車両用照明灯具
【課題】前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、灯具点灯に伴うランプボディの熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制する。
【解決手段】ランプボディ１２における周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚を、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定する。これにより、ランプボディ１２の剛性を各支持部１２Ｂａにおいて他の部分よりも高める。そして、灯具点灯に伴うランプボディ１２の熱変形を、各支持部１２Ｂａ以外の部分では許容しつつ、この熱変形の影響が各支持部１２Ｂａに及んで、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃが下向きに傾斜して光軸ずれが発生してしまうのを効果的に抑制する。
【解決手段】ランプボディ１２における周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚を、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定する。これにより、ランプボディ１２の剛性を各支持部１２Ｂａにおいて他の部分よりも高める。そして、灯具点灯に伴うランプボディ１２の熱変形を、各支持部１２Ｂａ以外の部分では許容しつつ、この熱変形の影響が各支持部１２Ｂａに及んで、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃが下向きに傾斜して光軸ずれが発生してしまうのを効果的に抑制する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用照明灯具の多くは、例えば「特許文献１」に記載されているように、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持された構成となっている。
【０００３】
その際、エイミング機構の多くは、上記「特許文献１」にも記載されているように、ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えた構成となっており、これら各エイミング用軸部材は、その後端部がランプボディの後面壁に支持されるとともにその前端部が灯具ユニット構造体に連結された構成となっている。
【０００４】
そして、このようなエイミング機構を備えた車両用照明灯具においては、複数のエイミング用軸部材を適宜操作することにより、エイミング（すなわち光軸調整）を行うようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２３３１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このようなエイミング機構を備えた車両用照明灯具においては、ランプボディに対して灯具ユニット構造体が複数のエイミング用軸部材を介して片持ち状態で支持されているので、適正なエイミングを行っても、その後の灯具点灯に伴ってランプボディに熱変形が生じてしまい、これにより光軸が所期の方向からずれてしまう、という問題がある。
【０００７】
これに対し、ランプボディの基本肉厚を増大させれば、ランプボディの熱変形を多少生じにくくすることはできるが、その効果はかなり限定的である。
【０００８】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、灯具点灯に伴うランプボディの熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制することができる車両用照明灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は、ランプボディの全体ではなく特定の部位のみを部分的に厚肉にすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１０】
すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具は、
前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、
上記エイミング機構は、上記ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えており、
上記各エイミング用軸部材は、後端部が上記ランプボディの後面壁に支持されるとともに前端部が上記灯具ユニット構造体に連結されており、
上記ランプボディは、上記周面壁と上記後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、上記各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、該支持部近傍領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とするものである。
【００１１】
上記「灯具ユニット構造体」とは、少なくとも１つの灯具ユニットを有する構造体を意味するものであって、単一の灯具ユニット自体、あるいは、単一または複数の灯具ユニットがユニット支持部材に支持された構成等がこれに該当する。
【００１２】
上記「エイミング用軸部材」は、エイミングに用いられる軸部材を意味するものであって、エイミングスクリュウやエイミングロッド等がこれに該当する。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用照明灯具は、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持された構成となっているが、その際、エイミング機構は、ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えており、そして、これら各エイミング用軸部材は、その後端部がランプボディの後面壁に支持されるとともにその前端部が灯具ユニット構造体に連結されており、また、ランプボディは、その周面壁と後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１４】
すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具のように、ランプボディに対して灯具ユニット構造体が複数のエイミング用軸部材を介して片持ち状態で支持された灯具構成においては、適正なエイミングを行っても、その後の灯具点灯により、ランプボディが熱変形しようとする。その際、ランプボディには、その周面壁と後面壁とを接続するコーナ部に熱応力が集中しやすく、特に、このコーナ部のうち、各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において顕著なものとなる。このため、各支持部には、灯具ユニット構造体からの荷重による倒れが発生しやすくなり、これにより各エイミング用軸部材が下向きに傾斜して光軸ずれが発生しやすくなる。
【００１５】
その点、本願発明においては、ランプボディにおける周面壁と後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、各支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、ランプボディの剛性を各支持部において他の部分よりも高めることができる。そしてこれにより、ランプボディの熱変形を、各支持部以外の部分では許容しつつ、この熱変形の影響が各支持部に及んでしまうのを効果的に抑制することができる。
【００１６】
その際、仮に上記コーナ部を全周にわたって厚肉にした場合には、ランプボディ全体としての剛性は高くなるが、熱変形がランプボディ全体に拡散してしまうので、その影響が各支持部にも及んでしまうこととなる。これに対し、本願発明のように、各支持部の剛性を相対的に高めることにより、各支持部以外の部分での熱変形を許容しつつ、各支持部への熱変形の影響を効果的に抑制することができる。
【００１７】
このように本願発明によれば、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、灯具点灯に伴うランプボディの熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制することができる。そしてこれにより、光軸調整を常に適正な状態に維持して、車両前方の視認性を十分に確保することができる。
【００１８】
しかも、このような作用効果を、ランプボディの基本肉厚を増大させるようにした場合に比して、ランプボディの重量増大およびコストアップを大幅に抑えた上で得ることができる。
【００１９】
また、ランプボディの構成として、上記コーナ部における各支持部近傍領域の肉厚を大きい値に設定しなくても、ランプボディの熱変形のおそれがない構成を有している場合には、これら各支持部近傍領域の肉厚を大きい値に設定することによって各支持部の剛性が高くなった分だけ、ランプボディの基本肉厚を薄くすることも可能である。
【００２０】
ところで、上記コーナ部における各支持部近傍領域の肉厚を大きい値に設定することは、ランプボディを成形するための金型の完成後においても、この金型の表面の一部を削るだけの簡単な作業により行うことができる。したがって、車両用照明灯具の量産開始後においても、簡単な金型修正作業により光軸ずれ対策を図ることができる。
【００２１】
上記構成において、ランプボディの周面壁の肉厚が、上記コーナ部の各支持部近傍領域から前方へ向けて延びる第１領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定された構成とすれば、各支持部近傍領域と各第１領域とで連続した高剛性部分が形成されるように構成することができる。そしてこれにより、各支持部への熱変形の影響をさらに小さくして、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【００２２】
上記構成において、ランプボディの後面壁の肉厚が、各支持部およびこれら各支持部を繋ぐようにして上記コーナ部に沿って延びる第２領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定された構成とすれば、これら各支持部および各第２領域により高剛性のブラケットとしての機能を持たせることができる。したがって、これら各支持部および各第２領域への熱変形の影響を相対的に小さくして、各支持部相互間の距離変化を最小限に抑えることができ、また、各支持部の向きを揃えた状態に維持することも容易に可能となる。そしてこれにより、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具を示す正面図
【図２】図１のII−II線断面図
【図３】図１のIII−III線断面斜視図
【図４】図２のIV部詳細図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２５】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具を示す正面図であり、図２は、そのII−II線断面図である。
【００２６】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、車両の前端部に設けられるヘッドランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、第１および第２灯具ユニット３０、４０を有する灯具ユニット構造体２０が、エイミング機構６０を介してランプボディ１２に傾動可能に支持された構成となっている。
【００２７】
そして、この車両用照明灯具１０においては、第２灯具ユニット４０からの照射光により、ロービーム用配光パターンを形成するとともに、この第２灯具ユニット４０からの照射光に第１灯具ユニット３０からの照射光を追加することにより、ハイビーム用配光パターンを形成するようになっている。
【００２８】
その際、第１灯具ユニット３０は、その光軸Ａｘ１上に配置された光源バルブ３２と、この光源バルブ３２からの光を前方へ反射させるリフレクタ３４とを備えたパラボラ型の灯具ユニットとして構成されている。
【００２９】
一方、第２灯具ユニット４０は、その光軸Ａｘ２上に配置された光源バルブ４２と、この光源バルブ４２からの光を前方へ反射させるリフレクタ４４と、このリフレクタ４４の前方に配置された投影レンズ４６と、この投影レンズ４６とリフレクタ４４とを連結するホルダ４８と、このホルダ４８と一体的に形成されたシェード５０とを備えたプロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されている。
【００３０】
ランプボディ１２は、灯具正面視において横長矩形状に形成されている。そして、上記灯室内におけるランプボディ１２の前端開口部の近傍には、第１および第２灯具ユニット３０、４０を囲むように形成されたエクステンションパネル１６が設けられている。
【００３１】
図３は、図１のIII−III線断面斜視図であって、透光カバー１４およびエクステンションパネル１６ならびに第１および第２灯具ユニット３０、４０の光源バルブ３２、４２を省略するとともに、ランプボディ１２の後端部も省略して示す図である。
【００３２】
同図にも示すように、灯具ユニット構造体２０は、第１および第２灯具ユニット３０、４０が、車幅方向に所定間隔をおいて配置された状態で、プレート状のユニット支持部材２２に支持された構成となっている。そして、この灯具ユニット構造体２０は、ランプボディ１２に対して、エイミング機構６０を介して上下方向および左右方向に傾動可能に支持されている。
【００３３】
このエイミング機構６０は、ランプボディ１２の周面壁１２Ａの近傍において前後方向に延びる３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを備えた構成となっている。
【００３４】
これら３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、灯具正面視において、ランプボディ１２の左上コーナ部の近傍にエイミング用軸部材６２Ａが配置されており、ランプボディ１２の左下コーナ部の近傍にエイミング用軸部材６２Ｂが配置されており、ランプボディ１２の右上コーナ部の近傍にエイミング用軸部材６２Ｃが配置されている。その際、エイミング用軸部材６２Ａに対して、エイミング用軸部材６２Ｂは、その略真下に位置しており、エイミング用軸部材６２Ｃは、その略真横に位置している。
【００３５】
これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、後端部がランプボディ１２の後面壁１２Ｂに支持されるとともに前端部が灯具ユニット構造体２０のユニット支持部材２２に連結されている。具体的には、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、その後端部に六角のネジ頭部６２ａが形成されるとともにその略前半部にネジ切り部６２ｂが形成されたエイミングスクリュウとして構成されている。そして、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、ランプボディ１２の後面壁１２Ｂにその後方側から挿入された状態で、そのネジ頭部６２ａと後面壁１２Ｂの前方側からガスケット６４を介して圧入された固定用リング６６とで後面壁１２Ｂを挟み込むことにより、後面壁１２Ｂに支持されるようになっている。
【００３６】
灯具ユニット構造体２０のユニット支持部材２２には、第１および第２灯具ユニット３０、４０を挿通させるための開口部２２ａ、２２ｂが形成されている。また、このユニット支持部材２２には、その外周縁部における各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃと対応する位置に、エイミングナット６８がそれぞれ装着されている。
【００３７】
そして、これら各エイミングナット６８に各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃのネジ切り部６２ｂを螺合させることにより、灯具ユニット構造体２０が、ランプボディ１２に対して、エイミング機構６０を介して片持ち状態で支持されるようになっている。
【００３８】
また、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを適宜回転させて各エイミングナット６８の位置を前後方向に移動させることにより、灯具ユニット構造体２０を上下方向あるいは左右方向に傾動させるようになっている。
【００３９】
その際、灯具ユニット構造体２０をランプボディ１２に組み付ける際には、３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃがいずれも操作されることとなるが、組付け後のエイミングの際には、エイミング用軸部材６２Ｂの操作により、灯具ユニット構造体２０を上下方向に傾動させるとともに、エイミング用軸部材６２Ｃの操作により、灯具ユニット構造体２０を左右方向に傾動させるようになっている。
【００４０】
ランプボディ１２は、一定の基本肉厚で形成されているが、その一部の領域においては、基本肉厚よりも厚い肉厚で形成されている。
【００４１】
すなわち、このランプボディ１２において、その周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚は、各支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、コーナ部１２Ｃにおける他の領域よりも大きい値に設定されている。その際、各支持部近傍領域１２Ｃａは、コーナ部１２Ｃにおける他の領域よりもランプボディ１２の内面側に膨らむようにして形成されている。
【００４２】
図４は、図２のIV部詳細図である。
【００４３】
同図にも示すように、ランプボディ１２のコーナ部１２Ｃにおける各支持部近傍領域１２Ｃａは、灯具前後方向の断面内において、その肉厚が滑らかに変化するように形成されている。すなわち、これら各支持部近傍領域１２Ｃａは、周面壁１２Ａの内面の仮想延長面と後面壁１２Ｂの内面の仮想延長面との交線へ向けて、その肉厚が徐々に増大するように形成されている。
【００４４】
また、このランプボディ１２の周面壁１２Ａにおいて、各支持部近傍領域１２Ｃａから前方へ向けて帯状に延びる第１領域１２Ａａの肉厚は、周面壁１２Ａにおける他の領域の肉厚よりも大きい値に設定されている。
【００４５】
その際、周面壁１２Ａは、これら各第１領域１２Ａａにおいて、他の領域よりも外面側に突出するように形成されている。そして、これら各第１領域１２Ａａは、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁からその側面壁へ回り込むようにして形成されている。
【００４６】
さらに、このランプボディ１２の後面壁１２Ｂにおいて、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの肉厚、および、これら各支持部１２Ｂａを繋ぐようにしてコーナ部１２Ｃに沿って帯状に延びる第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２の肉厚は、後面壁１２Ｂにおける他の領域の肉厚よりも大きい値に設定されている。
【００４７】
その際、後面壁１２Ｂは、これら各支持部１２Ｂａおよび各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２において、他の領域よりも外面側（すなわち後面側）に突出するようにして形成されている。また、エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂの各支持部１２Ｂａを連結する第２領域１２Ｂｂ１と、エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｃの各支持部１２Ｂａを連結する第２領域１２Ｂｂ２とは、逆Ｌ字形の配置で形成されているが、その接続部分の内側には、筋交い状の補強部１２Ｂｃが、後面壁１２Ｂの外面側に突出するようにして形成されている。
【００４８】
次に本実施形態の作用効果について説明する。
【００４９】
本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、前端開口部を有するランプボディ１２に対して、灯具ユニット構造体２０がエイミング機構６０を介して傾動可能に支持された構成となっているが、その際、エイミング機構６０は、ランプボディ１２の周面壁１２Ａの近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを備えており、そして、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、その後端部がランプボディ１２の後面壁１２Ｂに支持されるとともにその前端部が灯具ユニット構造体２０に連結されており、また、ランプボディ１２は、その周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚が、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５０】
すなわち、本実施形態に係る車両用照明灯具１０のように、ランプボディ１２に対して灯具ユニット構造体２０が複数のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを介して片持ち状態で支持された灯具構成においては、適正なエイミングを行っても、その後の灯具点灯により、ランプボディ１２が熱変形しようとする。その際、ランプボディ１２には、その周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃに熱応力が集中しやすく、特に、このコーナ部１２Ｃのうち、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて顕著なものとなる。このため、各支持部１２Ｂａには、灯具ユニット構造体２０からの荷重による倒れが発生しやすくなり、これにより各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃが下向きに傾斜して、光軸ずれ（すなわち第１および第２灯具ユニット３０、４０の光軸Ａｘ１、Ａｘ２が所期の方向からずれてしまうこと）が発生しやすくなる。
【００５１】
その点、本実施形態においては、ランプボディ１２における周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚が、各支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、ランプボディ１２の剛性を各支持部１２Ｂａにおいて他の部分よりも高めることができる。そしてこれにより、ランプボディ１２の熱変形を、各支持部１２Ｂａ以外の部分では許容しつつ、この熱変形の影響が各支持部１２Ｂａに及んでしまうのを効果的に抑制することができる。
【００５２】
その際、仮に上記コーナ部１２Ｃを全周にわたって厚肉にした場合には、ランプボディ１２全体としての剛性は高くなるが、熱変形がランプボディ１２全体に拡散してしまうので、その影響が各支持部１２Ｂａにも及んでしまうこととなる。これに対し、本実施形態のように、各支持部１２Ｂａの剛性を相対的に高めることにより、各支持部１２Ｂａ以外の部分での熱変形を許容しつつ、各支持部１２Ｂａへの熱変形の影響を効果的に抑制することができる。
【００５３】
このように本実施形態によれば、前端開口部を有するランプボディ１２に対して、灯具ユニット構造体２０がエイミング機構６０を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具１０において、灯具点灯に伴うランプボディ１２の熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制することができる。そしてこれにより、光軸調整を常に適正な状態に維持して、車両前方の視認性を十分に確保することができる。
【００５４】
しかも、このような作用効果を、ランプボディ１２の基本肉厚を増大させるようにした場合に比して、ランプボディ１２の重量増大およびコストアップを大幅に抑えた上で得ることができる。
【００５５】
特に、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、ランプボディ１２に片持ち支持された灯具ユニット構造体２０が、前端部に重量の大きい投影レンズ４６が配置されたプロジェクタ型の第２灯具ユニット４０を有しており、ランプボディ１２に大きなモーメント荷重が作用して熱変形が生じやすい灯具構成となっているので、本実施形態の構成を採用することが効果的である。
【００５６】
また、ランプボディ１２の構成として、上記コーナ部１２Ｃにおける各支持部近傍領域１２Ｃａの肉厚を大きい値に設定しなくても、ランプボディ１２の熱変形のおそれがない構成を有している場合には、これら各支持部近傍領域１２Ｃａの肉厚を大きい値に設定することによって各支持部１２Ｂａの剛性が高くなった分だけ、ランプボディ１２の基本肉厚を薄くすることも可能である。
【００５７】
ところで、本実施形態のように、コーナ部１２Ｃにおける各支持部近傍領域１２Ｃａの肉厚を大きい値に設定することは、ランプボディ１２を成形するための金型の完成後においても、この金型の表面の一部を削るだけの簡単な作業により行うことができる。したがって、車両用照明灯具１０の量産開始後においても、簡単な金型修正作業により光軸ずれ対策を図ることができる。
【００５８】
本実施形態においては、各支持部近傍領域１２Ｃａが、灯具前後方向の断面内において、その肉厚が滑らかに変化するように形成されているので、各支持部１２Ｂａの近傍において周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとの強度の連続性を高めることができる。そしてこれにより、ランプボディ１２の熱変形の抑制効果をさらに高めることができる。
【００５９】
また、本実施形態においては、ランプボディ１２の周面壁１２Ａの肉厚が、そのコーナ部１２Ｃの各支持部近傍領域１２Ｃａから前方へ向けて延びる第１領域１２Ａａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、各支持部近傍領域１２Ｃａと各第１領域１２Ａａとで連続した高剛性部分が形成されるように構成することができる。そしてこれにより、各支持部１２Ｂａへの熱変形の影響をさらに小さくして、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【００６０】
その際、本実施形態においては、各第１領域１２Ａａが、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁からその側面壁へ回り込むようにして形成されているので、各支持部１２Ｂａの近傍における周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとの強度の連続性を十分高めることができる。
【００６１】
さらに、本実施形態においては、ランプボディ１２の後面壁１２Ｂの肉厚が、各支持部１２Ｂａおよびこれら各支持部１２Ｂａを繋ぐようにしてコーナ部１２Ｃに沿って延びる第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２において、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、これら各支持部１２Ｂａおよび各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２により高剛性のブラケットとしての機能を持たせることができる。したがって、これら各支持部１２Ｂａおよび各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２への熱変形の影響を相対的に小さくして、各支持部１２Ｂａ相互間の距離変化を最小限に抑えることができ、また、各支持部１２Ｂａの向きを揃えた状態に維持することも容易に可能となる。そしてこれにより、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【００６２】
その際、逆Ｌ字形の配置で形成された第２領域１２Ｂｂ１と第２領域１２Ｂｂ２との接続部分の内側には、筋交い状の補強部１２Ｂｃが形成されているので、高剛性のブラケットとしての機能を一層高めることができる。
【００６３】
しかも、本実施形態においては、各第１領域１２Ａａが周面壁１２Ａの外面側に突出するように形成されており、また、各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２および補強部１２Ｂｃが後面壁１２Ｂの外面側に突出するように形成されているので、その突出分だけランプボディ１２の外面の表面積を増大させて放熱効果を高めることができる。したがってこの点においても、ランプボディ１２の熱変形の抑制効果を高めることができる。
【００６４】
上記実施形態においては、３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃが、いずれもエイミングスクリュウとして構成されているものとして説明したが、エイミングの際に操作されないエイミング用軸部材６２Ａについては、これを前端部にピボット部が形成されたエイミングロッドとして構成することも可能である。
【００６５】
上記実施形態においては、各第１領域１２Ａａが、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁からその側面壁へ回り込むようにして形成されているものとして説明したが、これら各第１領域１２Ａａが、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁にのみ形成された構成、あるいは、その側面壁にのみ形成された構成とすることも可能である。
【００６６】
上記実施形態においては、ランプボディ１２が、灯具正面視において横長矩形状に形成されているものとして説明したが、これ以外の形状に形成されている場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００６７】
なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【符号の説明】
【００６８】
１０ 車両用照明灯具
１２ ランプボディ
１２Ａ 周面壁
１２Ａａ 第１領域
１２Ｂ 後面壁
１２Ｂａ 支持部
１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２ 第２領域
１２Ｂｃ 補強部
１２Ｃ コーナ部
１２Ｃａ 支持部近傍領域
１４ 透光カバー
１６ エクステンションパネル
２０ 灯具ユニット構造体
２２ ユニット支持部材
２２ａ、２２ｂ 開口部
３０ 第１灯具ユニット
３２、４２ 光源バルブ
３４、４４ リフレクタ
４０ 第２灯具ユニット
４６ 投影レンズ
４８ ホルダ
５０ シェード
６０ エイミング機構
６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃ エイミング用軸部材
６２ａ ネジ頭部
６２ｂ ネジ切り部
６４ ガスケット
６６ 固定用リング
６８ エイミングナット
Ａｘ１、Ａｘ２ 光軸
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用照明灯具の多くは、例えば「特許文献１」に記載されているように、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持された構成となっている。
【０００３】
その際、エイミング機構の多くは、上記「特許文献１」にも記載されているように、ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えた構成となっており、これら各エイミング用軸部材は、その後端部がランプボディの後面壁に支持されるとともにその前端部が灯具ユニット構造体に連結された構成となっている。
【０００４】
そして、このようなエイミング機構を備えた車両用照明灯具においては、複数のエイミング用軸部材を適宜操作することにより、エイミング（すなわち光軸調整）を行うようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−２３３１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このようなエイミング機構を備えた車両用照明灯具においては、ランプボディに対して灯具ユニット構造体が複数のエイミング用軸部材を介して片持ち状態で支持されているので、適正なエイミングを行っても、その後の灯具点灯に伴ってランプボディに熱変形が生じてしまい、これにより光軸が所期の方向からずれてしまう、という問題がある。
【０００７】
これに対し、ランプボディの基本肉厚を増大させれば、ランプボディの熱変形を多少生じにくくすることはできるが、その効果はかなり限定的である。
【０００８】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、灯具点灯に伴うランプボディの熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制することができる車両用照明灯具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は、ランプボディの全体ではなく特定の部位のみを部分的に厚肉にすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１０】
すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具は、
前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、
上記エイミング機構は、上記ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えており、
上記各エイミング用軸部材は、後端部が上記ランプボディの後面壁に支持されるとともに前端部が上記灯具ユニット構造体に連結されており、
上記ランプボディは、上記周面壁と上記後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、上記各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、該支持部近傍領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とするものである。
【００１１】
上記「灯具ユニット構造体」とは、少なくとも１つの灯具ユニットを有する構造体を意味するものであって、単一の灯具ユニット自体、あるいは、単一または複数の灯具ユニットがユニット支持部材に支持された構成等がこれに該当する。
【００１２】
上記「エイミング用軸部材」は、エイミングに用いられる軸部材を意味するものであって、エイミングスクリュウやエイミングロッド等がこれに該当する。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用照明灯具は、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持された構成となっているが、その際、エイミング機構は、ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えており、そして、これら各エイミング用軸部材は、その後端部がランプボディの後面壁に支持されるとともにその前端部が灯具ユニット構造体に連結されており、また、ランプボディは、その周面壁と後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１４】
すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具のように、ランプボディに対して灯具ユニット構造体が複数のエイミング用軸部材を介して片持ち状態で支持された灯具構成においては、適正なエイミングを行っても、その後の灯具点灯により、ランプボディが熱変形しようとする。その際、ランプボディには、その周面壁と後面壁とを接続するコーナ部に熱応力が集中しやすく、特に、このコーナ部のうち、各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において顕著なものとなる。このため、各支持部には、灯具ユニット構造体からの荷重による倒れが発生しやすくなり、これにより各エイミング用軸部材が下向きに傾斜して光軸ずれが発生しやすくなる。
【００１５】
その点、本願発明においては、ランプボディにおける周面壁と後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、各支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、ランプボディの剛性を各支持部において他の部分よりも高めることができる。そしてこれにより、ランプボディの熱変形を、各支持部以外の部分では許容しつつ、この熱変形の影響が各支持部に及んでしまうのを効果的に抑制することができる。
【００１６】
その際、仮に上記コーナ部を全周にわたって厚肉にした場合には、ランプボディ全体としての剛性は高くなるが、熱変形がランプボディ全体に拡散してしまうので、その影響が各支持部にも及んでしまうこととなる。これに対し、本願発明のように、各支持部の剛性を相対的に高めることにより、各支持部以外の部分での熱変形を許容しつつ、各支持部への熱変形の影響を効果的に抑制することができる。
【００１７】
このように本願発明によれば、前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、灯具点灯に伴うランプボディの熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制することができる。そしてこれにより、光軸調整を常に適正な状態に維持して、車両前方の視認性を十分に確保することができる。
【００１８】
しかも、このような作用効果を、ランプボディの基本肉厚を増大させるようにした場合に比して、ランプボディの重量増大およびコストアップを大幅に抑えた上で得ることができる。
【００１９】
また、ランプボディの構成として、上記コーナ部における各支持部近傍領域の肉厚を大きい値に設定しなくても、ランプボディの熱変形のおそれがない構成を有している場合には、これら各支持部近傍領域の肉厚を大きい値に設定することによって各支持部の剛性が高くなった分だけ、ランプボディの基本肉厚を薄くすることも可能である。
【００２０】
ところで、上記コーナ部における各支持部近傍領域の肉厚を大きい値に設定することは、ランプボディを成形するための金型の完成後においても、この金型の表面の一部を削るだけの簡単な作業により行うことができる。したがって、車両用照明灯具の量産開始後においても、簡単な金型修正作業により光軸ずれ対策を図ることができる。
【００２１】
上記構成において、ランプボディの周面壁の肉厚が、上記コーナ部の各支持部近傍領域から前方へ向けて延びる第１領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定された構成とすれば、各支持部近傍領域と各第１領域とで連続した高剛性部分が形成されるように構成することができる。そしてこれにより、各支持部への熱変形の影響をさらに小さくして、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【００２２】
上記構成において、ランプボディの後面壁の肉厚が、各支持部およびこれら各支持部を繋ぐようにして上記コーナ部に沿って延びる第２領域において、それ以外の領域よりも大きい値に設定された構成とすれば、これら各支持部および各第２領域により高剛性のブラケットとしての機能を持たせることができる。したがって、これら各支持部および各第２領域への熱変形の影響を相対的に小さくして、各支持部相互間の距離変化を最小限に抑えることができ、また、各支持部の向きを揃えた状態に維持することも容易に可能となる。そしてこれにより、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具を示す正面図
【図２】図１のII−II線断面図
【図３】図１のIII−III線断面斜視図
【図４】図２のIV部詳細図
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２５】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用照明灯具を示す正面図であり、図２は、そのII−II線断面図である。
【００２６】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、車両の前端部に設けられるヘッドランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、第１および第２灯具ユニット３０、４０を有する灯具ユニット構造体２０が、エイミング機構６０を介してランプボディ１２に傾動可能に支持された構成となっている。
【００２７】
そして、この車両用照明灯具１０においては、第２灯具ユニット４０からの照射光により、ロービーム用配光パターンを形成するとともに、この第２灯具ユニット４０からの照射光に第１灯具ユニット３０からの照射光を追加することにより、ハイビーム用配光パターンを形成するようになっている。
【００２８】
その際、第１灯具ユニット３０は、その光軸Ａｘ１上に配置された光源バルブ３２と、この光源バルブ３２からの光を前方へ反射させるリフレクタ３４とを備えたパラボラ型の灯具ユニットとして構成されている。
【００２９】
一方、第２灯具ユニット４０は、その光軸Ａｘ２上に配置された光源バルブ４２と、この光源バルブ４２からの光を前方へ反射させるリフレクタ４４と、このリフレクタ４４の前方に配置された投影レンズ４６と、この投影レンズ４６とリフレクタ４４とを連結するホルダ４８と、このホルダ４８と一体的に形成されたシェード５０とを備えたプロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されている。
【００３０】
ランプボディ１２は、灯具正面視において横長矩形状に形成されている。そして、上記灯室内におけるランプボディ１２の前端開口部の近傍には、第１および第２灯具ユニット３０、４０を囲むように形成されたエクステンションパネル１６が設けられている。
【００３１】
図３は、図１のIII−III線断面斜視図であって、透光カバー１４およびエクステンションパネル１６ならびに第１および第２灯具ユニット３０、４０の光源バルブ３２、４２を省略するとともに、ランプボディ１２の後端部も省略して示す図である。
【００３２】
同図にも示すように、灯具ユニット構造体２０は、第１および第２灯具ユニット３０、４０が、車幅方向に所定間隔をおいて配置された状態で、プレート状のユニット支持部材２２に支持された構成となっている。そして、この灯具ユニット構造体２０は、ランプボディ１２に対して、エイミング機構６０を介して上下方向および左右方向に傾動可能に支持されている。
【００３３】
このエイミング機構６０は、ランプボディ１２の周面壁１２Ａの近傍において前後方向に延びる３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを備えた構成となっている。
【００３４】
これら３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、灯具正面視において、ランプボディ１２の左上コーナ部の近傍にエイミング用軸部材６２Ａが配置されており、ランプボディ１２の左下コーナ部の近傍にエイミング用軸部材６２Ｂが配置されており、ランプボディ１２の右上コーナ部の近傍にエイミング用軸部材６２Ｃが配置されている。その際、エイミング用軸部材６２Ａに対して、エイミング用軸部材６２Ｂは、その略真下に位置しており、エイミング用軸部材６２Ｃは、その略真横に位置している。
【００３５】
これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、後端部がランプボディ１２の後面壁１２Ｂに支持されるとともに前端部が灯具ユニット構造体２０のユニット支持部材２２に連結されている。具体的には、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、その後端部に六角のネジ頭部６２ａが形成されるとともにその略前半部にネジ切り部６２ｂが形成されたエイミングスクリュウとして構成されている。そして、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、ランプボディ１２の後面壁１２Ｂにその後方側から挿入された状態で、そのネジ頭部６２ａと後面壁１２Ｂの前方側からガスケット６４を介して圧入された固定用リング６６とで後面壁１２Ｂを挟み込むことにより、後面壁１２Ｂに支持されるようになっている。
【００３６】
灯具ユニット構造体２０のユニット支持部材２２には、第１および第２灯具ユニット３０、４０を挿通させるための開口部２２ａ、２２ｂが形成されている。また、このユニット支持部材２２には、その外周縁部における各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃと対応する位置に、エイミングナット６８がそれぞれ装着されている。
【００３７】
そして、これら各エイミングナット６８に各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃのネジ切り部６２ｂを螺合させることにより、灯具ユニット構造体２０が、ランプボディ１２に対して、エイミング機構６０を介して片持ち状態で支持されるようになっている。
【００３８】
また、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを適宜回転させて各エイミングナット６８の位置を前後方向に移動させることにより、灯具ユニット構造体２０を上下方向あるいは左右方向に傾動させるようになっている。
【００３９】
その際、灯具ユニット構造体２０をランプボディ１２に組み付ける際には、３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃがいずれも操作されることとなるが、組付け後のエイミングの際には、エイミング用軸部材６２Ｂの操作により、灯具ユニット構造体２０を上下方向に傾動させるとともに、エイミング用軸部材６２Ｃの操作により、灯具ユニット構造体２０を左右方向に傾動させるようになっている。
【００４０】
ランプボディ１２は、一定の基本肉厚で形成されているが、その一部の領域においては、基本肉厚よりも厚い肉厚で形成されている。
【００４１】
すなわち、このランプボディ１２において、その周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚は、各支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、コーナ部１２Ｃにおける他の領域よりも大きい値に設定されている。その際、各支持部近傍領域１２Ｃａは、コーナ部１２Ｃにおける他の領域よりもランプボディ１２の内面側に膨らむようにして形成されている。
【００４２】
図４は、図２のIV部詳細図である。
【００４３】
同図にも示すように、ランプボディ１２のコーナ部１２Ｃにおける各支持部近傍領域１２Ｃａは、灯具前後方向の断面内において、その肉厚が滑らかに変化するように形成されている。すなわち、これら各支持部近傍領域１２Ｃａは、周面壁１２Ａの内面の仮想延長面と後面壁１２Ｂの内面の仮想延長面との交線へ向けて、その肉厚が徐々に増大するように形成されている。
【００４４】
また、このランプボディ１２の周面壁１２Ａにおいて、各支持部近傍領域１２Ｃａから前方へ向けて帯状に延びる第１領域１２Ａａの肉厚は、周面壁１２Ａにおける他の領域の肉厚よりも大きい値に設定されている。
【００４５】
その際、周面壁１２Ａは、これら各第１領域１２Ａａにおいて、他の領域よりも外面側に突出するように形成されている。そして、これら各第１領域１２Ａａは、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁からその側面壁へ回り込むようにして形成されている。
【００４６】
さらに、このランプボディ１２の後面壁１２Ｂにおいて、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの肉厚、および、これら各支持部１２Ｂａを繋ぐようにしてコーナ部１２Ｃに沿って帯状に延びる第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２の肉厚は、後面壁１２Ｂにおける他の領域の肉厚よりも大きい値に設定されている。
【００４７】
その際、後面壁１２Ｂは、これら各支持部１２Ｂａおよび各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２において、他の領域よりも外面側（すなわち後面側）に突出するようにして形成されている。また、エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂの各支持部１２Ｂａを連結する第２領域１２Ｂｂ１と、エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｃの各支持部１２Ｂａを連結する第２領域１２Ｂｂ２とは、逆Ｌ字形の配置で形成されているが、その接続部分の内側には、筋交い状の補強部１２Ｂｃが、後面壁１２Ｂの外面側に突出するようにして形成されている。
【００４８】
次に本実施形態の作用効果について説明する。
【００４９】
本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、前端開口部を有するランプボディ１２に対して、灯具ユニット構造体２０がエイミング機構６０を介して傾動可能に支持された構成となっているが、その際、エイミング機構６０は、ランプボディ１２の周面壁１２Ａの近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを備えており、そして、これら各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃは、その後端部がランプボディ１２の後面壁１２Ｂに支持されるとともにその前端部が灯具ユニット構造体２０に連結されており、また、ランプボディ１２は、その周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚が、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００５０】
すなわち、本実施形態に係る車両用照明灯具１０のように、ランプボディ１２に対して灯具ユニット構造体２０が複数のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃを介して片持ち状態で支持された灯具構成においては、適正なエイミングを行っても、その後の灯具点灯により、ランプボディ１２が熱変形しようとする。その際、ランプボディ１２には、その周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃに熱応力が集中しやすく、特に、このコーナ部１２Ｃのうち、各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃの後端部を支持する支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて顕著なものとなる。このため、各支持部１２Ｂａには、灯具ユニット構造体２０からの荷重による倒れが発生しやすくなり、これにより各エイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃが下向きに傾斜して、光軸ずれ（すなわち第１および第２灯具ユニット３０、４０の光軸Ａｘ１、Ａｘ２が所期の方向からずれてしまうこと）が発生しやすくなる。
【００５１】
その点、本実施形態においては、ランプボディ１２における周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとを接続するコーナ部１２Ｃの肉厚が、各支持部１２Ｂａの近傍に位置する支持部近傍領域１２Ｃａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、ランプボディ１２の剛性を各支持部１２Ｂａにおいて他の部分よりも高めることができる。そしてこれにより、ランプボディ１２の熱変形を、各支持部１２Ｂａ以外の部分では許容しつつ、この熱変形の影響が各支持部１２Ｂａに及んでしまうのを効果的に抑制することができる。
【００５２】
その際、仮に上記コーナ部１２Ｃを全周にわたって厚肉にした場合には、ランプボディ１２全体としての剛性は高くなるが、熱変形がランプボディ１２全体に拡散してしまうので、その影響が各支持部１２Ｂａにも及んでしまうこととなる。これに対し、本実施形態のように、各支持部１２Ｂａの剛性を相対的に高めることにより、各支持部１２Ｂａ以外の部分での熱変形を許容しつつ、各支持部１２Ｂａへの熱変形の影響を効果的に抑制することができる。
【００５３】
このように本実施形態によれば、前端開口部を有するランプボディ１２に対して、灯具ユニット構造体２０がエイミング機構６０を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具１０において、灯具点灯に伴うランプボディ１２の熱変形による光軸ずれの発生を効果的に抑制することができる。そしてこれにより、光軸調整を常に適正な状態に維持して、車両前方の視認性を十分に確保することができる。
【００５４】
しかも、このような作用効果を、ランプボディ１２の基本肉厚を増大させるようにした場合に比して、ランプボディ１２の重量増大およびコストアップを大幅に抑えた上で得ることができる。
【００５５】
特に、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、ランプボディ１２に片持ち支持された灯具ユニット構造体２０が、前端部に重量の大きい投影レンズ４６が配置されたプロジェクタ型の第２灯具ユニット４０を有しており、ランプボディ１２に大きなモーメント荷重が作用して熱変形が生じやすい灯具構成となっているので、本実施形態の構成を採用することが効果的である。
【００５６】
また、ランプボディ１２の構成として、上記コーナ部１２Ｃにおける各支持部近傍領域１２Ｃａの肉厚を大きい値に設定しなくても、ランプボディ１２の熱変形のおそれがない構成を有している場合には、これら各支持部近傍領域１２Ｃａの肉厚を大きい値に設定することによって各支持部１２Ｂａの剛性が高くなった分だけ、ランプボディ１２の基本肉厚を薄くすることも可能である。
【００５７】
ところで、本実施形態のように、コーナ部１２Ｃにおける各支持部近傍領域１２Ｃａの肉厚を大きい値に設定することは、ランプボディ１２を成形するための金型の完成後においても、この金型の表面の一部を削るだけの簡単な作業により行うことができる。したがって、車両用照明灯具１０の量産開始後においても、簡単な金型修正作業により光軸ずれ対策を図ることができる。
【００５８】
本実施形態においては、各支持部近傍領域１２Ｃａが、灯具前後方向の断面内において、その肉厚が滑らかに変化するように形成されているので、各支持部１２Ｂａの近傍において周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとの強度の連続性を高めることができる。そしてこれにより、ランプボディ１２の熱変形の抑制効果をさらに高めることができる。
【００５９】
また、本実施形態においては、ランプボディ１２の周面壁１２Ａの肉厚が、そのコーナ部１２Ｃの各支持部近傍領域１２Ｃａから前方へ向けて延びる第１領域１２Ａａにおいて、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、各支持部近傍領域１２Ｃａと各第１領域１２Ａａとで連続した高剛性部分が形成されるように構成することができる。そしてこれにより、各支持部１２Ｂａへの熱変形の影響をさらに小さくして、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【００６０】
その際、本実施形態においては、各第１領域１２Ａａが、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁からその側面壁へ回り込むようにして形成されているので、各支持部１２Ｂａの近傍における周面壁１２Ａと後面壁１２Ｂとの強度の連続性を十分高めることができる。
【００６１】
さらに、本実施形態においては、ランプボディ１２の後面壁１２Ｂの肉厚が、各支持部１２Ｂａおよびこれら各支持部１２Ｂａを繋ぐようにしてコーナ部１２Ｃに沿って延びる第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２において、それ以外の領域よりも大きい値に設定されているので、これら各支持部１２Ｂａおよび各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２により高剛性のブラケットとしての機能を持たせることができる。したがって、これら各支持部１２Ｂａおよび各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２への熱変形の影響を相対的に小さくして、各支持部１２Ｂａ相互間の距離変化を最小限に抑えることができ、また、各支持部１２Ｂａの向きを揃えた状態に維持することも容易に可能となる。そしてこれにより、光軸ずれの発生を一層効果的に抑制することができる。
【００６２】
その際、逆Ｌ字形の配置で形成された第２領域１２Ｂｂ１と第２領域１２Ｂｂ２との接続部分の内側には、筋交い状の補強部１２Ｂｃが形成されているので、高剛性のブラケットとしての機能を一層高めることができる。
【００６３】
しかも、本実施形態においては、各第１領域１２Ａａが周面壁１２Ａの外面側に突出するように形成されており、また、各第２領域１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２および補強部１２Ｂｃが後面壁１２Ｂの外面側に突出するように形成されているので、その突出分だけランプボディ１２の外面の表面積を増大させて放熱効果を高めることができる。したがってこの点においても、ランプボディ１２の熱変形の抑制効果を高めることができる。
【００６４】
上記実施形態においては、３本のエイミング用軸部材６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃが、いずれもエイミングスクリュウとして構成されているものとして説明したが、エイミングの際に操作されないエイミング用軸部材６２Ａについては、これを前端部にピボット部が形成されたエイミングロッドとして構成することも可能である。
【００６５】
上記実施形態においては、各第１領域１２Ａａが、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁からその側面壁へ回り込むようにして形成されているものとして説明したが、これら各第１領域１２Ａａが、周面壁１２Ａにおける上面壁または下面壁にのみ形成された構成、あるいは、その側面壁にのみ形成された構成とすることも可能である。
【００６６】
上記実施形態においては、ランプボディ１２が、灯具正面視において横長矩形状に形成されているものとして説明したが、これ以外の形状に形成されている場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００６７】
なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
【符号の説明】
【００６８】
１０ 車両用照明灯具
１２ ランプボディ
１２Ａ 周面壁
１２Ａａ 第１領域
１２Ｂ 後面壁
１２Ｂａ 支持部
１２Ｂｂ１、１２Ｂｂ２ 第２領域
１２Ｂｃ 補強部
１２Ｃ コーナ部
１２Ｃａ 支持部近傍領域
１４ 透光カバー
１６ エクステンションパネル
２０ 灯具ユニット構造体
２２ ユニット支持部材
２２ａ、２２ｂ 開口部
３０ 第１灯具ユニット
３２、４２ 光源バルブ
３４、４４ リフレクタ
４０ 第２灯具ユニット
４６ 投影レンズ
４８ ホルダ
５０ シェード
６０ エイミング機構
６２Ａ、６２Ｂ、６２Ｃ エイミング用軸部材
６２ａ ネジ頭部
６２ｂ ネジ切り部
６４ ガスケット
６６ 固定用リング
６８ エイミングナット
Ａｘ１、Ａｘ２ 光軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、
上記エイミング機構は、上記ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えており、
上記各エイミング用軸部材は、後端部が上記ランプボディの後面壁に支持されるとともに前端部が上記灯具ユニット構造体に連結されており、
上記ランプボディは、上記周面壁と上記後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、上記各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、該支持部近傍領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項２】
上記周面壁の肉厚が、上記各支持部近傍領域から前方へ向けて延びる第１領域において、該第１領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明灯具。
【請求項３】
上記後面壁の肉厚が、上記各支持部およびこれら各支持部を繋ぐようにして上記コーナ部に沿って延びる第２領域において、該支持部および該第２領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用照明灯具。
【請求項１】
前端開口部を有するランプボディに対して、灯具ユニット構造体がエイミング機構を介して傾動可能に支持されてなる車両用照明灯具において、
上記エイミング機構は、上記ランプボディの周面壁の近傍において前後方向に延びる複数のエイミング用軸部材を備えており、
上記各エイミング用軸部材は、後端部が上記ランプボディの後面壁に支持されるとともに前端部が上記灯具ユニット構造体に連結されており、
上記ランプボディは、上記周面壁と上記後面壁とを接続するコーナ部の肉厚が、上記各エイミング用軸部材の後端部を支持する支持部の近傍に位置する支持部近傍領域において、該支持部近傍領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする車両用照明灯具。
【請求項２】
上記周面壁の肉厚が、上記各支持部近傍領域から前方へ向けて延びる第１領域において、該第１領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明灯具。
【請求項３】
上記後面壁の肉厚が、上記各支持部およびこれら各支持部を繋ぐようにして上記コーナ部に沿って延びる第２領域において、該支持部および該第２領域以外の領域よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用照明灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１０４２５９（Ｐ２０１２−１０４２５９Ａ）
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２４９４３７（Ｐ２０１０−２４９４３７）
【出願日】平成２２年１１月８日（２０１０．１１．８）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月８日（２０１０．１１．８）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]