【課題】 一方の密閉形電池の外装缶の底部と蓋部とを溶接により接続するための接続体として、リング状の接続部品を介在させることによって、コストを抑えた組電池及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 少なくとも２個以上の密閉形電池の内の一方の蓋部１２と他方の密閉形電池の外装缶１０の底部１１とを接続した組電池であって、前記蓋部１２には、リング状の接続部品２０の一方の面が溶接され、前記外装缶１０の底部１１には、前記接続部品２０の他方の面を溶接されている組電池。 （もっと読む）

【課題】金属支持体をハンダ付けや溶接せずにすみ、組立時における熱損傷も無く、組立が容易で、電池の交換が簡単に出来る長寿命で高品質、高信頼性の電池用パックを提供する。
【解決手段】プラス極に当接する凸状電極と、マイナス極に当接するバネ状電極とを備えた金属支持体、又は平板状金属端子を先端に固着したバネ状電極とを備えた金属支持体からなる導電性端子をケース本体或いは上下のホルダーケースに取り付け、ホルダー部に単電池を簡易に挿入できる電池用パック。 （もっと読む）

【課題】弾性歪エネルギーをはんだ等の可溶材による接合固定で支持している弾性体の弾性歪エネルギーが可溶体の溶融で解放されて動作するタイプのサーモセンサの長期安定性を保証し、かかるサーモセンサを使用するサーモプロテクタの動作の信頼性の向上を図る。
【解決手段】弾性体２が長手方向に圧縮された状態でその両端２１，２２が躯体１に固定されて前記弾性体２が凸曲線状とされ、該凸曲線一端側が躯体１に対し所定の角度θL'で立ち上げられており、同凸曲線他端２２が撓み角０とされており、弾性体一端部２１と躯体１との固定が可溶材３を介して行われており、可溶材の融点乃至は軟化点が動作温度とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 積層された電池セル間に温度保護素子を配することによって、電池パックの長さ方向の寸法を小とする。
【解決手段】 ＰＴＣ１２およびタブ１３、１４は、仕切り板４の前側に位置する載置面４ｂに対して置かれる。最初にＬ字状に折り曲げられたタブ１３が前部セパレータ４ｃと載置面４ｂとがなすコーナー部に置かれ、次に、ＰＴＣ１２が載置面４ｂに置かれる。ＰＴＣ１２の一方の電極１２ａの下側にタブ１３の片１３ａが位置する。電池セル１の負極がタブ１３によって電極１２ａに接続される。次に、負極タブ１４が配置される。載置面４ｂに置かれたＰＴＣ１２の他方の電極１２ｂ上に負極タブ１４の片１４ａが位置し、折り曲げ端１４ｃが配線基板７の所定の箇所に接続される。 （もっと読む）

温度ヒューズは一対の金属端子を取り付けた第１の絶縁フィルムと、第１の絶縁フィルムの上方に位置して一対の金属端子の先端部間に接続された可溶合金と、この可溶合金の上方に位置し、かつ第１の絶縁フィルムとの間に空間を形成するように第１の絶縁フィルムに取り付けられる第２の絶縁フィルムとを備える。可溶合金はＳｎを２０重量％以上３９．５重量％以下、Ｂｉを１１．５重量％以上３１重量％以下、Ｉｎを４９重量％以上６８．５重量％以下含有するＳｎ−Ｂｉ−Ｉｎ合金で構成される。この可溶合金はＰｂやＣｄを含有しないので、廃棄後でもＰｂやＣｄが溶出しない。
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【課題】異種金属の両端子を接合した場合においても，端子の腐食を防止することができる組電池，電池および接続継ぎ手を提供すること。
【解決手段】本発明の組電池は，電極体１１と，電極体１１を包むラミネートフィルム１４と，電極体１１に接続されるとともにラミネートフィルム１４から突出する両極端子（正極端子１２と負極端子１３）とを有する二次電池１を２個以上直列接続してなるものであって，隣接する二次電池１間の端子の接合部は，自然電位が高い方の端子（負極端子１３）の，ラミネートフィルム１４から突出する部分の全体のうち，少なくとも，隣接する電池の端子（正極端子１２）との接続に用いられる部分（露出部１８）を除いた部分が，絶縁フィルム１５により覆われているものである。 （もっと読む）

【課題】直列に接続するバッテリのうち一つを取り出した場合にもモータを駆動する車両の電源装置を提供する。
【解決手段】直列に接続したバッテリ６とバッテリ７のうち、どちらかのバッテリを取り出した場合にも、リレー１８、リレー１９、リレー２１、リレー２２によって車両に残されたバッテリとモータ２を接続し、残されたバッテリによってモータ２を駆動させ車両を走行可能とする。 （もっと読む）