【課題】自車両付近に滞在する不審者の監視はもとより、自車両付近に滞在する人物のうちの必然性の高い人物に対する警告の誤報発生頻度を低減する車両監視装置を提供する。
【解決手段】監視対象（人物）が車両周辺に滞在する必然性の度合いを同監視対象の属性に基づき判別する属性判別部１００と、この属性判別部１００にて判別された監視対象の属性としての必然性の度合いに応じて警戒レベルの経時的な推移を可変とする警戒レベル可変部１３０とを設ける。そして、属性判別部１００にて判別された監視対象の属性が車両周辺に滞在する必然性の度合いが高いと判別されるほど警戒レベル可変部１３０を通じて警戒レベルの経時的な推移を鈍化する。 （もっと読む）

【課題】運転者の煩わしさを軽減しつつ、管理者の意図によってセキュリティレベルを変更することができる建設機械の盗難防止システムを提供する。
【解決手段】端末装置１０６は、建設機械１０２にオーナロック設定の指令及びユーザロック設定の指令を選択的に送信可能としている。建設機械１０２のコントローラ４１は、ユーザ暗証番号及びオーナ暗証番号を記憶しており、端末装置１０６からの指令に応じてオーナロック設定が設定された場合は、キー入力装置３４で入力された暗証番号とユーザ暗証番号及びオーナ暗証番号のうちの一方とが一致したときに始動ロック状態を解除し、ユーザロック設定が設定された場合は、キー入力装置３４で入力された暗証番号とユーザ暗証番号とが一致しても始動ロック状態を解除せず、オーナ暗証番号と一致したときに始動ロック状態を解除する。 （もっと読む）

【課題】低コスト且つ省スペースで盗難時にも確実に警報を発することが可能な車両用警報装置を提供する。
【解決手段】ローホーン４１がホーンスイッチ６０の作動時に接点が閉成される第１リレー回路３１と第１ヒューズ２１とを介して電源１０に接続され、車両の外部から接触不能な場所に配置されたセキュリティホーン４２が盗難行為の発生が検知されたときに第１接点３２ｂと第２接点３２ｃとが切換え可能な第２リレー回路３２と、第２ヒューズ２２とを介して電源１０に接続され、ホーンスイッチ６０の作動時に第１接点３２ｂが閉成されて第１リレー回路３１および第１ヒューズ２１を介してセキュリティホーン４２が電源１０に接続され、盗難行為の発生が検知されたときに第２接点３２ｃが閉成されて第２ヒューズ２２を介してセキュリティホーン４２が電源１０に接続される。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリが取り外された際には異常を検知・警報でき、バッテリ上がりを起こしている際の異常の誤検知を防止できる異常検知および車両追跡装置を提供する。
【解決手段】電圧センサ３２によって検知される車載バッテリ６３のバッテリ電圧に基づいて車両の異常状態を検知する異常検知装置１０において、所定時間を計測するタイマ２７と、車両が異常状態であると判定すると、警告手段４０等を作動させる動作モードに切り換える動作モード切換手段１７を具備する。動作モード切換手段１７は、イグニッションＳＷ６０のオフから所定時間（例えば、２０秒）以内にバッテリ電圧が所定電圧以下となった場合には、車両が異常状態であるとは判定しない。一方、所定時間が経過した後にバッテリ電圧が所定電圧以下となり、かつバッテリ電圧の減少率が所定値以上である場合には、異常状態であると判定して、警告手段４０等を作動させる動作モードに切り換える。 （もっと読む）

【課題】更なるセキュリティの強化又はアプリケーションの充実を図ることができるプラグイン自動車管理システムを提供すること。
【解決手段】プラグイン自動車管理システム１は、電力線６によって、ステーション２からプラグイン自動車４への充電を可能にすると共に、ステーション２とプラグイン自動車４との電力線通信を可能にしている。プラグイン自動車管理システム１は、車側コネクタ４１とステーション側コネクタ２１との接続を行って、車側電力線通信部４４とステーション側電力線通信部２４との電力線通信を可能にしたときには、車側セキュリティ制御部４５とステーション側セキュリティ制御部２５とが連携して、車側入出力手段５とステーション側入出力手段３とのいずれか一方による入力信号を受信して、他方へ出力信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】鍵穴の汚損および錠前の不正開錠を防止することが可能で美観に優れた自動車のドアハンドルを提供する。
【解決手段】自動車の駐停車時や走行時には、ドアノブ１３のレバー部１３ａの基端部およびスライド部１３ｂが、ドアハンドル１０の凸膨部１２の取付孔１２ａ内に完全に嵌り込んで収容され、錠前１４の鍵穴１４ａは取付孔１２ａ内に隠れているため、鍵穴１４ａは全く露出されていない（図１（Ａ））。操作者がレバー部１３ａを掴んで引くと、スライド機構が機能することにより、レバー部１３ａの基端部およびスライド部１３ｂが取付孔１２ａ内からスライドして凸膨部１２の外側に突出し、錠前１４の鍵穴１４ａが露出する（図１（Ｂ））。 （もっと読む）

【課題】充電中に車へ不適正に近接しようとすることを未然に抑止する。
【解決手段】プラグインハイブリッド或いは電気自動車の車載バッテリーへの充電装置に関して、通常時には車載用に利便性と安全性のために設置してあるソナーやカメラを用いて、充電中には充電開始信号を受けて車載のソナーやカメラを起動せしめて物体の車への異常なる近接をソナー或いはカメラにより検出して、クラクションやヘッドライトなどの車載の警報手段で警告をするとともに、カメラ信号を、通常時には車載情報通信のために設置してある通信機を起動させて予め設定してある通信連絡先へ異常の警告信号とカメラ情報を送信すること、或いはこの異常信号及びカメラ情報を車のバッテリーから充電ケーブルを介して充電器にある通信機、または充電器に繋がる電源線にある通信機を用いて送信する。 （もっと読む）

【課題】安定的に精度良く移動体を検知できる簡易な構成の移動体検知装置及び移動体検知方法を提供する。
【解決手段】
所定領域の移動体を検出する移動体検出装置であって、車両に送信する送信波を発振する発振部と、発振部が発振した送信波を送信すると共に送信した送信波の反射波を受信する送受信部と、送受信部が受信した反射波が変動させる発振部のバイアス電圧を検出する検出部と、検出部が検出したバイアス電圧の変化に基づいて所定領域の移動体を検知する検知処理と、検出部が検出したバイアス電圧と、バイアス電圧の基準値を定める基準電圧との差異に基づいて発振部に印加する電圧を補正する補正処理とを実行する実行部を備える。これによれば、発振部のバイアス電圧と基準電圧との差異に基づいて発振部に印加する電圧を補正するため、簡易な構成で移動体を検知できるだけでなく、バイアス電圧を安定させて精度良く移動体を検知できる。 （もっと読む）

【課題】車両における移動体の誤検知、誤制御、及び誤警報を防止した検出装置及び検出方法、警報制御装置及び警報制御方法、並びにセキュリティシステムを提供する。
【解決手段】
移動体の存在を検出する検出装置であって、検出装置周辺の状態を示す信号を検出する検出部と、検出部からの信号が第１閾値よりも高い第２閾値を超える場合は、警報制御装置へ警報出力制御をさせるための警報命令信号を送信する警報命令信号送信処理と、検出部からの信号が所定時間に渡って、第１閾値を越え、第２閾値を越えない状態が継続した場合には、検出部からの信号が第２閾値を越えた場合であっても、警報命令信号送信処理による警報命令信号の送信を禁止する警報命令信号送信禁止処理とを実行する制御部と、を備える。これによれば、移動体の誤検知を防止できる。 （もっと読む）

【課題】監視カメラの撮影画像で不正行為を監視するときの監視精度を高いものとすることができ、しかもこの監視に誤動作を生じ難くすることもできる監視カメラシステム及びカメラ式監視方法を提供する。
【解決手段】車両１は、電子キー２のパニックボタン１６が操作されて電子キー２からパニック電波Ｓpnが発信された際に車両１で警報を鳴らすパニックシステム１７を備える。また、車両１は、このパニック電波Ｓpnを受信した際、これをカメラ装置２１に中継すべく、トリガ電波Ｓtrを発信する。カメラ装置２１は、このトリガ電波Ｓtrを自身のアダプティブアレイアンテナ２５で受信すると、この受信電波を基に電波到来方向を算出する。カメラ装置２１は、この電波到来方向に監視カメラ２３の撮影方向を合わせ、カメラレンズを車両１に向かせる。 （もっと読む）

【課題】 車両外部から盗難警報用サイレンが破壊されるのを防ぎつつ、警報音の音圧が低下することを抑制することができる盗難警報用音響発生装置および盗難防止制御システムを提供する。
【解決手段】 車両の外部と盗難警報用サイレン１０との間に、盗難警報用サイレン１０から発せられる警報音の周波数によって共振する高強度・高ヤング率の遮断部１６が設けられることにより、盗難警報用サイレン１０から発せられて遮断部１６に衝突した警報音は、遮断部１６が警報音の周波数で共振することでその振動を車両の外部側の空気へと伝えるため、結果、遮断部１６に遮音されることなく車両外部へと伝えられる。よって、車両外部から盗難警報用サイレン１０が破壊されるのを防ぎつつ、警報音の音圧が低下することを抑制することができることから、車両の盗難を試みる盗人を効果的に威嚇することができる。 （もっと読む）

【課題】 サイレンから発せられる警報音の音量が低下することを抑制できる盗難警報用音響発生装置および盗難防止制御システムを提供する。
【解決手段】 車両の外部と盗難警報用サイレン１０との間に、サイレンから発せられる警報音を誘導する導音部１６が設置されることにより、盗難警報用サイレン１０をより外部からアクセスしにくい車両の奥深くに設置する場合においても、車両内部の構成部品等によって警報音が遮音されることなく、サイレン警報音を車両の外部側へと高効率で誘導することができる。よって、警報音の音量が低下することを抑制できることから、車両の盗難を試みる盗人を効果的に威嚇することができる。 （もっと読む）

【課題】監視対象の車載品の盗難を警報を通じて防止するとともに、誤警報の発生を抑制することのできる車両のセキュリティシステムを提供する。
【解決手段】この車両のセキュリティシステムは、カーナビゲーション機器３０が車室内の適正な位置に取り付けられているか否かを検出する近接スイッチ４１を備え、セキュリティ機能が有効状態に設定されている期間に近接スイッチ４１を通じてカーナビゲーション機器３０が適正な位置に取り付けられている状態でない旨が検出されたとき、ホーン１４の鳴動等を通じて警報を行う。ここでは、ユーザによる携帯機２０のロックボタン２１の押圧操作から所定時間が経過することを条件にセキュリティ機能が有効状態に設定されるとともに、このロックボタン２１の押圧操作を検出した際にカーナビゲーション機器３０が適正な位置に取り付けられている状態でない旨が検出されたとき、インジケータ１６の点滅を実行する。 （もっと読む）

【課題】監視巡回する走行ロボットにおいて、カーブを支障なく通り抜けるとともに、不審者でない小動物を不審者と誤認することがない走行ロボットを提供する。
【解決手段】巡回ルートのカーブにさしかかると、走行ロボットはカーブ入り口標識を検出し、レーダを起動させ進行方向の左右にレーダ波を送出する。このレーダ波の反射によって左右の通り抜け可否を判断し、進行方向を変える。また焦電センサで小動物らしき熱源を検出したら、走行ロボットは搭載しているレーダとカメラを起動しこの情報を無線で警務者に送出する。警務者は小動物であると判断したら走行ロボットにレーダの停止と警報をオフする命令を送出する。 （もっと読む）

【課題】 センサによって検出された信号を増幅する増幅回路の異常を検出することができる異常検出装置および異常検出システムを提供する。
【解決手段】 センス回路１０は、ＷＡＫＥＵＰモードで、常時ＲＦ回路１１１に電力を供給し、ＡＦ回路１２からのセンサ増幅信号を監視する。予め定める時間異常がないとき、ＲＦ回路１１の消費電流を低減するために、ＳＬＥＥＰモードに移行する。ＳＬＥＥＰモードでは、所定の時間間隔でＲＦ回路１１１に電力を供給し、ＡＦ回路１２からのセンサ増幅信号を監視する。さらに、ＳＬＥＥＰモードでは、ＲＦ回路１１１に電力を供給していないＡＦ故障診断期間に、ＡＦ回路１２からのセンサ増幅信号をモニタする。ＡＦ故障診断期間に、センサ増幅信号の値がＡＦ異常基準以上であると、ＡＦ回路１２が異常であると判定し、以後、センサ増幅信号がＡＦ異常基準以上であることを検出しても警報を発しないようにする。 （もっと読む）

【課題】盗難時における管理者側の対応の即時性を向上させ、効果的に車両の盗難を防止することができる車両監視システムを提供すること。
【解決手段】前記基地局１０は、前記駐車領域に駐車された車両の検出部２３ｂによる当該車両の状態変化を示す検出結果を、当該車両の車載器２１を介して受信する受信部１１，１３と、前記駐車領域に駐車された車両を監視しているときに、前記受信部１１，１３により前記検出結果を受信すると、当該車両の移動を規制する規制指示信号を当該車両の車載器２１に送信する送信制御部１１，１３とを備え、前記車載器２１は、前記検出部２３ｂによる前記検出結果を受け付けて、前記基地局１０に送信する送信部と、前記送信制御部１１，１３から送信された規制指示信号を受信すると、当該車両の移動を規制する規制制御部とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両車両盗難警告システムにおいて、車両盗難の同じ誤検出が繰り返される可能性を低減する。
【解決手段】車両盗難防止装置１は、車両の盗難に関連する物理量を検出し、その物理量（すなわち検出値）が異常ならば、警告装置３を制御して警告を行わせる。ただし、車両盗難防止装置１は、異常な検出値を車両用ナビゲーション装置２に送信し、車両用ナビゲーション装置２からその検出値に係る検出が誤判定か否かの判定を受信し、誤判定であれば警告装置３を用いた警告を行わない。また、車両用ナビゲーション装置２は、車両盗難防止装置１から受信した異常な検出値に係る検出が誤判定であるか否かを、記憶している誤検出履歴データに基づいて決定する。この誤検出履歴データは、過去に受信した異常な検出値に係る検出が誤検出であるか否かのユーザによる選択を記録したものである。 （もっと読む）

【課題】動体を検出した場合において犯罪目的と判断される場合には確実に威嚇し、人以外の動物や犯罪目的でない場合には威嚇動作を抑制する。
【解決手段】照度センサ２６ｂが明るいことを検知した場合において、動体センサ２６ａが動体を一定時間検知し続けた場合には、動体が人である確率が高いと判断して、発光部２３を一定時間点灯もしくは点滅させるとともに発音部２７をして警報音を一定時間発する。一方、照度センサ２６ｂが暗いことを検知した場合において、動体センサ２６ａが動体を一定時間検知し続けた場合には動体が人であると判断して、発光部２３をして一定時間点灯もしくは点滅させ、動体センサ２６ａが一定時間以上継続して動体を検知した場合には犯罪につながる確率が高いと判断して、発光部２３を一定時間点灯もしくは点滅させるとともに発音部２７を制御して警報音を一定時間発する。 （もっと読む）

【課題】車両の盗難はもとより、第三者による車室内への不法侵入等、車両被害そのものを未然に防ぐうえで有効な車両のセキュリティシステムを提供する。
【解決手段】この車両のセキュリティシステムでは、車両のアウターミラーに設けられたマイクロホン１０を通じて車両周囲の音声を集音するとともに、この集音された音声データからその特徴を示す情報である音声情報を音声情報抽出部６１を通じて抽出する。また、このシステムでは、この抽出された音声情報と音声情報データベース６３に登録された警報対象者の音声情報との照合に基づき、マイクロホン１０により集音された音声が警報対象者に該当するか否かの判定を音声情報照合・判定部６２を通じて実行する。そして、マイクロホン１０により集音された音声が警報対象者に該当する旨判定されるとき、ハザードランプ２０の点滅等による威嚇をセキュリティ制御装置５０を通じて実行する。 （もっと読む）

【課題】撮像機能付笛において、第三者に現場の状況を容易に、かつ正確に伝えることができるようにする。
【解決手段】撮像機能付笛１（１−３）は、笛本体１０に、被写体を撮像する撮像部２０と、空気を導入する吹き口１０ａと、吹き口１０ａから空気が導入されたときに撮像部２０に被写体の撮像を行わせる撮像制御手段１２とを設ける。 （もっと読む）