【課題】未加硫のタイヤをタイヤ製造ドラムから取り外し、未加硫のタイヤを損傷させずに短期間収容できるタイヤ取り出し装置を提供する。
【解決手段】このタイヤ支持装置は、内側表面と外側表面とを有している支持部材であるタイヤ取り出しリング１０と、該リング１０に取り付けられている支持フランジ６０とを有し、支持フランジ６０は支持フランジ６０に取り付けられた膨脹可能なブラダ５０を有しており、膨脹可能なブラダ５０はタイヤを支持する膨脹している状態とタイヤを取り外す膨脹していない状態とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、硬化エラストマーと、エラストマー１００重量部につき０．１〜１０部の割合の１ｄｔｅｘあたり少なくとも６グラムの強度および１ｄｔｅｘあたり少なくとも２００グラムのモジュラスを有することを特徴とする繊維とを含む、複合トレッドブロックを有するタイヤに関する。前記繊維の主要部分は、道路表面と接触するタイヤトレッドから発生する騒音が低減されるような方向に方向づけされている。
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【課題】高強力コードをベルト補強層に用いた際にも、ベルト端からのセパレーションの発生を防止して耐久性を高めた空気入りラジアルタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】タイヤ１は、カーカス２と、コードがタイヤ赤道面を挟んで互いに交差するベルト層３ａ、３ｂからなるベルト４と、略タイヤ周線に沿って延びる有機繊維コードをゴム被覆してなるベルト補強層５とを具える生タイヤをモールド内で加硫成型して得られる。成型ドラム７上でのベルト４の直径をＤ_１、モールド８内でのベルトの、タイヤ赤道面ＣＬにおいて測定した直径をＤ_２Ｃ、ベルト端部において測定した直径をＤ_２Ｅとして、タイヤ赤道面ＣＬにおけるベルト４の拡張率α_Ｃ＝（１−Ｄ１／Ｄ_２Ｃ）×１００及びベルト端部６におけるベルト４の拡張率α_Ｅ＝（１−Ｄ１／Ｄ_２Ｅ）×１００がそれぞれ０．８６≦α_Ｃ≦１．９５及び０．１９≦α_Ｅ≦０．４０となるよう加硫成型を行う。 （もっと読む）

【課題】副ベルト層のコード素材を、主ベルト層のそれより熱収縮率の大きいものとして、ベルトの耐久性の低下を防止する。
【解決手段】複数層の主ベルト層からなる主ベルト４と、主ベルトのさらに外周側に配設した一層以上の副ベルト層からなる副ベルト５とを具え、主ベルト層４を、螺旋巻回構造の芳香族ポリアミドコード７にて形成するとともに、副ベルト層５を、芳香族ポリアミドコード７より熱収縮率の大きい有機繊維コード９のリボン状ストリップを一方の側縁と他方の側縁とでジグザグ状に折り曲げて周方向に延在させて形成してなる空気入りタイヤを製造するに当って、副ベルト層５の形成素材２１の展開平面視で、その形成素材２１の側縁ｅと、そこからその素材の幅Ｗの１／４の位置までタイヤ赤道面側に離隔した位置との間の側部領域Ｒ内で、折り曲げたリボン状ストリップ２２が曲線状に湾曲するように延在させて生タイヤを成型するにある。 （もっと読む）

【課題】コードの数本を並置してゴムで被覆したストリップ材を螺旋状に巻き付けてなるベルトについて、タイヤの生産性を低下することなく、ストリップ材の単位幅部分における巻き付け径差の影響を吸収し得る構造を与える。
【解決手段】一対のビードコア間でトロイド状に延びる少なくとも1層のカーカスプライからなるカーカスのクラウン域のタイヤ半径方向外側に、複数本のコードを並置してゴムで被覆したストリップ材を周方向に螺旋巻きしてなる、少なくとも２層のベルトおよびトレッドゴムとを積層配置した航空機用ラジアルタイヤにおいて、前記ベルトは、厚さおよび周長がタイヤ赤道面から幅方向端部に向けて減少し、さらに少なくともショルダー部に対応するベルト部分は、前記ベルトと前記トレッドゴムとの境界面をタイヤ赤道面から幅方向端部に向かってタイヤ半径方向に下る階段状とし、かつ前記ベルトと前記カーカスとの境界面を滑らかな曲面とする。 （もっと読む）

【課題】軸方向両端部における補強コードの蛇行が防止されたベルト層23を容易かつ安価に製造する。
【解決手段】円筒状のＢＴドラム40の外側に配置されたゴム部材42により、ベルト層23の軸方向中央部をその軸方向両端部より半径方向外側に膨出させるようにしたので、加硫モールド閉止終了時にグリーンタイヤのトレッド部全域と加硫モールドの内表面との間にベルト層23の拡張率の範囲内の間隙が設けられ、この結果、トレッドの軸方向両端部が加硫モールドにより半径方向内側に押し込まれることはない。 （もっと読む）

【課題】室温だけでなく高温雰囲気下においてもゴムとの接着性、具体的には剥離接着力および剥離のゴム付きが向上したゴム補強用繊維およびその製造方法を提供することにある。
【解決手段】繊維表面にシリカ微粒子を含む接着処理剤が付与されており、かつ該シリカ微粒子の粒子径が１０ｎｍ以上、５００ｎｍ未満であることを特徴とする。さらには、繊維重量に対する繊維表面の該シリカ微粒子の付着割合が０．０５〜５重量％であることや、接着処理剤が、レゾルシン・ホルマリン・ラテックス系の接着剤であること、接着処理剤が界面活性剤を含まないものであることなどが好ましく、繊維があらかじめエポキシ化合物を含む前処理剤が付与されたものであることや、ポリエステル繊維または芳香族ポリアミド繊維であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 テキスタイル補強材料とゴムとの間の直接的な接着性を向上させる方法と、そのような接着性をもたらすトップコート組成物と、ヤーン、コードまたはファブリックの製造方法と、ゴムに対する増大した接着性を有するテキスタイル補強材料と、向上した動的疲労特性を有する補強ゴム物品とを提供すること。
【解決手段】 トップコート組成物は、特定のヒドロキシル芳香族化合物から得ることができるフェノール樹脂化合物と、ジエンポリマーとを含有する。テキスタイル補強材料は、テキスタイル補強材料にトップコート組成物を塗布した後、前記トップコート組成物を固定する方法により得られ、また、補強ゴム物品は、さらに前記材料をゴムに包埋した後、前記テキスタイル補強材料を含有するゴムを硬化させる方法により得られる。 （もっと読む）