【課題】 優れた検出感度を得ながら薄肉化が可能であって、成形性およびハンドリング性に優れ、かつ製造過程で変形の生じ難い磁気エンコーダを提供する。
【解決手段】 円周方向に交互に磁極を形成した磁気ディスクからなる多極磁石１４と、この多極磁石１４を支持する芯金１１とを備えた磁気エンコーダとする。多極磁石１４の板厚を、０．６〜３mmとする。多極磁石１４は、磁性粉と非磁性金属粉との混合粉を焼結させた焼結体とする。 （もっと読む）

【課題】 割れ、欠け等が起こり難く、磁気特性に優れた磁気エンコーダ３１を提供する。
【解決手段】 円周方向に交互に磁極を形成した磁気リング３２と、前記磁気リング３２を支持する芯金３３とを備えた磁気エンコーダにおいて、前記磁気リング３２が、円環状の結合材料で形成されており、当該結合材料を表裏方向に貫通する複数個の孔が円周方向に一定間隔おきに設けられた結合リング３２ａと、前記孔に埋め込まれ、前記孔と同数の円周方向に交互に磁極を形成している永久磁石３２ｂとから構成されている。 （もっと読む）

【課題】 パルサリングの剥がれ落ちの問題を招来することなく、転がり軸受装置の製造コストを抑えることができるような磁気エンコーダを得る。
【解決手段】 フランジ部７２を有する環状の芯金７と、円周方向へ交互に磁極が形成されたパルサリング８と、このパルサリング８をフランジ部７２の磁気センサ１０側となる外側面ａ１に固定している固定部材１２とを備えた磁気エンコーダにおいて、固定部材１２は、パルサリング８の被検出面ａ２からフランジ部７２の内側面ａ３に回り込んでこれらの縁同士を表裏両側から挟持するように成形された樹脂からなる。 （もっと読む）

【課題】 着磁パルサーリングを強固に芯金に固定することができるとともに、サイクルタイムを短縮することができる磁気エンコーダを提供する。
【解決手段】 Ｓ極とＮ極が円周方向に多極着磁されたリング状磁石１７と、このリング状磁石１７を支持する芯金１６とを備えた磁気エンコーダＥ。前記芯金１６が、回転軌道輪に固定される第１円筒部１６あと、この第１円筒部１６ａの一端から径方向外側に延びる立板部１６ｂと、この立板部１６ｂ先端から、前記第１円筒部１６ａと反対側に且つ当該第１円筒部１６ａと同軸に延びる第２円筒部１６ｃとで構成されており、且つ前記芯金１６の第２円筒部１６ｃの内周面を前記リング状磁石１７外周に圧入することで、当該リング状磁石１７が芯金１６に固定されている。
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【課題】 所望の特性を容易に得ることができる磁気エンコーダを提供する。
【解決手段】 円周方向に交互に磁極を形成した多極磁石１４と、この多極磁石１４を支持する芯金１１とを備えた磁気エンコーダとする。多極磁石１４は、磁性粉を非磁性体に混合させたものであり、上記非磁性体に２種以上の材料を用いる。多極磁石１４は、ゴム磁石、プラスチック磁石、または焼結磁石とする。 （もっと読む）

【課題】
長尺のハーネスであっても、作業中にハーネスが垂れ下がることを防止し、組立作業性を改善させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】
内輪２に外嵌された磁気エンコーダ２１と、外方部材５の端部に装着されたセンサ取付環１６、およびこのセンサ取付環１６に支持され、磁気エンコーダ２１に所定のエアギャップを介して対向配置された回転速度センサ１８と、この回転速度センサ１８に一端が接続されたハーネス２６とを備えた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、ハーネス２６が合成樹脂製の取付基部２７を介して回転速度センサ１８に結線されると共に、当該取付基部２７の外周部に鋼線からなるコイル状の保護部材２８が被覆され、角度変更自在に、かつ所望の姿勢に維持できるように構成されている。これにより、ハーネス２６が垂れ下がるのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受におけるスキッディング現象の発生度合いを事前に検知可能とすることである。
【解決手段】転動体であるころ４の公転速度Ｖ_Ｔを、固定輪である外輪３に取り付けた光センサ７ａで検出される単位時間当たりのころ４の通過個数から算出し、回転軸Ａの回転センサで検出される回転軸Ａの回転速度Ｖ_Ａところ４の公転速度Ｖ_Ｔの差ΔＶを時間積分することにより、スキッディング現象の発生度合いを事前に検知できるようにした。 （もっと読む）

【課題】車輪の回転速度の検出が不能になるのを防止することができるようにした車輪軸受装置を提供することである。
【解決手段】外輪１の内側に組込まれた回転可能な内方部材６のインナー側端部の外周にセンサロータ１４を取付ける。外輪１のインナー側端部の外周にセンサ支持リング１７の外周に設けられた筒体１７ｄを圧入し、そのセンサ支持リング１７に支持された回転センサ１９をセンサロータ１４に微小な間隔をおいて軸方向で対向する。外輪１が取付けられるナックル４に抜け止め部材２０を取付け、その抜け止め部材２０によりセンサ支持リング１７を抜け止めして、センサロータ１４と回転センサ１９による車輪の回転速度の検出が不能になるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】
長期間に亘ってセンサホルダの固定を維持し、車輪の回転速度検出の信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】
センサホルダ１６が、外方部材５の端部外周５ｃに圧入された円筒状の嵌合部１７ａと、これから径方向内方に延びる鍔部１７ｂと、これから軸方向に延びる底部１７ｃとからなる鋼板製のカバー１７と、この底部１７ｃに結合され、回転速度センサ１９が包埋された合成樹脂製の保持部１８とを備え、カバー１７の嵌合部１７ａに円周等配位置に径方向内方に突出し、嵌合方向に漸次大径となる傾斜した係止片２６が切り起こし加工によって複数形成されると共に、外方部材５の端部外周５ｃに環状の係止溝２７が形成され、この係止溝２７に係止片２６を係合させ、外方部材５に対してカバー１７が軸方向に固定されている。 （もっと読む）

【課題】 個々の転がり軸受ユニット毎に転動体３、３に付与されている予圧が異なったり、或いは、長期間に亙る使用に伴って、この予圧が変化した場合でも、この予圧の値を把握可能にする。そして、上記転がり軸受ユニットに加わる荷重を正確に求められる構造を実現する。
【解決手段】 外輪１とハブ２との相対変位に基づいて、これら外輪１とハブ２との間に加わる荷重を求める。この荷重を求める為の演算器は、上記相対変位及びこの荷重を求める機能の他、上記各転動体３、３に付与された予圧を求める機能と、この機能により求めた予圧に基づいて、上記変位から荷重を求める際に使用する、これら変位と荷重との関係に関する零点及びゲイン特性を補正する機能とを有する。 （もっと読む）

【課題】それぞれが検出部であると同時に信号生成部となる１対のホールＩＣ１０ａ、１０ｂ同士の間の位置関係を正確に規制し易く、しかも組立作業が容易で、外輪１とハブ２との間の相対変位量を正確に求められる構造を低コストで実現する。
【解決手段】上記外輪１に支持したセンサユニット１２と、上記ハブ２に固定したエンコーダ４ｂとにより、これら外輪１とハブ２との軸方向変位量を測定可能とする。上記センサユニット１２は、上記両ホールＩＣ１０ａ、１０ｂを、単一の永久磁石１１の着磁方向一端面に突き合わせた状態で、ホルダ１３内に包埋保持して成る。永久磁石を１対設ける場合の様に、永久磁石同士の間に作用する吸引力や反発力により上記両ホールＩＣ１０ａ、１０ｂ同士の位置関係がずれる事がない為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 回転側軌道部材にパルサリングを設けることなく、回転情報を得ることができるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 センサ装置2は、固定側軌道部材3に設けられかつ転動体荷重をエコー比として検知する超音波センサ10と、超音波センサ10の出力から回転速度を求める処理手段とを備えている。超音波センサ10は、等ピッチで並ぶ複数（１から１０まで）の振動子10bを内部に有している。 （もっと読む）

【課題】 回転側軌道部材にパルサリングを設けることなく、回転情報を得ることができるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 センサ装置2は、固定側軌道部材3の周方向に所定間隔を置いた少なくとも２カ所に設けられかつ転動体荷重をエコー比として検知する超音波センサSti,Sto,Sbi,Sboと、各超音波センサSti,Sto,Sbi,Sboの出力から回転速度を求める回転速度演算部および各超音波センサSti,Sto,Sbi,Sboの出力から転がり軸受1に作用する荷重を求める荷重演算部を有する処理手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】あらゆる種類の粒子や湿分の侵入に対してホイールベアリングの確実なシールを保証すると同時に、ホイールベアリングにおける当該装置の簡単で、迅速でかつ確実な取付けを可能にする。
【解決手段】ホイールベアリングの回転部分１２に設けられた信号発生器１６と、固定部分１０に設けられたセンサアッセンブリ２２とが設けられており、該センサアッセンブリが、保持リング３４と、ホイールベアリングのカバーとして働くキャップ形のプラスチック部分３２とを備えており、該キャップ形のプラスチック部分３２を支持する保持リング３４が、シール部材を間に挟んでホイールベアリングの固定部分１０とプレス締結されている。 （もっと読む）

【課題】 信頼性が高く、低コストのセンサロータ３１を使用したロータリエンコーダ３３を提供する。
【解決手段】 本発明に係るロータリエンコーダ３３は、磁束の変化をパルスとして検出する磁気センサと、この磁気センサ３２と対向する部分にＮ極とＳ極が交互に配置されたセンサロータ３１とを備えている。センサロータ３１は、円環状に成型された樹脂製の結合リング３６と、この結合リング３６にインサート成型された前記磁極を構成する複数個の永久磁石３４とから構成されている。前記永久磁石は、磁性材料からなる線材を所定長さに切断して得られた棒状部材よりなる。このロータリエンコーダ３３はハブユニット１の回転数を検出するのに使用できる。 （もっと読む）

【課題】 後加工を行うことなく、センサ取付部の座面を高精度に形成することができる転がり軸受装置のカバー及びこれを用いた転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 エンコーダに対向して配置されて回転輪の動作状態を検出するセンサを取付可能なセンサ取付部１２ｂを有し、金型成形で作製される合成樹脂製のカバー１２において、転がり軸受装置の内部と外部とを仕切る仕切部１２ａの軸方向外側の端面１２ａ１上に、センサの取付基準面を構成する座面１２ｂ１を形成する。また、所定の凹部１３ａ、１３ｂが、仕切部１２ａの軸方向外側の端面１２ａ１上に形成されるように、リブ１２ｄ１〜１２ｄ４とリブ接続部１２ｄ５とを設ける。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製カバーに袋ナットを設け、この袋ナットを用いてセンサユニットをフランジ固定した転がり軸受装置において、センサユニットの位置精度を向上させる。
【解決手段】外輪２の軸方向他端側端部に取り付けられた樹脂製のカバー７と、カバー７を軸方向に貫通して設けられたセンサ挿通孔７ａと、ナット端面９ａを露出させつつカバー７に埋設されセンサユニット８のセンサフランジ８ｂをカバー７の軸方向他端側に締結するための袋ナット９と、を備えた転がり軸受装置１である。袋ナット９のナット端面９ａは、センサフランジ８ｂと対向する位置のカバー外面７ｂよりも軸方向他端側に位置している。 （もっと読む）

【課題】 コスト安価に異物の侵入を防止することができるとともに、回転検出センサ取り付け後における転がり軸受の密封性を確保することができるコスト安価な車両用ハブユニットを提供する。
【解決手段】 シール薄膜Ｔで、カバーＣのセンサ挿入孔Ｈを塞ぐ。シール薄膜Ｔは、非透水性のもので、回転検出センサＳの挿入に伴って当該回転検出センサＳで突き破られて開口し、その開口縁Ｔ２が、センサ挿入孔Ｈの内周と回転検出センサＳとの間を封止する。 （もっと読む）

【課題】
長期間に亘って車輪の回転速度検出の信頼性を維持させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】
センサホルダ１６が、外方部材５の端部に外嵌された嵌合部１７ａと、この嵌合部１７ａから径方向内方に延びる鍔部１７ｂと、この鍔部１７ｂから軸方向に延びる底部１７ｃとからなる鋼板製のカバー１７と、底部１７ｃに結合され、回転速度センサ１９が包埋された保持部１８とからなり、カバー１７における嵌合部１７ａの先端部に径方向外方に延びる係止片２７が形成されると共に、ナックルＮの内周に段差部２８が形成され、この段差部２８に係止部２７を係合させて外方部材５に対してカバー１７が軸方向に移動するのを防止した。これにより、外方部材５に大きな荷重が負荷され、繰り返し楕円形状に変形しても、カバー１７は外方部材５に対して移動することはない。 （もっと読む）

【課題】 車輪用軸受にかかる荷重を少ない個数のセンサで精度良く検出することができて、車両にコンパクトに荷重センサを設置でき、車輪にかかる荷重を安定して検出できる車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 このセンサ付車輪用軸受１８は、複列の転走面４が内周に形成された外方部材１と、この外方部材１の転走面４と対向する転走面５が形成された内方部材２と、両転走面４，５間に介在した複列の転動体３とを備える。内方部材２には、外径面がテーパ状を成すリング９Ａ，９Ｂを固着する。外方部材１またはこの外方部材１と一体に固定される部材１７には、前記リング９Ａ，９Ｂの前記テーパ状の外径面に対面する変位センサ１０を一体に設置する。この変位センサ１０で、前記リング９Ａ，９Ｂと変位センサ１０との間の距離を測定する。 （もっと読む）