【課題】本発明は、簡素な構造で乗降口では低速で中間傾斜部では高速のエスカレータを提供する。
【解決手段】無端状の一対の踏段ローラチェーン４に多数の踏段１の駆動ローラ軸１０ａを連結して循環移動するエスカレータにおいて、互いに隣接する踏段１の前位側に固定された駆動ローラ軸１０ａ間の踏段ローラチェーン４のリンク数を２リンクとし、その中間の１リンクに踏段１に接触しない補助ローラ１１を設け、踏段１の後位側に固定された追従ローラ１２を設ける。乗降口部では補助ローラ１１を補助レール１１ｂと踏段ローラチェーン内レール５に沿って下側へ案内し、互いに隣接する駆動ローラ１０ａ間の距離を減じ移動速度は低下する。中間傾斜部では互いに隣接する駆動ローラ１０ａ間の距離が最大となるように一直線上に配し踏段１の移動速度も最大となる。 （もっと読む）

【課題】乗降口部付近では遅く、中間部では速いコンベアステップに同期した中間高速乗客コンベアの違和感のない形態の移動手摺を提供する。
【解決手段】移動手摺方向に配され無端状に循環移動するローラチェーン８の２リンク毎の片側に回転自在な手摺ローラ７と、手摺ローラを回転可能に案内するコの字状の手摺ローラガイド５を有し、隣接する手摺ローラ間の中間の１リンクに手摺ローラと反対側に回転自在な補助ローラ１０と、補助ローラを回転可能に案内するコの字状の補助ローラガイド４を有し、手摺ローラ部のローラチェーンのリンクの両外側に手摺側に向けられ回転自在なローラアタッチメント３と、乗客が掴む移動手摺を伸縮自在な弾性体１とし、弾性体に付属した弾性体金具２とを固定し、手摺ローラガイドと補助ローラガイドとの間隔を変化させて隣接する手摺ローラ間の距離をも変化させ弾性体で構成された移動手摺を伸縮させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡素な構造で乗降口では低速で中間傾斜部では高速のエスカレータを提供する。
【解決手段】無端状の一対の踏段ローラチェーン４に多数の踏段１の駆動ローラ軸１０ａを連結して循環移動するエスカレータにおいて、互いに隣接する踏段１の前位側に固定された駆動ローラ軸１０ａ間の踏段ローラチェーン４のリンク数を２リンクとし、その中間の１リンクに踏段１に接触しない補助ローラ１１を設け、踏段１の後位側に固定された追従ローラ１２を設ける。乗降口部では補助ローラ１１を補助レール１１ｂに沿って下側へ案内し、互いに隣接する駆動ローラ１０間の距離を減じ移動速度は低下する。中間傾斜部では互いに隣接する駆動ローラ１０間の距離が最大となるように一直線上に配し踏段１の移動速度も最大となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡素な構造で乗降口では低速で中間傾斜部では高速のエスカレータを提供する。
【解決手段】無端状の一対の踏段ローラチェーン４に多数の踏段１の駆動ローラ軸１０ａを連結して循環移動するエスカレータにおいて、互いに隣接する踏段１の前位側に固定された駆動ローラ軸１０ａ間の踏段ローラチェーン４のリンク数を２リンクとし、その中間の１リンクに踏段１に接触しない補助ローラ１１を設け、踏段１の後位側に固定された追従ローラ１２を設ける。乗降口部では補助ローラ１１を補助レール１１ｂに沿って下側へ案内し、互いに隣接する駆動ローラ１０間の距離を減じ移動速度は低下する。中間傾斜部では互いに隣接する駆動ローラ１０間の距離が最大となるように一直線上に配し踏段１の移動速度も最大となる。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、隣接する踏段のライザに踏板の先端が干渉したり、互いに隣接する踏段のライザと踏板との間に間隙が生じたりするのを防止することを目的とするものである。
【解決手段】 循環路の往路側水平部と往路側一定傾斜部との間の部分、即ち往路側上曲部及び往路側下曲部では、互いに隣接する踏段２のうち、上段側の踏段２に対する下段側の踏段２の相対位置の移動軌道が上段側の踏段２のライザ５の表面形状と同じになるように、各駆動ローラ６の軸心の位置に基づいて設定された補助レール２２を有する。 （もっと読む）

【課題】ステップの移動速度が変速する際にも安心して利用することができる中間高速エスカレータ装置を得る。
【解決手段】エスカレータの上部乗降口及び下部乗降口間を循環移動する複数のステップ３と、各ステップ間距離が調整自在となるようにステップ３を連結するステップ連結装置４と、往路側のステップ３において両乗降口でのステップ間距離よりも中間部でのステップ間距離の方が大きくなるようにステップ間距離を調整するステップ間距離調整装置とを備え、ステップ３は、下方に向かうに従って下部乗降口側に傾斜する傾斜面が形成されたライザ３ｂを有するとともに、往路側におけるステップ３は、上部乗降口側端部が前ステップ３のライザ３ｂに常時係合する。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造にて、床面の始点部位又は終点部位と人員搬送機構の始点側乗降部又は終点側乗降部との間の利用者の乗り降りを容易とする。
【解決手段】 床面上にて所定距離だけ離れた始点部位３と終点部位４との間に無端帯状に形成されて回転駆動される人員搬送機構１が設置され、その搬送面上に人員を搭乗させて始点側乗降部１ａから終点側乗降部１ｂまで人員を輸送する搬送装置であって、上記人員搬送機構１の両端の始点側乗降部１ａ及び終点側乗降部１ｂと上記床面の始点部位３及び終点部位４との間にそれぞれ設置スペース１１ａ，１１ｂを設け、これらの設置スペース１１ａ，１１ｂ内に、上記人員搬送機構１から駆動力を供給されて該人員搬送機構１の搬送速度に対して所定の割合で減速駆動され、水平方向に走行する乗移り走行部２ａ，２ｂを設けたものである。 （もっと読む）

【課題】中間部高速乗客コンベアの乗客に対し、加減速区間に達する前に体感的に注意を促すことにより、踏段が加減速した際にバランスを崩したり転倒したりすることを予防する踏段警告装置を得る。
【解決手段】無端状に連結されて循環移動する複数の踏段２の乗降口の速度と中間部の速度が変化する中間部高速乗客コンベアにおいて、踏段２が加速又は減速する手前付近に踏段２を振動させる踏段振動手段として、例えば第２の踏段ローラ５を案内する第２の案内レール７のローラ転走面に突起物１１を設け、踏段２が通過するとき踏段２を振動させることにより、加減速する区間の接近を乗客へ知らせるように構成した。 （もっと読む）

【課題】中間部高速エスカレータを安全に利用できるようにするため速度可変に構成して手摺表面を伸び縮み可能な部材で覆ったものを得る。
【解決手段】踏段ステップの速度に手摺の速度を同期し可変にするため複数の手摺基部４，５を設け相互の間隔を可変にリンク６支持しガイドレール７と速度調整ガイドレール８で支持し前記ガイドレールの間隔を変化させリンクの角度を調整し速度を変える構成とした。また手摺基部相互の間はコイルスプリング５ａで繋ぎ、手摺基部とコイルスプリングの外側は軟質材で覆つた。 これにより手摺はどこを握つても違和感がないようにできた。また手摺の反転部もガイドレールの曲面に合わせて軟質材とコイルスプリングにより滑らかに反転ができる。また手摺はパイプ状で握り易いので身体のバランスを崩したときにも握りから手が外れる惧れを少なくする効果もある。 （もっと読む）

動く歩道、動くスロープ、またはエスカレータの第１手摺(２)は、環状に形成された循環する第１手摺ベルト(３)を含み、このベルトは、乗客が手で掴んで支えるための第１握り部(４)を有する。第１握り部(４)は、運送方向に対して下流に位置する下流端(５)を有する。手摺ベルト(３)を支持、案内するために、手摺(２)は、第１側面(７)を有する第１手摺フレーム(６)を含む。第２手摺(８)は、運送方向に対して第１手摺の下流に、コンベヤに沿って第１手摺と同じ側に配設され、第１手摺(２)と並行して伸びている。第２手摺(８)は、環状に形成された第２循環手摺ベルト(９)を含み、このベルトは、乗客が手で掴んで支えるための上部第２握り部(10)を有する。第２握り部(10)は、運送方向に対して上流に位置する上流端(11)を有する。手摺ベルト(９)を支持、案内するために、手摺(８)は第２側面(13)を有する第２手摺フレーム(12)を含み、第２側面は、第１側面(７)と向い合っている。第１手摺(２)および第２手摺(８)は、第１握り部(４)の下流端(５)が第２握り部(10)の上流端(11)と実質的に並行するよう、相互の重複部をもって設置され、第１握り部と第２握り部との間に間隙(14)を残す。第１手摺(２)および／または第２手摺(８)は、乗客の指が間隙(14)に入り込むのを防ぐ案内部材(15)を含む。 （もっと読む）