【課題】スイッチング素子を有する複数のモジュールを備えた電力変換器の冷却性を向上させることができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、それぞれがスイッチング素子と放熱用のヒートシンク５６とを有する複数のスイッチングモジュール５Ｘ等を備える。複数のスイッチングモジュール５Ｘ等のそれぞれは、リヤフレーム２４の軸方向端面に、この軸方向端面にヒートシンク５６が対向する向きに取り付けられる。リヤフレーム２４の軸方向端面には、周方向に隣接する２つのスイッチングモジュールの間に配置された凹部２４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性を向上させることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１の整流装置４は、フレーム５に固定されて整流素子４１の冷却を行う放熱フィン４２を有する。この放熱フィン４２は、回転子３の回転軸３２に対して径方向に延在する第１のフィン４３を有する。リヤカバー６は、第１のフィン４３の径方向外側であって、第１のフィン４３よりもリヤ側の位置に冷却風の吸入窓６１を有する。冷却ファン３３の回転に伴って吸入窓６１からリヤカバー６の内部に取り込まれた冷却風が、第１のフィン４３に沿って径方向外側から径方向内側に流れ、さらに第１のフィン４３の径方向内側に形成された通風空間４５から冷却ファン３３側に流れる。 （もっと読む）

【課題】設備投資や形状変更を抑えた低コストで、冷却効率を向上させる。
【解決手段】電圧調整器７の回路部に接触して該回路部を冷却する冷却部材を備え、冷却部材に対向するように吸気穴２ｂがケース２に形成された車両用交流発電機の電圧調整器において、冷却部材は、それぞれ、基板上の一方向に突設された同一断面形状の複数のフィン７２ａ、７３ａを備えた第１の冷却板７２と第２の冷却板７３とを組み合わせて構成され、第１の冷却板７２と第２の冷却板７３とは、一方の冷却板のフィン端面が、他方の冷却板の複数のフィンによって形成される通風路に対面して突合わされるようにした。 （もっと読む）

【課題】衝突時における安全性を確保することのできる回転電機を提供する。
【解決手段】界磁巻線４及び冷却ファン６を有する回転子３と、回転子を囲むように配置され固定子巻線２ｂを有する固定子２ａとを設け、ブラケット１は負荷側端部において固定子に固定され、ヒートシンク１０はブラケット１内に配置され、ヒートシンクの反負荷側には界磁巻線及び固定子巻線を制御するための界磁回路部３０及びパワー回路部２０が搭載されるとともに、負荷側に冷却フィン１０１が配置され、界磁回路部及びパワー回路部の反負荷側及び側面をブラケット１で囲むように構成することにより、界磁回路部及びパワー回路部の周囲をブラケット及びヒートシンクで囲むようにする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ダイオードのヒートシンクベースへの支持構造を工夫し、ダイオードのヒートシンクベースへの取付作業時間を短縮できる整流装置を備えた回転電機を得る。
【解決手段】正極側および負極側ダイオード２１，２２が、金属ベース２１ｂ，２２ｂを挿通孔４０，４１に係止ピン２８，３２を挿通させて第１および第２ヒートシンクベース２４，３０に配置され、係止ピン２８，３２の挿通孔４０，４１からの延出部を潰して塑性変形させて、第１および第２ヒートシンクベース２４，３０に接合されている。これにより、正極側および負極側ダイオード２１，２２が、金属ベース２１ｂ、２２ｂの底部を第１および第２ヒートシンクベース２４，３０の一面に密接され、かつ移動を規制されて第１および第２ヒートシンクベース２４，３０に支持される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、冷却風の流量を確保しつつ、量産性を高めた回転電機および整流器用ヒートシンクの製造方法を得る。
【解決手段】所定の軸方向長さを有し、断面円弧状の筒体の第１ヒートシンクベース２４がシャフト１９と略同軸に配置され、放熱フィン２５が第１ヒートシンクベース２４の内周面から、周方向に所定のピッチで放射状に立設され、矩形平板状のダイオードベース２６が円弧状に曲げられて第１ヒートシンクベース２４の外周面に取り付けられている。そして、正極側ダイオード２１がダイオードベース２６の外周面に実装されている。弧状かつ帯状の平板に形成された第２ヒートシンクベース３１が第１ヒートシンクベース２４の外径側で、かつシャフト１９の軸心と直交する略平面状に配置されてケース１の内壁面に取り付けられ、負極側ダイオード２２が第２ヒートシンクベース３１の回転子１６側の表面に実装されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、正極側および負極側ダイオードの温度上昇を効果的に抑制できる回転電機を得る。
【解決手段】第１リア側吸気孔３ａが内周側ヒートシンク放熱フィン２５と軸方向に相対するようにリアブラケット３に穿設され、第２リア側吸気孔３ｂが第１ヒートシンクベース２４の外周面と径方向に相対するようにリアブラケット３に穿設され、ブラケット側放熱フィン３ｃが第２リア側吸気孔３ｂの外径側で、かつ第２ヒートシンクベース２８が取り付けられているリアブラケット３の領域３ｄの外表面に、それぞれ径方向に延設されて、周方向に所定のピッチで配列されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、電食等による界磁コイルのリード線の断線を防止できる車両用交流発電機の回転子を提供する。
【解決手段】車両用交流発電機回転子７の界磁コイル１３の巻始め部及び巻終り部の各リード線３５は、界磁コイル１３からポールコア１５の継鉄部２１の一側面に沿って導出され、フック３７を経由してスリップリング４０の接続端子４１に各々巻回されて、半田付または溶接にて接続されると共に、界磁コイル１３から接続端子４１までの各リード線３５にのみ、それらリード線３５の全ての導出部分にチューブ状の絶縁部材３８を施した。 （もっと読む）

【課題】磁石を確実に保護し、磁石の腐食や破損等による不具合を防止することができる車両用交流発電機を提供する。
【解決手段】本発明の車両用交流発電機は、第一のポールコア１２と、第二のポールコア１４と、界磁コイル１３と、磁石１６を収容し、第一の爪部１２３と第二の爪部１４３との各間に配置されるホルダ１５と、を含む回転子１を備える車両用交流発電機であって、ホルダ１５は、一端または両端に開口ｘ１（ｘ１およびｘ２）を有する筒状部材Ｘに磁石１６を挿入し、開口ｘ１（ｘ１およびｘ２）を塞ぐように筒状部材Ｘを変形させて形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】信頼性の低下およびコスト上昇を防止しつつ軸受け近傍への異物の侵入を低減することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１は、回転駆動される回転子３と、回転子３と対向配置された固定子２と、回転子３を軸受け３９、３４を介して支持するフレーム４と、回転子３のポールコア３２の軸方向端面に配置されて回転子３とともに回転する冷却ファン３５、３６と、リア側の冷却ファン３６の内周において円環形状で軸方向に延びる円環部３６Ａとを備えている。円環部３６Ａは、軸受け３４を保持する円環形状の軸受け収納部４４よりも大径で、かつ、回転子３の軸方向に沿って重複しており、外径方向に複数の凸部３６Ｂが一体形成されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、レギュレータ回路基板用ヒートシンクの風路断面積を過度に小さくすることなく、放熱面積を大きくして、良好な冷却性を実現できる車両用交流発電機を得る。
【解決手段】レギュレータ回路基板の冷却用のヒートシンク６０は、平板状の基部６１を有する。そして、１５枚のフィン６２が、それぞれ基部６１の一面から垂直に突設されて互いに平行に配列されている。レギュレータ回路基板が、ヒートシンク６０の基部６１の他面に固着されて、フィン６２をリヤブラケットに向けてレギュレータアッセンブリのレギュレータ回路基板収納部内に収納保持される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、絶縁ブッシュをスナップフィット結合方式で絶縁筒に直接取り付けるようにし、穴加工精度を高めることなくブラケットに取り出し穴を形成でき、かつ中継部材を入出力端子ボルトの雄ねじ部に締着後絶縁ブッシュを装着できる、安価な、組立作業性に優れた車両用回転電機を得る。
【解決手段】三相の締結座金２６が締結部２６ａの両面を露出するようにファンガイド３０にインサート成形され、絶縁筒３１が各相の締結座金２６の締結部２６ａの他面を取り囲んで、かつ各相の中継部材２７の一端側を取り囲んでファンガイド３０の他面側に一体に突設され、絶縁ブッシュ３６が中継部材２７の外周を覆うように各相の絶縁筒３１にスナップフィット結合により装着されている。 （もっと読む）

【課題】車両側配線の不具合や異物侵入等による短絡が生じた場合であっても致命的な機能障害が発生することを防止するとともに、仮に短絡が生じた場合であっても必要最小限の部品交換で対処することができるブラシレス車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】ブラシレス車両用発電機１は、固定子巻線を有する固定子と、固定子巻線の出力電圧を整流して外部に出力する整流装置６と、固定子巻線の１相の出力電圧を外部に直接出力する外部端子としてのＲ端子９を備える。固定子巻線とＲ端子９との間にはレジスタ８１が備わっている。 （もっと読む）

【課題】
固定子巻線を容易に巻回することができ、固定子鉄心内での占積率を向上させ、コイルエンドが無いことにより巻線抵抗が低減できると共に、界磁磁束を用途に応じて変更可能とする。
【解決手段】
固定子鉄心は、回転子に対向した位置に固定子爪磁極が軸方向両側から夫々が交互に延びるようにして、複数の磁極を形成している。このような固定子鉄心としたことにより、固定子巻線は環状に巻回するだけでよい。このため、作業性と占積率を向上させ、コイルエンドが無いことにより巻線抵抗が低減できる。また、回転子は、界磁巻線と回転子爪磁極を有するランデル型回転子としたので用途に応じて界磁磁束を変更することができる。 （もっと読む）

【課題】エンドカバーの耐疲労性を向上可能な車両交流発電機を提供すること。
【解決手段】エンドカバー８は、＋フィン５３からエンドカバー８側に突出するリブ部５３２の近傍にてリブ部５３２から遠ざかるように凹設されることにより薄肉化されている。これにより、エンドカバー８の各部の熱膨張量のばらつきを低減して、その耐疲労性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】ステータコイルを傷付けずにスロット内でのステータコイルの占積率を向上させてコアへの巻装でき、回転子との間で磁路を形成しやすくすることができる。
【解決手段】本発明は、コアを円環状のアウターコアと外周に複数のスロットを有するインナーコアとによって構成し、インナーコアのスロット内にステータコイルを波巻きにて巻装すると共に、巻始めのスロットにて折り返してスロット内の巻線数が同一となるように巻装する。更にインナーコアにアウターコアを圧入してステータを構成する。このため、ステータコイルの両端にオーバーラップ部分があったとしても容易、かつ、干渉なく装着することができる。また、ステータコイルは、各スロットの周方向両側に荷重を作用させることができるので回転子との間に磁路が形成されても、インナーコアとアウターコアの結合部が離れるのを防止する効果がある。 （もっと読む）

【課題】固定子巻線の長さを短くして抵抗値を下げることができ、冷却風の風量増加による冷却性の向上が可能な車両用交流発電機の固定子を提供すること。
【解決手段】複数のスロットを持つ固定子鉄心とスロットに装備された多相の固定子巻線とを有する車両用交流発電機の固定子において、固定子巻線は、電気導体よりなる複数の基本セグメント３３を接合して構成されている。この基本セグメント３３は、規則的な形状を有しており、大径のターン部３３１ｃを有するＵ字状の大セグメント３３１と、小径のターン部３３２ｃを有するＵ字状の小セグメント３３２とを含んでいる。固定子鉄心の軸方向端面に形成されるコイルエンド群において、同じスロットを通る大セグメント３３１のターン部３３１ｃと小セグメント３３２のターン部３３２ｃとが互いに周方向にずれており、それぞれのターン部３３１ｃ、３３２ｃの位置が固定子鉄心の軸方向に沿って重複している。 （もっと読む）

【課題】小型軽量化が可能な界磁コイル型回転電機を提供すること。
【解決手段】ロータコア７は、ボス部７１とこのボス部７１の外周面から放射状に突出する偶数個の磁気突極部７２をもち、すべての磁気突極部７２は軸方向において重なる位置に配置される。界磁コイル９は、互いに周方向に隣接する磁気突極部７２、７２の間の磁極間隙間に延在する磁極間隙間延在部９２と、磁気突極部７２の端面に沿いつつ周方向へ延在する周方向延在部９１とを交互に連ねた蛇行形状に巻装される。 （もっと読む）

【課題】内蔵部品の温度上昇を抑止しつつ軸方向長の縮小を実現したタンデム式回転電機を提供すること。
【解決手段】タンデム式回転電機において、ランデル型ロータコア２１をもつ第１回転電機部２の界磁コイル２２を第１回転電機部２のステータコイル２４に比べて軸方向内側へシフトし、ランデル型ロータコア３１をもつ第２回転電機部３の界磁コイル３２を第２回転電機部３のステータコイル３４に比べて軸方向内側へシフトする。これにより、軸方向長増大を防止しつつ、冷却性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】回転電機のロータの回転角を検出する回転角検出器の製作に二工程を要し、製作コストが高くなっていた。
【解決手段】回転電機は、ハウジング１０に固定されたステータ２０と、ハウジングに支持された回転軸２５に取り付けられステータと対向しているロータ３０と、回転軸の端部に固定された被接触子３５及びハウジングに固定され被接触子に摺接する接触子４０と、
回転軸に固定された磁極部５０及びハウジングに固定され磁極部と対向しているセンサ部６０とを含み、ロータの回転角を検出する回転角検出器７０とを備える。磁極部は、プラスチックマグネットから成り複数の磁極が円周方向に隔設された環状磁石５６を含む本体５１と、本体に埋設された補強部材５７とを含む。 （もっと読む）