【課題】 ベアリングの組み付け作業に際し、リテーナのボール把持部にスムーズにボールが案内されるようにする。
【解決手段】全体として略リング状の本体１６ａと、本体１６ａの円周方向に略等間隔に複数個形成され軸方向からボールを受け入れる開口部２２ｂを有するボール把持部２２と、各開口部２２ｂの両側に軸方向に突出形成され開口部間に円周方向に所定の間隔を存して一対対向配置されるようにした把持凸部２４とを備え、各一対の把持凸部２４の対向部間には軸方向に把持凸部２４の突出高さより高く突出して突出部２６が形成され、該突出部２６がベアリング組み付け時、一対の把持凸部２４にまたがって位置するボールをボール把持部方向に案内する。 （もっと読む）

【課題】保持器を両抱き式として、転動体に対する保持剛性を高くし高速回転時の遠心力によって変形されにくい構造とすると共に、ポケット内に対する潤滑油の流れを円滑化し、攪拌抵抗を低減してトルク損失を良好に抑制する。
【解決手段】軸方向両端部に配置された第１、第２の円環部２１、２２と、これら第１、第２の円環部２１、２２を連結すると共に転動体１８を収納する複数のポケット２５を区画形成する複数の柱部２６とを備える。複数の柱部２６において軸方向に分割され、これら分割部において結合される第１、第２の分割体３０、３５によって分割構成される。第１、第２の分割体３０、３５のうち、少なくとも一方の分割体の外径面には、基端がポケット２５に通じる油溝４０が凹設される。油溝４０は、ポケット２５に通じる基端側が深く先端側に向けてしだいに浅くなる傾斜状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】組立性の向上を図ることができて、長寿命化を達成することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪２１と、外輪２２と、円すいころ２３と、樹脂製の保持器２４とを備えた円すいころ軸受である。内輪２１の大径側に外径側へ突出して円すいころ２３の大端面を受ける鍔部２６を設けて、鍔部２６から小径端に達する軌道面２５を形成する。保持器２４は、大径側環状部２４ａと、小径側環状部２４ｂと、柱部２４ｃとからなる樹脂製の保持器本体３４と、大径側環状部２４ａから内径方向へ突出して内輪２１の鍔部２６に係合する係合部３６とを備える。軸方向から見て係合部３６の内径部３９が対応する小径側環状部２４ｂの係合部対応位置に、係合部用逃げ部４５を設け、係合用逃げ部４５を小径側環状部２４ｂの外径部に設けられて外径側に開口する切欠部４７にて構成した。 （もっと読む）

【課題】ころの端面と保持器との接触部に大きな摩擦抵抗が生じることを抑制することのできるころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪１と、内輪１の外周面に形成された転動体軌道面１ａと対向する転動体軌道面２ａを有する外輪２と、内輪１の転動体軌道面１ａと外輪２の転動体軌道面２ａとの間に設けられた複数のころ３と、ころ３を保持する保持器４とを具備したころ軸受において、ころ３の二つの端面３ａ，３ｂをその中心部で支持する球面状の突起部７，８を保持器４に設けた。 （もっと読む）

【課題】加わる荷重が限られている用途に使用して、必要な耐久性を確保した上で、限られた空間への設置の自由度を向上させられる構造を実現する。
【解決手段】各玉４、４のピッチ円の直径ＰＣＤ₄ を、これら各玉４、４の直径Ｄａの１７〜２４倍とする。又、このピッチ円の直径ＰＣＤ₄ を、外輪２ａの厚さＴ₂ 、及び、内輪３ａの厚さＴ₃ の２５〜３５倍とする。更に、複列玉軸受１ａの軸方向に関する幅Ｂを、上記各玉４、４の直径Ｄａの２．８〜３．２倍とする。 （もっと読む）

【課題】軌道面と転動体の転動面とをできるだけ滑らかにした場合に、保持器のポケットと玉との間で潤滑剤を充分に保持することができ、転動体と軌道面との摩耗を抑制して長寿命化を図ることのできる転がり軸受を提供する。
【解決手段】この転がり軸受２０は、外輪軌道面を有する外輪と、内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に配置される転動体２４と、転動体をポケット内で転動自在に保持する保持器１０と、を備え、軌道面及び転動体の転動面を滑らかな平滑面にし、保持器のポケット１８を球状凹面部１１，１３と円筒状凹面部１２とから構成することで球状凹面部と円筒状凹面部との境界近傍に潤滑剤溜まり部Ａ，Ｂを形成したものである。 （もっと読む）

【課題】回転軸への組み込みが容易な針状ころ軸受の回転軸への組み込み方法を提供する。
【解決手段】針状ころ軸受の回転軸への組み込み方法は、中心角が１８０°より大きい第１の外輪部材１３を含む円筒形状の外輪と、複数の針状ころ１５と、保持器とを備える針状ころ軸受を回転軸としてのクランクシャフト１に組み込む方法であって、保持器をクランクシャフト１に組み込む工程と、保持器に組み込まれた複数の針状ころ１５の外接円径に一致する間隔で平行に保持される一対の平板２２，２３を含む挿入案内部材２１を針状ころ１５を覆うように径方向一方側から挿入する工程と、第１の外輪部材１３を径方向他方側から挿入して、その円周方向一方側および他方側端部を一対の平板２２，２３の外壁面に当接させる工程と、挿入案内部材を径方向他方側へ引き抜いて、第１の外輪部材を保持器の外側に組み込む工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】外方部材とセンサホルダの嵌合部の気密性を高めて密封性を確保すると共に、嵌合部から雨水等が浸入しても外方部材が発錆するのを防止した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材５の端部にシメシロを介して内嵌され、合成樹脂から射出成形で形成し、回転速度センサ２８が包埋されたセンサホルダ１９を備えた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサホルダ１９が、繊維状強化材が所定量充填された非磁性の合成樹脂で形成されると共に、外方部材５の嵌合面５ｃに亜鉛ニッケル合金メッキからなる防錆皮膜３０が形成され、この膜厚が５〜２０μｍの範囲に設定されているので、嵌合部から雨水等が浸入しても外方部材５が発錆するのを防止することができると共に、気密性を高めてセンサホルダ１９の固定力を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】センサを保持する樹脂製のセンサホルダを、芯金を用いることなく、静止側軌道輪の径面に対して簡単に脱落しないように支持させる。
【解決手段】センサホルダ４０を熱硬化性樹脂からなる環状の一体射出成形品とし、センサホルダ４０の外径面にねじ部４１ａを形成し、静止側軌道輪１１の内径面に、ねじ部１１ｂとこのねじ部１１ｂに対して径差を設けてねじ止め端部１１ｃとを形成し、センサホルダ４０のねじ部４１ａを静止側軌道輪１１のねじ部１１ｂに一側方から螺合し、ねじ止め端部１１ｃにセンサホルダ４０を突き当てて締め付けることにより、センサホルダ４０を静止側軌道輪１１に固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの固定部の歪みを防止し、外方部材とセンサホルダの嵌合部の気密性を高めて密封性を確保した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材５の端部にシメシロを介して内嵌され、合成樹脂から射出成形で形成し、回転速度センサ２８が包埋されたセンサホルダ１９を備えた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサホルダ１９が圧入される外方部材５の内周面５ｃの表面粗さが１．３Ｒａ以下に規制されると共に、センサホルダ１９の嵌合面１９ａの表面粗さが０．４Ｒａ以下に規制され、両者の嵌合部のシメシロが０．１４〜０．３６ｍｍの範囲に設定されているので、センサホルダ１９の引抜き耐力を確保すると共に、気密性を高めることができ、軸受内部の昇温により内部の空気が温められて内部圧力が上昇してもグリースが嵌合部から軸受外部に流出するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】間座本体からの中央ポリマ部の脱落を確実に防止できるとともに、間座本体に設けられる中央ポリマ部が収縮した場合でも、中央ポリマ部に含まれる潤滑油を転動体に供給することができる建設機械の旋回軸受の提供。
【解決手段】内輪１１と外輪１２との間に形成される環状の転動体収容空間１４内に、転動体１５と間座１６とを交互にそれぞれ複数配置するとともに、間座１６が、中央に孔１７ｂが形成された間座本体１７と、この間座本体１７の外周に配置され、潤滑油含有ポリマから成る外周ポリマ部１８と、間座本体１７の孔１７ｂに設けられ、潤滑油含有ポリマから成る中央ポリマ部１９とを含み、間座本体１７に孔１７ｂに連通する溝２０を設け、この溝２０に、潤滑油含有ポリマから成り、外周ポリマ部１８と中央ポリマ部１９とを接続し、転動体１５に接する凹球面を有する凹球面ポリマ部２１を設けた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】外輪の案内面と樹脂保持器の案内面間の潤滑を高速回転の影響を受けることなく良好にして保持器側の案内面の摩耗を防止する。
【解決手段】樹脂保持器４と外輪２とが摺接する外輪２側の案内面５に凹部７を形成し、その凹部７に相手側の案内面６と摺接する固体潤滑剤８を設けた構成を採用することにより、固体潤滑剤８に含有される潤滑剤が染み出し、両案内面５、６間に拡散して両案内面５、６の潤滑に寄与するようにした。さらに、固体潤滑剤８を外輪２側にのみ設けることで樹脂保持器４の重量バランス変化を避け、外輪２側の案内面５に形成した微小凹部により油膜の形成を促進した。 （もっと読む）

【課題】一対の保持器分割片の結合力を強化することができる転がり軸受用保持器及び転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受用保持器１４は、軸方向に分割されて互いに柱部１６の位置で連結される一対の保持器分割片１８，１９を備え、一方の保持器分割片１８の柱部１６には、軸方向に延びる腕部２０と、この腕部２０の径方向外側を向く部位に配置される係止爪２１とが設けられ、他方の保持器分割片１９の柱部１６には、腕部２０が軸方向に嵌合される嵌合穴２２と、係止爪２１が係止される係止部２３とが設けられる。そして、腕部２０と嵌合穴２２との間に、腕部２０の径方向外側への弾性変形を許容する空間部２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】耐油性に優れ、使用中の強度の低下を防止することができて、軸受の長寿命化を図ることができるデファレンシャル装置およびこのデファレンシャル装置に好適に用いることができるタンデム型複列アンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】軌道面１１ａ、１１ｂを有する内輪１２と、内輪１２の軌道面１１ａ、１１ｂと対応する複列の軌道面１３ａ、１３ｂを有する外輪１４と、内輪２１および外輪１４の各列の軌道面間に、それぞれ異なるピッチ円直径をもって介装される複列の玉群１５、１６と、玉群１５、１６のボール２７、２８を保持する樹脂製の保持器１９、２０とを備えたタンデム型アンギュラ玉軸受である。保持器１９、２０に用いられる樹脂を高耐油性のエンジニアリングプラスチックとした。 （もっと読む）

【課題】回転軸への組み込みが容易な針状ころ軸受を提供する。
【課題手段】針状ころ軸受１１は、中心角が１８０°より大きい第１の外輪部材１３、および中心角が１８０°より小さい第２の外輪部材を円周方向に連ねて形成される円筒形状の外輪と、外輪の内径面に沿って配置される複数の針状ころ１５とを備え、外輪の内径寸法をＤ、および第１の外輪部材１３の内径面の円周方向端部を結ぶ線分の長さをＸとすると、０＜（Ｄ−Ｘ）／Ｄ≦０．００３を満たす。 （もっと読む）

【課題】適切な予圧でハウジングに密着させることのできる揺動軸受を提供する。
【解決手段】揺動軸受は、内径面に軌道面を有する円弧形状の軌道部材、および軌道部材の幅方向端部から径方向内側に突出する鍔部を有する揺動軸受用外輪１２と、軌道面に沿って配置される複数のころ１５と、複数のころ１５を保持する円弧形状の保持器１６とを備える。そして、揺動軸受用外輪１２の外径の曲率半径をｒ_１、保持器１６の外径の曲率半径をｒ_２とすると、１＜ｒ_１／ｒ_２＜１．１５を満たす。 （もっと読む）

【課題】 嵌合部の密封性を確保しかつ樹脂の抜けを防止したセンサ装置およびセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 固定側シール部材8の芯金21は、固定側シール部材8に嵌合固定される嵌合用円筒部61を有している。嵌合用円筒部61の外側の端部が樹脂部材22内に位置するようにインサート成形されている。嵌合用円筒部61の軸方向外側部分61aが縁曲げされている。 （もっと読む）

【課題】保持器抜け止め板と保持器のリム底との間の摺動摩擦による抵抗や発熱を低減させて、高速回転時の軸受性能の向上を図ることができ、高速回転化に適した樹脂製保持器を得る。
【解決手段】軸受の外輪３又は内輪２に取り付けられた保持器抜け止め板１３にリム部７のリム底７ａが当接して軸方向の位置規制が成される樹脂製保持器２３であって、リム部７の内側端面上に突設される各柱部８には、各柱部８からリム底７ａまで略軸方向に貫通する盗み穴２５を設けて、該盗み穴２５により保持器抜け止め板１３とリム底７ａとの間の摺動部２７に潤滑油を供給する。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、温度上昇による予圧低下と軸受クリープを防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪用軸受３が、外周の中央部に環状凹部１８を有し、内周に複列の外側転走面１２ａが形成された外方部材１２と、外周に内側転走面１３ａと、これから軸方向に延びる肩部２０が形成された一対の内輪１３と、内輪１３と外方部材１２間に収容された複列のボール１５とを備え、内輪１３がハブ輪１の肩部１ａと外側継手部材８の肩部９とで挟持されて軸受予圧が付与された背面合せタイプの複列アンギュラ玉軸受からなると共に、外方部材１２と内輪１３がパイプ材から冷間のローリング加工で形成され、外方部材１２の環状凹部１８と、内輪１３の肩部２０の内周から面取り部１３ｃに亙る環状凹部２２に耐熱性合成樹脂からなる樹脂バンド２１、２３が射出成形により充填されている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダと芯金との剥離を防止すると共に、検出精度と信頼性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】芯金２４が、外方部材３の端部に圧入され、円孔２６が形成された外径円筒部２４ａと、この外径円筒部２４ａの軸受外方側から径方向内方に延びる立板部２４ｂと、この立板部２４ｂから軸受内方側に延びる内径円筒部２４ｃと、この内径円筒部２４ｃから径方向内方に延びる内径部２４ｄとを有し、センサホルダ２０が外径円筒部２４ａから立板部２４ｂおよび内径円筒部２４ｃに亙る部位にインサート成形されて一体に結合されると共に、内径部２４ｄにシール部材２５が接合され、この内径部２４ｄが回転速度センサ２９の検出部から軸受外方側に退避して配置されているので、検出部と磁気エンコーダ２８のエアギャップを小さく設定することができ、高い磁束密度が得られる。 （もっと読む）