【課題】加硫済トレッドを台タイヤに接合するタイヤ製造方法における製造過程において成形不良の発生を防止する。
【解決手段】加硫済トレッド１１の溝３２に形成された突出部５１は、タイヤ周方向に沿った第１側部５１ａと、第１側部５１ａの反対側の第２側部５１ｂと、第１側部５１ａ及び第２側部５１ｂに連なり、表面１１Ａよりも貼着面１１Ｂ側に位置する上部５１ｓとを有する。溝３２の底部３２Ｂは、突出部５１によって、第１底部３２ｃと、第２底部３２ｄとに区分されている。第１側部５１ａと溝側部３２ａとの間隔Ｗａは、第２側部５１ｂと溝側部３２ｂとの間隔Ｗｂよりも広く、突出部５１の上部５１ｓにおけるトレッド幅方向の長さＬｃｕは、底部３２Ｂにおける突出部５１のトレッド幅方向の長さＬｃｂよりも短く、上部５１ｓと第２側部５１ｂとが連なる縁部Ｒには、面取り加工が施される。 （もっと読む）

【課題】加硫成型時におけるリフト率を低くしつつ、ベルトの貼付精度を向上する。
【解決手段】金属コードをゴム被覆してなるベルト１２の外周にトレッドゴム１４を巻き付けてなるベルトトレッド組立体１０を成形するための成形ドラム１０において、ベルトプライ１２Ａが巻き付けられるベルト成形面２２は、ドラム軸心を含む断面形状が、ドラム軸心方向中央において直線の輪郭線Ｐ１からなる直線領域２６と、その両外側において直線領域に対して半径方向内方側に傾斜して延びる凸円弧状の輪郭線Ｐ２，Ｐ３からなる傾斜領域２８とからなる。直線領域２６のドラム軸心方向の長さＬ１を５〜３０ｍｍに設定するとともに、ベルトプライ１２Ａを磁力で引き付けることによってベルト成形面２２に保持させるための磁石３４を、少なくとも直線領域２６に配設する。 （もっと読む）

【課題】成形ドラムの構成が複雑になるのを抑制しつつ、巻付部材を確実に成形ドラムに保持して巻き付ける。
【解決手段】製造装置１は、巻付部材である未加硫トレッド７０を、供給手段３から成形ドラム２へ供給し、押さえ部材４０を移動手段６０により移動させて、押さえ部材４０を成形ドラム２の固定位置に固定する。押さえ部材４０により、成形ドラム２へ供給された未加硫トレッド７０の先端部を押さえて、成形ドラム２を回転させ、押さえ部材４０により先端部が押さえられた未加硫トレッド７０を成形ドラム２に巻き付ける。未加硫トレッド７０の巻き付けが終了したときに、移動手段６０により、押さえ部材４０を成形ドラム２から離れた離間位置に移動させる。未加硫トレッド７０を成形ドラム２に環状に巻き付けて、環状部材であるトレッド部材７１を製造する。 （もっと読む）

【課題】破断しにくく、且つ環状金属コードの径の大小にかかわらずに、環状金属コードが製造可能、且つ小型で安価な環状金属コードの製造方法および装置を提供する。
【解決手段】環状芯線を該環状芯線の周方向に設けられた複数のローラーによる折り返し部を通過させ、さらに巻きつけ部の前後に設けられた送りローラーとブレーキローラーにて張力調整することで、巻きつけ部における環状芯線を直線状にしながら環状芯線を周方向に回転走行させつつ、巻線部において巻線を環状芯線の線周に螺旋状に巻き付けて金属環状コードを製造する。 （もっと読む）

【課題】 シート部材の端部に折れ曲がりを生じることなく、吸着痕の形成や吸着部材に対する密着を回避しながら、コンパクトな装置構成でシート部材の搬送作業を行うことを可能にしたシート部材の搬送装置及び搬送方法を提供する。
【解決手段】 搬送されるシート部材Ｓよりも大きな寸法を有する平板状の基材２１と、基材２１の下面に貼り合わされた弾性板材２２と、これら基材２１及び弾性板材２２を貫通する複数の貫通孔２３と、基材２１の上面側から貫通孔２３に連結された吸引手段２４と、弾性板材２２の下面に沿って形成された通気路３２と、基材２１を任意の位置に移動させる移動手段とを有する搬送装置１０を用い、吸引手段２４の吸引力に基づいてシート部材Ｓを弾性部材２２に沿わせて吸着し、移動手段により基材２１を移動させた後、吸引手段２４による吸引を停止してシート部材Ｓを弾性部材２２から離脱させる。 （もっと読む）

【課題】軽量であるとともに、空気透過防止性能およびユニフォミティに優れた空気入りタイヤを製造できる空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】ブチルゴムからなる最内周のインナーライナーと、この外周側に積層された熱可塑性樹脂または熱可塑性エラストマー組成物からなるフィルムと、この外周側に配置されたカーカス材とを有する円筒状体の幅方向両端部に、ビードリング２５を外嵌して１次成形体Ｇ１を成形し、１次成形体Ｇ１の幅方向中央部を外周側に膨出させて、剛性内型１１の外周面と相似形状を有する移送保持型９の内周面に吸引保持した状態でインナーライナーを予備加硫し、１次成形体Ｇ１に剛性内型１１を内挿した後、移送保持型９による吸引を停止して１次成形体Ｇ１を剛性内型１１の外周面に移載して、剛性内型１１の外周面でグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫する。 （もっと読む）

【課題】中子体へのカーカスプライの形成精度を高め、かつ自動化により生産性を向上する。
【解決手段】カーカスプライ形成用のプライシートを、プライ貼り付け位置まで案内しかつ間欠的に搬入させるプライ案内手段と、前記搬入毎に、プライシートのプライ搬入部に、短冊状部を形成しかつそれを中子体の外面に貼着する貼付装置を具える。前記貼付装置は、プライ搬入部の両端部を把持する把持具を有する把持手段、把持部分の近傍かつ搬入方向後方側で、前記プライシートにスリットを形成することにより、該スリットにて区分される短冊状部をプライ搬入部に形成するカッタを有するスリット形成手段、及び、前記短冊状部を前記中子体の外面に押し付けながらタイヤ半径方向内側に転動移動する押付けローラを有する貼り付け手段を含む。 （もっと読む）

【課題】未加硫タイヤの成形時に、未加硫トレッドを、被成形体の外周に沿うように収縮させ、表面の凹凸を抑制して被成形体の外周に精度よく貼り付ける。
【解決手段】ドラムに被成形体Ｈの外径よりも内径が小さい環状の未加硫トレッドＴを形成し、ドラムを拡径させて未加硫トレッドＴの内径を被成形体Ｈの外径よりも大きく拡径する。拡径させた未加硫トレッドＴを、保持手段２０により保持して移動させて被成形体Ｈの外周に対向させて配置し、未加硫トレッドＴの保持を解除して、未加硫トレッドＴを対向する被成形体Ｈの外周に向けて収縮させる。未加硫トレッドＴが被成形体Ｈの外周に沿って変形した後に、押圧ローラ３Ｒにより押圧して、未加硫トレッドＴを被成形体Ｈの外周に圧着して貼り付ける。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性材料からなるタイヤ構成部材の溶着部分の強度を十分確保したタイヤを、簡単な装置で効率的に製造する。
【解決手段】熱可塑性材料からなる下側のタイヤ半体１７Ａを溶着面近傍に形成した環状溝に第１保持具７８を挿入して保持し、上側のタイヤ半体１７Ａを溶着面近傍に形成した環状溝に第２保持具８２を挿入して保持する。溶着面に設けた溶接しろ２５を溶融させた後、第１保持具７８及び第２保持具８２を互いに接近させてタイヤ半体１７Ａ同士の溶着を行う。タイヤ半体１７Ａの溶着面近傍を保持具で押圧するので、溶着面に対して保持具からの押圧力を効率的に付与することができ、溶着面同士を確実に溶着させることができる。また、ブラダー等を用いずにタイヤ半体１７Ａを支持するので、装置構成が簡略化される。 （もっと読む）

【課題】台タイヤに加硫済みの環状トレッド部材を貼り付けるに当たり、環状トレッド部材の位置ずれを防止して、その貼り付け精度を向上させることにより、更生タイヤのユニフォミティを向上させることのできる更生タイヤ製造方法及び装置を提供する。
【解決手段】更生タイヤの製造装置は、台タイヤ２を内周側から支持する支持部６と、加硫済みの環状のトレッド部材１を内周側から保持するための複数のトレッド部材保持部３と、トレッド部材保持部３を径方向に拡縮させる拡縮部７と、トレッド部材保持部３を幅方向に移動させる移動部８と、環状トレッド部材１を、トレッド部材保持部３のそれぞれの間にて台タイ２ヤに対して押圧する複数の押圧部５と、トレッド部材保持部３のそれぞれの上に位置する環状トレッド部材１の台タイヤ２の幅方向への移動を拘束する複数のトレッド部材拘束部９とを備える。 （もっと読む）

車両車輪用タイヤの製造におけるカーカス構造の組立ては、成形支持体（１５０）上に置かれたカーカスプライ（２）の各端縁部（２ａ、２ｂ）に、少なくとも１つのそれぞれの補強要素（５ａ、５ｂ）を配置することにより得られる少なくとも１つのそれぞれの環状補強構造（Ｉａ、Ｉｂ）を連係させるステップを含む。前記少なくとも１つのそれぞれの補強要素（５ａ、５ｂ）の配置は、連続的な補強バンド状要素（４）を切断ユニット（３０）に送り込むステップと、連続的な補強バンド状要素（４）から少なくとも１つの第１の補強要素（５ａ）を定寸に切断するステップと、第１の補強要素（５ａ）を切断ユニット（３０）からカーカスプライの第１の端縁部（２ａ）に向かって動かすステップと、第１の補強要素（５ａ）を前記第１の端縁部（２ａ）に位置決めするステップと、連続的な補強バンド状要素（４）から少なくとも１つの第２の補強要素（５ｂ）を定寸に切断するステップと、第２の補強要素（５ｂ）を切断ユニット（３０）から、前記第１の端縁部（２ａ）と反対側のカーカスプライ（２）の第２の端縁部（２ｂ）に向かって動かすステップと、第２の補強要素（５ｂ）を前記他方の端縁部（２ｂ）に位置決めするステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】生タイヤの成形時に、カーカスバンドをビードコアとの間に挟んで確実に保持し、拡径時のカーカスバンドのずれを抑制する。
【解決手段】タイヤ成形装置１の成形ドラム１０に筒状のカーカスバンド７０を配置し、ビードロック部３０のセグメント３１を拡径させてビードコア７１を固定するとともに、セグメント３１とビードコア７１との間にカーカスバンド７０を挟み込む。セグメント３１のカーカスバンド７０との接触面に、カーカスバンド７０に対する摩擦力が大きい弾性体からなる滑り止め部材４０を設け、カーカスバンド７０の両側部をそれぞれ確実に保持する。その状態で、両ビードロック部３０を接近させて、ビードコア７１及びカーカスバンド７０の保持部を互いに接近させつつ、ビードコア７１間のカーカスバンド７０を拡径させる。 （もっと読む）

【課題】補強対象部に配設されるコード補強体の製造精度を向上させることができるコード補強体製造装置及び方法を提供する。
【解決手段】コードＣをインデックスロータ１８の周面１８Ａに供給し、複数の磁石１９でコードＣを直線状に保持する。インデックスロータ１８を軸線回りに回転させ、直線状に保持されたコードＣが円盤１２との対向位置まで移動された際に、インデックスロータ１８の周面１８Ａの内外へ出没可能なコード把持部６２及びハンマー６４により、コードＣをインデックスロータ１８の周面１８Ａから円盤１２へ押し出させ圧着させる。その際、周面１８ＡのコードＣをコード把持部６２で挟持して直線状態を維持しながら盤面１２Ａまで移動させて圧着させるので、盤面１２Ａには直線状のコードＣからなるコード補強体が得られる。 （もっと読む）

タイヤの、所定の長さに切断されたプレアセンブリ（２）を製造する装置であって、プレアセンブリにおいて、第１のサイドウォール（６）および第２のサイドウォール（７）はインナライナ（４）のいずれかの側に位置する装置。装置は、切断されたプレアセンブリの第１のサイドウォールの長さを測定し、第１のサイドウォールの測定された長さを示す第１のサイドウォール測定信号を供給する第１のサイドウォール測定装置（１２）と、切断されたプレアセンブリの第２のサイドウォールの長さを測定し、第２のサイドウォールの測定された長さを示す第２のサイドウォール測定信号を供給する第２のサイドウォール測定装置（１３）と、切断されたプレアセンブリのインナライナの長さを測定し、前記インナライナの前記測定された長さを示すインナライナ測定信号を供給するインナライナ測定装置（１４）と、第１のサイドウォールサイドウォール信号、第２のサイドウォール測定信号、および／またはインナライナ測定信号に基づいて長さの差を補正する補正装置とを備える。
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【課題】空気入りタイヤを成形する際におけるプライの折返し工程を自動化することを目的とする。
【解決手段】環状の成形ドラム１８の周りにプライ２０及びビードコア２２を設け、該ビードコア２２の径方向内側まで延びるプライ２０の内側端２０Ａを、ビードコア２２回りに折り返すにあたって、プライ２０の内側端２０Ａをハンド部１２（把持手段）により把持し、ビードコア２２の径方向内側から側方まで引き出す工程と、ハンド部１２によるプライ２０に対する把持を解除すると共に、ビードコア２２の径方向内側に配設されたブラダー１６を径方向外側へ拡張させて、ハンド部１２により引き出されたプライ２０の内側端２０Ａをビードコア２２回りに折り返す工程と、を有している。 （もっと読む）

【課題】成型ドラム上のタイヤ構成部材にビードを配置するビードセット装置の部品を交換せずにビードの幅等に応じた適切な保持を可能にする。
【解決手段】ビードセット装置のビード１５を保持するビードセットリング３１を、ビード１５の周方向に沿って配置された複数の支持部材３２及び当接部材３３から構成する。支持部材３２により内周側から支持されるビード１５の幅方向外側部に当接部材３３を当接させ、ビード１５の幅方向の動きを規制し、かつビード１５の支持部材３２上における幅方向位置を規定する。当接部材３３を支持部材３２に、起立状態と倒れた状態との間で状態変更可能に連結し、ビード１５の幅等に応じて当接部材３３を状態変更させてビード１５との当接位置を変更し、各ビード１５Ａ、１５Ｂを、それぞれに適した状態で支持部材３２により支持する。 （もっと読む）

【課題】支持体上に複数配列させたカーカスコードにビードコアを配置してグリーンタイヤを形成する際に、カーカスコードを所定位置に精度良く正確に配置する。
【解決手段】複数のカーカスコードＣをコア２１の全周に亘って配列させ、その端部を端部保持手段３０に貼り付けて、コア２１の軸方向外側に離間させて、かつコア２１との間に張力が付加された状態で保持する。このカーカスコードＣの外側から、ビードコア６０をコア２１のビード成型部２４に向かって移動させ、端部が保持されたカーカスコードＣに当接させてコア２１側に押圧する。この押圧力で、カーカスコードＣをビードコア６０の移動方向に押し込んで、コア２１に向かって張力が付加された状態で変位させ、カーカスコードＣをコア２１の側面に順次配置しつつ、ビードコア６０をカーカスコードＣを挟んでビード成型部２４に配置する。 （もっと読む）

【課題】ビード付近及びビード付近以外の両方でカーカスプライのＷＡＶＥを抑えることができるタイヤ製造装置を提供することを課題とする。
【解決手段】タイヤ成型装置１０は、製品タイヤの内面形状と対応する外面形状を有するタイヤ製造用コア１２と、タイヤ製造用コア１２に貼り付けたカーカスプライ１６にビードコア２０を押し付けて配置する押付け部２２と、を備えている。押付け部２２は、ビードコア２０を押し付ける直前に、ビードコア配置位置１６Ｂの径方向外側に隣接する隣接カーカスプライ部分１６をタイヤ製造用コア１２のビード形成部１４に向けて押し付けるビード上部側当接部３４Ｕ及びビード中部側当接部３４Ｍを備えている。 （もっと読む）

【課題】繰り出し装置に複雑な機構を用いることなく繰り出し点と巻き付け点との間でたるまないよう側線を芯リングに巻き付けることができ、ケーブルビードを高速で成形することができるケーブルビード成形機を提供する。
【解決手段】回転板３と、回転板３の回転中心からオフセットした位置に配置したリール８と、リール８を芯リングＬの回転中心軸に略平行な一定方向に向いた姿勢を保ちつつ回転板３と同方向に回転させる歯車機構（４，５，６）と、リール８上の繰り出し点Ａと芯リングＬ上の巻き付け点Ｂとの間で側線Ｗを導く繰り出しガイド１１を備え、リール８側の繰り出し点Ａが描く回転円の回転中心線が芯リングＬの巻き付け位置Ｂにおける略芯線中心を通り、繰り出し点Ａと巻き付け点Ｂとの間の側線Ｗの長さを常時略一定に保ちつつ側線Ｗを繰り出すようにする。 （もっと読む）

【課題】製作費を安価としながら、補強コードの乱れを生じることなく円筒状ゴム部材29をビード64に移載する
【解決手段】円筒状ゴム部材29をビード64により外側から把持した後、成形ドラム14を縮径して円筒状ゴム部材29を成形ドラム14からビード64に移載する際、成形ドラム14を軸線回りに微小角度だけ回転させるようにしたので、周方向せん断力により密着の弱い部位から円筒状ゴム部材29が成形ドラム14から引き剥がされ、その後、前記剥離が成形ドラム14の回転に従って周囲に伝播して全体が成形ドラム14から容易に引き剥がされ、成形ドラム14からの円筒状ゴム部材29の剥離性が向上する。 （もっと読む）