【課題】エアバッグの高い展開性能を保ったまま、力布の取付部周辺がコンパクトで、取付の容易なクリップ部材及びこのクリップ部材を備えたエアバッグモジュール装備シートを提供する。
【解決手段】引張力を伝達する布状体３２に接続されるクリップ部材５０である。クリップ部材５０は、布状体３２の一端に接続される接続部５５と、被取付部１０の端部１２に係止される溝５３を備える。クリップ部材５０は、被取付部１０の端部１２に係止したときに、布状体３２から伝達される引張力により接続部５５に生じる回転力を減らすように設けられ、布状体３２と被取付部１０とを連結する。 （もっと読む）

【課題】ラップ量が小さいオフセット前面衝突（微小ラップ前面衝突）の際に、車両用シートの着座乗員が車幅方向外側に移動されることが抑制される車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】使用位置で着座乗員Ｐの腹部に対する車両前方を横切るように沿って配置されるラップバー２２と、ラップバー２２に設けられインフレータ３８からのガス供給を受けて着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８との間で展開される前突エアバッグ４０と、インフレータ７６Ａからのガス供給を受けて着座乗員Ｐの車幅方向外側で展開されるサイドエアバッグロア７６Ｂと、ラップバー２２が使用位置に位置する状態で車両の微小ラップ前面衝突が生じた場合に、少なくとも車幅方向の衝突側のサイドにおいて、前突エアバッグ４０の展開に遅れてサイドエアバッグロア７６Ｂが展開されるようにインフレータ３８、７６Ａを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数を極力削減しつつ、力布を作業性良く取付け可能とすることにある。
【解決手段】シート構成部材内にエアバッグを配設したのち、力布（２１，２２）を、エアバッグ周囲に配置するとともに、力布（２１，２２）に設けた一対の取付け部２１ａ，２２ａを、ブラケット３０を介して、フレーム部材６Ｆの一対の被取付け部６ａ，６ｂにそれぞれ固定する構成の車両用シートにおいて、ブラケット３０が、一対の取付け部２１ａ，２２ａの一方を固定可能な第一部位３１と、一方とは異なる一対の取付け部２１ａ，２２ａの他方を固定可能な第二部位３２と、第一部位３１と第二部位３２を連結する連結部位３４とを有し、連結部位３４が、第一部位３１と第二部位３２が近接又は離間する方向に変形可能である。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突でサイドエアバッグが膨張展開した際に、前記被破断部が必要以上に上下に大きく破断開口することを回避でき、前記被破断部の上記のような破断開口に起因するサイドエアバッグの着座者への到達時間の遅れを抑制でき、工数を少なくすることができ、縫製糸の管理を簡単にできるシートバックを提供する。
【解決手段】表皮材の一対の端末１１Ａ，１２Ａ同士を縫製して成る縫製部５が側面に設けられ、縫製部５に被破断部６が設けられ、被破断部６を破断して膨張展開するサイドエアバッグを内蔵しているシートバックであって、被破断部６の長手方向の端部では、表皮材の一対の端末１１Ａ，１２Ａのうちいずれか一方の端末１１Ａに形成された突出片１３が他方の端末１２Ａを巻き込んで縫製されている。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では内部をテザーにより引っ張り、形状の変化を生ぜしめることで、エアバッグのフル展開時の張力がバッグ形状を変化させるので、テザーに張力が生じない膨張過程では、狭い箇所を通り前方に膨張する時に幅（厚み）が大きくなる傾向を持ち、より迅速に展開方向に膨らみ進ませることが容易ではない。
【解決手段】 膨張用ガスを供給するインフレータ３と、膨張用ガスが吹き込まれて膨張の起点側の基部から展開方向に向かって形成され、展開方向に交差する方向に扁平な主気室１と、主気室１の展開方向先端側の位置に、前記展開方向に交差する方向に並列して形成され、主気室１から膨張用ガスの供給を受けて膨張する副気室２を有する断面略Ｌ字状をなすエアバッグを備えるエアバッグ装置。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを、乗員と車両側壁の間の側方空間に向かって正確かつ速く展開させる。
【解決手段】サイドエアバッグ装置１は、側方空間９２で乗員９０を保護する。エアバッグ１０は、シート８０の側部８５に固定される固定部１１を有し、側部８５から側方空間９２に向かって展開可能に折り畳まれる。インフレータ２は、ガスを発生し、エアバッグ１０を展開方向Ｆの先端部１２まで展開させる。エアバッグ１０は、先端部１２と固定部１１の間の部分を蛇腹折りした蛇腹折り部を有する。蛇腹折り部は、固定部１１の展開方向Ｆの前方に配置されるとともに、固定部１１に続く部分が内側に位置するように展開方向Ｆの後方に向かって二つ折りされる。 （もっと読む）

【課題】膨張展開時にインフレータへかかる衝撃荷重を減らし、かつインフレータの挿入させやすいエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】サイドエアバッグ１００は、膨張展開するクッション部１０６、ガスを発生させるインフレータ１０８を備える。クッション部は第１基布１１６と、第２基布１１８と、１基布と第２基布とを貫いて形成されるインフレータ挿入口１１０とを含む。インフレータは、基布に長手方向を沿わせた姿勢でクッション部へ中央付近まで挿し入れられている。第１基布は、インフレータ挿入口を構成する第１孔部１２２であって、インフレータの長手方向に沿って長軸を有する楕円形状の第１孔部１２２を有する。第２基布は、第１孔部に重ねられ長軸よりも短い直径を有するほぼ円形状の第２孔部１２４を有する。第２孔部は、第１孔部内において長手方向（矢印Ｌ１）におけるインフレータの先端１０８ａ側に設けられる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して製造コストを低減すると共に、エアバッグの展開時間を短縮すること。
【解決手段】シート表皮３０に対して縫製された縫製部５０を有し、シート表皮３０がエアバッグ４２の一部を構成してエアバッグ４２と一体化されてシートパッド２８の表面２８ａに配置された第１一体化部４６と、シート表皮３０と別体で構成されたエアバッグ４２がシート表皮３０に対して縫合された縫合部５２を有し、シート表皮３０とシートバッド２８との間に収納された第２一体化部４８とを備え、エアバッグ４２の蛇腹状に折り畳まれた部分がシートティア部３４に設けられる。 （もっと読む）