本発明は、車両のためのアンチスキッド機構用作動装置（１）であって、作動ユニット（２）と、この作動ユニットによって旋回可能に支持されると共に回転式アンチスキッド装置（４）を保持して活動位置と休止位置との間で作動させるようになった作動アーム（３）とを有する作動装置（１）を提供する。作動装置（２）は、ウォーム歯車（６）と、作動アーム（３）を作動させるためにウォーム歯車（６）と噛み合うようになった被動ウォーム（５）と、を有する。被動ウォーム（５）は、ウォーム（５）の軸線（Ａ）に沿って弾性的に変位可能である。
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【課題】従来の車輪ストロークセンサや車輪上下方向加速度センサを用いてそれらに故障が生じた時または車輪がパンクしたときにそれを精度よく検出し、また滑り止めチェーンの装着時にそれを誤りなく検出することができる車輪異常検出装置を提供する。
【解決手段】車体に対する各車輪の上下方向変位または各車輪の上下方向加速度のいずれかを時系列的に検出し、一の車輪について検出された時系列的変化値を他の複数の車輪について検出された時系列的変化値と比較し、その差が所定の限界値を越えるとき該一の車輪に異常があると判定する。 （もっと読む）

【課題】 収納性を確保した上で、大型の自動車に対する脱出機能の向上。
【解決手段】 滑り止め本体２を拡開して両滑り止め部材２１，２２の裏面を車輪４のトレッド面４１に接触させた状態で、前記前後端縁側の巻き付け部材３Ａをホイール４２の開孔部４３に車輪４の裏側から表側に挿通させたその巻き付け部材３Ａと前記表側端縁の巻き付け部材３Ｂとを、連結部材５で連結締付けすることにより車輪４に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】有料道路内での他車両の雪対策情報を車両に知らせるようにして、車両に有料道路内の的確な位置および時刻に雪対策を施すことを促す。
【解決手段】タイヤ空気圧センサ６０はチェーン発信器９３から発信された電波を検出し、タイヤ空気圧情報受信装置５はチェーン電波有無情報を受信し、車両用ナビゲーション装置１００はチェーン電波有無情報に基づいてタイヤにチェーンが着脱されたことを検出する。スタッドレスタイヤ電波受信装置７０はスタッドレスタイヤ発信器８０から発信された電波を受信し、車両用ナビゲーション装置１００は電波の有無に基づいてスタッドレスタイヤが着脱されたことを検出する。車両用ナビゲーション装置１００は、検出時のチェーン着脱情報およびスタッドレスタイヤ着脱情報を記憶し、車両の有料道路からの退出時に雪対策情報としてＥＴＣ車載器２０から送信し、有料道路への進入時にＥＴＣ車載器２０により雪対策情報を受信して表示する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ１のグリップ力が適正となるようにタイヤ空気圧を調整できるタイヤ内圧調整装置を提供する。
【解決手段】 タイヤ１の空気圧を調整可能な内圧調整手段を備えるタイヤ内圧調整装置において、タイヤチェーンの装着を検出すると、そのタイヤ１の空気圧を増圧する。 （もっと読む）

【課題】
雪道用チェーンの限界使用量を超えての使用防止、およびチェーン装着時の走行安全性向上のためのシステムを提供する。
【解決手段】
チェーン６に装着されてチェーン６の使用量情報を記憶するＩＣタグ７と、車両１に配設されてＩＣタグ７に対して使用量情報の読み出し及び書き換えを行うリーダライタ３と、車両１に配設されて車両の走行量情報を収集し、収集された走行量情報およびリーダライタ３によりチェーン情報記憶手段から読み出された使用量情報に基づきチェーンの累積使用量を演算する演算処理装置２と、演算処理装置２により演算された累積使用量が限界使用量に達したと判断されたときに警告する警告手段５０とを有して構成している。 （もっと読む）

自動車のホイールのためのアンチスキッドシステムであって、ホイールの接地面と接触させるためのグリップ要素であって中央の接続用本体に接続されたアームの自由端に配設されるグリップ要素と、ホイールのリムに固定されるよう構成されたクランプ用要素(15)と、前記アーム(21,22)と前記クランプ用要素(15)との接続を確立することができる拘束用アセンブリとを備えており、前記アーム(21,22)が可撓性を有する薄片という形のものであり、前記拘束用アセンブリが伸張不能であるが長さを調節することができる少なくとも１つの直線的なトラクション部材(30)を含み、有利なクランプ要素(15)がシステムをよりコスト効率の良いものにし、ホイールへのその取り付けをより便利にする。
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