【課題】高い導電性、剛性、低アウトガス性、良好な溶融熱安定性、及び低脱落性を有する、生産性の高い、芳香族ポリカーボネート樹脂組成物及び樹脂成形体を提供する。
【解決手段】（Ａ）芳香族ポリカーボネート樹脂（Ａ成分）６５〜８５重量部と、（Ｂ）平均粒径が５〜６０μｍである黒鉛（Ｂ成分）１５〜３５重量部との合計１００重量部に対し、（Ｃ）スルホン酸塩基を有するポリエステル（Ｃ−１成分）およびスルホン酸塩基を有するポリエーテルエステル（Ｃ−２成分）からなる群より選択される少なくとも１種の化合物（Ｃ成分）０．１〜５重量部並びに（Ｄ）ポリテトラフルオロエチレン粒子（Ｄ成分）１〜１０重量部を含有する芳香族ポリカーボネート樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】耐久性を有し軽量な、マイクロ波によって発熱する発熱性ゴムを提供する。
【解決手段】本発明に係る発熱性ゴムの例はシリカ、シリコーンポリマー、酸化鉄及び炭素の混合物である。耐熱性の高いゴムであるシリコーンポリマー及び発熱性ゴムの硬度を増すために添加されているシリカはマイクロ波を吸収しないため、マイクロ波を照射しても発熱しない。一方、酸化鉄及び炭素はマイクロ波を照射されることにより発熱する。各物質のこのような性質からマイクロ波を照射することにより発熱する発熱性ゴムが実現される。なお、シリカが添加されたシリコーンポリマーの一部若しくは全部に代えて２５０℃程度までの耐熱性のあるフッ素樹脂を用いてもよく、酸化鉄及び炭素の一部若しくは全部に代えて、酸化アルミニウム、酸化亜鉛等又は炭化ケイ素等の一つ又は複数を用いてもよい。 （もっと読む）

【課題】導電性及び放熱性が共に優れたエポキシ樹脂組成物、成形体及びシート材を提供する。
【解決手段】エポキシ樹脂と、硬化剤と、炭素材とを含有する樹脂組成物において、エポキシ樹脂及び硬化剤の一方又は両方をナフタレン構造を有するものとし、かつ炭素材を、六方晶構造又は非晶質構造の炭素粒子又は繊維状炭素で、平均粒子径又は繊維長が３０μｍ以下のものとする。そして、このエポキシ樹脂組成物を用いて、成形体やシート材を作製する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、機械的特性、表面外観等に優れ、特に引張強度、曲げ弾性率、外観・意匠性、寸法安定性に優れた炭素繊維強化樹脂組成物を提供することをその課題とするものである。
【解決手段】熱可塑性ポリアミド樹脂（Ａ）１００重量部に対して、炭素繊維（Ｂ）１０〜３００重量部、非晶性樹脂（Ｃ）１〜１００重量部を配合してなる炭素繊維強化樹脂組成物であり、非晶性樹脂（Ｃ）のガラス転移温度（Ｔｇ）が、１００℃以上であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】強度や耐熱性といったポリイミドが本来有する特性に加え、耐摩耗性および摺動性をも発現しうるポリイミド膜を低温で形成することができる表面改質用ポリイミド組成物を提供する。
【解決手段】本発明の表面改質用ポリイミド組成物は、下記式（Ｉ）で表される構造を有するポリアミド酸と、脱水環化試薬と、溶媒とを混合して得られるポリイミド溶液（Ａ）およびフッ素系樹脂（Ｂ）を含む。


［上記式（Ｉ）中、Ｘはハロゲン原子で置換されていてもよい２価の有機基を示し；Ｙは２価の有機基を示し；Ｚ^１、Ｚ^２およびＺ^３は互いに独立して水素原子、フッ素原子、塩素原子、臭素原子またはヨウ素原子のいずれかを示す。］ （もっと読む）

【課題】低燃費性、操縦安定性、破断抗力、破断伸び及び加工性をバランス良く改善し、更に、タイヤのデモールド時におけるスピュー切れの発生を抑制できるサイドウォール用ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量％中、１，２−シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含むブタジエンゴム及び希土類系触媒を用いて合成されたブタジエンゴムの合計含有量が５〜６０質量％、末端変性ブタジエンゴムの含有量が７〜６０質量％、イソプレン系ゴムの含有量が２０〜７０質量％であり、上記ゴム成分１００質量部に対して、窒素吸着比表面積２５〜１２０ｍ^２／ｇのカーボンブラック及び窒素吸着比表面積７０〜２５０ｍ^２／ｇのシリカの合計含有量が２０〜４０質量部、酸化亜鉛の含有量が３．６〜１６質量部であるサイドウォール用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】優れた物理特性及び難燃性を有する難燃性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】合成樹脂１００重量部と、比表面積が５０〜２６００ｍ²／ｇである薄片化黒鉛１〜２０重量部とを含有する難燃性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】ベルトの剛性を低下させることなく、転がり抵抗を低減させた空気入りラジアルタイヤを提供することにある。
【解決手段】ラジアルカーカス５の外周側に配設されてトレッド部３を補強するベルト６を備え、該ベルト６が１層以上のベルト層からなり、該ベルト層がスチールコードをコーティングゴムで被覆してなる空気入りラジアルタイヤにおいて、
前記コーティングゴムに、ゴム成分１００質量部に対して、
ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１００〜１３５ｍＬ／１００ｇであるカーボンブラックを６０質量部以下含むゴム組成物を適用し、
前記スチールコードとして、１．０％伸張時と０．５％伸張時の応力比（Ｍ０．５％/Ｍ１．０％）が、０．４８以上であるスチールコードを用いる。 （もっと読む）

【課題】連続使用によってカーボンブラックが動き、導電パスが得られにくくなる所謂電流値低下を低減する。
【解決手段】少なくとも軸芯体と、カーボンブラックを含む導電性の弾性層とを有する現像部材であって、該弾性層は、マトリックス中にドメインが分散している海島構造を有し、該マトリックスは架橋ゴムを含み、該ドメインは熱可塑性樹脂を含み、更に、該マトリックスの単位断面積当たりに含有しているカーボンブラックの含有率をＡ、該ドメインの単位断面積当たりに含有しているカーボンブラックの含有率をＢとしたとき、Ａ＜Ｂなる関係を満たしており、かつ、該ドメインと該マトリックスとの間に、中間領域を有し、該中間領域の単位断面積当たりに含有しているカーボンブラックの含有率が、該マトリックスの単位断面積当たりに含有しているカーボンブラックの含有率Ａよりも多く、該ドメインの単位断面積当たりに含有しているカーボンブラックの含有率Ｂよりも少ない中間領域を有することを特徴とする現像部材。 （もっと読む）

【課題】環境への負荷が低く、シランカップリング剤とシリカとの反応率を向上させ、良好なウェットグリップ性能を維持しつつ、耐摩耗性、ゴム強度を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、シランカップリング剤と、マレイン酸樹脂と、水酸化アルミニウムとを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）