【課題】軽く、強く、耐蝕性に優れたプロペラであって、鋳造一体構造のものに比べ、多種少量生産に対応できる構造のプロペラを提供する。
【解決手段】内筒３と外筒４とを複数のリブ５により接続したボス２と、このボスの外周側１２に複数の羽根７とを備えた船外機用プロペラ１において、その内筒、リブ、外筒および羽根を純チタンまたはチタン合金製の展伸材により成形し、その内筒、リブ、外筒および羽根をそれぞれ溶接により接合したことを特徴とする船外機用プロペラ。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化や高性能化等を図りながら、制限されたスペース内で効率的且つ適正に吸気及び排気し得るハイブリッド式船外機を提供する。
【解決手段】パワーユニットを構成する内燃機関２８の吸気マニホールドと排気マニホールド４５にそれぞれ接続される吸気管４２及び排気管４６を含む吸排気装置を備え、吸気管４２はケーシング１１外部の船体側へ延出し、船体の所定部位に位置して開口する空気取込み口４２ａから空気を取り込んで吸気マニホールドに給送する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの通路面積の確保が容易であり、かつ排気音が空中に洩れ難く騒音を低減することが可能である。
【解決手段】ロアケース１４内にプロペラシャフトが軸支され、プロペラシャフトにプロペラが固定されるとともに、エンジン１２の駆動力が動力伝達機構２０を介してプロペラシャフトに伝達されプロペラが回転する船外機６において、ロアケース１４に排気ケース６００を設け、排気ケース６００は、プロペラシャフトの上方に位置してエンジン１２からの排気ガスを導く上方排気通路６１０と、プロペラシャフトの後方に開口する排気出口６２０と、上方排気通路６１０と排気出口６２０とを連通する連通排気通路６３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】電動モータと水中排気を行うエンジンとを備えるハイブリッド型船外機において、乗船者に与える違和感を低減する。
【解決手段】制御選択部６７は、レバー１１の傾倒位置、つまりプロペラの回転方向の指令および回転速度の指令値に応じて、電動モータ３１の駆動力のみをプロペラに伝達する第１モードと、エンジン３０の駆動力をプロペラに伝達する第２モードとを切り換える。第１モードから第２モードに切り換えるときのしきい値となるレバー傾倒量は、プロペラを前進回転させるときよりも後進回転させるときの方が大きく定められている。 （もっと読む）

【課題】水中排気を行うエンジンを備える船外機において、操船者に違和感を与えないようにエンジンを制御するための制御装置を提供する。
【解決手段】制御選択部６７は、プロペラが泡を巻き込む運転状態ではないと判定したときには、通常制御モードに基づいたエンジン制御（通常制御部６８による通常制御）を行う。一方、制御選択部６７は、プロペラが泡を巻き込む運転状態であると判定したときには、通常制御モードとは異なる補正制御モードに基づいたエンジン制御（補正制御部６９による補正制御）を行い、通常制御モードに比べて出力が大きくなるようにエンジン３０を制御する。つまり、制御選択部６７は、プロペラが泡を巻き込む運転状態かどうかに応じて、適切な制御モードを選択する。 （もっと読む）