【課題】 従来のこの種の灯具内で無効となる光を回収し照射光として利用しようと図る車両用灯具においては、楕円系反射面で回収するものが多く、第二焦点に集束した後には１点からの放射光となり制御が困難で所望の配光特性を得るのが困難であった。
【解決手段】 本発明により、フード４の背面には反射光を下後方に光源２の光を反射する第一補助反射面５が設けられ、第一補助反射面からの光の達する下後方には第一補助反射面からの光を正面方向に反射する第二補助反射面６が設けられてなる光回収型車両用灯具１であり、第一補助反射面と第二補助反射面との間の光路中には、第二補助反射面からの反射光の上端側を遮蔽するシェード８が設けられている構成としたことで、上向き光の制御を可能とし眩惑光を生じないものとして課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 回転式の遮光シェードによる光量損失を低減させ、配光パターンの中心付近の最大光度及び光束を増大させるようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】 光源からの光を楕円系の反射面により反射して、その第二の焦点位置付近に集束させ、その光源像を、凸状の投影レンズにより光照射方向前方に向かって投影すると共に、上記反射面と投影レンズの間にて、上記反射面の第二の焦点位置の直下にて横方向に延びる回転軸の周りに回転可能に支持された遮光シェードによりカットオフを形成し、上記遮光シェードが、その回転軸に垂直な断面にて、少なくとも一つの所定角度の静止位置にて、頂点が上記反射面の第二の焦点位置付近に位置し且つこの頂点から両側に斜め下方に延びるようにほぼ三角形状に形成されており、この三角形状部分が、反射面で反射してその第二の焦点位置付近を通って投影レンズに入射する光を妨げないような傾斜角度を有するように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、半導体型光源からの光を有効活用していない。
【解決手段】この発明は、半導体型光源４から放射されて第１反射面９で反射された反射光Ｌ４の一部をカットオフして残りの反射光Ｌ４でカットオフラインＣＬを有する所定の配光パターンＰを形成するシェード５を第１反射面９の第２焦点Ｆ２と半導体型光源４との間に配置し、半導体型光源４からの光Ｌ３をシェード５側に反射させる第１追加反射面の第４部分２０を遮光部材８に設け、第１追加反射面の第４部分２０からの反射光Ｌ１７を平面反射面７側に通過させる透孔２４をシェード５に設ける。この結果、この発明は、半導体型光源４からの光Ｌ３をオーバーヘッドサイン用の配光パターンＰ４として有効活用することができる。 （もっと読む）

【課題】非点灯時における色彩的な見映えの向上ができ且つプロジェクタレンズから前方へ出射される光が影響を受けない車両用前照灯の灯具ユニットを提供する。
【解決手段】リフレクタ９からの光Ｌが達しない下方領域に立壁１０に設け、この立壁１０の前面に着色部１２を設けたため、着色部１２でＬＥＤ１７からの光Ｌを反射することはない。従って、着色部１２で反射された光が本来の光Ｌに混じることはなく、プロジェクタレンズ６から前方へ照射される光Ｌの配光パターンに影響を与えるおそれはない。また、ＬＥＤ１７の非点灯時にはプロジェクタレンズ６を介して着色部１２が見えるため、色彩的な見映えが向上する。 （もっと読む）

【課題】射出成形体、特に大型の射出成形体において、その構成部品を確実に接合することができる射出成形体の製造方法並びにこれにより製造された射出成形体およびランプを提供する。
【解決手段】ハウジング５およびレンズ部２を一次射出によりそれぞれ成形し、成形されたハウジング５およびレンズ部２を突き合わせた後、その突き合わせ部に二次射出して一体化成形されたランプ１において、突き合わせ部におけるハウジング５のフランジ部１１に切り欠き部１２が形成され、切り欠き部１２に樹脂材７を二次射出して一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、長期信頼性を確保すると共に、高効率化を実現する光源装置、照明装置、モニタ装置、及び画像表示装置を提供する。
【解決手段】光源装置４は、光を射出する光源１０と、少なくともひとつの凹部１６を有し、凹部１６の内側に、光源１０の少なくとも一部が入り込むように、光源１０が載置されるベースプレート１４と、を含む。光に光学的な屈折又は反射作用を施し、凹部１６の開口を覆うように設けられた光学手段２０を、更に含み、光学手段２０は光源１０を凹部１６の内側に封止している。 （もっと読む）

【課題】正面視においてレンズの左右からリフレクタが突出せず、また、バルブを正面から見え難くすることが可能となり、しかも、最適な配光パターンを、容易な灯具製造によって実現することができる車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両用灯具ユニット１００は、バルブ３１の光を反射してレンズ１７を透過させるリフレクタ１９を備える。レンズ１７は、水平断面形状が光軸を通る凹状曲面の前面１７ａを有する。リフレクタ１９は、レンズ１７の水平方向の幅寸法よりも大きな幅寸法に形成され、バルブ３１からの光をレンズ１７の幅寸法内に集光させるように水平断面形状が楕円形状で焦点距離の異なる主反射面２１ａと副反射面２３ａとを有する。主反射面２１ａと副反射面２３ａは、フィラメント３１ａを第１焦点としレンズ１７の焦点近傍を第２焦点とするとともに、主反射面２１ａの焦点距離が副反射面２３ａの焦点距離よりも長い。 （もっと読む）

【課題】光源の熱を効率的にランプ表面に伝えることが可能なランプ構造体を得る。
【解決手段】リアコンビネーションランプ２２の導光部材３０、３２を接続する接続部３４には、導光部材３０、３２の表面よりも傾斜角度が緩やかな緩斜面部４２が構成されている。ＬＥＤ光源３６、３８には、光の射出方向（図２に矢印Ｌ２で示す）と反対側に、放熱部材４４が一体的に備えられている。放熱部材４４の放熱フィン４４Ｆは、緩斜面部４２と対向するように近接して配置されている。緩斜面部４２には雪等が溜まりやすいが、ＬＥＤ光源３６の熱がＬＥＤ光源３６に一体的に設けられた放熱部材４４を介して緩斜面部４２に伝わるので緩斜面部４２及びその近傍の温度を効率的に上昇させることができる。 （もっと読む）

【課題】赤外線投光装置の前側に可視光カットフィルタ等を配置しなくても、光源として使用するＬＥＤのチップから放射される可視光を外部から見えなくすることができる赤外線発光ＬＥＤ及び該ＬＥＤを光源に使用した車両用赤外線投光装置を提供する。
【解決手段】 本発明の赤外線発光ＬＥＤは、半導体チップと、該半導体チップを挟んで配置された第１の電極及び第２の電極と、前記半導体チップと前記第１及び第２の電極とを封止した封止材とを有し、前記第１の電極と第２の電極を通して前記半導体チップに電流を注入することにより前記半導体チップから赤外線を放射する赤外線発光ＬＥＤであって、前記赤外線の放射に当たり可視光を吸収する可視光カットフィルタを一体に有する。 （もっと読む）

【課題】前後寸法の短縮化を図り且つ車体前部のスラント形状に対応しやすい車両用前照灯の灯具ユニットを提供する。
【解決手段】ＬＥＤ３及び反射面４ａを備えて構成される光源ユニットＡが、プロジェクタレンズ２の後方で当該プロジェクタレンズ２の光軸Ｋ１よりも上方に位置しているため、灯具ユニット１全体が斜め構造となり、前後寸法Ｙが小さくなる。ＬＥＤ３及び反射面４ａが光軸Ｋ１の上方にあっても、反射面４ａで反射された光Ｓは中間反射面１０でプロジェクタレンズ２側へ導くことができるため、プロジェクタレンズ２から車両前方へ向けて光を確実に出射させることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具においては、上向き光に対する規制が厳しく、放物系においても楕円系においても反射面は上半部のみしか使用できず、また前方へ放射される光も使用できず、利用できる光源光は３０％程度であり光束利用率の向上が課題であった。
【解決手段】本発明により、フード１０の発光源３からの光が当たる部分に鏡面処理し発光源を焦点とする凹球面１１〜１３に形成すると共に、凹球面の中心線ＦＸを、発光源の中心線Ｘより０．５〜５mm上方にセットすることで、虚像を発光源の上方に形成し、この虚像から反射面に反射する下向きの光を配光特性に加え、眩惑を生じることなく明るい車両用灯具を得られるものとし課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、配光パターンのカットオフラインのうちサブ固定シェードにより遮蔽される部分が不明瞭となり、あるいは、配光パターンのうちサブ固定シェードにより遮蔽される部分の光が大きく抜ける。
【解決手段】この発明は、シェード５にはすれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬを形成するエッジが設けられている。エッジは、投影レンズ４の焦点Ｆ３もしくはその近傍に位置する第１エッジ１７と、第１エッジ１７よりも投影レンズ４側に位置する第２エッジ１８と、を有する。第２エッジ１８には、すれ違い用配光パターンＬＰのうち所定の部分の光度を下げる遮蔽部２２が設けられている。この結果、この発明は、明瞭なカットオフラインＣＬが保持されていてかつ所定の部分（ポイントＡ）の光度が下げられているすれ違い用配光パターンＬＰが得られる。 （もっと読む）

【課題】凍結防止機能を有していない灯具を凍結防止機能付きの灯具１０に容易に変更をすることができる車両用灯具のレンズカバー及び車両用灯具を提供することにある。
【解決手段】光源９を内蔵したランプハウジング６の前面開口部を塞いで該ランプハウジング６に組み付けられているアウターレンズ７に対して後付け可能で、かつアウターレンズ７を覆って取り付けられる透明なカバー筐体５１と、アウターレンズ７に対向させてレンズカバー筐体５１の内面に配線されたヒータとしての抵抗発熱体１７とを有するレンズカバー５を使用する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、全体がぼけているカットオフラインの中央部におけるグレアの虞があり、また、全体が明瞭であるカットオフラインの左右両端部における視認性の低下の虞がある。
【解決手段】この発明は、シェード５の第１シェード部１４および第２シェード部１５にはすれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬを形成する第１エッジ１７および第２エッジ１８が設けられていて、その第１エッジ１７および第２エッジ１８の中央部２４が投影レンズ４の焦点Ｆ３もしくはその近傍に位置し、第１エッジ１７および第２エッジ１８の左右両端部２５が投影レンズ４の焦点Ｆ３からずれた位置に位置する。この結果、すれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬの中央部を明瞭とすることができグレアを防止でき、また、左右両端部をぼかすことができ視認性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】シンチレーションの発生を軽減することが可能な光源装置、照明装置、モニタ装置、画像表示装置及びプロジェクタを提供すること。
【解決手段】レーザ光の射出方向に対して所定の角度範囲内でレーザ光の進行方向を変動させる光反射素子７を具備するので、レーザ光源６から射出されたレーザ光の進行方向を時間的に変動させることができる。レーザ光の進行方向が時間的に変動することにより、レーザ光が散乱したときの散乱方向が時間的に変動する。この結果、散乱光の干渉縞の位置が時間的にずれることになり、干渉縞が平準化されることになる。これにより、シンチレーションの発生を軽減することが可能な光源装置４を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】リアコンビネーションランプにおいて、効率的に冷却する構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第１ランプの光を放射するテール／ストップランプ部と、
第２ランプの光を放射し、前記テール／ストップランプ部の下方に設けられるターンランプ部と、
前記第１ランプと前記第２ランプを収納するハウジングと、を備えるリアコンビネーションランプであって、
前記ハウジング内で前記テール／ストップランプ部と前記ターンランプ部とが連通しており、前記ハウジングは、前記第１ランプの近傍に第１通気孔を有し、前記第２ランプの近傍に第２通気孔を有する、リアコンビネーションランプとする。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成により、軽量の投影レンズにより、光の光束利用効率をより向上させるようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】 光源と、凹状の楕円系の第一の反射面と、上記第一の反射面の光照射方向前方にて、光源側の第二焦点位置が上記反射面の第二の焦点位置付近に位置する回転双曲面から成る後面と、中央領域にて平面部及びこの平面部の外側にて上記後面に対して一定の肉厚を有する前面と、を有する投影レンズと、その焦点位置が、上記投影レンズの後面の第一の焦点位置付近に位置する環状の回転放物面から成る第二の反射面と、を含み、上記平面部の外径が、後面にて表面反射せずに内部に進入した光がすべて平面部に導かれるように選定され、上記平面部の外側領域に対応する後面の内側部分が環状の反射面として形成され、上記第二の反射面が、光軸付近に投影レンズに入射する光を通過させ得る開口を備えるように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】レーザ光源装置の利用時における安全性の向上
【解決手段】半導体レーザ装置１００ａから出力され、第２高調波発生素子１１０および共振ミラー１２０を介して光軸にほぼ平行に出力されたレーザ光３２０は、プリズム２６０に入射する。プリズム２６０に入射したレーザ光３２０に含まれる赤色レーザ光３２１は、屈折角β１で屈折してプリズム２６０内を進み、射出される。一方、レーザ光３２０に含まれる赤外レーザ光３２２は、屈折角β２で屈折してプリズム２６０内を進み、赤色レーザ光３２１とは異なる方向に射出される。赤色レーザ光３２１は、開口部２０１を介して管状部材２１０の内側を通過し、光源装置１０の外部に出力される。一方、赤外レーザ光３２２は、非可視光吸収部材２７０に吸収される。よって、赤外レーザ光の外部への漏洩を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 灯具ユニットを傾動させる傾動調整機構の強度アップを図らずとも、照明光の照射方向の対象物との間の離間距離や相対速度を検出する装置の装備が可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１は、ランプボディ３とその前方開口部に取り付けられた透明な前面カバー５とで形成された灯室７内に、リフレクタ９や光源１１等を有した灯具ユニット１３が傾動調整機構１５により光軸方向を調整可能に設けられる。ミリ波レーダ装置２５は、制御部２５Ｂとアンテナ部２５Ａを分離した構成とされ、制御部２５Ｂがランプボディ３に取り付けられると共に、アンテナ部２５Ａが灯具ユニット１３に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】近年のアウターレンズからレンズカットが省略されたヘッドライトにおいては、反射面のみで配光を形成する必要があり、アルミ蒸着を行う前に平面性を高めるために行われるアンダーコートの形状精度も性能のバラツキの要因となっていた。
【解決手段】本発明により、放物面系の反射面２を採用するヘッドライトであり、反射面の少なくとも０．５Ｄ−２Ｌの位置へフィラメント３ａからの光を投射する部分は、透明色で形成され、裏面側を前記０．５Ｄ−２Ｌの範囲に光を反射する形状とし、裏面に鏡面処理を行った副反射面２２として形成しておくと共に、反射面の副反射面以外である主反射面２１は、ＢＭＣ樹脂の表面にアンダーコート、鏡面処理を行って形成すると共に、主反射面には、副反射面を所定位置として係止させる係止機構が設けられているヘッドライトとし課題を解決する。 （もっと読む）