から射出され、キャビティ１１０内をラジアル方向内向きに移動して、外輪２１の外周面２１ａ側に到達する。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高いホイール用軸受の防水機構としての樹脂製エンドキャップ構造及び従動輪用ハブ軸受を提供すること。
【解決手段】回転速度検出装置付転がり軸受の外輪８の車体内側には、樹脂製エンドキャップ６０が装着してある。この樹脂製エンドキャップ６０は、フランジ部６１ａを有すると共に外輪８の内周側に嵌合する嵌合部６１ｂを有する芯金６１と、この芯金６１の周囲に樹脂成形して形成してあり且つ回転センサーの取付孔６２ａを有する樹脂成形部６２と、この樹脂成形部６２と一体成形されたネジ孔６２ｂを有するナット相当部材６２ｃと、外輪８の端部、芯金６１の外周側、及び樹脂成形部６２の端部との間に装着されるＯリング６３と、からなる。樹脂成形部６２と接している芯金６１の部分は、嵌合部６１ｂの径より縮径してある縮径部６１ｃに形成してある。 （もっと読む）

【課題】周辺部品との干渉も問題とならず、しかも決まったサイズ内で最大定格荷重を受けることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪１１と、外輪１２と、内輪１１と外輪１２との間に転動自在に配された複数の円すいころ１３と、円すいころ１３を円周所定間隔に保持する保持器１４とを備えた円すいころ軸受である。保持器１４は、ころ大径側に配設されるとともに、内輪１１に係合する抜け防止部１８を有するリング状の保持器本体２５と、保持器本体２５からころ軸方向に沿ってころ小径側に延びる複数の延設部２６とからなる。周方向に沿って隣合う延設部２６間に円すいころ１３を介在させた。 （もっと読む）