【課題】加湿器に供給されるカソード排出ガスを充分に加湿することができ、加湿器でのドライアップ等の事故の発生を未然に防止して燃料電池の適正な加湿量での運転を可能とする。
【解決手段】酸化剤ガスと燃料ガスとが供給されこれら酸化剤ガスおよび燃料ガスの電気化学反応により発電を行う燃料電池１０と、燃料電池１０から排出された排出流に含まれる水分を燃料電池１０に供給される供給流に移す加湿器２０と、燃料電池１０から排出された排出流から水分を凝縮して貯留する凝縮手段５０とを備えた燃料電池システムであって、凝縮手段５０により貯留された凝縮水は、排出された排出流の流通経路であって加湿器２０の上流位置に配置された希釈ボックス６０に供給される。 （もっと読む）

【課題】酸化剤ガス流路の下流に設けられた背圧弁の凍結を防止する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】アノード流路１１及びカソード流路１２を有する燃料電池スタック１０と、酸化剤ガス供給流路と、酸化剤ガス排出流路と、背圧弁３６と、掃気ガス供給手段と、前記掃気ガス供給手段を制御するＥＣＵ５０と、を備え、燃料電池スタック１０の発電停止中、掃気ガス供給手段がカソード流路１２に掃気ガスを供給し、カソード流路１２を掃気する燃料電池システム１であって、酸化剤ガス供給流路と酸化剤ガス排出流路とを接続し、カソード流路１２をバイパスする第１バイパス流路と、第１バイパス流路のガスの通流を制御する第１制御弁３７と、を備え、背圧弁３６を掃気する場合、ＥＣＵ５０は、掃気ガス供給手段からの掃気ガスが、カソード流路１２をバイパスし、第１バイパス流路を介して、背圧弁３６に供給されるように、第１制御弁３７を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成及び工程で、膜加湿器の乾燥を確実に阻止することができ、良好な発電性能を確保することを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１２と、供給前後の酸化剤ガス間で水交換を行う膜加湿器３２と、前記膜加湿器３２を通過した前記酸化剤ガスを、前記燃料電池スタック１２に向かって圧送するコンプレッサ３４と、前記酸化剤ガスを前記燃料電池スタック１２に適した温度に調整する熱交換器３６と、前記熱交換器３６と前記燃料電池スタック１２との間から分岐し、前記膜加湿器３２の上流に接続される戻し流路３８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】静粛性に優れた燃料電池用空気供給装置を提供する。
【解決手段】外側空気流入口２ｂが設けられてなる外側ハウジング２と、外側ハウジング２に収納され、内側空気流入口３ｂが設けられるとともに剛性補強部材４、５ａが備えられてなる内側ハウジング３と、外側ハウジング２と内側ハウジング３の間に設けられて外側空気流入口２ｂと内側空気流入口３ｂとを連通させるつづら折り状の空気流路５と、内側ハウジング３の内部に備えられたポンプ６及びモータ７と、内側ハウジング３の内部において内側空気流入口２ｂを塞ぐ位置に配置された空気フィルタ１１と、を具備してなる燃料電池用空気供給装置１を採用する。 （もっと読む）

【課題】アノード循環系からのガスリークを抑制すると共に、タービン駆動のためにエアコンプレッサに余分な負荷を掛けないように構成することが可能な燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】この燃料電池システムＦＣＳは、燃料流路を通過したアノードオフガスを燃料流路に還流させるためのコンプレッサ５２と、コンプレッサ５２を回転駆動するためのタービン５１と、燃料流路を通過したアノードオフガスをコンプレッサ５２側とタービン５１側とに分ける分割手段と、を備え、タービン５１は、分割手段によってタービン５１側に分けられたアノードオフガスを燃焼させた燃焼排ガスが当てられることで駆動され、タービン５１が収められているタービン室の圧力が、コンプレッサ５２が収められているコンプレッサ室の圧力よりも高くなるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明の一実施形態にかかる燃料電池システムのパージ方法は、スタック内部の酸素を容易に除去することができるように、燃料電池システムのスタックに供給される燃料の供給量を減少させる燃料供給減少ステップと、前記スタックに供給される空気の供給量を減少させながら、空気の排出を防止する空気供給減少ステップと、負荷をかけて酸素を消耗しながら、空気中の窒素で前記スタックの内部を充填する窒素充填ステップと、前記燃料の供給を中断する停止ステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】空気流路における空気導入部の電解質が乾燥を防止すると共に、空気流路の下流側の酸素濃度を高くすること。
【解決手段】燃料電池１は、カソード電極へ空気流路２１セパレータ２３とが積層され、空気流路２１の下辺側が空気導入部となってこれから空気が導入され、下辺側に対向する上辺側から空気が排出するように形成されており、空気流路２１とセパレータ２３とを有する積層体２０を有し、空気流れ方向の下流側に空気流れ方向と交差すると共に、該積層体２０を貫通する空気孔３０が設けられて、空気孔３０には、空気流路２１との界面にガス透過膜３１が配設されている。 （もっと読む）

【課題】希釈時のエネルギ消費を良好に削減するとともに、経済的に起動を行うことを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０を構成するコントローラ２１は、アノードガス供給装置１６を介してアノードガス流路３６内の水素の置換を行うアノードガス置換装置８２と、燃料電池スタック１２の運転が停止されているソーク時間を検出するソーク時間検出装置８４と、前記アノードガス置換装置８２による前記水素の置換時に、カソードガス供給装置１４から供給されるカソードガス流量を、前記ソーク時間に応じて変更させるカソードガス流量制御装置８６とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池への酸化ガスの供給量の測定精度の向上を図る。
【解決手段】本発明の燃料電池は、ケース内に収納された燃料電池と、燃料電池への酸化ガスの供給流路と、燃料電池から排出される酸化排ガスの排出流路と、酸化排ガスを酸化ガスとして排出流路から供給流路へ還流させるバイパス流路と、を有する酸化ガス給排系と、を備える。酸化ガス給排系には、供給流路のうち、バイパス流路の合流位置よりも下流側で、かつ、ケース内の部分に、ガス流量計が設置されている。 （もっと読む）

【課題】窒素使用量を大幅に低減すると共に、コンパクトな装置においても固体高分子形燃料電池システムの停止が可能な固体高分子形燃料電池システムの停止方法及び固体高分子形燃料電池システムを提供する。
【解決手段】固体高分子形燃料電池システムの停止方法であって、１）燃料電池に供給する水素及び酸素の供給経路を封じ込む経路閉鎖工程と、２）燃料電池スタック１１に対し、残存する水素及び酸素の除去を行う水素及び酸素除去モード工程（例えば（１）所定の電流を通電する、（２）所定の抵抗を接続する、（３）所定の電圧を印加する等により、燃料電池システム内の水素、酸素を発電により消費する、（４）残存する水素及び酸素を外部に排出する等）と、３）燃料電池スタック１１内に不活性ガスを供給する不活性ガス置換工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】システム運転中にカソード入口側の封止弁が閉弁故障したとしても燃料電池の破損を回避できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】空気供給配管２２ａ，２２ｂを締め切る第１封止弁２０と、空気オフガス配管２２ｃ，２２ｄを締め切る第２封止弁２１と、水素供給配管３１ａ，３１ｂに配置されて空気供給配管２２ａ，２２ｂの圧力に基づいて開度調整を行うことにより燃料電池１０に供給される水素の圧力を調整するエゼクタ３０と、を備え、燃料電池１０の発電を停止した際に第１封止弁２０と第２封止弁２１とを閉弁して、燃料電池１０のカソードを封止する燃料電池システム１Ａにおいて、空気供給配管の圧力は、燃料電池１０と第１封止弁２０との間に配置された分岐部Ｓから取得される。 （もっと読む）

【課題】簡単なシステム構成で燃料電池の湿度調整が可能となる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池１０の温度を調整する温度調整手段３０と、燃料電池１０の下流の温度調整手段３０に配置されるひとつの温度センサ４１と、温度調整手段３０を制御する制御部４０と、を備えている。温度調整手段３０は、冷媒配管Ｌ１０，Ｌ１１を介して加湿器２２と接続されており、温度調整手段３０の冷媒が加湿器２２との間で熱交換可能なように構成されている。制御部４０は、燃料電池１０の温度と加湿器２２の温度とを温度センサ４１に基づいて制御する。 （もっと読む）

【課題】加湿のための装置を小型化することのできる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】燃料電池システム１は、水素供給路３３を通して供給される水素ガス、およびエア供給路２２を通して供給されるエアの反応により発電する燃料電池１０と、エア供給路にエアを供給するエアポンプ２１と、燃料電池から排出されるエアオフガスが流通するエア排出路２３と、エア供給路およびエア排出路に跨いで設けられ、エア供給路内のエアとエア排出路内のエアオフガスとの間で水分交換を行う加湿器２５と、エア排出路の加湿器よりも上流側から分岐して、エア供給路のエアポンプよりも上流側に至り、凝縮水が流通する凝縮水排出路６１と、凝縮水排出路を通る凝縮水の流量を制御可能な流量制御弁６１１と、燃料電池の運転状態に基づいて予め定められる要求湿度に応じて、流量制御弁の流量制御を行う流量制御弁制御部４６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】出力特性に優れた燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池は、起電部と、燃料分配機構８と、保湿板９と、カバープレート１５とを備えている。起電部は、アノード２１と、カソード２４と、電解質膜２７とを含んだ膜電極接合体３を有している。燃料分配機構８は、燃料の細管６５と、燃料排出面６７と、燃料排出口６４とを有している。膜電極接合体３は、少なくとも電解質膜２７を貫通して形成され、アノード２１側に生じたガス成分をカソード２４側に逃がすガス抜き孔ｈを有している燃料排出口６４から保湿板９上部までの距離ｄ１に対する燃料排出口６４からアノード２１下部までの距離ｄ２の割合は、１／６以上である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、乾燥した環境下での発電性能を向上させることができる燃料電池を提供することを目的とする。
【解決手段】燃料電池１０は、ＭＥＡ２００と、アノードセパレータ１００と、カソードセパレータ３００とを備え、アノードセパレータ１００およびカソードセパレータ３００の各々には、中央部が閉塞した第１の流路１１０，３１０と、両端部が閉塞した第２の流路１２０，３２０とが交互に配列され、アノードセパレータ１００における燃料ガスの流れ方向は、カソードセパレータ３００における酸化ガスの流れ方向に対向する。 （もっと読む）

【課題】低速回転時に、動圧軸受１９において摩耗が生じたり回転軸１０が偏心したりしない上、高速回転時には、前記動圧軸受１９によって、回転軸１０を非接触の状態で支持できる軸受装置１７と、それを用いた燃料電池用圧縮機を提供する。
【解決手段】軸受装置１７は、回転軸１０を支持する転がり軸受１８の内輪２８を、軌道面２７を有し回転軸１０との間に隙間を設けた第１内輪３０と、前記隙間に挿入されて第１内輪３０に内接する第２内輪３１の２ピースに形成し、前記第２内輪３１を、スライド調整部４１によって、低速回転時には前記内接した状態、高速回転時には隙間から引き出して内接を解除した状態となるように軸方向にスライドさせる。燃料電池用圧縮機は電動モータの回転軸を前記軸受装置１７によって支持する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池から排出されたオフガスを調圧する調圧弁の振動を減衰できると共に、騒音の発生を抑制し且つ前記調圧弁に接続される部材の振動や騒音の発生を抑制することが可能な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池１００と、燃料電池１００に接続され、燃料電池１００から排出されたオフガスを流通させる排気管１０と、排気管１０に接続され、排気管１０から導入されたオフガスを調圧する調圧弁１１１と、調圧弁１１１に接続され、調圧弁１１１によって調圧されたオフガスが導入される希釈器１１２を備え、調圧弁１１１と排気管１０が減衰部材３１を介して接続される及び／または調圧弁１１１と希釈器１１２とが減衰部材３６を介して接続されると共に、調圧弁１１１が軸シールされてなる。 （もっと読む）

【課題】発電停止後に、燃料電池の冷却動作が終了するまでに要する時間を短縮することが可能な燃料電池装置を提供する。
【解決手段】原燃料と水から燃料を生成する改質器５と、改質器５で生成された燃料と酸化剤ガスとの反応によって発電する燃料電池６と、燃料電池６と改質器５の間に挟まれた熱電変換素子７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の原燃料の二重遮断を容易に確認できるようにする。
【解決手段】改質器１２に原燃料ガスを供給する原燃料ガス供給配管１９に設けられた第１燃料遮断弁１６および第２燃料遮断弁１７ならびに燃料電池本体１１の燃料流路の下流側に接続されたアノード排ガス配管２０に設けられた下流側遮断弁２４を開閉可能な制御器１５を用いて、第１燃料遮断弁１７および下流側遮断弁２４を閉じかつ第２燃料遮断弁１７を開いて圧力センサ１８の検出値が時間とともに増加する場合に第１燃料遮断弁１６にシートリークが発生していると判定し、第２燃料遮断弁１７および下流側遮断弁２４を閉じかつ第１燃料遮断弁１６を開いて圧力センサ１８の検出値が時間とともに増加する場合に第２燃料遮断弁１７にシートリークが発生していると判定する。 （もっと読む）

【課題】アノード側とカソード側の極間差圧を所定範囲内に保持し、発電安定性を向上することができる燃料電池システムおよび燃料電池システムのカソード圧制御方法を提供する。
【解決手段】燃料電池１１と、カソードガス流路２２を密封するカソードガス流路密封手段５３，５４と、アノードガス流路２１を密封するアノードガス流路密封手段５１，５２と、カソードガス流路密封手段およびアノードガス流路密封手段の開閉を制御する制御部４５と、を有し、燃料電池の発電停止時にカソードガスおよびアノードガスを燃料電池内部に密封する燃料電池システム１０であって、燃料電池の発電停止中のアノードガス流路内のアノード圧を取得するアノード圧取得手段４１をさらに有し、制御部は、アノード圧が所定値以下である場合、カソードガス流路密封手段を解除させることによりカソードガス流路内のカソード圧を減少させる。 （もっと読む）