【課題】荷台後端部の後煽りを起伏自在に支持するための支持構造を簡単にするとともに、後煽りを倒伏させた作業姿勢状態で後煽り支持部材が荷台上面や後煽り上面より上方に突出しないようにする。
【解決手段】荷台後端部２１に後煽り３を起伏自在に枢支し、後煽り３を荷台２に対して立起状態で姿勢保持する姿勢保持装置４を備えた荷台移動式運搬車の後煽り支持装置において、姿勢保持装置４は、上下いずれか一方の端部が荷台側部２３に枢支されて上下他端側が前後に揺動自在なリンク５と、リンク５の他端側の端部と後煽りの側部３５とを連結しているアーム６と、後煽りの立起状態でリンク５の揺動を禁止するロック装置７と、ロック装置７をロック解除するためのロック解除レバー８Ａ，８Ｂとを備えて構成していることにより、上記課題を達成し得るようにしている。 （もっと読む）

【課題】ロック装置のロックが解除されて上開き状態にされた後部煽戸を閉じる際に、操作レバーを操作することなく後部煽戸を全閉できるようにする。
【解決手段】後部煽戸７と第３リンク部材１３とを相対回動不能にロックするロック装置１４は、操作レバー１５ｃと、ロッド部材１４ａと、第３リンク部材１３に固設された嵌合部材１４ｃと、操作レバー１５ｃをロック位置側に付勢する付勢部材１５ｂと、を有する。ロッド部材１４ａの先端部には、軸方向に対して傾斜した傾斜面１４ａａが形成されており、この傾斜面１４ａａは、上開き状態にある後部煽戸７が操作レバー１５ｃをロック位置に配置したまま全閉位置に向かって回動される際に、嵌合部材１４ｃに当たってロッド部材１４ａを基端側へスライドさせるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】土砂等排出の作業効率を損なうことのないシート付きフレーム９１を備えた貨物自動車を提供する。
【解決手段】床板とこの床板に対して立設されたゲート２０とを有する荷箱を備え、ゲート２０の上縁部にシート付きフレーム４が軸支された貨物自動車であって、シート付きフレーム４及びゲート２０の一方には、その端部に係合部５２が設けられ、他方の端部には被係合部５１が設けられており、シート付きフレーム４がゲート２０の外壁面に対向配置された状態において、係合部５２が被係合部５１に係合される構成とする。 （もっと読む）

【課題】建設機械等の積み込みにおける作業効率を向上するとともに、土砂等の積載の作業効率を向上することができる荷台が備えられた貨物自動車を提供する。
【解決手段】床板とこの床板に立設された複数枚のゲートとを有するとともに車枠上に搭載された荷台が傾動装置により傾動され、前記複数枚のゲートにおける一部のゲートは、下部ヒンジを中心に回動して上開きする貨物自動車において、前記一部のゲート４２には、当該ゲート４２の長手方向と略垂直な方向に突出する歩み板６が固設されており、当該歩み板６は、その突出部６ａが前記一部のゲート側４２に回動自在な構成を有している構成とする。 （もっと読む）

【課題】ダンプ式コンテナの後部ゲートに関して、自動的に、かつ電力を必要とせずに開放できるようにする。
【解決手段】コンテナ（４１０）の後端に位置しかつコンテナの２つの側壁の上部に回動可能に接続された後部ゲート（４２０）と、後部ゲートに鋼製ロープ（４７０）で接続している２つの重量体と（４８０）を含み、コンテナが傾けられると重量体が案内スロット（４５０）に沿って後部ゲートを引っ張るように移動して後部ゲートを回転させて開放する。 （もっと読む）

【課題】衝突や経時変化などによってテールパネルが変形したとしても、テールゲートを上開きした際のテールゲートの脱落を確実に防止する。
【解決手段】テールゲートを上開きするときの下部ヒンジが、テールゲートの下端部に下ブラケットを介して設けられた下ヒンジシャフト５２と、下ヒンジシャフト５２を係合可能なガイドプレート５３と、ガイドプレート５３に対して回動自在に軸支され、下ヒンジシャフト５１に係止可能なフック５４とから構成され、前記下ブラケットには、前記フック５４の鉤部がテールゲートの下ヒンジシャフトを係止する位置から離脱するのを阻止するためのフック回動阻止部材７が挿通可能な挿通穴５１ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】シャシフレームの後端より後ろ側にテールランプが設置された既存のシャシフレームの構造を生かしつつ、荷箱をシャシフレーム上で傾動させて積荷を排出する際に起こり得るテールランプの損傷の防止を図り、且つ、作業負担の軽減をも図ったダンプ車両を提供する。
【解決手段】シャシフレーム３上で荷箱２を傾動させるダンプ装置６を備え、シャシフレーム３の後端より後ろ側にテールランプ４が設置されたダンプ車両１において、ダンプ装置６による荷箱２の傾動に連動して、その荷箱２の後部煽戸７を上開きさせる後部煽戸開閉装置８を備える。 （もっと読む）

【課題】衝突や経時変化などによってテールパネルが変形したとしても、テールゲートを上開きした際のテールゲートの脱落を確実に防止する。
【解決手段】テールゲート３４を上開きするときの下部ヒンジ５が、テールゲート３４の下端部に設けられた下ヒンジシャフト５２と、荷箱の床板後端裏面側に固定され、下ヒンジシャフト５２を係合可能なガイドプレート５３と、ガイドプレート５３に対して回動自在に軸支され、下ヒンジシャフト５１に係止可能なフック５４とから構成される。そして、ガイドプレート５３およびフック５４が、床板３２後端縁に垂設されたテールパネル３５の開口３５を通して外方に突出される。また、テールゲート３４の下ブラケット５１の内面に係止片５１１が形成され、フック５４に係合片５４１が形成され、テールゲート３４を上開きした際に、係止片５１１の内周面が係合片５４４の外周面に係合される。 （もっと読む）

【課題】使用者が既成のダンプカーへ、追加的に正しく後付けできる荷台のリヤーゲート脱落防止装置を提供する。
【解決手段】荷台（Ｄ）のリヤーゲート（Ｇ）が下開きのみならず、上開きも行なえるように枢支連結された既製のダンプカーにおいて、上記荷台（Ｄ）における後壁面の中間部へ複数の補助支持ブラケット（１８）を後向き張り出し状態に溶接する一方、上記リヤーゲート（Ｇ）における下壁面の対応的な中間部へ複数の補助取付ステー（１９）を下向き張り出し状態に溶接して、上記リヤーゲート（Ｇ）の下部枢支ピン（１４）と同じ水平な軸線（Ｘ−Ｘ）上に並列することとなる抜け止め枢支ピン（２０）の複数を、そのリヤーゲート（Ｇ）側の補助取付ステー（１９）と荷台（Ｄ）側の補助支持ブラケット（１８）との相互間へ、各々横方向から抜き差し自在に差し込み貫通させたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンテナ荷役車両において、部品点数の増加を避けながら、コンテナが車体枠上にあるときと地上にあるときとの両方で容易にテールゲートを開閉できるようにする。
【解決手段】コンテナ荷役車両１に、車体枠２上において前後方向に回動する荷役フレーム１４を設け、この車体枠２上に、開閉可能なテールゲート７を有するコンテナ５を、荷役フレーム１４の回動により車体枠２と地上との間で積み降し可能に搭載する。コンテナ５にテールゲート７を開閉するリフトシリンダ３１と、リフトシリンダ３１を駆動する油圧源である油圧ポンプと、油圧ポンプを駆動する電動モータと、電動モータと車両１側のバッテリーとを接続するための給電用電極とを設ける。 （もっと読む）