【課題】プリロードを抑制することのできる、航空機用配管支持構造を提供する。
【解決手段】Ｘ方向に伸びるように配置される配管を支持する航空機用配管支持構造であって、前記配管を、平行移動可能に支持する、平行移動機構と、前記配管を、角度が調節可能となるように支持する、角度調整機構とを具備する。平行移動機構は、配管が通され、Ｘ方向に直交するＺ方向において配管の位置を調節する、偏心スリーブと、そのの位置を、Ｘ方向及びＺ方向に直交するＹ方向において調整する、Ｙ方向調整機構とを備える。角度調整機構は、配管を支持し、第１曲面を有する第１部材と、第１曲面に対応する形状である第２曲面を有し、第２曲面で前記第１曲面と摺接し、第２曲面で第１部材を支持する。第１曲面及び第２曲面は、ＸＺ平面による断面形状が円弧状となるように形成されており、前記第１曲面が前記第２曲面に対して摺動することにより、配管の角度が調節される。 （もっと読む）

液体燃料タンクと、エンジンと、燃料タンクに流体的に接続される注入口２、エンジン燃料供給システムに流体的に接続される第１の排出口、及び第２の排出口４を有する、サイクロン式分離器１とを備える、燃料システム。サイクロン式分離器１は、第１の排出口３から比較的より高密度の物質と、第２の排出口４から比較的より低密度の物質とを吐出するように構成される。燃料システムは、サイクロン式分離器を使用して、タンクの中の液体燃料を、水を多く含む燃料及び精製燃料に分離することによって、燃料タンクから水又は氷を除去するように使用してもよい。水を多く含む燃料は、水が燃料とともに燃焼されるエンジンへ吐出される。サイクロン式分離器１は、既存の燃料システムに組み込まれてもよい。燃料システムは、航空機の中にあってもよい。
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少なくとも1つの燃料タンクを有する航空機用の航空機燃料管理システムを動作させる方法であって、各燃料タンクが関連する燃料量計を有し、これらの燃料量計は、関連する燃料タンク内の燃料量の指標を提供するように構成されている方法において、少なくとも1つの燃料量計の故障の場合に燃料管理システムにより利用される、航空機の燃料搭載量(FOB_FailedFQI)の値を計算するステップを備え、前記燃料搭載量は、初期燃料搭載量(FOBinit)から使用燃料量を差し引いた値として計算される。追加的に又は代わりに、航空機の総重量の重心の値を、故障した燃料量計に関連する各燃料タンクの燃料の割り当て値を用いて計算する。
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航空機の燃料システムにおいて燃料移送を自動的に監視するための燃料監視システムであって、燃料システムが、複数の燃料タンク（２、４、６、１０、１２）を含み、当該燃料監視システムが、第１燃料タンク（１０）における燃料の量を計測するように構成された燃料量センサー（１４）と、センサーから燃料量の計測結果を受信するように構成されたデータプロセッサ（１６）とを含み、第１燃料タンクから更に別の１以上の燃料タンク（１２）に燃料を移送するための指令の受信に応答して、データプロセッサが、受信された燃料量の計測結果から第１タンクにおける燃料量の変化率を測定するように構成され、燃料量の変化率が閾値よりも小さく、且つ、受信された燃料量の計測結果が、予期された値よりも大きい場合、その後、データプロセッサが、更に、指令された燃料移送が失敗だったことを表示する出力を提供するように構成される、燃料監視システムが提供される。
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【課題】無人航空機用の燃料ラインの空気トラップを提供すること。
【解決手段】無人航空機用の燃料ラインの空気トラップは、燃料ラインに沿った容器と、燃料ラインコネクタと、燃料の流入口および流出口のステムとを有する。容器は、遠位端部において流入口と、近位端部において流出口とを含む。燃料ラインコネクタは、容器に燃料ラインを結合するために、流入口および流出口において容器に取り付けられる。燃料流入口ステムは、流入口において容器に付随し、燃料流出口ステムは、流出口において容器に付随する。燃料流入口ステムおよび燃料流出口ステムの両方は、ギャップがそれらの間に存在するように、所定の距離だけ突き出ている。気泡が燃料ラインの空気トラップ中のギャップに入ったとき、気泡は、燃料流から分離され、そして容器の外壁に移動する。捕捉されたままである気泡は、燃料補給中、除去される。 （もっと読む）

特に航空機上でタンク漏れ試験を実施中に、航空機に燃料補給するための装置(10)が、航空機タンクシステム(12)に燃料を供給するための燃料供給管路(14)と、航空機タンクシステム(12)内の圧力を感知し、かつ航空機タンクシステム(12)内の圧力を示す信号を生成するための少なくとも1つの圧力センサ(26)と、航空機タンクシステム(12)内の圧力が第1の所定レベルを超過した場合に、圧力センサ(26)の信号を処理し、かつ緊急遮断信号を生成するための電子制御ユニット(ECU)と、電子制御ユニット(ECU)によって制御され、電子制御ユニット(ECU)からの緊急遮断信号に応答して、航空機タンクシステム(12)への燃料の供給を中断するのに適合する緊急遮断装置(24)とを含む。
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本発明は、複数の制御バルブを有する航空機の燃料供給システム（１００）におけるバルブ制御システムをテストする方法及び装置（１）であって、制御システムは複数の制御バルブのそれぞれに制御信号を出力する中継手段を有する方法及び装置を提供する。この方法は、テスト装置と制御システム中継手段を電気的に接続する接続手段を設ける工程と、テスト装置が制御システムによる複数の制御バルブのいずれか１つ以上への制御信号出力を受取るのに適合するようにテスト装置と中継手段とを接続する工程と、中継手段から複数の制御バルブの１つへの電気制御信号出力を検出する工程と、検出された制御信号が中継手段によって出力される複数の制御バルブの特定の１つを識別し、その特定の制御バルブへの制御信号出力の種類を識別する工程とを有する。 （もっと読む）

航空機のタンクシステム（１２）をテストする装置（１０）は、燃料リザーバ（１６）と、該燃料リザーバ（１６）から燃料供給装置（１４）の燃料排出口（２０）に燃料を供給するための燃料供給ライン（１８）と、該燃料供給ライン（１８）に配置される第１のアイソレーションバルブ（２２）とを含む燃料供給装置（１４）を有する。さらに、前記装置（１０）は、前記燃料供給装置（１４）の燃料排出口（２０）から前記航空機のタンクシステム（１２）に燃料を移送するための燃料移送ライン（２６）と、該燃料移送ライン（２６）に配置される第２のアイソレーションバルブ（３６）とを有する。前記装置（１０）の電子制御ユニット（ＥＣＵ）は、該電子制御ユニット（ＥＣＵ）に提供されるテストパラメータ信号に応じて、前記燃料供給ライン（１８）を通じた燃料の供給と、前記燃料移送ライン（２６）を通じた燃料の移送のそれぞれを遮断するように前記第１のアイソレーションバルブ（２２）と前記第２のアイソレーションバルブ（３６）を制御するのに適合する。 （もっと読む）

本発明は、複数の制御バルブを有する航空機燃料供給システム内のバルブ制御システムを試験する方法及び装置を提供し、この制御システムは、これら複数の制御バルブの各々からのフィードバック信号を受信するように構成されたプロセッサを含み、この方法は、制御システムに試験装置を接続し、これにより、この試験装置がプロセッサへの信号伝送用に接続されるステップと、制御バルブの少なくとも１つからの信号をシミュレートする信号をプロセッサに出力するステップと、プロセッサによって、制御バルブの少なくとも１つに出力される制御信号を検出するステップと、プロセッサによって制御バルブに出力されて検出された制御信号を識別するステップとを含む。
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【課題】本発明は、曲面板（１３）を備える航空機用燃料管弁（１）に関するものである。
【解決手段】前記曲面板（１３）は、弁本体（１６）内で回転可能で、且つ電気アクチュエータ（１１）に駆動される駆動軸（１４）に連結され、前記弁は、トルク生成手段（１８）と位置検出手段（１９）を更に備える。前記トルク生成手段は、曲面板（１３）に連結され、駆動軸（１４）上の弁本体（１６）にある曲面板の位置に基づいて変化するトルクを発生させる。前記位置検出手段（１９）は、前記駆動軸の位置の特性を表す電気信号を提供する。また、本発明は、弁の作動中に故障を検出するためにかかる弁の動作を診断する方法と、前記方法を実施する装置も提案するものである。 （もっと読む）