【課題】車両への組み付けが簡単であり誤作動が少ない車両用盗難防止システムの提供。【解決手段】車両用盗難防止システムＡは、ＬＥＤ１１を有し、車両の所有者が携帯する携帯器１と、ドア等の車両の開閉部に取り付けられ、不法行為者が開閉部を開けると、超音波を発信する超音波発信器２と、超音波２５を捕捉する超音波マイク３１、警報音を発報するサイレン３２、小電力通信回路３３、およびマイクロコンピュータ３４を備え、車両の適所に配設される車載器３とにより構成される。 （もっと読む）

【課題】車両からイモビライザーＥＣＵが取り外された際に、これを高精度に検出することができ、車両の盗難を確実に防止することのできる車載ＥＣＵの監視装置を提供する。
【解決手段】車載されたメインバッテリＢ１から各ＥＣＵ１〜４に電力を供給するための電源線Ｌ１，Ｌ２に、各ＥＣＵ１〜４間での通信信号を重畳する電源重畳多重通信システムを用いた車両の、ＥＣＵ１〜４の連結状態を監視する車載ＥＣＵの監視装置において、各ＥＣＵ１〜４のうち、連結状態の監視対象となるイモビライザーＥＣＵ４より電源線Ｌ１，Ｌ２に重畳される送信信号が、監視用ＥＣＵとなる運転席J/BＥＣＵ２にて受信されない場合に、イモビライザーＥＣＵ４が電源線Ｌ１，Ｌ２から取り外されたか、或いは電源線Ｌ１，Ｌ２に不正な機器が取り付けられたものと判断する。 （もっと読む）

【課題】 車載バッテリーの電力消費を節約して車両の盗難を検知する。
【解決手段】 ２枚の対向する導電板１３の隙間に指針１１を配置し、指針軸１２を中心に指針１１と導電板１３とがそれぞれ独立に回転可能なコンパス１であって、イグニッションオン直後の整列時間において指針１１を導電板１３の隙間と平行に整列させる整列機構２９，３０と、イグニッションオン後の整列時間の経過後に、指針１１と導電板１３とを連結して指針１１と導電板１３との連結体を指針軸１２を中心に回転自在にし、イグニッションオフ後に指針１１と導電板１３との連結を解除する連結機構２５，２６，２７と、イグニッションオフ後に、導電板１３をコンパス１のケース２８に固定して指針１１が導電板１３の隙間でのみ回転自在にする導電板固定機構１８，２２，２７ととを備えたコンパスと、イグニッションオフ時に指針１１と導電板１３との接触を検知する検知回路とを備え、イグニッションオフ時に指針１１の導電板１３への接触が検知されたら車両の盗難を警報する （もっと読む）