【課題】強度の信頼性を確保する一方で低コストに製造することが可能なエイミングスクリュを提供する。
【解決手段】灯具の光軸を調整する際の被調整部材に螺合されるネジ部３と、光軸調整用の治具が歯合されるギア部４とを備え、ネジ部３とギア部４が樹脂により一体に成形されたエイミングスクリュ１であって、ネジ部３は軸心位置に空洞３２を有する中空構造である。ギア部４は樹脂ギア４１の歯面（４３）に金属歯板４２が一体に成形される。 （もっと読む）

【課題】 光源からの光をミラー部により偏向して放射する車両用照明装置において照射領域における照度ムラを有効に解消する。
【解決手段】 車両用照明装置は、レーザ光源２からのレーザ光５を収束レンズ３で屈折させて出射し、該出射光を光偏向器Ａ１のミラー部３１で反射して照射光６として放射する。第１及び第２制御手段５１，５２は、圧電アクチュエータ３８、４０を介してミラー部３１を軸線Ｘ１、Ｘ２の周りに夫々往復回動させて、照射光６により照射領域１０を左右方向及び伏角方向に走査する。第３制御手段５３は、照射光６の横断面の径が照射領域１０における照度ムラを解消する径に設定されるように収束レンズ３の光軸方向位置を制御する。 （もっと読む）

【課題】光軸調整に必要な回転トルクを低く抑えることができる耐久性の高い４灯式ヘッドランプのエーミング機構を提供すること。
【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの前記第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６を備え、該第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６を回して第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行う４灯式ヘッドランプのエーミング機構２０において、前記第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６の間に１つの基準ホイール２３を配置し、該基準ホイール２３の回転をベベルギヤ２５〜２７，３０，３１，２１，２２を介して第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６にそれぞれ伝達するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】 小さな取付スペースで取付可能であると共に、部品点数及び取付工数が少なくて済むアクチュエータを提供することを課題とする。
【解決手段】 車輌の走行状況に応じて照射方向が変化されるランプユニット６０の照射方向を水平方向において変化させることが可能な水平駆動手段９０と、照射方向を垂直方向において変化させることが可能な垂直駆動手段１００とが一体化され、水平駆動手段と垂直駆動手段とが自動車用前照灯１０の灯室４０内に配置される単一のハウジング８１内に設けられる。 （もっと読む）

【課題】基板をハウジングに基板の板厚方向において高精度に固定すること。
【解決手段】この発明は、板形状の基材２３とその基材２３の両面に設けられている絶縁材４８とを有するプリント配線基板１４と、ハウジング９、１０に設けられていてプリント配線基板１４をシャフト１２の進退方向と一致するプリント配線基板１４の板厚方向に挟み込んで固定する固定部３３、３４と、を備える。プリント配線基板１４のうち固定部３３、３４が位置する箇所には、絶縁材４８が除去されている非絶縁部５０、５１が設けられている。この結果、この発明は、プリント配線基板１４をハウジング９、１０にプリント配線基板１４の板厚方向において高精度に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】過負荷がかからないアクチュエータ及びこのアクチュエータを用いた車両用灯具ユニットの光軸調整装置を提供する。
【解決手段】鉛直軸又は水平軸を中心に揺動可能に支持された車両用灯具ユニットに連結されるロッドと、ロッド突出口を有し、該ロッド突出口から少なくとも一部が突出した状態の前記ロッドを包含するとともに該ロッドの突出量を変化させるアクチュエータ本体と、を備えるアクチュエータにおいて、前記ロッドは、第１ロッド及び第２ロッドを有しており、前記第１ロッドは、前記車両用灯具ユニットに連結される一方の端部を有しており、前記第１ロッドの他方の端部と前記第２ロッドの一方の端部とは、前記第１ロッドが前記第２ロッドに対して揺動可能に連結されていること特徴とする。 （もっと読む）

【課題】灯具の小型化と部品の高耐久性とが図られる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング３にリフレクタ５がピボット機構８を介して傾動可能に取り付けられている。ランプハウジング３には、スクリュー１４が設けられている。スクリュー１４には、ピボット部材１５がネジ装着されている。ピボット部材１５はホルダ部材１６に回転可能に保持されている。リフレクタ５には、取付部１７が設けられている。ホルダ部材１６の挿入部２２が取付部１７の取付孔３４に挿入されている。挿入部２２は、円形をなす。取付孔３４は、両端が半円形をなす長円形をなす。この結果、この発明は、灯具の小型化と部品の高耐久性とが図られる。 （もっと読む）

【課題】光学モジュールによって生成される光の軸に対して垂直に位置する回転軸を中心にヘッドライトのシャーシに対して回動可能に光学モジュールを取り付ける方法を提供する。
【解決手段】光源２を保持する支持体６、および光を放射するための光学系３を有する光学モジュール１を備え、少なくとも１つの駆動部材が支持体６と係合した状態で、アクチュエータ９を用いて、ヘッドライトのシャーシ７に支持体６を回動可能に取り付ける回動取付け手段に結合された回動手段によって、回動軸を中心にヘッドライトに対して回動できるように取り付けられている。支持体６の回動取付け手段は、光学モジュール１の下側に位置し、この光学モジュール１を支持する１つの回転軸受１５を有する。回転軸受１５は、光学モジュール１による軸方向および径方向の力を吸収して、１または複数の駆動部材を、力の連鎖から分離する。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤーの動作を傾動部材に伝達する機構を灯具の下部に配置した上で、ワイヤーの切断時における傾動部材の上向きへの回動を回避する。
【解決手段】 ランプハウジング２に対して回動され照射方向を変更する傾動部材５と前後方向へ移動して傾動部材を上下方向で回動させる駆動シャフト１４を有するレベリング駆動部１３とを設け、傾動部材のランプハウジングに対する回動支点を駆動シャフトとの連結点より上方に設け、レベリング駆動部に、駆動シャフトに前後方向への移動力を付与するワイヤー２５と、駆動シャフトを後方へ付勢する付勢手段１６と、ワイヤーの前後方向の動きを前後反転させて駆動シャフトに伝達する反転伝達部２８とを設けた。 （もっと読む）

【課題】フォグランプ等の前照灯は、小型のためアクチュエータの取り付けスペースの確保がなく装置全体が複雑となり高価になる課題があった。
【解決手段】ハウジング１とリフレクタ２の間に軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられるリフレクタ回動軸５と、リフレクタ２に軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられるた連結回動軸６と、ハウジング１に固定され内部にジェル８を有するジェルボックス７と、ジェルボックス７内のジェル８内に浮遊した状態で配設されるウエイト９と、連結回動軸６とウエイト９とを回動自在に連結する連結部材１０とを有し、連結回動軸６を中心にリフレクタ２側の重さと、ウエイト９側の重さとによる重量バランスによってリフレクタ２と連結部材１０の成す角度が、ほぼ一定の状態で静止する自動車の前照灯用レベリング装置による。 （もっと読む）

【課題】 光軸調整作業における作業性の向上を図る。
【解決手段】 光源１３から出射される光の光軸を調整する光軸調整機構８に設けられたアジャスティングスクリュー１５を連動して回転させて光軸の調整を行う回転体１７に、回転用の治具であるドライバー１００が挿入されたときに該ドライバーを案内するロート状に形成された案内部２１と、該案内部に案内されたドライバーの先端部が挿入され案内部の内径が小さい側に位置された被挿入部２２と、該被挿入部の内面に設けられドライバーの先端部と係合されるドライバー係合部２３、２３、・・・とを一体に設けた。 （もっと読む）

【課題】 他車を眩惑することなく、また運転者に違和感を感じさせることなく安全交通に適した配光特性を得ることが可能な車両用照明装置を得る。
【解決手段】 車両の前部の左右にそれぞれ配設された一対のヘッドランプを備え、これら一対のランプから出射される照明光を重畳して当該車両の前方領域を照明する車両用照明装置において、これら一対のランプの一方のランプの配光特性のみを独立して変化制御できるようにする。例えば、雨天時に一方のランプの配光パターンＲＬ１を他方のランプの配光パターンＬＬ１と相違させることで、直前領域Ａ１の明るさを幾分低減した配光特性を得ることができ、直前領域の路面での反射光による対向車の眩惑を防止する一方で、直前領域が暗黒に近い状態になることを回避して直前領域の視認性を改善する。 （もっと読む）