【課題】水平面に対して角度を有する場所においても、パッチアンテナの面（パッチアンテナの形成される基板表面）を、所定の角度に向かせることが可能なアンテナ取り付け装置を提供する。
【解決手段】本発明のアンテナ取り付け装置は、容器と、この容器に収容された液体と、液体より比重の軽い材料で形成され、液体に浮かべられた板部材と、板部材の表面に設けられ、上部面が液体の表面に対して設定された角度を有するアンテナ基板と、上部面に設けられた平面アンテナとを有する。 （もっと読む）

【課題】アンテナロッドの固定構造を改善することにより、アンテナロッドを起立状態と後倒状態の２段階で容易に位置決めして固定できるとともに、製造コストを格段に低減できる可倒式のアンテナ装置を提供する。
【解決手段】可倒式のアンテナ装置において、アンテナ取付部がアンテナロッドの接続部位の近傍に平坦部を有し、アンテナベースがアンテナロッドが起立した起立状態において前記平坦部と当接する第１平坦部と、アンテナロッドが後傾した後倒状態において前記平坦部と当接する第２平坦部を有する構成とする。
アンテナロッドの基端面と前記平坦部で第１平坦部又は第２平坦部を狭持することにより、起立状態又は後倒状態が保持される。 （もっと読む）

【課題】高い通信成立性を確保することができる車外ミラー内蔵アンテナの角度切換装置を提供する。
【解決手段】車両１のアウターミラー２２の鏡２６にスリットを切り、鏡２６を電力伝送用アンテナ２９として使用する。ユーザが車外ドアハンドルノブをタッチ操作すると、アウターミラー２２が閉状態から広角度位置に一時的に広げられ、電力伝送用アンテナ２９の電波放射方向Ｘ１がユーザ（電子キー２）に向けられる。電子キー２は電力伝送用アンテナ２９から送信される電力電波によって起動し、車両１とＩＤ照合（スマート照合）を実行する。そして、この照合が成立するとドアロックが解錠されるとともに、ＩＤ照合完了後、アウターミラー２２は広角度位置から開き定位置に角度が戻される。 （もっと読む）

本発明は可動センサー(１)用のホルダーに関するものであり、これは、サポート構造体(２)上で、センサーターゲット(Ｔ)の方に向けることができ、当該ホルダーは、互いに離間した少なくとも二つのセンサー側ベアリング(２２,２４;２６)と、互いに離間した少なくとも二つのサポート構造体側ベアリング(３２,３４;３６)と、少なくとも二つの長さ調整可能操作駆動ユニット(４,５;６)であって、それぞれ、関連するセンサー側ベアリング(２２,２４;２６)と、関連するサポート構造体側ベアリング(３２,３４;３６)との間に設けられる操作駆動ユニット(４,５,６)と、センターベアリング(７;８)とを含み、このセンターベアリング(７;８)は、センターベアリングがサポート構造体(２)の上でセンサー(１)を支持し、これによってセンサーは、少なくとも二つの空間軸線(Ｘ,Ｙ;Ｚ)周りに運動学的回動中心ポイントを中心として回動可能であるよう構成される。
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【課題】車両１台で運搬可能で、かつ、使用時にはボタン操作一つでアンテナをシェルター上に自動的に展開するアンテナ装置を提供する。
【解決手段】内部にアンテナ１と接続する無線機器を格納するシェルター３のあらかじめ定めた所定の位置例えば上面近傍の位置に支点６で示す支柱を配設し、該支柱を軸にして回動自在な状態で、アンテナ１を固定するアンテナ台２を取り付ける。アンテナ台２の側面に先端を固着した伸縮自在なシリンダー４をボタン操作により伸縮させ、アンテナ装置の収納時には、前記支柱を軸にアンテナ台２を時計方向に回動させてシェルター３の側面に沿うようにアンテナ１を横に倒した状態に配置し、アンテナ装置の使用時には、反時計方向に９０度回動させてアンテナ台２をシェルター３の上面の上方向にアンテナ１が直立する展開状態に移動させる。アンテナ１が展開状態に移動した後、アンテナ固定機構７を作動させてアンテナ台２を固定する。 （もっと読む）

【課題】車体傾斜時における電車線への誘導結合を抑えることができる電車用の誘導無線アンテナを提供する。
【解決手段】電車の屋根上に、電車の車体幅方向に間隔を空けて並べて配置された第１及び第２送信アンテナを含み、第１及び第２送信アンテナのそれぞれは、平面矩形の枠状の導体を有し、各導体は、電車の水平配置状態において、電車の上方に架設された電車線の中心軸線を含む仮想鉛直面に対して導体を構成する二辺が平行となる状態で面対称となるように配置され、仮想鉛直面と対向する側の一辺をなす内側縁部と、この内側縁部と平行な一辺をなす外側縁部とを含み、電車の水平配置状態における各導体の地上高が、内側縁部において最も低く、内側縁部から外側縁部に向かうに従って徐々に高くされているとともに、各導体とその下方に位置する磁性体の屋根部材との距離が内側縁部において最も近接する。 （もっと読む）

【課題】適用する昇降装置の小型化、軽量化を可能にし、安全性、操作性を改善する。
【解決手段】３個または４個からなるアレイアンテナと、車両の荷台の後方部に据えられ、各アレイアンテナを、それぞれの開口面が荷台平面に対して直立に、かつ異なる方位を向くように同じ角度で隣り合わせて支持するアンテナ支持体と、開口面を車両の前進方向に向けて配置されたアレイアンテナとアンテナ支持体に関連して設けられ、当該特定アレイアンテナのみを、開口面を車両の前進方向に保ちながら昇降させる昇降支持手段を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】アンテナの製作後においても、その指向性を簡単に変更することができ、しかも車外の路側機等との通信状態が最適化され、多様な車種に柔軟に対応できるＥＴＣ（自動料金収受システム）用車載アンテナ及びアンテナの指向性設定方法を提供すること。
【解決手段】自動車のフロントガラス２にアンテナケース１５が取り付けられ、該ケース１５に収容され、誘電体基板、該基板の面に形成された膜状のグランド、及び該グランドの面積より小さなパッチ電極１１ｃを有するパッチアンテナ１１を備えたＥＴＣ用車載アンテナである。フロントガラス２の近傍には、パッチアンテナ１１の指向性を所望の方向に設定すべく、パッチ電極１１ｃの中心を通り、且つ直交する中心軸ＡＸからオフセットした位置に導電部材１９が配設されている。 （もっと読む）

【課題】 ラジオノイズの発生を低減できる車用ＬＦアンテナ駆動装置を提供する。
【解決手段】 車用ＬＦアンテナ駆動装置は、所定周波数の方形波を生成する方形波生成手段１０と、方形波生成手段１０から出力される方形波を入力とし正弦波を出力する状態変数型のバンドパスフィルタ２０と、インダクタＬとコンデンサＣと抵抗Ｒとの直列接続回路で構成されるアンテナ負荷４０と、バンドパスフィルタ２０から出力される正弦波を増幅しアンテナ負荷４０を駆動するアンテナ駆動回路３０とを有する。正弦波でアンテナ負荷４０を駆動するので、高調波成分の発生を抑制でき、ラジオノイズを低減できる。 （もっと読む）