４灯式ヘッドランプのエーミング機構
【課題】光軸調整に必要な回転トルクを低く抑えることができる耐久性の高い４灯式ヘッドランプのエーミング機構を提供すること。
【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの前記第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６を備え、該第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６を回して第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行う４灯式ヘッドランプのエーミング機構２０において、前記第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６の間に１つの基準ホイール２３を配置し、該基準ホイール２３の回転をベベルギヤ２５〜２７，３０，３１，２１，２２を介して第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６にそれぞれ伝達するよう構成する。
【解決手段】ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの前記第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６を備え、該第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６を回して第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行う４灯式ヘッドランプのエーミング機構２０において、前記第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６の間に１つの基準ホイール２３を配置し、該基準ホイール２３の回転をベベルギヤ２５〜２７，３０，３１，２１，２２を介して第１及び第２のアジャストスクリュー１５，１６にそれぞれ伝達するよう構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの光軸を調整するためのエーミング機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
４灯式ヘッドランプは、灯室内にハイビーム（走行ビーム）用ランプとロービーム（すれ違いビーム）用ランプを収容して構成されており、各ランプは光源を支持する第１及び第２リフレクタをそれぞれ備えている。
【０００３】
斯かる４灯式ヘッドランプにおいては、各ランプの光軸を調整するためのエーミング機構が設けられている。このエーミング機構は、各ランプの第１及び第２のリフレクタをハウジングに対して傾動可能に支持し、これらの第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリューを回して第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行うものである。
【０００４】
ところで、上記エーミング機構によってハイビーム用ランプとロービーム用ランプの光軸を個別に調整することは面倒且つ困難である。
【０００５】
そこで、例えば特許文献１には、第１及び第２のアジャストスクリューの回転をベルト機構によって連動させ、第１及び第２のリフレクタを同時に傾動させてハイビーム用ランプとロービーム用ランプの光軸調整を同時に行うようにした構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１３３９１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１において提案された構成では、ベルトがゴム製である場合には、該ベルトの伸び等のために第１及び第２のアジャストスクリューの回転を高精度に同期させることができない可能性があるとともに、ベルトの寿命が短く、光軸調整に必要なトルクが比較的大きいという問題がある。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、光軸調整に必要な回転トルクを低く抑えることができる耐久性の高い４灯式ヘッドランプのエーミング機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの前記第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリューを備え、該第１及び第２のアジャストスクリューを回して前記第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行う４灯式ヘッドランプのエーミング機構において、前記第１及び第２のアジャストスクリューの間に１つの基準ホイールを配置し、該基準ホイールの回転をベベルギヤを介して前記第１及び第２のアジャストスクリューにそれぞれ伝達するよう構成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記基準ホイールと前記第１及び第２アジャストスクリューにベベルギヤをそれぞれ設け、基準ホイールのベベルギヤと第１及び第２のアジャストスクリューのベベルギヤ同士を、両端にベベルギヤが結着された第１及び第２の回転軸によって連結したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記基準ホイールの回転をベベルギヤを介して同一速度比で前記第１及び第２アジャストスクリューに伝達することを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ベベルギヤを樹脂成型品としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、第１及び第２のアジャストスクリューの間に１つの基準ホイールを配置し、該基準ホイールの回転をベベルギヤを介して第１及び第２のアジャストスクリューにそれぞれ伝達するよう構成したため、ベルトの伸びや耐久性等の問題が発生することがなく、１つの基準ホイールの回転を第１及び第２のアジャストスクリューに高精度に伝達して両アジャストスクリューを同期して回転させることができ、比較的小さな回転トルクで正確な光軸調整を行うことができるとともに、エーミング機構の耐久性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るエーミング機構を備える４灯式ヘッドランプの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明に係るエーミング機構の構成図である。
【図４】本発明に係るエーミング機構の基準ホイールの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明に係るエーミング機構を備える４灯式ヘッドランプの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、図１に示す４灯式ヘッドランプ１は、車両の前部左右に設けられるものであって、ハウジング２とその前面開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内にハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６を横方向に並べた状態で収容して構成されている。
【００１７】
上記ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６は、光源であるバルブ７，８と、各バルブ７，８を保持するリフレクタ９，１０をそれぞれ備えており、各リフレクタ９，１０はハウジング２に対してピボット軸１１，１２を中心として傾動可能に支持されている。
【００１８】
而して、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の各バルブ７，８の光軸調整はエーミング機構によって左右方向及び上下方向についてそれぞれなされる。
【００１９】
即ち、各リフレクタ９，１０は、各ピボット軸１１，１２の横に設けられた左右方向調整用のアジャストスクリュー１３，１４を回すことによってピボット軸１１，１２を中心としてそれぞれ左右に傾動し、これによって各バルブ７，８の左右方向（水平方向）の光軸が調整される。又、各リフレクタ９，１０は、各ピボット軸１１，１２の下方に設けられた上下方向調整用のアジャストスクリュー１５，１６を回すことによってピボット軸１１，１２を中心として上下に傾動し、これによって各バルブ７，８の上下方向（垂直方向）の光軸が調整される。
【００２０】
而して、本実施の形態では、上下方向調整用のアジャストスクリュー１５，１６が同期して同時に回転され、上下方向の光軸調整がハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６について同時になされるよう構成されている。
【００２１】
図２に示すように、上下調整用のアジャストスクリュー１５，１６は、ハウジング２の背面に形成されたボス２ａによって回転可能に挿通支持されており、それらの灯室４内に臨むネジ部１５ａ，１６ａは、各リフレクタ９，１０の背面に突設されたリブ９ａ，１０ａに保持されたナット１７，１８にそれぞれ螺合している。又、各アジャストスクリュー１５，１６のハウジング２の背面から外部に突出する部分には本発明に係るエーミング機構２０が設けられている。尚、図示しないが、左右調整用の前記アジャストスクリュー１３，１４も上下調整用のアジャストスクリュー１５，１６と同様にハウジング２の背面に回転可能に挿通支持されており、それらの端部のネジ部はリフレクタ９，１０の背面に突設されたリブに保持されたナットに螺合している。
【００２２】
ここで、本発明に係るエーミング機構２０の構成を図３及び図４に基づいて以下に説明する。
【００２３】
図３は本発明に係るエーミング機構の構成図、図４は同エーミング機構の基準ホイールの側面図であり、図３に示すように、ハイビーム用ランプ５の上下方向の光軸を調整するアジャストスクリュー１５の端部には歯数４２のベベルギヤ２１が結着されており、ロービーム用ランプ６の上下方向の光軸を調整するアジャストスクリュー１６の端部にはアジャスタ１９の歯数２４のベベルギヤ２２が結着されている。
【００２４】
又、両アジャストスクリュー１５，１６の中間位置には１つの基準ホイール２３が配置されており、該基準ホイール２３の背面には図４に示すように歯数２９のクラウンギヤ２４が設けられ、同基準ホイール２３の正面には歯数２７のベベルギヤ２５が設けられている。
【００２５】
基準ホイール２３に設けられた上記ベベルギヤ２５には共に歯数７の２つのベベルギヤ２６，２７が相対向する位置に噛合しており、これらのベベルギヤ２６，２７は左右方向に延びる回転軸２８，２９の各一端に結着されている。そして、一方の回転軸２８の他端には歯数７のベベルギヤ３０が結着されており、このベベルギヤ３０はアジャストスクリュー１５の端部に結着された前記ベベルギヤ２１に噛合している。又、他方の回転軸２９の他端にはドライバ形状の歯数４のベベルギヤ３１が一体に形成されており、このベベルギヤ３１はアジャストスクリュー１６の端部に結着された前記ベベルギヤ２２に噛合している。尚、本実施の形態では、基準ホイール２３及びこれに設けられたベベルギヤ２５と他のベベルギヤ２６，２７，３０，３１は樹脂成型品として構成されている。
【００２６】
而して、以上のように構成されたエーミング機構２０を用いてハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の上下方向の光軸調整が以下のように同時になされる。
【００２７】
即ち、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の上下方向の光軸調整に際しては、図４に示すようにドライバ３２の先端を基準ホイール２３に設けられたクラウンギヤ２４に噛合させ、該ドライバ３２を何れかの方向に回転させる。すると、基準ホイール２３とベベルギヤ２５が一体に回転し、ベベルギヤ２５の回転は両ベベルギヤ２６，２７と回転軸２８，２９及びベベルギヤ３０，３１を経てベベルギヤ２１，２２にそれぞれ伝達され、該ベベルギヤ２１，２２とアジャストスクリュー１５，１６がそれぞれ回転する。ここで、ベベルギヤ２５の歯数は２７、ベベルギヤ２６，２７の歯数は共に７であるため、ベベルギヤ２５の回転は２７／７に増速されて回転軸２８，２９とベベルギヤ３０，３１にそれぞれ伝達される。そして、一方のベベルギヤ３０の歯数は７、ベベルギヤ２１の歯数は４２であるため、ベベルギヤ３０の回転は７／４２＝１／６に減速されてベベルギヤ２１とアジャストスクリュー１５に伝達される。又、他方のベベルギヤ３１の歯数は４、ベベルギヤ２２の歯数は２４であるため、ベベルギヤ３１の回転は４／２４＝１／６に減速されてベベルギヤ２２とアジャストスクリュー１６に伝達される。
【００２８】
従って、ドライバ３２によって基準ホイール２３を回せば、その回転は同一速度比で両アジャストスクリュー１５，１６に伝達されることとなり、両アジャストスクリュー１５，１６が同期して同量だけ回転する。
【００２９】
上述のように両アジャストスクリュー１５，１６が同期して同量だけ回転すると、これらのアジャストスクリュー１５，１６のネジ部１５ａ，１６ａに螺合するナット１７，１８がアジャストスクリュー１５，１６のネジ部１５ａ，１６ａに沿ってそれぞれ移動するため、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の各リフレクタ９，１０がピボット軸１１，１２を中心として上下に傾動する。この結果、リフレクタ９，１０にそれぞれ保持されたバルブ７，８の上下方向の光軸調整がドライバ３２を回すだけで同時になされる。尚、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の左右方向の光軸調整はアジャストスクリュー１３，１４をドライバ等によって回すことによってなされる。
【００３０】
以上のように、本発明に係るエーミング機構２０によれば、両アジャストスクリュー１５，１６の間に１つの基準ホイール２３を配置し、該基準ホイール２３の回転をベベルギヤ２５〜２７，回転軸２８，２９及びベベルギヤ３０，３１，２１，２２を経て両アジャストスクリュー１５，１６にそれぞれ伝達するよう構成したため、ベルトの伸びや耐久性等の問題が発生することがなく、１つの基準ホイール２３の回転を両アジャストスクリュー１５，１６に高精度に伝達して両アジャストスクリュー１５，１６を同期して回転させることができ、比較的小さな回転トルクでハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の正確な光軸調整を同時に行うことができる。
【００３１】
又、本実施の形態では、耐久性に劣るベルトに代えて樹脂成型品であるベベルギヤ２５〜２７、３０，３１，２１，２２によってドライバ３２の回転を両アジャストスクリュー１５，１６に伝達するようにしたため、ベベルギヤ２５〜２７、３０，３１，２１，２２の耐久劣化等の問題が発生することがなく、エーミング機構２０の耐久性が高められるという効果も得られる。
【符号の説明】
【００３２】
１ ４灯式ヘッドランプ
２ ハウジング
３ アウタレンズ
４ 灯室
５ ハイビーム用ランプ
６ ロービーム用ランプ
７，８ バルブ
９，１０ リフレクタ
１１，１２ ピボット軸
１３〜１６ アジャストスクリュー
１７，１８ ナット
１９ アジャスタ
２０ エーミング機構
２１，２２ ベベルギヤ
２３ 基準ホイール
２４ クラウンギヤ
２５〜２７ ベベルギヤ
２８，２９ 回転軸
３０，３１ ベベルギヤ
３２ ドライバ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの光軸を調整するためのエーミング機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
４灯式ヘッドランプは、灯室内にハイビーム（走行ビーム）用ランプとロービーム（すれ違いビーム）用ランプを収容して構成されており、各ランプは光源を支持する第１及び第２リフレクタをそれぞれ備えている。
【０００３】
斯かる４灯式ヘッドランプにおいては、各ランプの光軸を調整するためのエーミング機構が設けられている。このエーミング機構は、各ランプの第１及び第２のリフレクタをハウジングに対して傾動可能に支持し、これらの第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリューを回して第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行うものである。
【０００４】
ところで、上記エーミング機構によってハイビーム用ランプとロービーム用ランプの光軸を個別に調整することは面倒且つ困難である。
【０００５】
そこで、例えば特許文献１には、第１及び第２のアジャストスクリューの回転をベルト機構によって連動させ、第１及び第２のリフレクタを同時に傾動させてハイビーム用ランプとロービーム用ランプの光軸調整を同時に行うようにした構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１３３９１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１において提案された構成では、ベルトがゴム製である場合には、該ベルトの伸び等のために第１及び第２のアジャストスクリューの回転を高精度に同期させることができない可能性があるとともに、ベルトの寿命が短く、光軸調整に必要なトルクが比較的大きいという問題がある。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、光軸調整に必要な回転トルクを低く抑えることができる耐久性の高い４灯式ヘッドランプのエーミング機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの前記第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリューを備え、該第１及び第２のアジャストスクリューを回して前記第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行う４灯式ヘッドランプのエーミング機構において、前記第１及び第２のアジャストスクリューの間に１つの基準ホイールを配置し、該基準ホイールの回転をベベルギヤを介して前記第１及び第２のアジャストスクリューにそれぞれ伝達するよう構成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記基準ホイールと前記第１及び第２アジャストスクリューにベベルギヤをそれぞれ設け、基準ホイールのベベルギヤと第１及び第２のアジャストスクリューのベベルギヤ同士を、両端にベベルギヤが結着された第１及び第２の回転軸によって連結したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記基準ホイールの回転をベベルギヤを介して同一速度比で前記第１及び第２アジャストスクリューに伝達することを特徴とする。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ベベルギヤを樹脂成型品としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、第１及び第２のアジャストスクリューの間に１つの基準ホイールを配置し、該基準ホイールの回転をベベルギヤを介して第１及び第２のアジャストスクリューにそれぞれ伝達するよう構成したため、ベルトの伸びや耐久性等の問題が発生することがなく、１つの基準ホイールの回転を第１及び第２のアジャストスクリューに高精度に伝達して両アジャストスクリューを同期して回転させることができ、比較的小さな回転トルクで正確な光軸調整を行うことができるとともに、エーミング機構の耐久性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るエーミング機構を備える４灯式ヘッドランプの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明に係るエーミング機構の構成図である。
【図４】本発明に係るエーミング機構の基準ホイールの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明に係るエーミング機構を備える４灯式ヘッドランプの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、図１に示す４灯式ヘッドランプ１は、車両の前部左右に設けられるものであって、ハウジング２とその前面開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内にハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６を横方向に並べた状態で収容して構成されている。
【００１７】
上記ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６は、光源であるバルブ７，８と、各バルブ７，８を保持するリフレクタ９，１０をそれぞれ備えており、各リフレクタ９，１０はハウジング２に対してピボット軸１１，１２を中心として傾動可能に支持されている。
【００１８】
而して、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の各バルブ７，８の光軸調整はエーミング機構によって左右方向及び上下方向についてそれぞれなされる。
【００１９】
即ち、各リフレクタ９，１０は、各ピボット軸１１，１２の横に設けられた左右方向調整用のアジャストスクリュー１３，１４を回すことによってピボット軸１１，１２を中心としてそれぞれ左右に傾動し、これによって各バルブ７，８の左右方向（水平方向）の光軸が調整される。又、各リフレクタ９，１０は、各ピボット軸１１，１２の下方に設けられた上下方向調整用のアジャストスクリュー１５，１６を回すことによってピボット軸１１，１２を中心として上下に傾動し、これによって各バルブ７，８の上下方向（垂直方向）の光軸が調整される。
【００２０】
而して、本実施の形態では、上下方向調整用のアジャストスクリュー１５，１６が同期して同時に回転され、上下方向の光軸調整がハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６について同時になされるよう構成されている。
【００２１】
図２に示すように、上下調整用のアジャストスクリュー１５，１６は、ハウジング２の背面に形成されたボス２ａによって回転可能に挿通支持されており、それらの灯室４内に臨むネジ部１５ａ，１６ａは、各リフレクタ９，１０の背面に突設されたリブ９ａ，１０ａに保持されたナット１７，１８にそれぞれ螺合している。又、各アジャストスクリュー１５，１６のハウジング２の背面から外部に突出する部分には本発明に係るエーミング機構２０が設けられている。尚、図示しないが、左右調整用の前記アジャストスクリュー１３，１４も上下調整用のアジャストスクリュー１５，１６と同様にハウジング２の背面に回転可能に挿通支持されており、それらの端部のネジ部はリフレクタ９，１０の背面に突設されたリブに保持されたナットに螺合している。
【００２２】
ここで、本発明に係るエーミング機構２０の構成を図３及び図４に基づいて以下に説明する。
【００２３】
図３は本発明に係るエーミング機構の構成図、図４は同エーミング機構の基準ホイールの側面図であり、図３に示すように、ハイビーム用ランプ５の上下方向の光軸を調整するアジャストスクリュー１５の端部には歯数４２のベベルギヤ２１が結着されており、ロービーム用ランプ６の上下方向の光軸を調整するアジャストスクリュー１６の端部にはアジャスタ１９の歯数２４のベベルギヤ２２が結着されている。
【００２４】
又、両アジャストスクリュー１５，１６の中間位置には１つの基準ホイール２３が配置されており、該基準ホイール２３の背面には図４に示すように歯数２９のクラウンギヤ２４が設けられ、同基準ホイール２３の正面には歯数２７のベベルギヤ２５が設けられている。
【００２５】
基準ホイール２３に設けられた上記ベベルギヤ２５には共に歯数７の２つのベベルギヤ２６，２７が相対向する位置に噛合しており、これらのベベルギヤ２６，２７は左右方向に延びる回転軸２８，２９の各一端に結着されている。そして、一方の回転軸２８の他端には歯数７のベベルギヤ３０が結着されており、このベベルギヤ３０はアジャストスクリュー１５の端部に結着された前記ベベルギヤ２１に噛合している。又、他方の回転軸２９の他端にはドライバ形状の歯数４のベベルギヤ３１が一体に形成されており、このベベルギヤ３１はアジャストスクリュー１６の端部に結着された前記ベベルギヤ２２に噛合している。尚、本実施の形態では、基準ホイール２３及びこれに設けられたベベルギヤ２５と他のベベルギヤ２６，２７，３０，３１は樹脂成型品として構成されている。
【００２６】
而して、以上のように構成されたエーミング機構２０を用いてハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の上下方向の光軸調整が以下のように同時になされる。
【００２７】
即ち、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の上下方向の光軸調整に際しては、図４に示すようにドライバ３２の先端を基準ホイール２３に設けられたクラウンギヤ２４に噛合させ、該ドライバ３２を何れかの方向に回転させる。すると、基準ホイール２３とベベルギヤ２５が一体に回転し、ベベルギヤ２５の回転は両ベベルギヤ２６，２７と回転軸２８，２９及びベベルギヤ３０，３１を経てベベルギヤ２１，２２にそれぞれ伝達され、該ベベルギヤ２１，２２とアジャストスクリュー１５，１６がそれぞれ回転する。ここで、ベベルギヤ２５の歯数は２７、ベベルギヤ２６，２７の歯数は共に７であるため、ベベルギヤ２５の回転は２７／７に増速されて回転軸２８，２９とベベルギヤ３０，３１にそれぞれ伝達される。そして、一方のベベルギヤ３０の歯数は７、ベベルギヤ２１の歯数は４２であるため、ベベルギヤ３０の回転は７／４２＝１／６に減速されてベベルギヤ２１とアジャストスクリュー１５に伝達される。又、他方のベベルギヤ３１の歯数は４、ベベルギヤ２２の歯数は２４であるため、ベベルギヤ３１の回転は４／２４＝１／６に減速されてベベルギヤ２２とアジャストスクリュー１６に伝達される。
【００２８】
従って、ドライバ３２によって基準ホイール２３を回せば、その回転は同一速度比で両アジャストスクリュー１５，１６に伝達されることとなり、両アジャストスクリュー１５，１６が同期して同量だけ回転する。
【００２９】
上述のように両アジャストスクリュー１５，１６が同期して同量だけ回転すると、これらのアジャストスクリュー１５，１６のネジ部１５ａ，１６ａに螺合するナット１７，１８がアジャストスクリュー１５，１６のネジ部１５ａ，１６ａに沿ってそれぞれ移動するため、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の各リフレクタ９，１０がピボット軸１１，１２を中心として上下に傾動する。この結果、リフレクタ９，１０にそれぞれ保持されたバルブ７，８の上下方向の光軸調整がドライバ３２を回すだけで同時になされる。尚、ハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の左右方向の光軸調整はアジャストスクリュー１３，１４をドライバ等によって回すことによってなされる。
【００３０】
以上のように、本発明に係るエーミング機構２０によれば、両アジャストスクリュー１５，１６の間に１つの基準ホイール２３を配置し、該基準ホイール２３の回転をベベルギヤ２５〜２７，回転軸２８，２９及びベベルギヤ３０，３１，２１，２２を経て両アジャストスクリュー１５，１６にそれぞれ伝達するよう構成したため、ベルトの伸びや耐久性等の問題が発生することがなく、１つの基準ホイール２３の回転を両アジャストスクリュー１５，１６に高精度に伝達して両アジャストスクリュー１５，１６を同期して回転させることができ、比較的小さな回転トルクでハイビーム用ランプ５とロービーム用ランプ６の正確な光軸調整を同時に行うことができる。
【００３１】
又、本実施の形態では、耐久性に劣るベルトに代えて樹脂成型品であるベベルギヤ２５〜２７、３０，３１，２１，２２によってドライバ３２の回転を両アジャストスクリュー１５，１６に伝達するようにしたため、ベベルギヤ２５〜２７、３０，３１，２１，２２の耐久劣化等の問題が発生することがなく、エーミング機構２０の耐久性が高められるという効果も得られる。
【符号の説明】
【００３２】
１ ４灯式ヘッドランプ
２ ハウジング
３ アウタレンズ
４ 灯室
５ ハイビーム用ランプ
６ ロービーム用ランプ
７，８ バルブ
９，１０ リフレクタ
１１，１２ ピボット軸
１３〜１６ アジャストスクリュー
１７，１８ ナット
１９ アジャスタ
２０ エーミング機構
２１，２２ ベベルギヤ
２３ 基準ホイール
２４ クラウンギヤ
２５〜２７ ベベルギヤ
２８，２９ 回転軸
３０，３１ ベベルギヤ
３２ ドライバ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの前記第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリューを備え、該第１及び第２のアジャストスクリューを回して前記第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行う４灯式ヘッドランプのエーミング機構において、
前記第１及び第２のアジャストスクリューの間に１つの基準ホイールを配置し、該基準ホイールの回転をベベルギヤを介して前記第１及び第２のアジャストスクリューにそれぞれ伝達するよう構成したことを特徴とする４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【請求項２】
前記基準ホイールと前記第１及び第２アジャストスクリューにベベルギヤをそれぞれ設け、基準ホイールのベベルギヤと第１及び第２のアジャストスクリューのベベルギヤ同士を、両端にベベルギヤが結着された第１及び第２の回転軸によって連結したことを特徴とする請求項１記載の４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【請求項３】
前記基準ホイールの回転をベベルギヤを介して同一速度比で前記第１及び第２アジャストスクリューに伝達することを特徴とする請求項１又は２記載の４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【請求項４】
前記ベベルギヤを樹脂成型品としたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に第１及び第２のリフレクタを傾動可能に収容して成る４灯式ヘッドランプの前記第１及び第２のリフレクタにそれぞれ螺合する第１及び第２のアジャストスクリューを備え、該第１及び第２のアジャストスクリューを回して前記第１及び第２のリフレクタを傾動させることによって光軸調整を行う４灯式ヘッドランプのエーミング機構において、
前記第１及び第２のアジャストスクリューの間に１つの基準ホイールを配置し、該基準ホイールの回転をベベルギヤを介して前記第１及び第２のアジャストスクリューにそれぞれ伝達するよう構成したことを特徴とする４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【請求項２】
前記基準ホイールと前記第１及び第２アジャストスクリューにベベルギヤをそれぞれ設け、基準ホイールのベベルギヤと第１及び第２のアジャストスクリューのベベルギヤ同士を、両端にベベルギヤが結着された第１及び第２の回転軸によって連結したことを特徴とする請求項１記載の４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【請求項３】
前記基準ホイールの回転をベベルギヤを介して同一速度比で前記第１及び第２アジャストスクリューに伝達することを特徴とする請求項１又は２記載の４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【請求項４】
前記ベベルギヤを樹脂成型品としたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の４灯式ヘッドランプのエーミング機構。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−２０１１８６（Ｐ２０１２−２０１１８６Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−６６６２０（Ｐ２０１１−６６６２０）
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２２日（２０１２．１０．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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