【課題】ダイオードを効率的に配置し、スペース効率の悪化を防止することができると共に、電圧監視ユニットの測定精度を向上させることができる燃料電池を提供する。
【解決手段】固体高分子電解質膜の両側面に、アノード、およびカソードを設けた電解質電極構造体と金属製セパレータとを積層してセルを形成し、セルを複数積層して燃料電池スタック３を形成し、金属製セパレータに、電気的に電圧監視ユニット２３とダイオードユニット２４とを接続した燃料電池であって、燃料電池スタック３の他側面３ｂに、セル電圧測定用コネクタ２１（電圧監視ユニット２３）を配置する一方、燃料電池スタック３の一側面３ａに、ダイオードユニット２４を配置した。 （もっと読む）

【課題】外部荷重が付与された際に、分割された側板が変形することを良好に抑制することができ、簡単な構成で、筐体内への異物の混入を可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック２０は、複数の単位セル２２が積層された積層体２４を備え、前記積層体２４がケーシング３２内に収容される。ケーシング３２を構成する側板７４ｃは、第１及び第２側板部８２ａ、８２ｂに分割されるとともに、これらの間には、保護部材１０４が配設される。保護部材１０４は、所定数のセル電圧端子６８ｂに接続され、前記保護部材１０４は、ケーシング３２の外部に露出する平板部材１０６を設ける。平板部材１０６は、第１側板部８２ａの一部と重なり合う平板部１０６ａと、第２側板部８２ｂの一部と重なり合う平板部１０６ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、大きな出力変動があるときにも、燃料改質器における改質反応を良好に行うことができるようにする。
【解決手段】本発明は、アノード１２とカソード１３とを有する燃料電池１０と、そのアノード１２に送給する原燃料を改質するための燃料改質器４０と、加熱用ガスを生成する燃焼器２０と、この燃焼器２０から送出される加熱用ガスを送給され、かつ、燃料改質器４０との熱交換可能に配設された熱交換器３０とを有しているとともに、アノード１２から排出された排水素含有ガスを燃焼器に送給するための排水素含有ガス送給路１２ｃと、カソード１３から排出された排酸素含有ガスを外部に排出するための酸素含有ガス排出路１３ｂと、そのカソード１３から排出された排酸素含有ガスの一部を、上記燃焼器２０に向けて分流送給するための酸素含有ガス分流送給路１３ｃを形成している。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックの収納ケースが変形するような場合であっても、収納ケース内の圧抜きを好適に行う。
【解決手段】収納ケース２０は、燃料電池スタックＦＣを収納する筐体３０と、筐体３０の内部の圧力を逃がすための圧抜部４０と、圧抜部４０が設けられた面において、圧抜部４０の周辺部に設けられ、筐体３０の外部側に突出した閉塞抑制棒５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ経済的な構成で、コンプレッサから発生する吐出脈動による管表面からの放射音を抑制するとともに、揺動吸収機能を有し、さらに形状自由度を確保することを可能にする。
【解決手段】燃料電池自動車１０は、酸化剤ガス供給装置２６を備える。酸化剤ガス供給装置２６は、コンプレッサ３０、第１サイレンサ３２、第２サイレンサ３４及びインタクーラ３６等を備えるとともに、これらの間は、空気供給配管４０により接続される。空気供給配管４０は、ゴム製管部材６６と、前記ゴム製管部材６６の外周に剛性が要求される部分に対応して巻回される金属板６８とを設ける。コンプレッサ３０は、駆動モータ２４にゴムマウント６２ａ、６２ｂを介して配置される。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の運転を安定させつつ過昇温による停止を回避する。
【解決手段】燃料電池システム１は、系統電力９８に連系された燃料電池２０と、冷却水ｃと熱交換媒体ｈとで熱交換を行わせる熱交換器３０と、冷却水ライン２１Ａに設けられたヒータ５０と、吐出流量が可変に構成された冷却水ポンプ２２と、出口温度検出器６８と、入口温度検出器６７と、加熱後温度検出器６９と、冷却水ポンプ２２の吐出流量を調節して燃料電池２０を好適な温度に維持する定常運転制御を行う制御装置６０とを備える。さらに制御装置６０は、加熱後温度検出器６９が所定の温度を検出したとき又はヒータ５０に電力が供給されたことを検出したときに定常運転制御を一時中断して、冷却水ポンプ２２の吐出流量を所定の流量に増加させる制御を、所定の時間行った後又は加熱後温度検出器６９で検出された温度が所定の温度未満となるまで行った後に再び定常運転制御を行う。 （もっと読む）

【課題】脱気装置に滞留した滞留水を効率的に排水して、異音が発生しない燃料電池システムを提供する。
【解決手段】少なくとも燃焼排ガス凝縮水を脱気処理し脱気水とする脱気装置１６と、脱気水を貯水する脱気水タンク１８と、脱気水に含まれるイオンを除去し脱イオン水を生成するイオン除去装置１９と、脱イオン水を利用し水素を主成分とする燃料ガスを生成する燃料ガス生成装置１２と、空気を供給する空気供給装置１１４と、燃料ガスに含まれる水素と空気を利用して発電する燃料電池１１と、を少なくとも具備する燃料電池システム１０であって、脱気装置１６は、底面に開口部１１２を有するとともに、内部に充填される充填材１７と、内部に滞留する滞留水を排水するオーバーフロー配管１１１と、を具備する構成を有する。 （もっと読む）

【課題】フラッディング抑制に優れた燃料電池を提供する。
【解決手段】カソード電極に接する第２のセパレータの、カソード電極側の面に、膜・電極接合体へと供給される酸化剤ガスが流通する酸化剤ガス流入流路、及び、膜・電極接合体を通過した酸化剤ガスが流通する酸化剤ガス流出流路が備えられ、酸化剤ガス流入流路は、酸化剤ガス流れ方向下流端が閉塞された流路であり、かつ、酸化剤ガス流出流路は、酸化剤ガス流れ方向上流端が閉塞された流路であり、酸化剤ガス流入流路及び酸化剤ガス流出流路は、第２のセパレータにおいて互いに分離して配置され、締結荷重調節手段、フラッディング監視手段及び運転モード切替手段を備えることを特徴とする、燃料電池。 （もっと読む）

【課題】空気極で生成された水の蒸散を抑制しつつ、燃料電池の発電反応で生じた熱の系外への放出性を向上させる。
【解決手段】燃料電池１は、膜電極接合体（ＭＥＡ）１２を備える起電部２と、ＭＥＡ１２の空気極１０上に積層された保湿板１７と、起電部２と保湿板１７との積層体を保持するカバープレート２２と、液体燃料を収容する燃料収容部４と、燃料収容部４から燃料極７に燃料を供給する燃料供給機構３とを具備する。保湿板１７には、熱伝導性と保湿性とを兼ね備える材料として、金属多孔質体が用いられる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタック内での生成水の滞留を防ぎ、生成水による燃料電池スタックの地絡を防ぐことができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】反応ガスを供給し、発電を行う燃料電池スタック４０と、反応ガスを燃料電池スタック４０に供給するエア供給システム、および水素供給システムと、反応ガスを排出するアノードオフガスマニホールド４７と、アノードオフガスマニホールド４７近傍に設けられたキャッチタンク４１とを備えた燃料電池システム１００において、燃料電池スタック４０の地絡を検出する地絡センサと、地絡センサにより地絡が検出された際、キャッチタンク４１から生成水Ｗを排出するドレインバルブ８１とを有する。 （もっと読む）

燃料電池が、電流および副生成水を発生させるアノードおよびカソードの間に電解質を有する電極アセンブリを含む。多孔板が電極に隣接して配置されるとともに、反応ガスを電極アセンブリへと供給する反応ガス流路を含む。多孔板が電極アセンブリと分離板との間に配されるように、分離板が多孔板に隣接して配置される。分離板は、反応ガス流路と流体連通する反応ガスインレットマニホルドおよび反応ガスアウトレットマニホルド、および、多孔板と流体連通するパージマニホルドを含み、反応ガスアウトレットマニホルドからの反応ガスの流れを制限し、かつ反応ガス流路内の反応ガスの圧力下でパージマニホルドを開放することにより、副生成水を燃料電池から排出させるように副生成水をパージマニホルドへと推進させる。
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【課題】コンパクト化及び低コスト化を容易且つ確実に図ることのできる構成を有する水素製造装置、及びこれを備えた燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】燃料処理システム２は、液体燃料から硫黄分を除去する脱硫器５と、脱硫器５により硫黄分を除去された液体燃料を改質して水素リッチな改質ガスを生成する改質反応部６と、改質反応部６からの改質ガスに含まれる一酸化炭素を水性シフト反応により除去するシフト反応部７と、改質反応部６とシフト反応部７との間に接続され、シフト反応部７にシフト水を導入するシフト水ラインＬ４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池全体の構成の複雑化を抑制しつつ、発電集中を精度良く検出する。
【解決手段】燃料電池システムは、単セルの出力電流を検出する電流検出部と、単セルの抵抗を検出する抵抗検出部と、単セルの温度を検出する温度検出部と、単セルが備える電解質膜の環境湿度を検出する湿度検出部と、を備える。また、単セルが、電解質膜の一部の領域のみでプロトンが移動する反応が進行する発電集中セルに該当するか否かを判定する発電集中セル判定部を備える。また、発電集中セル判定部が発電集中セルに該当すると判定したときに、単セルの出力電流と単セルの抵抗と単セルの温度と電解質膜の環境湿度とに基づいて、発電集中部温度を求める発電集中部温度導出部を備える。また、発電集中部温度が基準温度を超えるときには単セルが過熱状態であると判定する過熱判定部を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の内部構造に関し、燃料電池内部の加湿の最適化を図ることによって、発電効率を向上させることのできる燃料電池を提供する。
【解決手段】電解質膜２４と、電解質膜２４の面上に一端が固定された複数のカーボンナノチューブからなる電極層２６と、電解質膜２４に対向して配置されたガス流路１６と、を有する燃料電池１０において、ガス流路１６の上流側に対向する領域の電極層２６１は、カーボンナノチューブが反応ガスの流れ方向に対向する方向に傾斜するように固定されている。また、ガス流路１６の下流側に対向する領域の電極層２６３は、カーボンナノチューブが反応ガスの流れ方向に沿った方向に傾斜するように固定されている。電極層２６１，２６３は、好ましくは、塑性領域（２ＭＰａ以上）の面圧で電解質膜２４に転写されて形成される。 （もっと読む）

【課題】固体酸化物型燃料電池スタックの出力の増減に関わらず、高い効率での発電を行うことができるようにする。
【解決手段】本発明は、スタック１６に、このスタック１６の出力を測定するための出力測定器２３と、そのスタック１６の温度を測定するための温度センサＳ２と、空気極１０ｂに空気を送給するための空気極送気装置２２を有する燃料電池システムであって、上記温度センサＳ２によって測定した温度と、出力測定器２３によって測定した出力とに基づいて、スタック１６の発電効率が高くなるように、空気極１０ｂに送給する空気量を決定する空気極送気量決定手段３１ａと、この空気極送気量決定手段３１ａによって決定された送気量を空気極送気装置２２によって空気極１０ｂに送給させる第一の空気送給手段３１ｂとを設けている。 （もっと読む）

【課題】 大掛かりな機構を要さずに必要最小限の水で水素を発生させる。
【解決手段】 反応室１１の容積を、反応室１１に収容される水素発生物質の体積に対して加水分解により水和物の生成が抑制される量の反応用溶液で満たされる容積に設定し、一つの反応室１１に送液される反応用溶液を反応室１１の容積で規定し、溶液流路４と導入口１３の流路断面積を設定して反応用溶液の供給を上流側の反応室１１から隣接する下流側の反応室１１に順次切り換える。 （もっと読む）

【課題】高い長期信頼性を有する横縞型固体酸化物形燃料電池セルスタックおよびそれを用いた燃料電池を提供する。
【解決手段】支持体１１の表面１１ａおよび裏面１１ｂに、セルスタック間接続部材１５ａ，１５ｂと、多層構造の燃料電池セル１３の複数個とを備え、燃料電池セル１３の発電により生じる電流が、セルスタック間接続部材１５ａから一端側に配置された燃料電池セル１３を通ってセルスタック間接続部材１５ｂに流れる第１の電流経路と、セルスタック間接続部材１５ａから他端側に配置された燃料電池セル１３を通ってセルスタック間接続部材１５ｂに流れる第２の電流経路とを備えてなる横縞型固体酸化物形燃料電池セルスタック。また、この横縞型固体酸化物形燃料電池セルスタックを用いた燃料電池。 （もっと読む）

【課題】温度調節能力を向上し、安定運転性の向上を図ることが可能な水素製造装置、及びこれを備えた燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】燃料処理システム２は、液体燃料を改質して改質ガスを生成する改質反応部６と、改質反応部６からの改質ガスに含まれる一酸化炭素を水性シフト反応により除去するシフト反応部７と、改質反応部６とシフト反応部７との間に配置され、改質反応部６からの改質ガスの温度を調節する熱交換部１４と、を備えている。熱交換部１４は、改質反応部６からの改質ガスと排熱回収水分岐ラインＬ６を流れる排熱回収水との間で熱交換する。 （もっと読む）

【課題】３次元構造のＭＥＡを有し、燃料極に供給される燃料の供給量を制御できる燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池１００は、燃料極１０と、酸化剤極２０と、燃料極１０と酸化剤極２０との間に挟まれた固体電解質膜３０と、燃料制御部材４０とを備える。燃料極１０は、燃料液５０を収容する燃料極拡散電極１１と、該燃料極拡散電極１１を覆う燃料極触媒層１２とを有する。酸化剤極２０は、酸化剤６０を収容する酸化剤極拡散電極２１と、該酸化剤極拡散電極２１を覆う酸化剤極触媒層２２とを有する。燃料制御部材４０は、燃料液５０と燃料極拡散電極１１との間に配置され、燃料液５０の供給量を制御する。 （もっと読む）

燃料電池スタック又は電解質セルスタックは、少なくとも一つのその頂面及び底面に、そして一実施形態においては、更にその側面の二つに適用される、一つの平坦形状及び一つの凸面形状を有する力分配部材を有する。圧縮マット及び、更なる剛性の可撓性カラーが、該スタック及び力分配部材を取り囲み、それにより、該スタックは、少なくとも頂面及び底面、及び潜在的に二つの側面上において圧縮力を受ける。アッセンブリーは、概ね長円形又は円形の軸方向において実質的に気密性であり、堅牢なガスインレットマニホールド及びアウトレットマニホールドを形成するよう気密なエンドプレートに合わせることができる。
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