【課題】クッションパッド内にインサートされるワイヤに、表皮材の吊込み機能とクッションパッドの形状保持機能とを持たせる。
【解決手段】クッションパッド２２にワイヤ２３がインサートされた車両用シートパッドである。クッションパッド２２の表面部には、クッションパッド２２の表面に被せられる表皮材２４の一部を吊り込むための凹状の吊込み溝２２Ａが形成されている。ワイヤ２３は、１本の線状部材を所々に折り曲げて形成した連続形状から成り、吊込み溝２２Ａの溝形状に沿って延設されて吊込み溝２２Ａ内に吊り込まれた表皮材２４の一部を係合させる吊込み部２３Ａと、クッションパッド２２の周縁側の隅部２２Ｃ１の形状に沿って延設されて表皮材２４の張設によって圧潰力を受ける上記隅部２２Ｃ１を保持する形状保持部２３Ｂと、を一体に有する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤの導入が容易に行える表皮材止着用クリップを提供すること。
【解決手段】表皮材の裏面に形成された係止用辺縁を挟持するチャック１１と、クッション材の溝内に設置されたワイヤを係止するフック１２と、前記フック１２の開口側に対向配置されたガイドレバー１３とを有する表皮材止着用クリップ１０において、前記フック１２は基端側が前記チャック１１の前記表皮材とは反対側にある底面に接続され、前記ガイドレバー１３は前記チャック１１の側面に接続されている。 （もっと読む）

【課題】シートの見栄えを極力維持しつつ、表皮材一部を溝部に引込むことにある。
【解決手段】シート構成部材は、シート外形をなすクッション材４Ｐと、クッション材４Ｐに穿設されて互いに交わる複数の溝部２２と、複数の溝部２２が交わることで形成される角部２４と、クッション材４Ｐを被覆可能な表皮材４Ｓとを有し、クッション材４Ｐが、角部２４の外形部分から突出する突出部３０を有するとともに、突出部３０が、角部２４の外形部分を被覆するとともに、表皮材４Ｓを引込む際の押圧により角部２４の外形部分に向かって縮小する構成である。 （もっと読む）

【課題】シートカバーを着脱するための部材の存在による美感の低下を防止するとともに、シートカバーの着脱性にも優れる車両用シートを提供すること。
【解決手段】シートパッド１０を覆うベースカバー２０に、シートカバー３０に取り付けられた係合部材３１が係合可能である被係合部材２１を取り付けるとともに、この係止部２１１の開口２１１ａの周縁から延びる周縁部２１２内側にベースカバー２０を接続し、被係合部材２１をシートパッド１０に形成された溝１１内に設ける。 （もっと読む）

【課題】表皮材の吊込み部を止着用クリップに対して横ズレしないように係止させられるようにする。
【解決手段】表皮材３の一部をクッションパッド２の吊込み溝２Ａ内に吊り込んで止着させる止着用クリップ１０であって、チャック部１１とフック部１２とを有する。チャック部１１は、表皮材３に設けられた吊込み部３Ｃを間に差し込むことで、吊込み部３Ｃを両側から囲い込んで係止させた状態となる一対の挟持片１１Ａを備える。フック部１２は、吊込み溝２Ａ内に設けられたワイヤー２Ｃに掛けられて係止される。吊込み部３Ｃが各挟持片１１Ａの間に差し込まれることで、各挟持片１１Ａに形成された突出形状１１Ｄが吊込み部３Ｃに斜めに押圧されて各挟持片１１Ａが押し広げられ、その後の各挟持片１１Ａの復元に伴う弾発力により、吊込み部３Ｃが各突出形状１１Ｄによって押し返されて各挟持片１１Ａの閉じ部１１Ｂに弾性的に押し付けた状態に保持される。 （もっと読む）

【課題】表皮材を止着用クリップによって吊り込む吊込み溝内にクッションパッドの成形不具合による肉部が張り出していても、止着用クリップを吊込み溝内に差し込んで係止させるための挿入荷重が重くならないようにする。
【解決手段】表皮材３の一部をクッションパッド２の吊込み溝２Ａ内に吊り込んで止着させる止着用クリップ１０であって、表皮材３に取り付けられた吊込み部３Ｃを係着させることのできるチャック部１１と、吊込み溝２Ａ内に設けられたワイヤー２Ｃに差し込まれることでワイヤー２Ｃに弾性的に引掛けられて係着される鉤状のフック片１２Ｂを有するフック部１２と、を有する。フック片１２Ｂには、そのワイヤー２Ｃに差し込まれて引掛けられる鉤状に曲げ返された部位の差し込み方向側の面部上に、同差し込み方向側に向かって部分的に突出する突起１２Ｂ３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】カバーを容易に装着でき、製造が容易で軽量化できる車両用シート部材及び車両用シートを提供する。
【解決手段】支持体２２に支持したシートパッド２１と、シートパッド２１の表面を被覆するカバー２３と、カバー２３に取り付けた吊込用部材２６と、シートパッド２１の表面に設けた窪み２４内に吊込用部材２６を保持する保持部材２７と、を備え、カバー２３によりシートパッド２１を被覆して、保持部材２７により吊込用部材２６を窪み２４内に保持することで、カバー２３を吊込状態でシートパッド２１に装着した車両用シート部材１１であり、シートパッド２１が窪み２４から裏面まで貫通する貫通孔３１を有し、保持部材２７を貫通孔３１の全長より長く形成して貫通孔３１に挿通し、保持部材２７の一方側を吊込用部材２６に接続し、他方側を貫通孔３１から離間した位置の支持体２２に接続した。 （もっと読む）

【課題】表皮材とワディング材の２層構造を採り、そのワディング材のその表皮材のない表面に均一な低通気層を成形できて詰め物を一体発泡する際、そのワディング材にウレタン発泡原液の浸透を防いで部分的硬さのむらの発生を防止でき、触感を保ち、そして、成形品の表面に柔かい触感を確保でき、さらに、別工程で手間をかける必要もなく積層工程で同時に行なえ、バリア層に使う樹脂フィルムを省けて材料費も削減でき、そして、低コスト化を可能にする。
【解決手段】帯状ワディング材１２を一方向に連続的に移動させながらその帯状ワディング材１２の片面１３を加熱して溶融させ、それに同時的に帯状表皮材１５を一方向に連続的に移動させながらその帯状ワディング材１２のその溶融片面１３に連続的に重ね合わせ、接着させて積層し、次に、その帯状ワディング材１２の他面１４を加熱して溶融させ、溶融中にワディングのセル膜を潰しながら伸ばして均一な低通気層３７を成形する （もっと読む）

【課題】乗物の後面衝突時に乗員の上体が充分にシートバックに沈み込めるようにすることで、乗員の頭部の後傾を充分に抑制して頸部に加わる衝撃を充分に緩和することができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】車両の後面衝突時に乗員Ｐの上体がシートバックＳ２に沈み込む際、乗員Ｐの上体背部に対面するシートバックパッド７０の中央部は、受圧部材４０の左右の側方に対面して配置された複数のスロット孔が貫通状態で断続的に形成されている吊込み溝を境界として、左右の側部に対し容易かつ充分に後退移動する。このため、シートバックパッド７０の中央部から受圧部材４０の全体に後退移動荷重が確実に伝達されるようになり、乗員Ｐの上体が充分にシートバックＳ２に沈み込む。その結果、乗員Ｐの頭部の後傾が充分に抑制されて頸部に加わる衝撃が充分に緩和される。 （もっと読む）

【課題】クッションパッドへのシートカバーの取り付けと同時に、ヒータが有する導電糸への給電のための導通を図ることができるシートを提供する。
【解決手段】クッションパッド１と、シートカバー２とを備えるシート１００であって、クッションパッド１には、溝部１３が形成されており、溝部１３には、シートカバー２の一部が引き込まれているとともに、溝部１３と一部とは、面ファスナにより係止されており、面ファスナのシートカバー側の片方４１には、ヒータと導通した第１の導線が露出しており（ループ４１１）、面ファスナのクッションパッド側の片方４２には、第２の導線が露出しており（フック４２１）、溝部１３と一部とが、面ファスナにより係止されることにより、第１の導線と第２の導線とが導通可能となる。 （もっと読む）