重合体と、該重合体の末端に化学結合した多面体ラジカルとを含む高分子は、多くの加工及び性能の利点を提供する。また、この高分子の更なる官能化は、特定の環境において有利であると記載されている。更に、該高分子の製造、官能化及び利用の方法を提供する。 （もっと読む）

官能化ポリマーは、エラストマー、少なくとも一つのヘテロ原子を含む末端官能基、及びエラストマーと官能基の間に介在するユニットを含む；中間ユニットは、その陰イオンの形態において２級アミノラジカルイオンよりも塩基性が弱い末端部分を含む。また、官能化ポリマーの製造方法及び微粒子充填剤と共に使用して例えばタイヤトレッド組成物を製造する方法についても開示する。 （もっと読む）

ポリマー組成物中のカーボンブラック、酸化カーボンブラック、シリカ、他の鉱物系充填剤又はそれらの混合物の分散性を、ポリマー−充填剤カップリング化合物Ｑ−Ａ−Ｂの使用によって改善する。ポリマー−充填剤カップリング化合物Ｑ−Ａ−Ｂにおいて、Ｑは、不飽和炭素−炭素結合に１,３-双極子付加することが可能な双極性の窒素含有部分であり、Ｂは、オキサゾリン、チアゾリン、アルコキシシラン又はアリルスズ部分であり、Ａは、ＱとＢの間に橋かけを形成する連結原子又は基である。
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【課題】 省燃費性に優れた両末端変性重合体ゴム及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 以下の工程を用いる。
工程１：式（１）で表される化合物の存在下に、共役ジエンモノマー又は共役ジエンモノマーと芳香族ビニルモノマーとを重合させて、アルカリ金属末端を有する活性重合体を製造する工程 工程２：該活性重合体と、シリル基含有イソシアヌレート化合物を反応させて、両末端が変性された変性重合体ゴムを製造する工程


（ＲはＮ置換の官能基を表わし、Ｘは共役ジエンモノマー又は芳香族ビニルモノマーｍユニットの重合からなる飽和又は不飽和炭化水素、ｍは０〜１０の整数、ｎは１〜１０の整数、Ｍはアルカリ金属を表す。） （もっと読む）

【課題】 ロール巻き付き性および押し出し加工性が格段に改良され、且つ耐摩耗性、反発弾性、発熱性および強度特性が高度にバランスされたタイヤ用ゴム組成物及びそれからなるタイヤを提供すること。
【課題を解決するための手段】 ゴム成分として、ゲルパーミエーションクロマトグラフィーで測定した重量平均分子量（Ｍｗ）が１０万〜１００万で、該重量平均分子量（Ｍｗ）と数平均分子量（Ｍｎ）との比（Ｍｗ／Ｍｎ）が２．５以下、且つＺ平均平均二乗回転半径（Ｒｚ）とＺ平均絶対分子量（Ｍｚ）の比（Ｒｚ／Ｍｚ）が５０×１０^−１２ｍ・ｍｏｌ・ｋｇ^−１以上であるシス−１，４−ポリブタジエンゴムが、全ゴム成分中１０重量％以上含有されてなるタイヤ用ゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】加工性が良好であるとともに、転がり抵抗の小さいゴム組成物を得ることができる共役ジエン系共重合ゴムの製造方法を提供する。
【解決手段】共役ジエン化合物、芳香族ビニル化合物、及び必要な場合に多官能単量体を含有する反応系で共重合反応させた後、反応系に、芳香族ビニル化合物を添加して更に共重合反応させ、次いで、反応系に、変性剤を添加して反応させることを含む共役ジエン系共重合ゴムの製造方法である。 （もっと読む）

【課題】加工性が良好であるとともに、転がり抵抗の小さいゴム組成物を得ることができる共役ジエン系共重合ゴムの製造方法を提供する。
【解決手段】第一の共役ジエン化合物、及び第一の芳香族ビニル化合物を含有する反応系で共重合反応させた後、反応系に、第一の多官能単量体、必要な場合に第二の共役ジエン化合物、及び必要な場合に第二の芳香族ビニル化合物を添加して更に共重合反応させ、次いで、反応系に、変性剤を添加して反応させることを含む共役ジエン系共重合ゴムの製造方法である。 （もっと読む）

ポリマー上に官能性の先端の基を与えるために、モノマーをアニオン重合するための開始剤を提示する。硫黄含有アニオン性開始剤由来の官能性の先端の基と、任意に、官能性の終結剤、カップリング剤、又は結合剤を使用することによりもたらされた官能基を更に有するポリマーも提供する。モノマーを、硫黄含有アニオン性開始剤と重合して、ポリマー上に官能性の先端の基を与える工程を有する、モノマーをアニオン重合する方法を提示する。官能性ポリマー及び充填材を含むエラストマー配合物も述べる。加硫可能なエラストマー配合物を含有するタイヤ構成部材からもたらされる減少した転がり抵抗を有するタイヤも提供する。 （もっと読む）

【課題】 成形性に優れ、高速走行性やウェットスキッド性、耐摩耗性が良好な大型車両タイヤ用ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部とゴム補強剤（ｃ） ４５〜７０重量部とからなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする大型車両タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 高硬度を維持しつつ押出加工時の寸法安定性やタイヤの耐久性を改善できるゴム組成物を提供することを目的としている。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）１００重量部と
ゴム補強剤（ｃ）４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする高硬度配合ゴム組成物 （もっと読む）

【課題】 ダイスウェルが小さく、またグリーンストレングスが大きく成形加工性に優れ、且つ加硫物の弾性率が大きい、カーカス、ベルト、ビード等のタイヤコードコーティング用ゴム組成物を得ることを目的とする
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部と
ゴム補強剤（ｃ） ３０〜８０重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下、アスペクト比が10以下であり、且つ平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするタイヤコードコーティング用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れるキャップトレッド用ゴム組成物を用いることで、押出成形加工性に優れ、高速走行性や湿潤路面把握性及び耐摩耗性の良い乗用車用タイヤを得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜５０重量％と、スチレン−ブタジエンゴム（ｂ） ３０〜７０重量％と、（ａ）と（ｂ）以外のジエン系ゴム（ｃ）０〜６０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）１００重量部とゴム補強剤（ｄ） ４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、該（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする乗用車タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 加硫物が低発熱性で、ダイスウェルの小さいベーストレッド用ゴム組成物を得ることを目的としている。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）１００重量部と
ゴム補強剤（ｃ）２５〜５５重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするベーストレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れ、且つウェットスキッド性及び耐摩耗性の良好なタイヤ用シリカ配合ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部と
シリカを４０％以上含むゴム補強剤（ｃ）４０〜１００重量部からなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするタイヤ用シリカ配合ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 ムーニー粘度を低下させ、かつ粘弾性特性を改善する、シリカ配合系ゴム組成物用粘弾性改良剤を提供する。
【解決手段】 ポリエーテルおよびアルコキシシランを側鎖に有するポリマー、あるいはポリエーテル、アルコキシシランおよび二重結合を側鎖に有するポリマーよりなるゴム用粘弾性改良剤。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】本発明は、触媒、共触媒、及びランダマイザーの存在下で共役ジエンとビニル芳香族化合物とを用い、不活性反応溶媒中のアニオン重合によってポリメリセートを生成する方法に関する。更に、本発明は前記方法によって生成されたポリメリセートとそれらの使用に関する。 （もっと読む）

本発明は、１，２−ポリブタジエンと、該１，２−ポリブタジエンより融点の低い、繰り返し単位当たり少なくとも１個の不飽和二重結合を有する高分子物質とを含有するビニル・シス−ポリブタジエンゴムであって、ビニル・シス−ポリブタジエンゴムのマトリックス成分であるシス−ポリブタジエンゴム中に、１，２−ポリブタジエンと高分子物質とが物理的及び／又は化学的に吸着した状態で分散していることを特徴とするビニル・シス−ポリブタジエンゴム、及びその製造方法に関するものであり、これによりダイスウェル比が小さくて、優れた押し出し加工性、作業性などを示し、タイヤのサイド・トレッド等において求められる優れた特性を示す加硫物を与えることができる。 （もっと読む）

本発明は、（Ａ）アルカリ金属−炭素結合またはアルカリ土類金属―炭素結合を有する炭化水素系重合体；（Ｂ）アルカリ金属−窒素結合またはアルカリ土類金属−窒素結合を有する低分子化合物、アルカリ金属−炭素結合またはアルカリ土類金属―炭素結合を有しアミノ基を含有する低分子化合物から選ばれる少なくとも１種の分子量２０００以下の低分子化合物；及び（Ｃ）多官能性変性剤を反応させて得られる、少なくとも１つの変性基を有し、重量平均分子量が１０，０００以上の変性炭化水素系重合体であって、該変性基の窒素原子モル数（Ｎ）と、多官能変性剤（Ｃ）の官能基モル数（ｃ）の比（Ｎ／ｃ）が１／２を超える変性炭化水素系重合体に関する。また、該変性重合体の製造方法および該重合体を用いた組成物も開示する。本発明によれば、無機充填剤との親和性が改善され、無機充填剤を均一かつ微細な粒子状態で分散可能な重合体を提供することができる。 （もっと読む）

イソシアナートアルコキシシラン停止剤を用いて停止させた官能化重合体。リビング重合体をイソシアナートアルコキシシラン停止剤と接触させる工程を有する官能化重合体の製造方法。 （もっと読む）

アニオン重合したリビングポリマーを、特定の試薬Ｘ’及びＹ’を用いて逐次的に官能化する。該ポリマーと官能化剤Ｘ’とを反応させる工程と、さらに該ポリマーと官能化剤Ｙ’とを反応させる工程とを有する官能化ポリマーを製造する方法。 （もっと読む）