【課題】帆を必要としないときに縮帆及び格納できて、輻輳海域での視界の確保と、強風の下での操船、錨泊、離着桟に関する性能の向上と、向かい風の下での空力抵抗の低減を図ることができる硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法を提供する。
【解決手段】主機関及び主機関により駆動される推進装置と、甲板上に配置された硬帆で形成される横帆１０を備えた船舶１において、横帆１０を複数の板状の帆部材１３で構成し、前記横帆１０の格納時には前記帆部材１３をスライドさせて重ね合わせて格納し、前記横帆１０の展開時には前記帆部材１３をスライドさせて展開するように構成する。 （もっと読む）

【課題】主機関及び主機関により駆動される推進装置と、甲板上に配置された硬帆で形成される横帆を備えた船舶において、帆を必要としないときに、帆の存在を無視できる程度まで格納できて、輻輳海域での視界の確保と、強風の下での操船、錨泊、離着桟に関する性能の向上と、向かい風の下での空力抵抗の低減を図ることができる硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法を提供する。
【解決手段】主機関及び主機関により駆動される推進装置と、甲板２上に配置された硬帆で形成される横帆１０を備えると共に、前記横帆１０の帆本体１１の根元支持部に回転機構２０を設け、前記横帆１０の格納時には前記帆本体１１を前記回転機構２０の回りに回転して転倒させて前記甲板２に載置し、前記横帆１０の展開時には前記帆本体１１を前記回転機構２０の回りに回転して起立させる。 （もっと読む）

【課題】駆動システムを、発射及び回収の手順の確実な実行が達成されるようなやり方で発展させ、畳まれた状態から展張された状態への伸帆及び展張された状態から畳まれた状態への縮帆を効率的に可能にするプロファイル要素を提供する。
【解決手段】空気力学的プロファイル要素は、上側可撓層と下側可撓層、上側及び下側層間の内部空間、空気取入開口、及びウォータークラフトへと接続するための複数の縮帆線を備える。縮帆線は、第１の端部がプロファイル要素上の離間した位置に固定され、第２の端部が引張ケーブル２４３に接続されている複数の引張線２４０へ接続され、上側及び下側層の縮帆又は伸帆でプロファイル要素のサイズを増減させる。第１の端部へと縮帆線２６２ａ、ｂのすべての第２の端部が接続されている中央縮帆ケーブル２６３を備える。中央縮帆ケーブルは、プロファイル要素の発射及び回収のための案内ケーブルとして機能する。 （もっと読む）

【課題】追い風専用セール（スピンセールと云われる）とヨットの前部に揚げる帆（ジブセールと云われる帆）を兼用する事により、シングルハンド（一人乗りの帆走）でも容易にスピンランができる菱形セールを提供する。
【解決手段】従来のセール（ジブセールと云われる帆）の左右２枚分を一枚にした中央垂直線上に強靭なロープ１を内包した菱形のセールにする。追い風時はセール１００を左右に広げて帆走するが、船が変針し風向が変化し横風または向かい風となった場合、セールは自然と左右どちらかに重なり従来のジブセールと同様の形態となる。巻き取り装置６に装着するか、セール中央垂直線延長内の強靭なロープ１を芯にして巻き取る事により、セールを縮小して横風、向かい風時又は追い風の強風時に同一のセールで簡単に安定して帆走できる。また停泊時には巻き取り装置で巻き取りことによりセールを保護でき、必要ならばマストを容易に倒す事が出来る。 （もっと読む）

【課題】ジブセールとスピンセールとを兼用可能とする。
【解決手段】セール１００はトップのアウトホール１と、ボトムのアウトホール３と、巻き取り装置に備えられた溝部に装着可能で、上下方向に延びるグルーブと、グルーブの両側に２つの張出部１００ａ、１００ｂとを備える。帆走時に追い風の場合には、張出部１００ａ、１００ｂが展開して使用可能となり、向かい風または横風の場合には、張出部１００ａ、１００ｂがグルーブで折り重なりジブセールとして使用可能となる。また、トップのアウトホール１とボトムのアウトホール３とを巻き取り装置に連結し、グルーブを巻き取り装置に装着することで、張出部１００ａ、１００ｂの巻き取り、巻出し可能となっている。 （もっと読む）

【課題】帆を棒状に折り畳むことが可能な折り畳み式帆走船用翼列式帆およびこの翼列式帆を備える帆走船を提供する。
【解決手段】マスト１と、マスト１にリンク式に結合された一組のリンクフレーム３と、リンクフレーム３のそれぞれに多数の翼２がカスケード状に並列に取り付けられた帆１０ａ、１０ｂと、帆とマストとの間に配設され、帆を折り畳みおよび展開可能にする帆駆動手段４と、マストを旋回可能に支持する旋回座５とを備える。 （もっと読む）

【課題】横風や向かい風の時に使用するジブセールと追い風時の帆であるスピンセールを交換する必要がなく、また停泊時などには完全に綺麗に巻き取り終えセールを保護することができるセールを提供する。
【解決手段】ヨットの前部に揚げるセールを従来のジブセールの左右２枚分を一枚にした左右非対称菱形のセールにする。追い風時はセールを左右に広げて帆走し、船が変針し風向が変化し横風または向かい風となった場合、セールは自然と左右どちらかに重なり従来のジブセールと同様の形態となる。再度追い風時となるとセールは自然と左右に広がりスピンセールと同様な形態となる。巻き取り装置１０で巻き取る事により、セールを縮小して横風、向かい風時又は追い風の強風時に同一のセールで簡単に安定して帆走できる。また左右非対称菱形であるため停泊時には巻き取り装置で巻き取り終えた時に綺麗に重なりセールを保護できる。 （もっと読む）

空気力学的断面を有する、対になった対向する硬帆１のセットであって、気流中を帆走する際に船３９と組み合わせられると、幾つかの対は作業負荷に応じて組み立てられた状態であり、対向する対は収納される、対になった対向する硬帆１のセット。船３９が方向を変える際、帆１のセットの収納／組立て位置が反転することで、船を推進させ、エネルギーを生成し、又は推進及び生成の双方を行うように、船が上記気流内でジグザグ航行することが可能となる。 （もっと読む）

本発明は、船舶の帆を帆装するための機械化装置（１）に関する。前記装置は、マスト（２）と、マストのそれぞれの前方縁部（３１，４１）によってマストに固定されるブーム（３）及びガフ（４）と、ブーム及びガフの２つの後方端部（３２，４２）を連結し且つマストと共にフレームを境界付ける案内素子（５）と、その縁部（６１）によってブーム（３）に固定され且つそのホイスト及びリーチ上でマストに沿って並びに案内素子に沿ってそれぞれ案内するための手段を備える矩形の帆（６）と、マスト（２）に沿って並びに案内素子（５）に沿ってそれぞれ案内される帆のホイスト及びリーチを維持しながら、フレーム内で帆を引き揚げ且つ降ろすための機械化手段（７，８）とを含む。

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【課題】コックピットに居ながらに一人でも、メインシートやジブシート等を電動ウィンチで操作できる操船システムを提供する。
【解決手段】マスト２やデッキ１上等に取り付けたエンドレスウィンチ３にメインシート４やハリヤードを挿入し、ウィンチを操作することでセールの揚げ降ろしやシートの出し入れを電動にて可能とする。メインシート・ハリヤードだけでなく、ジブシート、バウライン・スターンライン等のウィンチで操作できるシート類の操作パネル１２をコックピット８内に取り付けることで、一人でもコックピット８に居ながらにしてすべてのシートの電動操作が可能となる。エンドレスウィンチ３を用いることでシートの長さだけ自由にセールを出せるため、操船中に風の状態が変わった時にも迅速にセールの出し入れができる。また、電動であるため風が強い時にでも簡単にロープ操作ができ、操船者は舵取りに専念できるため航行の安全性が確保できる。 （もっと読む）