【課題】ラジアル軸受を介してアウターロータ及びステータを一体化し、アウターロータとステータとの間のエアギャップを適切に確保して、交流発電機をエンジンに簡単に組み付けることができる車両用交流発電機の配設構造を提供すること。
【解決手段】交流発電機１は、アウターロータ２とステータ３とを有している。アウターロータ２は、クランクシャフト８２に対して連結した円筒形状のボス部２１と、ボス部２１と同一軸心状に立設した外周ヨーク部２３と、外周ヨーク部２３とボス部２１とを繋ぐ中間部２２とを有している。ステータ３は、その中心コア部３１に形成した内周穴３１１とボス部２１との間に配置したラジアル軸受６を介して、アウターロータ２に対して中心位置決めを行って配置されると共に、エンジン８のシリンダブロック８１に対して、回止め部材７によって周方向Ｃへの回り止めが行われている。 （もっと読む）

本発明は、外部ケーシングおよび２つの端板（１１１，１１２）を含むハウジング（１０１）と、バー（１３３）によって連結されたフランジ（１３７，１３８）で作製されたフレームによって支持される磁気プレートの積層体で作製されたランタンリング（１０３）と、を含む回転電気機械のための固定子（１００）に関し、前記固定子（１００）は、前記ハウジングは（１０１）形状が半円であり、かつ前記ランタンリング（１０３）を支持することができるクレードルを形成する中板（１１７）を含み、前記フランジ（１３７，１３８）は形状が半円であり、前記ランタンリング（１０３）が前記ハウジング（１０１）の内部に配置されると、前記ハウジング（１０１）の前記中板（１１７）の半円形状とぴったりと合うようになっており、前記フランジ（１３７，１３８）は、前記ハウジング（１０１）の外部ケーシング（１１０）に強固に取り付けることができる２つの垂直平行端を有する上部（１４４）を含むことを特徴とする。
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【課題】ステータの固定強度が高く耐振性が向上され、大型回転電機に適した回転電機のステータ固定構造を提供すること。
【解決手段】回転電機Ｍは、ロータ１の周りに環状に延在するステータ（ステータ組立体）２と、ロータ１及びステータ２を内蔵するハウジング３を有し、ステータ固定構造は、ステータ２の軸方向一側をハウジング３に支持させる第１の支持手段６ａと、ステータ２の軸方向他側をハウジング３に支持させる第２の支持手段６ｂを有し、第１及び第２の支持手段６ａ，６ｂは、ステータ２をハウジング３に対して両持ちにしている。 （もっと読む）

【課題】ブラシ寿命が長く、整流子との接触が安定しており、製作が容易なブラシ装置を得る。
【解決手段】整流子８に摺動接触するブラシ１と、ブラシ１を保持するブラシ保持器４とからなり、ブラシ１は、整流子８との接触面と直交する幅広側面の幅方向のほぼ中央に、複数本のリードワイヤー２１を平面状に密着して構成したピグテール２を、ピグテール２の断面長手方向がブラシ１の整流子接触面と平行になるように埋設し、ブラシ保持器４は、ブラシ１を収容するブラシ保持部材５と、ブラシ１を整流子８に摺動接触させるためブラシ１を押圧するブラシばね６と、ブラシ保持部材５を保持するベース７と、このベース７に設けられた接続用突起７ａとを有し、ブラシ保持部材５の幅広面には、ブラシ１が押し下げられたとき、ピグテール２の下降を許す切欠溝５ａをブラシ保持部材５の上端から切欠いて形成し、また、ピグテール２の先端を接続用突起７ａに接続した。 （もっと読む）

【課題】溶接が不要で、且つ、モータ側接続端子や回路側接続端子自体の剛性を高くすることなく、良好な電気的接続状態を保つことができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、モータ本体２と、該モータ本体２に対して組み付けられ該モータ本体２を制御するための制御回路部材２５とを備え、制御回路部材２５が組み付けられた状態で、モータ本体２側に設けられたモータ側接続端子１４と制御回路部材２５側に設けられた回路側接続端子４２ｃとが接続される。モータ側接続端子１４は回路側接続端子４２ｃに対して弾性にて圧接されて電気的に接続される。そして、モータ本体２側のブラシホルダ７には、モータ側接続端子１４に対して回路側接続端子４２ｃとの接触方向において当接してその接触圧を高めるための支持部７ｆが設けられる。 （もっと読む）

【課題】ギヤ同士の噛み合いにより生ずる振動を抑えて車室内への不快な振動音の伝達を抑制するモータジェネレータの構造を提供する。
【解決手段】原動機として機能する第２のモータジェネレータ７のステータ７１をエクステンションハウジング２２に固定する３つのボルト７５，…のうちの１つのボルト７５を、変速機構のピニオンギヤからの反力がロータ７２の軸心から半径方向外方向きに作用するステータの反力作用部位に位置させている。また、発電機として機能する第１のモータジェネレータのステータをエンジン側ハウジングに固定する３つのボルトのうちの１つのボルトを、動力合成機構のサンギヤからの反力がロータの軸心から半径方向外方向きに作用するステータの反力作用部位に位置させている。 （もっと読む）

【課題】電動モータのモータハーネスを配線経路を特定しながら容易に固定する
【解決手段】電動モータ１０のケース体３２における回転軸の突出側とは反対側に装着してモータハーネス８１を固定するモータハーネス固定部材８３であって、前記ケース体３２に形成された凸部３２ａが挿通される円筒面を有する孔部８５と、該孔部８５の一方の端部に形成され、当該孔部の軸方向と直交する方向に延在する平面当接部８６と、前記孔部８５の他端側に当該孔部８５の軸方向と直交する方向に延長される前記モータハーネス８１を案内する案内溝８７とを形成した装着部８４を備えている。 （もっと読む）

【課題】 三相ＤＣブラシレス振動モータにおける巻線コイルのタップ線を、中性点及びＵ,Ｖ,Ｗ相としてスター結線で結ぶため、４極を効率よく各端子片へ結線し、かつ回路基板の給電ランド部に直接、半田リフロー可能な状態で接続する端子台構造を提供する。
【解決手段】 端子台の各給電端子を配置する厚み方向の正六角形の位置に、溶接治具を挿入するための貫通孔を６箇所設け、前記６箇所の貫通孔を時計回りにN1〜N6の符号を付けた場合、
N1，N4，N6の貫通孔を中性点用の給電端子との結線位置として、各相の界磁コイルの一方のタップ線を中性点で結び、残りN2，N3、N5の貫通孔を同じくＵ,Ｖ,Ｗ相用の各給電端子との結線位置として他方の各タップ線をそれぞれＵ,Ｖ,Ｗ相としてスター結線で結び、前記６箇所の貫通孔N1〜N6の接合領域で前記タップ線６本を各給電端子と結線する。 （もっと読む）

【課題】 ケースの歪みを防止でき、かつ、ステータコアの回り止めを確実に行えるステータ構造およびステータの製造方法を提供することである。
【解決手段】 環状のステータコア２の外周を筒状のケース１０で保持するようにしたステータ構造において、ステータコア２の外周に軸方向に沿う少なくとも１つ以上の凹部５を設け、ケース１０の前記凹部５に対向する部位１３の一部もしくは全部を該凹部５に向けて変形せしめることによりケース１０でステータコア２を保持するようにした。 （もっと読む）

【課題】 パワーウインドウ用の電動モータに組込まれる給電部２０を構成する電気素子２１、２２、２２ａを、コネクタユニット１４にコンパクトでかつ保護された状態で組付ける。
【解決手段】 コネクタ部１５が設けられるコネクタユニット１４に、その挿入組付け方向に伸びるベース本体１６を設け、該ベース本体１６と、ターミナル部材１８、１９、２９を介して電気的に接続される回転制御回路部２５とを間隙を存して対向配設し、ベース本体１６と回転制御回路部２５とのあいだに電気素子２１、２２、２２ａを配設した。 （もっと読む）

【課題】 周方向において複数のバスバーを位置決めできるようにする。
【解決手段】 バスバー１０には、周方向に間隔を空けた複数の直線部１４が形成されている。複数のバスバー１０は、周方向に間隔を空けた複数箇所において、並列させた直線部１４同士を連結した形態で結束されているので、バスバー１０同士が周方向に位置ずれすることがなく、バスバー１０同士を高い精度で位置決めすることができる。これにより、タブ１６間のピッチ及び端子１８間のピッチの狂いを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】 コアメンバーの組立工数を減らし、より短時間で組み立てできる電動機を提供する。
【解決手段】 第１内周面２２１と第２内周面２２２との間に第１段差面２２４を設ける。第２内周面２２２と第３内周面との間には駆動制御用の回路基板５を載置する段差面２２５を設け、段差面２２５の一部に端子ピン６の先端を突出させ、さらに段差面２２５に端子ピン６の周囲を端子ピンの軸線方向に凹ませた第１凹部２２８を設ける。また、端子ピン６に隣接する第２内周面２２２の一部が半径方向に凹まされた第２凹部２２９を設ける。 （もっと読む）

【課題】 インナーロータ型スピンドルモータにおいて、モータの薄型化および低価格化を実現する。
【解決手段】 ロータハブ１０の外側円筒部１２の外周面にロータマグネット７０が固定され、ロータマグネット７０と径方向に間隙を介してステータ８０が配置されるようなインナーロータ型スピンドルモータである。巻線８２の上側とロータハブ１０のディスク載置部１３に載置される磁気ディスクとの間に配置されるシールド板９０の外周縁は、ステータ８０のコアバック８３の外周縁と同じ若しくは幾分小径に形成される。 （もっと読む）

【課題】リブ２の許容範囲内の正確な配置と溶接時の熱変形をダブテールに積層鉄心１を挿入可能な程度に抑えること。
【解決手段】回転電機の外枠の内側に取付けられた隔板３により、リブ２を介して固定子鉄心を支持するようにし、リブ２と隔板３との間に位置調整用ブロック片４を介挿し、この位置調整用ブロック片４とリブ２との接合部を揺動可能にして裕度を持たせ、かつこの位置調整用ブロック片４と隔板３との嵌合部に裕度を持たせ、リブ２および位置調整用ブロック片４間の接合部、位置調整用ブロック片４および隔板３間の嵌合部をそれぞれ溶接した。 （もっと読む）