【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、温度上昇による予圧低下と軸受クリープを防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪用軸受３が、外周の中央部に環状凹部１８を有し、内周に複列の外側転走面１２ａが形成された外方部材１２と、外周に内側転走面１３ａと、これから軸方向に延びる肩部２０が形成された一対の内輪１３と、内輪１３と外方部材１２間に収容された複列のボール１５とを備え、内輪１３がハブ輪１の肩部１ａと外側継手部材８の肩部９とで挟持されて軸受予圧が付与された背面合せタイプの複列アンギュラ玉軸受からなると共に、外方部材１２と内輪１３がパイプ材から冷間のローリング加工で形成され、外方部材１２の環状凹部１８と、内輪１３の肩部２０の内周から面取り部１３ｃに亙る環状凹部２２に耐熱性合成樹脂からなる樹脂バンド２１、２３が射出成形により充填されている。 （もっと読む）

【課題】保持器の変形が生じにくく高温，高速条件でも好適に使用可能で且つ安価な玉軸受を提供する。
【解決手段】玉軸受に組み込まれた樹脂製の冠形保持器４は、円環状の主部１０の軸方向一端面に、玉３を転動自在に保持する複数のポケット１１を設けることにより構成されている。各ポケット１１は、主部１０の軸方向一端面に設けられた凹部１１ａと、凹部１１ａの縁に互いに間隔をあけ対向して配置された１対の弾性片１１ｂ，１１ｂとから形成されている。この１対の弾性片１１ｂ，１１ｂの互いに対向する面と凹部１１ａの内面とは、連続して１つの球状凹面を形成している。そして、保持器４の重心Ｇの軸方向位置とポケット１１の球状内面の曲率中心Ｏとの間の軸方向距離Ａが、ポケット１１の球状内面の曲率半径ｒの０．６倍以上０．９倍以下とされている。 （もっと読む）

【課題】ハーネスの接続部をはじめ外方部材に対するセンサホルダの引抜き耐力を確保し、嵌合部の気密性とシールの密封性を向上させると共に、検出精度を維持して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ２０がインサート成形され、露出した部分が外方部材３に内嵌された芯金２４を有するシール１１を備え、磁気エンコーダ２８とセンサホルダ２０に包埋された回転速度センサ２９とが対峙された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサホルダ２０に、処理手段と磁気センサ２９とを結ぶハーネスを取り付けるコネクタ部２０ａが成形され、これにプラグを挿入して磁気センサ２９からの出力信号が制御器に向け送り出されると共に、コネクタ部２０ａとプラグおよび外方部材３に対するセンサホルダ２０の引抜き耐力が車輪用軸受装置の自重以上に設定されている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの組立性を向上させると共に、剛性を高めてクリープ変形を防止した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３の端部にシメシロを介して内嵌され、合成樹脂から射出成形で形成されて回転速度センサ２９が包埋されたセンサホルダ２０を備えた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、シール１１が、センサホルダ２０がインサート成形された芯金２４、およびこれに接合されたシール部材２５からなる環状のシール板２１と、内輪６に圧入されたスリンガ２２と、周方向交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁された磁気エンコーダ２８を有するパルサリング２３とを備えると共に、センサホルダ２０にガラス繊維が１０〜４５ｗｔ％充填されているので、センサホルダ２０の弾性率増大により剛性が高くなり、嵌合部が歪んでクリープ変形が生ずるのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】過大な遠心力によっても保持器の破断等の変形を防止できる玉軸受を提供する。
【解決手段】半円状の玉保持部を円周方向に等間隔に形成された２つの環状保持板を対向させて組み合わせた波形保持器を備えた玉軸受において、前記環状保持板の内径側の端部又は外径側の端部の少なくとも一方に、軸方向に張り出したフランジが形成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】機能の低下を防止することができるころ軸受を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受３１は、円錐ころ３４を収容するポケットを有し、外輪３２および内輪３３の間で周方向に順次連ねて配置される複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄとを備える。保持器セグメント１１ａ、１１ｄは、熱膨張係数を低下させる充填材を含む樹脂製である。また、複数の保持器セグメント１１ａ、１１ｄを周方向に無間隙に配置した場合に、最初に配置される保持器セグメント１１ａと最後に配置される保持器セグメント１１ｄとの間にすき間３９を有する。ここで、室温において、すき間３９の周方向の寸法Ｒは、保持器セグメント１１ａ、１１ｄの中央を通る円の円周の０．０７５％よりも大きく、０．１２％よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】剥離等の現象を避けながら、潤滑性能の向上を図れるようにした円錐ころ軸受用の合成樹脂製保持器とその保持器を使用した円錐ころ軸受を提供する。
【解決手段】合成樹脂製保持器１４の複数の柱部１５のうちの少なくとも２つの柱部１５の内径面１９に、該内径面１９の円周方向に亘る潤滑油溜り用の凹部２０を設けた。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製のセンサホルダ１３の射出成形時に、センサモジュールに設けた端子表面のメッキ層が軟化乃至は溶融する事のない構造を実現する。
【解決手段】上記センサホルダ１３を構成する合成樹脂の溶融温度をＴ_P ℃とし、上記各端子の表面にメッキした金属の溶融温度をＴ_M ℃とした場合に、Ｔ_P ≦Ｔ_M ＋５０を満たす組み合わせで造る。 （もっと読む）

【課題】長期に亘ってころの転動面などに摩擦傷を生じさせることなく、一定の精度でスムーズに回転させ続けることが可能なころ軸受用保持器、及びころ軸受を提供する。
【解決手段】複数のポケット１０ｐ、各ポケット相互間に設けられた複数の柱部１０ｃを備えており、ポケットと柱部とが環状を成す一対のリング部１０ｒ間に沿って周方向へ連結されたころ軸受用保持器１０であって、各ころ６は、回転軸方向の両側をそれぞれの端部へ向けて全周に亘って徐々に縮径させて成るクラウニング部6s,6tと、これらのクラウニング部を所定の径寸法で連続させて成るストレート部６ｕとから構成される転動面を有しており、各ポケットは、収容したころの回転軸を傾けることなく、周方向からころの転動面をポケット面１０ａに押し付けた場合、クラウニング部とそれぞれ１点Ps,Ptのみで当接するのに対し、ストレート部とは非接触状態となるような形状を成している。 （もっと読む）

【課題】ニードル６、６の径を小さくしたり数を少なくせずに、保持器７ａを構成する各柱部１１ａ、１１ａの曲げ剛性を確保しつつ、潤滑油が軸方向に流通する事に対する抵抗を低く抑えられる構造を実現する。
【解決手段】保持器７ａを構成する１対のリム部１０ａ、１０ａの外端縁の円周方向複数個所に保持器側凹部１３、１３を形成する。又、上記各柱部１１ａ、１１ａの軸方向中間部内接円の直径を上記両リム部１０ａ、１０ａの内径よりも小さくして、これら各柱部１１ａ、１１ａの軸方向中間部内径側端部をこれら両リム部１０ａ、１０ａの内周面よりも径方向内方に突出させる。そして、上記各柱部１１ａ、１１ａの内径側側面に凹溝１９、１９を形成する。更に、これら各凹溝１９、１９の長さ方向両端部を、上記各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向中間部で上記両リム部１０ａ、１０ａの内周面よりも径方向内方に突出した部分の、長さ方向両端面に開口させる。 （もっと読む）

【課題】捩り剛性を向上させ、運転に伴って加わる遠心力や振動に基づく変形が生じにくい保持器７ｂを実現する。
【解決手段】上記保持器７ｂは、金属板製で全体を円環状に造られた補強リング１２ａを、射出成形時に主部９の内側に包埋して成る。この補強リング１２ａは、径方向中央部を、軸方向に対し直交する方向に存在する平板部１４としている。又、内径寄り部分及び外径寄り部分を、ポケット８を設けた軸方向片側面側に折れ曲がった内径側、外径側両折れ曲がり部１５、１６としている。この形状を採用して上記補強リング１２ａの断面係数を高くし、捩り変形を抑える事により、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一方の軌道面の溝半径と玉の直径との半径比が５２％以下として溝上の応力を低減するとともに、軸受軌道面における潤滑不良や保持器音の発生を起こすことなく回転可能なラジアル玉軸受及びラジアル玉軸受用保持器を提供する。
【解決手段】このラジアル玉軸受は、内輪軌道面と外輪軌道面との間に保持器を用いて複数の玉５を保持し、保持器２０は、全体を円環状に形成して円周方向の複数箇所にポケット１８を設け、内輪軌道面及び外輪軌道面の少なくとも一方の溝半径ｒと玉の直径Ｄとの半径比ｒ／Ｄが５２％以下であり、保持器のポケットの凹面部２９は、開口部Ｔと対向する底面側に球状に形成された第１球状凹面部２１と、開口部側に球状に形成された第２球状凹面部２３と、第１球状凹面部と第２球状凹面部との間に玉の転動中心軸ｖを中心として円筒状に形成されたアキシャル円筒状凹面部２２と、を備え、第１球状凹面部、第２球状凹面部とアキシャル円筒状凹面部との各境界部分の近傍に潤滑剤溜まり部Ａ，Ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、直接検出部に異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、保持部１２が射出成形により断面が略矩形状に、全体として円環状に形成され、その内径部２６と外径部２７が外側継手部材２２の肩部２３とナックル２８の内径と平行になるように形成されると共に、内径部２６と外径部２７が、０．５〜３．０ｍｍの範囲に設定された径方向すきまを介して肩部２３とナックル２８と対峙してラビリンスシール２９、３０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】保持器のポケットと玉との間の潤滑剤の膜切れを抑え潤滑性を向上させることができるラジアル玉軸受用保持器及びラジアル玉軸受を提供する。
【解決手段】このラジアル玉軸受用保持器２０は、ラジアル玉軸受の軌道面間に配置される複数の玉５を転動自在に保持するために全体を円環状に形成して円周方向の複数箇所にポケット１８を設け、各ポケットは玉が押し込まれる開口部と、玉が位置する凹面部と、を有し、凹面部２９は、開口部と対向する底面側に球状に形成された第１球状凹面部と、開口部側に球状に形成された第２球状凹面部と、第１球状凹面部と第２球状凹面部との間に玉の転動中心軸を中心として円筒状に形成されたアキシャル円筒状凹面部２２と、を備え、凹面部は、更に、潤滑剤を保持するためにその周方向の少なくとも一部に設けられた潤滑剤溜まり部２４と、潤滑剤溜まり部の近傍で玉を保持する玉保持部２５，２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、直接センサホルダに異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、このカバー１１に、鋼板からプレス加工によって形成され、底部１１ｃに外嵌された嵌合部２８ａと、これから一旦径方向外方に延びて一部重合して形成された遮蔽部２８ｂを有し、断面が略Ｌ字状に、全体として円環の一部をなすシールド板２８が接合されると共に、遮蔽部２８ｂとナックル３０との間に僅かな径方向すきまを有するラビリンスシール３１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】高荷重下での摺動性により優れ、高速用途にも十分に耐え得るスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】相対向する円環状軌道面３１，３２の間で転動自在に配設される複数の針状ころ３３と、当該針状ころ３３を転動自在に保持する保持器３４とを備えたスラスト針状ころ軸受であって、前記保持器３４が、異形断面を有するガラス繊維を１５〜４５質量％の割合で含有する合成樹脂組成物からなることを特徴とするスラスト針状ころ軸受。 （もっと読む）

【課題】製造コスト減少及び製造効率向上が可能なスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】両軌道盤２，４間において複数の転動体６を回転自在に保持するポケット１６を有する保持器８を備えたスラストころ軸受１であって、ポケット１６の転動体６の転動面と対向する面に円弧状の曲面部２２を成形加工によって形成し、曲面部２２を、曲面部２２ａ，２２ｂ間の両軌道盤２，４側での最小距離をそれぞれｄ１，ｄ２とし、曲面部２２ａ，２２ｂ間の最大距離をｄ３とし、転動体６の直径をｄとしたときに、ｄ１，ｄ２＜ｄ＜ｄ３の条件式を満足するように形成し、保持器８の転動体の保持代を、ポケット１６内に転動体６を挿入可能な弾性変形量とし、保持器８のポケット１６よりも外周側に、保持器８と両軌道盤２，４との隙間を、両軌道盤２，４間から負荷軌道路内に微小異物が入らない程度の隙間とするシール部材を配置する。 （もっと読む）

【課題】マイクロカプセル化した添加剤が接触面に行きわたると共に、マイクロカプセルが騒音や振動の影響を引き起こすのを防止することができる転動装置及びその構成部材を提供すること。
【解決手段】隣同士が互いに転がり接触又は滑り接触する複数の構成部材１，２，３から成る転がり摺動部を備え、構成部材１，２，３の少なくとも一つの表面に、多数の微細な凹部７が形成されており、この部分に、マイクロカプセルを含有した潤滑剤６を供給している。あるいは、多数の微細な凹部７に、予め、マイクロカプセルを含有した潤滑剤６が塗布されている。 （もっと読む）

【課題】コンパクトでありながら、軌道輪との分離を阻止できるスラストニードル軸受用の保持器及びスラストニードル軸受を提供する。
【解決手段】リップ部１２ｃには一カ所以上の切欠１２ｅが形成されているので、リップ部１２ｃの肉厚を高めた場合でも弾性変形しやすくなるため、軌道輪１３，１４に係合する際の抵抗を抑えることができ、組付性が向上する。一方、軌道輪１３，１４を組み付けた後は、適度の剛性によってその分離を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ベルトに対する攻撃性が小さくて、ベルトの寿命を長くすることができるプーリ付軸受装置を提供すること。
【解決手段】外輪１６の外周面１９に当接する外輪当接面２０を内周面に有する第１筒状部５と、ベルト３０が転送するベルト転送面３１を外周面に有する第２筒状部７と、第１筒状部５と第２筒状部６とを連結する連結部７とを有し、補強繊維を含む樹脂材料からなるプーリ１を使用する。第２筒状部６の軸方向において、連結部７と第２筒状部６との接続部４０が、ベルト転送面３１に対して間隔をおいて位置するように、第２筒状部６に連結部７を接続する。 （もっと読む）