【課題】
タイヤ構成部材とそのタイヤ構成部材相互の接着を防止するライナー４とが交互に重なって巻取られている第１のリール１からからタイヤ構成部材を巻出してタイヤを製造する場合、前工程へ返却するリールの数を減らすこと。
【解決手段】
第１のリール１からタイヤ構成部材がすべて巻出された後、第２のリール２に巻取られているライナー４を上記第１のリール１に巻戻し、この第１のリール１だけを前工程に返却する。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの均一性を改善することを可能にした空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】 タイヤ成形工程で、タイヤ径方向に拡縮自在の成形ドラム１によりグリーンタイヤ１１に変形を与える空気入りタイヤの製造方法において、グリーンタイヤ１１の最内面に成形ドラム１との間の摩擦係数が０〜０．２である非粘着性シート１４を配置し、この非粘着性シート１４が貼り付けられた状態でグリーンタイヤ１１を成形する。 （もっと読む）

【課題】巻取りライナーの重量を軽量化することが出来、未加硫帯状ゴム部材の形状を保持して、保管時の加温・冷却効率を高めることが出来る未加硫帯状ゴム部材の巻取りライナー及び巻取りライナーの製造方法を提供する。
【解決手段】この発明にかかる巻取りライナーＲは、アルミ合金から成る所定幅Ｈの板材により形成した帯状のライナー本体Ｒａと、このライナー本体Ｒａの表面の幅方向両側縁部に長手方向に所定の間隔で、かつ所定高さの樹脂材料から成る凸状のガイド部１１とで構成されている。巻取りライナーＲの製造ラインには、ライナー本体Ｒａのアルマイト加工を施した表面を水溶性還元剤で表面処理する表面洗浄・処理工程１３と、表面処理したライナー本体Ｒａの乾燥させる乾燥工程１４と、ライナー本体Ｒａの表面の幅方向両側縁部に、長手方向に所定の間隔Ｐで、かつ所定高さh で、樹脂材料から成る凸状のガイド部１１を一体的に圧着する射出成形工程１５と、ライナー巻取り工程１６とが連続的で、かつ直線的に配設されている。 （もっと読む）

【課題】 帯状部材のスプライス部に跨がって貼り付けた貼り付けシートの保持力により、タイヤ成形の際にブラダーで起こした時に作用する引き張り力等によって帯状部材のスプライス部がばらけることがない帯状部材の接合方法及び帯状部材の接合装置を提供する。
【解決手段】 帯状部材を周回させて、長手方向の両端部を接合する帯状部材の接合方法において、一枚又は複数枚の貼り付けシートを、前記帯状部材のスプライス部における前記帯状部材の幅方向の少なくとも一方の端部側部分を覆うように、前記帯状部材の長手方向に沿って、前記長手方向の両端部を跨いで貼り付ける。 （もっと読む）

車両のホイール用タイヤを製造する方法及び装置であって、前記タイヤ（１）は、取付け用リムに整合するのに適した一対の環状補強構造と動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライ（２）を有するカーカス構造を備え、各々の環状補強構造は少なくとも１つのビードコア（８）及び１つの環状要素（９）を備え、前記少なくとも１つのカーカスプライ（２）は前記環状要素（９）の１つの上で少なくとも折返されており、前記方法は、第１段ドラム（２０）上に少なくとも１つの半完成品を補給するステップと、前記少なくとも１つの半完成品に対し半径方向外側の位置に少なくとも１つの分離要素（２６）を設置するステップと、前記少なくとも１つの分離要素（２６）に関して半径方向外側位置で前記第１段ドラム（２０）上に前記少なくとも１つのカーカスプライ（２）を補給するステップと、前記カーカスプライ（２）に対し半径方向外側の位置に前記環状要素（９）を設置するステップと、前記環状要素（９）の周りで前記カーカスプライ（２）を折返すステップと、前記少なくとも１つの分離要素（２６）を除去するステップと、前記ビードコア（８）を付加するステップと、前記カーカス構造を第２段ドラムまで移送するステップと、半径方向外側位置で前記カーカス構造にベルト構造（７）を付加するステップと、半径方向外側位置で前記ベルト構造（７）にトレッドバンド（６）を付加するステップと、トーラス形状に前記タイヤ（１）を成形するステップと、を備える。
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未加硫ゴム部材を載置する帯状非伸縮性の載置材と、該載置材の一方の面の幅方向両側縁部に載置材の長手方向に沿って設けられたスペーサーとからなる未加硫ゴム部材の巻取りライナーである。載置材及びスペーサーは、それぞれ金属から構成され、かつ可撓性を有する板状に形成されている。スペーサーは、載置材の一方の面から突出する凸部を載置材の長手方向に所定の間隔で配置した構成になっている。 （もっと読む）