【課題】ゴム層間境界面付近への剥離の発生を有効に防止できるタイヤを提供する。
【解決手段】サイドウォール部に、老化防止剤を含む黒ゴム層と、黒ゴム層に環状に埋設配置され、黒ゴム層とは異色な色ゴム層１１と、色ゴム層１１と黒ゴム層との間に、黒ゴム層よりも空気透過性の低いゴムからなる汚染防止ゴム層とを具え、色ゴム層１１と汚染防止ゴム層との境界線１ＡＯ、１ＡＩ、及び汚染防止ゴム層と黒ゴム層との境界線１ＢＯ、１ＢＩのそれぞれを、それぞれの境界線とサイド部外表面とが交わる位置に立てたサイド部外表面の法線に対して、境界線のタイヤ軸線方向内側が、タイヤの回転軸線に近接する方向または離隔する方向に傾斜させるとともに、色ゴム層１１よりもタイヤ半径方向外側のそれぞれの境界線と、色ゴム層１１よりもタイヤ半径方向内側のそれぞれの境界線とを、回転軸線に対し相互に逆方向に傾斜させる。 （もっと読む）

【課題】歪センサが、センサ取付け穴から離脱するのを長期に亘って抑制できる。
【解決手段】サイドウォールゴム３Ｇの外面３ｓで開口する有底のセンサ取付け穴１１が凹設されたタイヤ本体１０、及び、センサ取付け穴１１に挿入された歪センサ１２を具えた空気入りタイヤ１である。センサ取付け穴１１と歪センサ１２との間には、摩擦を低減する潤滑剤１６が配される。センサ取付け穴１１の側壁部１１ｓ、及び／又は歪センサ１２の側面１２ｓに、潤滑剤１６を溜める凹部１７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】多数のリッジの配設に代えて、タイヤのサイド部外表面に生じる凹凸を目立たなくすることができる新規な技術を提案する。
【解決手段】タイヤの少なくとも一方のサイド部１５の外表面の少なくも一部に、印刷により形成された装飾部１７を備え、該装飾部１７が、タイヤ周方向に沿って延びるとともに色相、彩度及び明度のうちの少なくとも一つがタイヤ周方向に徐々に変化するグラデーション部分１９を有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】良好な耐クラック性有しつつ、特に走行状態におけるカラー層の耐汚染性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ側部のタイヤ幅方向外側に、バリア層２０を介してカラー層３０が形成された空気入りタイヤ１であって、前記バリア層２０の貯蔵弾性率及び損失弾性率が、所定の条件を満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】良好な耐クラック性有しつつ、特に走行状態におけるカラー層の耐汚染性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ側部におけるサイドゴム１０のタイヤ幅方向外側に、バリア層２０を介してカラー層３０が形成された空気入りタイヤ１であって、前記バリア層２０が、ガス透過性の低いメインポリマー成分と、該メインポリマー成分よりも高いガラス転移点を有するサブポリマー成分とを混合したポリマー組成物からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サイドウォール部に装飾体が装着されるタイヤの装飾体が容易に外れることを防ぐ。
【解決手段】サイドウォール部４に装飾体９が装着されるタイヤ１にあって、接地面以外のタイヤ外周面にて装飾体９の一部を貫通させる装飾体取付部Ｗを有し、前記装飾体９は、装飾体取付部Ｗに貫通される芯部９ａと、装飾体取付部Ｗからタイヤ外周面側に突出した芯部９ａの両端部に取り付けられる装飾留部９ｂ、９ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】良好な耐クラック性を有しつつ、従来品に比べてカラー層の耐汚染性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ側部（サイドウォール部２）のタイヤ幅方向外側に、バリア層２０を介してカラー層３０が形成された空気入りタイヤ１であって、前記バリア層２０が、酸化処理した気相成長炭素繊維２１を配合したゴム組成物からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来品に比べて、カラー層の耐汚染性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ側部の幅方向外側に、バリア層を介してカラー層が形成された空気入りタイヤであって、前記バリア層の主成分ポリマーと隣接ゴム中に含まれる汚染成分との溶解パラメータ（ＳＰ値）の差が5.0以上であり、前記バリア層に含まれる副成分ポリマーと隣接ゴム中に含まれる汚染成分との溶解パラメータ（ＳＰ値）の差が0〜5.0の範囲であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来品に比べて、カラー層の耐汚染性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ側部のサイドゴム１０のタイヤ幅方向外側に、バリア層２０を介してカラー層３０が形成された空気入りタイヤ１であって、前記バリア層２０が、細孔２１ａを少なくとも１つ有する汚染成分捕獲材２１を含むことを特徴とする。 （もっと読む）