【課題】たとえハウジングの肉厚を薄くしても、ハウジングの光軸調整機構の回転支軸部の位置の変動を抑制でき、これにより、灯具光軸にズレが生じるのを防ぐことができ、信頼性のよい配光パターンを保つことのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング１１のリフレクタ１６と反対側の面において、光軸調整機構１８の回転支軸１８Ａの延長上の第１箇所Ａに対して車両の高さ方向に対応する側に突起部３０が設けられているとともに、第１箇所Ａから突起部３０に接続する箇所となる第２箇所Ｂまで延在するリブ２５Ａが設けられ、リブ２５Ａの高さは、第１個所Ａにおけるハウジング１１の面の高さを基準として、第２箇所Ｂにおいて、第１箇所Ａよりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】リフレクタ（特に、反射面）が変形するのを防止（又は低減）することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】リフレクタ３０に連結されたエイミング機構４０Ａと、を備えた車両用灯具１０において、前記リフレクタは、ＢＭＣに中空フィラーを添加した成形材料を用いて成形された成形体を基材としたリフレクタであって、ハウジング２２が対向する背面３１と、前記背面とは反対側の前面３２と、前記前面に形成された少なくとも一つの反射面３３と、前記反射面の周縁から前方に向かって延びる壁部３５と、を含んでおり、前記エイミング機構は、前記リフレクタの背面に固定されたブラケット４１Ａと、前記ハウジングに形成されたアジャスティングスクリュ挿入口に挿入されて前記ブラケットに螺合したアジャスティングスクリュ４２Ａと、を備えており、前記ブラケットは、前記リフレクタの背面のうち、相対的に剛性が高い部分に固定されている。 （もっと読む）

【課題】エイミングナットとリフレクタのナット係合孔との接触部分の摩耗を抑制する。
【解決手段】エイミング機構部１２は、リフレクタ６のナット挿着部３４に形成されたナット係合孔３１と、ナット係合孔３１と係合してナット挿着部３１に保持されるエイミングナット３２と、ランプボディ２に回転自在に支持されてエイミングナット３２と螺合するエイミングスクリュ３３とをそれぞれ有する。ナット挿着部３４には、ナット挿着部３４から一体的に突出してランプボディ２と当接し、ナット挿着部３４をエイミングスクリュ３３の回転軸と交叉する方向から支持する脚部３６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】リフレクタをアジャストスクリューの軸方向から挿入して配置することに限定されることなく、アジャストスクリューの軸と交差する方向、たとえばアジャストスクリューの上方側から挿入して配置できるようにした車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング１０の開口部に前面レンズ２０が閉塞されて構成される灯室３０内に、光源４０と光源４０からの光を前面レンズ２０側へ反射させるリフレクタ５０とが配置される。少なくともハウジング１０に周軸方向に回転可能に支持されリフレクタ５０に設けられる螺入孔５０Ａに螺入される螺子形成部６５Ａを有するアジャストスクリュー６５を備えて構成される光軸調整装置が具備され、アジャストスクリュー６５は螺入孔５０Ａに螺入される螺子形成部６５Ａの径よりも小さな径を有する小径部６５Ｄを有し、螺入孔５０Ａにはアジャストスクリュー６５の小径部６５Ｄを挿入し得る切欠き部５１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、灯具点灯に伴うランプボディの熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制する。
【解決手段】ランプボディ１２における周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚を、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定する。これにより、ランプボディ１２の剛性を各支持部１２Ｂａにおいて他の部分よりも高める。そして、灯具点灯に伴うランプボディ１２の熱変形を、各支持部１２Ｂａ以外の部分では許容しつつ、この熱変形の影響が各支持部１２Ｂａに及んで、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃが下向きに傾斜して光軸ずれが発生してしまうのを効果的に抑制する。 （もっと読む）

【課題】エイミング調整にも利用可能なレベリング調整機構を備えた車両用灯具の提供。
【解決手段】シャフト１２の進退動作に応じて水平傾動軸周りに傾動可能に保持されたランプユニット２と、シャフト１２に接続されたワイヤーケーブル１５の引き戻しによってシャフト１２を進退動作させて、光軸Ｘ１の傾きを調整するレベリングアクチュエータ機構３と、を有する車両用灯具１において、レベリングアクチュエータ機構３には、ケース１４によって進退可能に保持されると共にシャフト１２を進退可能に保持する保持部材１３と、保持部材１３の外周の少なくとも一部に形成された雄ねじ部２３に螺着されたギヤ部材１６を回動操作することでシャフト１２と保持部材１３をケース１４に対して一体に進退動作させるギヤ機構２６と、を有するエイミング調整機構１００を設けた。 （もっと読む）

【課題】好適に組み立てることのできるエイミング調整可能な車両用前照灯及びその組立方法を提供する。
【解決手段】車両用前照灯１は、前面が開口したハウジング２内に、バルブ４のフィラメント４１からの光を反射させるリフレクタ５が傾動可能に軸支されている。ハウジング２は、当該ハウジング２内に配設されたエクステンション６を介してリフレクタ５を軸支している。エクステンション６は、リフレクタ５を軸支するステー６１，６１を有し、少なくとも当該ステー６１，６１が可撓性を有するように形成されるとともに、ハウジング２の開口近傍で当該ハウジング２と係合して固定される。 （もっと読む）

【課題】 ランプユニットのエイミング装置における部品の共用化を進める一方で各ランプユニットの規格の相違に対応して必要かつ十分な強度の支持構造を構築する。
【解決手段】 ランプユニットに連結されたサポートブラケット４３と、軸転操作されてサポートブラケット４３をランプ前後方向に移動させるエイミングスクリュ４４を備え、サポートブラケット４３は第１摺動部４３１と第２摺動部４３２を備え、ランプハウジング１は第１摺動部３４１のみを内挿した状態でサポートブラケット４３を摺動可能に保持する第１のブラケット保持体５１と、第１摺動部４３１と第２摺動部４３２を共に内挿した状態でサポートブラケットを摺動可能に保持する第２のブラケット保持体（５２）を備える。 （もっと読む）

【課題】 光軸調整時における異物の発生の低減等を図る。
【解決手段】 金型５０を用いた樹脂の射出成形によって形成され、ランプユニット１０又はランプユニットを保持するブラケットに螺合するネジ部１９ａとランプボデイに回転自在に支持される支持軸部２１とを有するシャフト部１６と、シャフト部の一端に連続し回転操作されるギヤ部１７と、シャフト部の外周面に連続しシャフト部からギヤ部に近付くに従ってシャフト部から離隔する方向へ変位しシャフト部に離接する方向へ弾性変形可能とされると共に支持軸部がランプボデイに支持されたときに先端面１８ａ、１８ａがランプボデイの内面に接する複数の弾性係合部１８、１８とを備え、金型による成形時に弾性係合部に生じるパーティングラインＰＡが外面の外周縁又は内面の外周縁に形成されるようにした。 （もっと読む）

【課題】エイミング時のオフセットを確実に吸収することで、より高精度な光軸調整を広範囲に行うことができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、ランプユニット１５をランプボディ１１に対して傾動可能に支持して光軸調整を行うエイミング機構１８に、ランプボディ１１に設けられたランプボディ側固定部３４に支持される回転操作部２６と、ランプユニット１５に設けられたランプユニット側固定部２２に螺合されるスクリュー部２８と、回転操作部２６とスクリュー部２８を結合する連結部２７とを備えている。そして、連結部２７の少なくとも一部は、軸方向の非伸縮性と径方向への可撓性を有している。これにより、回転操作部２６からのトルクをスクリュー部２８に確実に伝達して、ランプユニット側固定部２２を車両前後方向に移動させて、高精度な光軸調整を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 エイミングボルトによって取付けられる部材間の位置合わせに、高い位置決め精度を必要とせず、エイミングボルトの取付けを容易にすることのできるエイミングボルトの取付構造体、これを用いたレーダ装置およびエイミングボルトの取付方法を提供することである。
【解決手段】 エイミングボルト１２は、頭部１４と軸部１６とを備える。軸部１６は、基端側部材１７と先端側部材１８とを有する。先端側部材１８は、基端側部材１７とは別体に形成され、前記基端側部材１７の軸線方向Ｘにおいて基端側部材１７に対して反対側の先端部を含む。エイミングボルトの取付構造体１０は、エイミングボルト１２と、頭部側被固定部材１９と、軸部側被固定部材２１とを含む。頭部側被固定部材１９には、基端側部材１７が取付けられ、軸部側被固定部材２１には、先端側部材１８が取付けられる。 （もっと読む）

【課題】従来のレベリング装置を備える車両用前照灯では、固定側部材の設計において固定側部材をケース体に近接して対向させるという制限がある
【解決手段】この発明は、固定部材としてのランプハウジング３とレベリング装置６とを備える。ランプハウジング３は、円透孔５５が設けられている取付部５３と、取付部５３の内側の円透孔５５の縁に設けられているストッパ６０と、円透孔５５の内周面に設けられているロック凸部６１と、を有する。一方、レベリング装置６は、円透孔５５中に挿入されている円筒部１５と、円筒部１５に設けられていて取付部５３の内側の円透孔５５の縁に係合する係合爪５０、５１と、円筒部の外周面に設けられていてロック凸部６１を乗り越えて係止する係止凸部１７と、を有する。この結果、この発明は、ランプハウジング３の設計の自由度が向上される。 （もっと読む）

【課題】ランプハウジング11に支持されているエイミングスクリュー11bおよびそれと螺合するリフレクタ15のナット15e部にかかる負担を軽減する。
【解決手段】玉継手20を介してリフレクタ15とランプハウジング11とを接続し、玉継手20を中心にランプハウジング11に対してリフレクタ15を回動させるエイミングスクリュー11bの根元部分11b1をランプハウジング11によって回転可能に支持し、エイミングスクリュー11bと螺合可能なナット部15eをリフレクタ15に設けた車両用前照灯の光軸調整装置において、ナット部15eを隔ててエイミングスクリュー11bの根元部分11b1の反対側に位置するエイミングスクリュー11bの先端部分11b2を回転可能に支持する支持部材21を設け、ナット部15eとエイミングスクリュー11bとの螺合後に、支持部材21を、エイミングスクリュー11bの先端部分11b2を嵌合させ、ランプハウジング11に取り付けた。 （もっと読む）

【課題】車輌用前照灯に前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くす。
【解決手段】ランプハウジング２０と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３０とで画成された灯室１１内に収容されると共に光源を備えたランプユニット４０と、前記ランプユニットをランプハウジングに対して傾動可能に支持するエイミング機構５０とを備え、前記エイミング機構は、前記ランプユニットの傾動支点を構成するエイミング支点５１と、前記ランプハウジングに回転可能に支持されて前方へ延出するエイミングスクリュー５２と、前記ランプユニットに設けられたブラケット４２ｂに支持され、前記エイミングスクリューの回転に応じて該エイミングスクリューに沿って前後方向に移動する合成樹脂製ベアリング５３とから構成され、前記ベアリングには、前記エイミングスクリューの軸方向に延びる切欠部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車輌用前照灯に前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くす。
【解決手段】ランプハウジング２０と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３０と、ランプユニット４０と、エイミング機構５０とを備え、前記エイミング機構は、前記ランプユニットの下側の傾動支点を構成するエイミング支点５１と、前記ランプハウジングに回転可能に支持されて前方へ延出するエイミングスクリュー５２と、前記ランプユニットの上側に設けられたブラケット４２ｂに支持されると共に前記エイミングスクリューが螺合し、前記エイミングスクリューの回転に応動して該エイミングスクリューに沿って前後方向に移動するベアリングと５３から構成し、前記ベアリング及びエイミングスクリューの螺合部である螺条及び螺溝の全面を曲面で構成する。 （もっと読む）

【課題】車輌用前照灯に前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くす。
【解決手段】ランプハウジング２０と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３０と、ランプユニット４０と、ランプユニットをランプハウジングに対して傾動可能に支持するエイミング機構５０と、エイミング機構を前方から遮蔽するエクステンション６０とを備え、エイミング機構は、ランプユニットの下側の傾動支点を構成するエイミング支点５１と、ランプハウジングに回転可能に支持されて前方へ延出するエイミングスクリュー５２と、ランプユニットの上側に設けられたブラケット４０ａに支持されると共にエイミングスクリューが螺合し、エイミングスクリューの回転に応じて該エイミングスクリューに沿って前後方向に移動する合成樹脂製ベアリング５３とから構成され、エクステンションにベアリングに向かって突出した突部６１を設けた。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の光軸調整を長期に亘って安定して行なう。
【解決手段】プラスドライバー５００の軸端部に形成された歯部５０２は、樹脂製（ポリプロピレン製）のハウジング１１０の後壁１１２よりも硬度が高い、金属製（スチール製）の保護リテーナ３５０に当接している。よって、光軸を調整するためにプラスドライバー５００を回転させるとプラスドライバー５００の歯部５０２及び先端５０２Ａが保護リテーナ３５０と擦れる。光軸を調整するためにプラスドライバー５００を回転させても、保護リテーナ３５０の半筒部３５２と傘歯車２１０との間隔が長期に亘って広がらない。したがって、プラスドライバー５００の歯部５０２と傘歯車２１０の歯２１２との適切な噛合い寸法が、長期に亘って確保される。よって、すなわち、長期に亘ってヘッドランプ１００の光軸を安定して調整することができる。 （もっと読む）

【課題】従来のエーミング装置においては、大部分のものが照射方向を調整するためのネジの頭部などが外部に露出していたので、自動車ユーザーが遠方を見やすくするためなどの目的で上向きに調整し対向車に眩惑を生じさせるという問題点があった。
【解決手段】本発明により、エーミング装置１は、一方の先端で反射鏡１１に取付けられたナイロンナット１１ａに螺合され、他方の先端でボールジョイント２ｂによりハウジング１０に揺動自在に嵌合され、ナイロンナットとボールジョイントとの間には、内歯の歯車３が設けられた調整ねじ２とからなり、着脱カバー１０ｂは、少なくとも調整ねじ２の歯車に対応する一部が取外し可能とされたハウジングであるエーミング装置とすることで、構成の簡素化と誤操作を防止して課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】玉継手３を含む水平線ＬＨ１上から外れた位置であってエイミングスクリュー４を含む水平線ＬＨ２上から外れた位置にエイミングスクリュー５が配置されている場合であっても、簡単な方法により玉継手３を含む水平線ＬＨ１を中心にリフレクタ１をランプハウジング２に対して回動させる。
【解決手段】玉継手３および２本のエイミングスクリュー４，５を介してリフレクタ１とランプハウジング２とを接続した車両用灯具のエイミング装置において、エイミングスクリュー５の雄ねじ部５ａのピッチＰ２を、エイミングスクリュー４の雄ねじ部４ａのピッチＰ１と、水平線ＬＨ１からエイミングスクリュー５までの距離Ｌ２と水平線ＬＨ１からエイミングスクリュー４までの距離Ｌ１との比（Ｌ２／Ｌ１）との積（Ｐ１×（Ｌ２／Ｌ１））に設定した。 （もっと読む）

【課題】簡潔な構造で弾性強度に優れ、エイミングスクリュー支承部におけるがたを確実に吸収できるプッシュオンフィックスを提供する
【解決手段】薄板状円盤本体中央部の円孔周縁領域を放射状に切起こし円孔周縁部にエイミングスクリュー30を挟持する複数の板ばね状挟持片16が上方に向け延出形成されて、エイミングスクリュー30をランプボディ1のスクリュー挿通孔1aに対し抜け止め保持するプッシュオンフィックス10Ａで、円盤本体12の挟持片外側の平板領域17に、挟持片延出側と反対側に縦断面円弧状に膨出して円孔１４と同心のリング状に延在する膨出部20を設けた。プッシュオンフィックス10Ａには、光学ユニットの重量負荷が作用するが、捩じりや曲げ等に対する円盤本体12の断面二次モーメントや断面係数が増加し、スクリュー30は大きな力（圧接力）で弾性支持されて空転が防止される。膨出部20表面は滑らかで摺動面1bが削れることもない。 （もっと読む）