【課題】 電気的零位置調整作業を容易に行うことができ、且つ潤滑油による回転検出器の劣化の心配が無く、回転検出器へのノイズ干渉を低減することのできる電気モ−タ用回転検出器の取付構造を提供する。
【解決手段】 電気モ−タ１と減速機１３を同一軸上に直列に配し、減速機１３に備えられた差動装置１４から出力される動力を車輪に伝える出力軸１５が、該電気モ−タ１のロ−タ軸９内を貫通してなる同軸型の電気モ−タ１に、該ロータ軸９の回転位置を検出する回転検出器２３を取り付けてなる電気モ−タ用回転検出器の取付け構造である。この発明では、回転検出器２３を、ロ−タ軸９の軸端側であって、且つロ−タ軸９を支持する軸受け１１の外側に配置し、さらに、出力軸外周とロ−タ軸内周の間に形成される空間部１８を流れる潤滑油を封止するシ−ル部材２２を、前記軸受け１１の外側であって前記回転検出器２３の更に外側に配置した。 （もっと読む）

【課題】 流体動圧軸受において、スリーブをケースに接着剤により固着するに際しての接着剤の所定の充填部位以外への付着や流出の防止、ケースの製作工数削減、品質維持、量産性向上、低コスト化等を果たす。
【解決手段】 一端部にフランジ部４を有する軸体２が、内周部に動圧発生溝１１を有するスリーブ５にラジアル方向微小隙間を介して回転自在に支承され、フランジ部４は、動圧発生溝１２が形成されたスリーブ５の下端面と動圧発生溝１３が形成されたエンドプレート７の上面との間に挿入されて、スリーブ５の下端面とフランジ部４の上面、エンドプレート７の上面とフランジ部４の下面とが、それぞれスラスト方向微小隙間を介して対向せしめられている。エンドプレート７は、ケース６の下端部に嵌着され、スリーブ５は、その上端面がケース６の上端面より突出するようにして、ケース６に嵌入され、その外周面が、ケース６の上端部に固着されている。 （もっと読む）

【課題】ＨＤＤ等のディスク装置に組込まれた場合でも、記録ディスクやヘッド等の周辺部品への攻撃性が少ない動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】ハウジング７、スラスト部材９、及びシール部材１０は、Ｓｎの含有量が０．０１ｗｔ％以下に規制された鉛レス黄銅で形成されている。また、軸受スリーブ８は、Ｓｎの含有量が０．０１ｗｔ％以下に規制された銅系の燒結金属で形成されている。 （もっと読む）

【課題】ショートの事故を防止し、組立部品数を縮減させ製造原価を下げ、組立作業性を向上させること。
【解決手段】上部基部１１１の下部面に整流子１１５が設けられる回転子１１０と、下部基部１２１の上部面に整流子１１５と上端が接触する一対のブラシ１２５を設け、ブラシ１２５に電源を供給する電源供給部１２３を設ける固定子１２０と、巻線コイル１１２と重量体１１３を囲繞するように上部基部１１１に設けられる絶縁物１１４にベアリング部材１３２を有し、ベアリング部材１３２が長さ方向中間に装着されるシャフト１３１を有する軸系部を含み、上部基部１１１の開口部１１１ａを貫通して下部に露出する絶縁物１１４の下部面にはシャフト１３１の外部面とベアリング部材１３２の内部面との組立部位を外部に露出させ、シャフト１３１の外部面と間隔を置いて内部面が下部に一定の長さ延長されるオイル飛散防止部１４０を形成する。 （もっと読む）

【課題】 従来の動圧軸受装置の加工と製造が容易でない問題を防ぐことができる組み立て式動圧軸受装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 収容空間を有するベアリングブラケット、および複数のベアリングブロックから組み立てられ形成され、且つ、どの隣接するベアリングブロックの接合面も互いにしっかりと接触し、且つ、その外型を互いに補い、前記ベアリングは、前記ベアリングブラケットの収容空間の中に設置され、且つ、その外表面と前記ベアリングブラケットが互いにしっかりと接触することで、前記各ベアリングブロックを固定して保持する中空ベアリングを含み、前記ベアリングブロックは、複数の凹溝を形成することで前記ベアリングの内表面に複数の潤滑用流体を収容する動圧発生溝を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】 ハードディスク駆動装置の小型化と薄型化と低廉化を達成する。
【解決手段】 ケース部材１にシャフト３を立設し、一端面がスラストプレート４にて閉鎖された有底円筒状で外周部にハードディスク１５が装着固定されるハブ５をシャフト３に嵌合し、ハブ５の内面とシャフト３の外面との間の間隙にオイル６を充填し、ハブ５内周とシャフト３外周との間にラジアル動圧軸受８を形成し、シャフト３先端面とスラストプレート４との間にスラスト動圧軸受１０を形成し、シャフト３基端部外周とハブ５の開口端部内周との間に、ラジアル動圧軸受８における間隙より大きな間隙を有しかつオイル表面が臨むシール部１１を設け、ケース部材１のシール部１１に対向する位置にオイル面調整穴１２とその密封栓１３とを設け、ハブ５の開口端部外周とケース部材１との間にハブ５を回転駆動するモータ１８を配設した。 （もっと読む）

【課題】 ウォームギアを備える小型減速機付きモーターにおいて、機械的な騒音を低減することのできるものを提供する。
【解決手段】 モーター１０の正逆回転が切り換わり、ローターシャフト２１（モーターの出力軸２１ａ）の回転方向が換わると、ウォームホイール３５からウォーム３３にかかるスラスト反力の方向が変化する。本小型減速機付きモーター５０は、出力軸２１ａをスラスト方向上側（モーター１０内のスラスト軸受け１５の側）に向けて付勢する板バネ６０を有し、その付勢力はウォーム３３にかかるスラスト反力から磁気によるスラストバイアスを引いた力より大きくしてあるので、スラスト反力の方向の変化に伴うローターシャフト２１の踊りを防止でき、機械的な騒音の発生を低減できる。 （もっと読む）

【課題】 軸受孔の内周側に凸部と凹部とが交互に形成された焼結含油軸受において、簡易な構成で十分な動圧力を得ることができる構成を提供すること。
【解決手段】 焼結含油軸受６では、軸受孔６１の内周側に凸部６２と凹部６４とが円周方向で交互に６箇所に形成され、凹部６４の両側には、隣接する一方側の凸部６２に向かって形成された第１傾斜面６７を有する第１連結部６６と、隣接する他方側の凸部６２に向かって形成された第２傾斜面６９を有する第２連結部６８とが形成されている。第１傾斜面６７は第２傾斜面６９よりも傾斜角度が緩やかに形成され、また、第１連結部６６と第２連結部６８との円周方向幅の和は、凸部６２の円周方向幅及び凹部６４の円周方向幅よりも小さくなっている。 （もっと読む）

【要約書】
【課題】 高温環境下または高速回転時の摩擦熱発生状況下でもモータ機能を損なうことがないステッピングモータを提供することにある。
【解決手段】 ステッピングモータ１は、出力軸３に取り付けたスリーブ４の外周面にマグネット６を固着し、前記マグネット６を固着したロータ２をステータ１０の内周に回転自在に配置し、カップ状のベース２２とキャップ２３を遊嵌しその内部にコイルばね２４を収納してホルダー２１を形成し、前記ホルダー２１は前記出力軸３を支持する軸受９と前記スリーブ４との間に介装してなるステッピングモータにおいて、
前記ホルダー２１を強化ポリアミド樹脂にて形成すると共に前記ホルダー２１と前記軸受９との間に摺動性が良好な部材を介装してなる。 （もっと読む）

【課題】摺動装置における動圧部を構成する一対の部材間で火花放電の発生しやすく、長期の使用にともなって表面に脱粒が生じやすい。
【解決手段】動圧発生部を生成する一対の部材の双方が、酸化アルミニウムを主成分とし、５〜２０質量％の炭化チタンが含有されるとともに、酸化アルミニウムの結晶粒に炭化チタンの結晶粒が包含され、一部の炭化チタンの結晶粒が独立して形成されているＡｌ_２Ｏ_３−ＴｉＣ系セラミックスからなり、上記部材の体積固有抵抗値が１０^６Ω・ｃｍを越え、１０^１２Ω・ｃｍ以下であり、かつ、前記一対の部材の体積固有抵抗値の差が１０^５Ω・ｃｍ以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑流体の流失と劣化を防止して、信頼性の高い動圧流体軸受装置を提供する。
【解決手段】動圧溝１１、２１のメニスカス１４、２４側の端部１５、２５は、その対向面の端部１６、２６よりもメニスカス１４、２４側に有って、潤滑流体溜まり１７、２７に面しているので、動圧発生部の隙間寸法は１０〜１５μｍとなり、前記端部１５、２５による潤滑流体１３、２３の圧流の剪断を防止して劣化を防止する。さらには前記動圧溝１１、２１による潤滑流体溜まり１７、２７に有る潤滑流体１３、２３の動圧発生部への引き込み作用により、メニスカス１４、２４には、動圧発生部側への引っ張り応力が働くので、メニスカス１４、２４から外部への潤滑流体１３、２３の漏れを防止している。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造でモータ本体が被水することを防止することができる車両空調用モータの防水構造を提供する。
【解決手段】 車両空調用モータの防水構造は、回転軸７を回転駆動させるモータ本体１と、回転軸７に固定され、該回転軸７の回転により軸方向一端側の気体を径方向外側に流すファン１０とを備えている。また、車両空調用モータの防水構造は、モータ本体１を収容固定するとともに、回転軸７の径方向外側に延びるように形成され空調室Ｋの一部を構成するフランジ部１１ｂを備えたモータホルダ１１と、モータホルダ１１を収容保持するブロワケース１２とを備えている。モータホルダ１１のフランジ部１１ｂには、鉛直方向から径方向外側へ湾曲して延びる防水壁１１ｄが設けられている。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車に設けられた可動の部分を調節するための回転駆動装置（１０）であって、ハウジング（１２，１３）内に支承されたロータ（１４）が設けられており、該ロータ（１４）が、少なくとも一方の端面（４２）で軸方向で支持エレメント（５０）に支持されており、該支持エレメント（５０）が、形状接続的にハウジング（１２，１３）に取り付けられている形式のものに関する。本発明によれば、支持エレメント（５０）が、半径方向のウェブ（５８）を有しており、該ウェブ（５８）が、タッピング式にハウジング（１２，１３）内にねじり込み可能である。
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【課題】動圧気体軸受の振動を減衰し、スピンドルモータの振動や騒音を抑制する。
【解決手段】スピンドルモータ１では、スリーブ３１の壁面とシャフト２１の壁面との間に確保された微少間隙３５，３６，３７と、微少間隙３５，３６，３７に存在する気体とによって、スリーブ３１とシャフト２１とが相対回転すると動圧を発生する動圧気体軸受６が構成されている。スピンドルモータ１は、ブラケット２２と振動減衰部８１とをさらに備えている。ブラケット２２は、シャフト２１の端部を支持する円板状部材である。振動減衰部８１はブラケット２２に配置されている。 （もっと読む）