【課題】ユーザの意向に即して車両前照灯主灯を自動点灯あるいは消灯する、車両前照灯制御システムを提供する。
【解決手段】車両周囲の照度が所定照度未満で、かつ車速が所定車速未満である場合には、位置検出器により検出した自車位置が、地図データに予め登録されている、「ユーザにとって常に前照灯主灯の点灯を要する場所」に存在するかどうかを判断する（ステップＳ２７０）。そして、自車が前記場所に該当する場所に存在すると判断した（ステップＳ２７０：ｙｅｓ）場合には前照灯主灯を消灯しないように制御部を動作させる。 （もっと読む）

【課題】 ワンタッチのスイッチ操作のみで設定された時間ウィンカーを駆動して停止させる車両のウィンカー制御装置を提供する。
【解決手段】 ウィンカーレバー１１を右接点１２或いは左接点１３に短時間、接触させてパルス信号を発生させる。タイマー回路３がそのパルス信号を受けて、出力回路２に車速センサー４からの車速の検出信号に応じた設定時間の分だけ第一の信号が出される。この第一の信号が出されている間、出力回路２がフラッシャー制御回路６に第二の信号を出力して、ウィンカー８を点滅させ、第一の信号が出されなくなったらウィンカー８の点滅を停止させる。 （もっと読む）

本発明は、移動型識別子発信器（ＩＤＧ）を用いて車両に対するアクセス権を取得可能な形式の、車両に対するアクセス装置（ＺＡ）の作動方法に関する。この場合、車両周囲の周囲輝度が求められる。さらにこの場合、権限付与された移動型識別子発信器が車両周囲の近傍領域（ＡＮＢ，ＡＮＢ２）内に存在するか否かがチェックされる。ついで周囲輝度がまえもって規定された輝度値を下回っており、権限付与された移動型識別子発信器が近傍領域内で検出されたならば、車両の照明源（ＢＬ）に対する起動信号が送出される。このようにすれば、照明源の効率的な起動を達成することができる。
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【課題】ターンインジケータランプの点滅動作に対する点滅動作音のずれを防止することができる方向指示装置を提供すること。
【解決手段】制御回路１２０は、プルダウン抵抗１１２の端子電圧ＶＲ（ターンインジケータランプ１００Ｒ，１００Ｌの端子電圧ＶＬ）の立ち上がり及び立下りに同期して駆動信号Ｓｄを出力し、この駆動信号Ｓｄに基づいてスピーカ１３０が点滅動作音を出力する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 車高センサと制御手段とを接続する出力信号線が断線した場合でも灯具の光軸が上方に向けられることを回避して他車への眩惑を防止して安全走行を確保することを可能にした車両用灯具のレベリング装置を提供する。
【解決手段】 車高センサＦＨＳ，ＲＨＳの出力電圧に基づいて灯具ＲＨＬ，ＬＨＬの光軸を鉛直方向に制御する制御手段（ＥＣＵ）１とを備える。制御手段１は出力電圧が低下したときに灯具ＲＨＬ，ＬＨＬの光軸を下方に制御する。後部車高センサＲＨＳは車高が低くなったときに出力電圧が低下する特性とし、前部車高センサＦＳＨは車高が高くなったときに出力電圧が低下する特性とする。出力信号線ＦＳＬ，ＲＳＬが断線したときには灯具ＲＨＬ，ＬＨＬの光軸を鉛直下方に下げる制御を行うことができ、制御手段１によりフェールセーフを行うまでの間の安全走行を確保する。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単かつ安価な構成で、車両を離れる際にキーを抜いてもハザード状態を保持することができる車両のハザード保持機能付きウインカ装置を提供する。
【解決手段】イグニッションスイッチ１３０をオンにした状態でハザードスイッチ１６０をオンにすると、ウインカリレー１４０のＬＯＡＤ端子とウインカ１１１〜１１４が接続され、ウインカ１１１〜１１４のすべてが点滅してハザード状態となる。ウインカリレー１４０は、ウインカ１１１〜１１４に流れる電流を検出する電流検出回路と、検出した電流に基づいてウインカの点滅信号を保持する保持回路１４２を備え、検出した電流がウインカ１１１〜１１４の４灯分に相当すると判断された場合に、イグニッションスイッチ１３０がオフされた後もウインカ１１１〜１１４を点滅するための電流を保持する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、輝度変化の時間が異なる複数の発光手段が混在して点滅する場合でも点滅していることの視認性を向上させることができる車両用発光制御装置の提供を目的とする。
【解決手段】 駆動信号に基づいて発光する複数のランプと、周辺の車両や人に注意を喚起する状態か否かを判定する判定手段とを有し、前記判定手段によって注意喚起状態と判定された場合に前記駆動信号をスイッチングすることにより複数のランプを点滅させる車両用発光制御装置において、ターンオフする際にはＴｏｆｆだけ、ターンオンする際にはＴｏｎだけ、バルブランプ９の駆動信号に対しＬＥＤランプ１０の駆動信号をディレイさせることで、バルブランプ９とＬＥＤランプ１０で輝度変化の時間が異なっても、同時に点滅して見えるようにする車両用発光制御装置。 （もっと読む）

【課題】 イグニッションスイッチのオフまたはキー抜き時に自動的に消灯する機能を有するライティングシステムにおいて、消灯されたポジションランプをパーキングスイッチを用いることなく再び点灯できるライティングシステムを提供する。
【解決手段】 ライティングシステム２は、コントロールユニット４を備え、コントロールユニット４において、イグニッションスイッチ６のオフを検知するとポジションランプ１８を消灯する。そして、コントロールユニット４は、ポジションランプ１８を消灯した後において、ライティングスイッチ８がオフからオンに切換えられたことを検知した場合には、ポジションランプ１８を再び点灯しパーキングランプとして利用可能となる。 （もっと読む）

【課題】パッシング操作時に対向車の運転者などに充分な注意を喚起することができるヘッドライトの点灯制御装置を提供すること。
【解決手段】車両の前方を照射するためのヘッドライト２と、ヘッドライト２に点灯電流を供給するための電源６と、ヘッドライト２と電源６との間に配設されたスイッチ手段４２，４４と、ヘッドライト２の点灯状態を切り換えるためのヘッドライト点灯切換手段１０と、スイッチ手段４２，４４を制御してヘッドライト２の点灯を制御するための点灯制御手段４６と、を具備するヘッドライトの点灯制御装置。ヘッドライト点灯切換手段１０をパッシング状態にすると、点灯制御手段４６からの点灯信号によりスイッチ手段４２，４４が開閉され、これによって、ヘッドライト２が点滅される。 （もっと読む）