【課題】バッテリーセルに電気的に接続された保護回路モジュール(PCM)を包含するバッテリーパックであって、該PCMが安全装置を備え、該安全装置の回路が、温度が高いか、または電流が大量の時（大量の電流が流れた「通電した」時）に遮断（cut-off：切断）される、バッテリーパックを提供する。
【解決手段】カソード/セパレータ/アノード構造の電極アセンブリーがバッテリーケース中に電解質と共に密封状態で取り付けられているバッテリーセル、及び該バッテリーセルに電気的に接続された保護回路モジュール(PCM)１５０を包含するバッテリーパックであって、該PCMが安全装置を備え、該安全装置の回路が、温度が高いか、または大量の電流が流れた時に切断される、バッテリーパックを開示する。 （もっと読む）

【課題】電解液の注入量をさらに精度よく制御できる装置を提供する。
【解決手段】注入装置１は、シリンダ１１内の計量空間Ｓをピストン１２が動く計量ユニット１０と、電解液１９を注入するディスペンサ２０と、計量空間Ｓの上端部とディスペンサ２０とをつなぐ第１の管路４１と、第１の管路４１に配置され、ピストン１２の動作に伴う背圧の変化により作動する背圧弁５０と、第２の管路４２を介して計量空間Ｓへ流入する液をオンオフする入口弁５と、操作棒６１により背圧弁５０を一時的に開にセットする開放ユニット６０とを有する。 （もっと読む）

【課題】長期保存時の電池性能の劣化を抑制し、大規模電力貯蔵システムに最適な非水電解液二次電池構造とその電池化方法を提供する。
【解決手段】集電体の両面に正極活物質層が形成された正極と、集電体の両面に負極活物質層が形成された負極と、前記正極と前記負極との間に介在するように設けられたセパレータとからなる極板群と、非水電解液とを備える二次電池であって、それぞれ熱融着シートにより包み込むことで分離する分離部と、前記非水電解液を前記極板群に供給する供給部を有する。 （もっと読む）

【課題】大型化しなくても、長い放電時間が得られるリチウムイオン二次電池装置を提供する。
【解決手段】リチウムイオン二次電池Ｂと、放電中のリチウムイオン二次電池Ｂに振動を与える振動発生手段１と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】車両用バッテリの各セルへ所定の液面高さまで一括給水できると共に、確実な給水及び止水を実現できるバッテリ一括給水システムを提供する。
【解決手段】本システム１は、精製水を貯留する精製水容器２と、精製水を流通する給水管３と、各セル１０１毎に設けられて精製水を各セル内に供給する複数の給水栓４と、を備える。給水栓は、精製水を各セル内へ流通させる精製水通路、バッテリ液の液面高さに応じて上下に移動するフロート及びフロートと連動して精製水通路を開閉するバルブを有し、液面高さが所定の上限高さに達した際に、フロートが所定の上限位置に移動してバルブが精製水通路を閉塞して給水を停止する。フロートは、側壁の厚みＬ１と底壁の厚みＬ２との比であるＬ２／Ｌ１が７≦Ｌ２／Ｌ１≦１０、又は、側壁の密度Ａ１と底壁の密度Ａ２との比であるＡ２／Ａ１が７≦Ａ２／Ａ１≦１０であるように設定されている。 （もっと読む）

容器内に複数の区画室を画定する複数の隔壁を有するリチウムイオンバッテリーモジュール。このバッテリーモジュールは容器の各区画室内に設けられたリチウムイオンセル要素を有する。このバッテリーモジュールは、容器に連結され、電解質を各区画室に導くようにされたカバーをさらに有している。このカバーは、容器の区画室を互いに密封するように構成される。
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【課題】各々の電池セルと電池状態検出回路とを接続する線路のインピーダンスを低く、かつ均一化して、多数の電池セルの電圧を極めて高い精度で検出する。
【解決手段】車両用のバッテリシステムは、電極端子１３を設けている端子面１Ａを同一面とする端子平面２Ａとして、複数の電池セル１を積層してなる電池ブロック２と、各々の電池セル１の電極端子１３に接続される電池状態検出回路３０とを備える。バッテリシステムは、電池状態検出回路３０を実現する電子部品４０を固定する回路基板７を備える。この回路基板７は、電子部品４０を片面に固定してなる片面実装の基板で、電池ブロック２の端子平面２Ａに対向し、かつ電子部品４０を端子平面２Ａと対向する対向面の反対側の面に配置する姿勢で電池ブロック２に固定している。バッテリシステムは、各々の電池セル１の正負の電極端子１３を回路基板７に接続して、電池状態検出回路３０に接続している。 （もっと読む）

【課題】 バッテリに対するバッテリ液の補水が必要以上に行われてしまうのを防止する。
【解決手段】 バッテリ液補水装置では、バッテリの充電時間のうち、バッテリ内で電気分解によるガスの発生が検出されてからバッテリの充電が終了するまでの時間を計測する。そして、その計測時間の積算結果が予め設定された第１の設定時間に到達した場合に（Ｓ２２０：ＹＥＳ）、バッテリ液の補水を行うようにしている。このように、充電時間のうち、電気分解によりガスが発生してから充電が終了するまでの時間を計測しているので、バッテリ内におけるバッテリ液の減少量を正確に把握することができる。このため、バッテリ内のバッテリ液があまり減っていないのに、バッテリに対してバッテリ液の補水が行われてしまうことを防止することができ、バッテリに対するバッテリ液の補水が必要以上に補水が行われてしまうことを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】蓄電体から発生するガスによる過剰な内圧上昇を簡易な構成で抑制できる蓄電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】組電池１２と、組電池１２を冷却するための冷却液２３と、冷却液２３を注入するための冷却液注入口１３ｂを有し、冷却液２３及び組電池１２を収容する電池収容容器１３と、組電池１２からガスが発生するガス発生の際に、電池収容ケース１３の内部のガスを車室外に排出するガス排出パイプ１５と、冷却液注入口１３ｂに設けられ、ガス発生の際に、電池収容ケース１３の内部の圧力を外部に解放する破壊弁１６ａとを有することを特徴とする蓄電装置。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、バッテリーケース内のドレンを周辺の機器や床等を傷めることなく確実に排出する。
【解決手段】バッテリーケース１１内に、複数のバッテリーセル１２を収納して直列に接続し、バッテリー装置１０を形成する。バッテリケース１１の底部側に、ドレンを排出するドレンホース１３を設け、バッテリケース１１の外側面にドレンホース１３の開口端を上向きに保持する保持部材１４，１４を設ける。ドレンホース１３は、可撓性を有する透明合成樹脂で形成する。 （もっと読む）

【課題】電解液供給装置のコスト低減を図りつつ、各蓄電デバイスに略等量の電解液を供給でき、且つ、多数の蓄電デバイスに電解液を注液する場合の装置をコンパクト化できる電解液供給装置及びこの装置を用いた注液方法の提供を目的としている。
【解決手段】内部が密閉された箱体１１と、箱体の底壁を挿通する細管であって、細管の内部容積が蓄電デバイスに供給する電解液量と同等となるように構成された電解液供給部材１４と、電解液供給部材１４を電解液貯留槽に浸漬した際に箱体１１内部を負圧にして電解液供給部材１４内に電解液を吸い上げる一方、電解液供給部材１４の下方に蓄電デバイスが配置された際に箱体１１内部を正圧にして電解液供給部材１４から電解液を排出することにより、蓄電デバイスに電解液を注液するポンプと、を有することを特徴とする。 （もっと読む）