【課題】タイヤ空気圧監視システムの受信機において、自動で閾値を設定することにある。
【解決手段】空気圧が調整されるときには、タイヤの空気圧が目標値（基準値）まで変動された後に一定に保たれる。上記構成によれば、タイヤの空気圧が変動した後に安定したとき、空気圧の調整が完了したとして、そのときの基準値に基づき閾値が設定される。よって、ユーザが何ら操作を行うことなく、自動で閾値が設定される。 （もっと読む）

【課題】タイヤの内面に装着された電子部品とタイヤ外部の通信装置とによる通信性能を確保しつつ、電子部品の耐久性を向上させることができるタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤは、タイヤ１の内側に装着され、かつタイヤ外部の通信装置と無線通信する電子部品７と、を備え、タイヤ周方向と直交し、かつタイヤ幅方向に沿った断面において、電子部品７の中心７ａと、リム１２と接するリム接面２ａのうちタイヤ径方向外側に位置する外側リム端部２ｂと、のタイヤ径方向ｔｒｄにおける長さｔ２は、タイヤ１のタイヤ径方向外側に位置する外端部１ａと、外側リム端部２ｂと、のタイヤ径方向ｔｒｄにおける長さｔ１に対して、２０％以上かつ３０％以下である。 （もっと読む）

【課題】タイヤ又はホイールに設置されたアンテナのアンテナ利得を高めることができる、タイヤ情報送信システムを提供すること。
【解決手段】ホイール１０と、ホイール１０の外側に設けられるタイヤと、ホイール１０又はタイヤに設けられるアンテナとを備え、アンテナへの給電によってタイヤの外側のサイドウォール２１ａに発生する電界Ｅａの向きとアンテナへの給電によってタイヤの内側のサイドウォール２１ｂに発生する電界Ｅｂの向きとが、互いに逆向きであることを特徴とする、タイヤ情報送信システム。 （もっと読む）

【課題】タイヤ毎に精度良くタイヤの摩耗をシミュレーションする。
【解決手段】タイヤ摩耗のシミュレーション方法は、車両に搭載される複数のタイヤ毎に、タイヤを有限個の複数の要素に分割したタイヤモデルを作成するステップ１００、タイヤモデルの転動解析に関するシミュレーション条件を設定するステップ１０２、シミュレーション条件に基づいてタイヤモデルの転動解析を実行してタイヤに発生する横力及び前後力に関するタイヤ特性データを取得するステップ１０４、タイヤ特性データと予め定めた走行コースを車両が走行したときに測定した車両に発生する横力及び前後力に関する車両入力データとに基づいてタイヤに加わる力を算出するステップ１０８、タイヤに加わる力に基づいてタイヤの摩耗量を算出するステップ１１０、摩耗量に基づいてタイヤモデルを修正するステップ１１２を含む。 （もっと読む）

【課題】リビジョン管理を適切に行うことのできる方法を提供する。
【解決手段】製品製造工程であるタイヤ成型工程における追い番号を、例えば、１０１０１０のように、タイヤ成型工程における追い番号１０と部品製造工程であるタイヤ構成部材製造工程における追い番号（ビードフィラー製造工程における追い番号１０とカーカスプライ製造工程における追い番号１０）とを並列表記した追い番号とするとともに、試作を行った場合には、量産用の追い番号とは異なる試作用の追い番号を設定し、試作が終了した場合には、タイヤ成型工程の追い番号を最新の量産用の追い番号に戻してタイヤ構成部材製造工程に生産指令を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】タイヤ回転状態検出値のノイズ増幅を抑制し、タイヤ接地状態を高精度に推定することができるタイヤ接地状態推定装置を提供すること。
【解決手段】本発明のタイヤ接地状態推定装置３０は、車速検出器（車速検出手段）３１と、制駆動トルク検出器（制駆動トルク手段）３２と、摩擦円半径ダイナミクスモデル（タイヤ接地状態推定手段）３３と、タイヤ回転状態推定器（タイヤ回転状態推定手段）３４と、車輪速検出器（タイヤ回転状態検出手段）３５と、補正値演算器（第１補正信号演算手段）３６と、を備えている。そして、補正値演算器３６は、タイヤ回転状態推定器３４により推定された車輪速推定値と、車輪速検出器３５により検出された車輪速検出値と、に基づいて第１補正信号を演算し、この第１補正信号を、摩擦円半径ダイナミクスモデル３３に帰還する。 （もっと読む）

【課題】タイヤの外観検査において被検体となるタイヤ全てのマスター画像を画像処理手段に記憶させることがないように、外観検査毎に被検査対象となるタイヤからマスター画像を作成するタイヤのマスター画像生成方法及びマスター画像生成装置を提供する。
【解決手段】撮像画像に対してパターンマッチングし、所定のマッチング率以上の領域をマッチング画像として抽出するマッチング画像抽出ステップと、モデル画像の画素幅と、マッチング画像の画素幅とを同一方向、かつ、同一幅で漸増させて、当該モデル画像と当該マッチング画像とをパターンマッチングし、モデル画像とマッチング画像とのマッチング率の変化を探索するマッチング率探索ステップと、マッチング率探索ステップでマッチング率が所定の閾値以下に変化したときのモデル画像の画素幅にモデル画像の大きさを変更するモデル画像変更ステップとを含むようにした。 （もっと読む）

【課題】シール性能と保管性能を確保しつつ、夏期などの高気温環境下での注入性能に優れたタイヤパンクシール材を提供する。
【解決手段】ゴムラテックスおよび／または樹脂エマルジョンと、アセチレンアルコールおよび／またはその誘導体とを含むタイヤパンクシール材。 （もっと読む）

【課題】解析時間を短縮しつつ、タイヤ性能を精度良くシミュレーションすることが可能なタイヤモデル作成方法、タイヤモデル作成装置、及びタイヤモデル作成プログラムを提供することを目的とする。
【解決手段】タイヤモデル作成方法は、タイヤを構成するインナーライナー及び補強材を膜要素で要素分割するステップ１１２と、前記インナーライナー及び前記補強材以外の前記タイヤの構成部材をソリッド要素で要素分割するステップ１１４と、各要素に剛性特性等を定義するステップ１１６と、を含む。 （もっと読む）

【課題】タイヤサイド部におけるマークを打点すべき位置に凹凸が存在する場合であっても、マーク不良を起こすことなくマークを打点し、かつ、打点されたマークを迅速に検査することが可能なマーク打点方法及びマーク打点装置を提供する。
【解決手段】タイヤサイド部の表面におけるマーク打点予定領域を撮像手段により撮像し、当該撮像されたマーク打点予定領域における基準面に対する凸部表面の高さが予め規定された閾値を下回るときにマーク打点予定領域にマークを打点する。 （もっと読む）