【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、（Ｂ）前記ＳＢＲ（Ａ）とは異なるＳＢＲ、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。ＳＢＲ（Ａ）として、ムーニー粘度が、ＳＢＲ（Ｂ）のムーニー粘度より低いものを用いるとともに、補強用充填剤（Ｃ）の全部をＳＢＲ（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、ＳＢＲ（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム、（Ｂ）スチレン−ブタジエン共重合体ゴム、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。補強用充填剤（Ｃ）の全部を天然ゴム（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。この製造方法により製造されたゴム組成物およびこのゴム組成物を用いたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】工程作業性や操縦安定性、更には耐摩耗性を損なうことなく、レーシングタイヤのウェットグリップ性能を向上させる。
【解決手段】ガラス転移点が−４０〜０℃のスチレンブタジエンゴムを主成分とするジエン系ゴム成分に、トルエン膨潤指数Ｑｉが１〜１５かつガラス転移点が−３０〜０℃のジエン系ポリマー粒子であるポリマーゲルと、粘着樹脂を配合してなるレーシングタイヤ用トレッドゴム組成物である。前記ポリマーゲルは、粘着樹脂との合計で、ジエン系ゴム成分１００重量部に対して３〜７０重量部配合されることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】使用済み家電製品等に由来するプラスチック残さに含まれる異物の影響を除去し、新材のポリスチレン系樹脂相当の物性、特に靭性において新材ポリスチレン系樹脂相当の物性を有する再生ポリスチレン系樹脂組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】本発明の再生ポリスチレン系樹脂組成物は、使用済みポリスチレン系樹脂組成物１００質量部に対して、樹脂改質剤５〜４００質量部と、熱可塑性樹脂組成物１〜１０質量部とを含有してなる再生ポリスチレン系樹脂組成物であって、使用済みポリスチレン系樹脂組成物は、少なくともポリスチレン系樹脂と異物とを含み、樹脂改質剤は、スチレン系ゴムまたはスチレン系エラストマーと、スチレン系−オレフィン系グラフト共重合体とからなり、熱可塑性樹脂組成物は、前記使用済みポリスチレン系樹脂組成物に含まれる異物と同種であり、かつ前記使用済みポリスチレン系樹脂組成物と非相溶であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低燃費でウェットグリップ性能を高めたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】末端変性ＳＢＲ２０〜５０重量部と、Ｔｇが−３５℃未満のジエン系ゴムとして選定されるＳＢＲ１０〜４０重量部及び天然ゴム１０〜５０重量部でこれらの合計量５０〜８０重量部とからなるジエン系ブレンドゴム１００重量部に対して、窒素吸着比表面積が７０〜９０ｍ²／ｇのカーボンブラック１０〜５０重量部、ＣＴＡＢ吸着比表面積が９５〜１７５ｍ²／ｇで、ＢＥＴ比表面積が１８０ｍ²／ｇ以下のシリカ１０〜６０重量部、及びα−ピネン、β−ピネン、ジペンテン及びリモネンから選ばれる少なくとも一種のテルペンと芳香族化合物を重合させて得られる芳香族変性テルペン樹脂１〜２５重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低燃費性とグリップ性のバランスに優れ、また耐摩耗性を維持しながら、トレッド溝底部のクラック発生を抑制する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムを含むジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカ２０〜１００重量部を含む補強性充填剤３０〜１５０重量部と、末端がカルボキシ変性された液状ポリブタジエン５〜４０重量部を含有し、シリカ１００重量部に対してシランカップリング剤を２〜２５重量部含有するタイヤトレッド用ゴム組成物である。補強性充填剤としては、窒素吸着比表面積が６０〜１２０ｍ^２／ｇであるカーボンブラックが好ましく用いられる。 （もっと読む）

【課題】シリカを充填したゴム組成物の加工性を改善し、該ゴム組成物をトレッド部に用いることでウェットグリップ性能、転がり抵抗、耐摩耗性および操縦安定性の総合的な特性の改善を図った空気入りタイヤの提供。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に、シリカを１５〜１５０質量部と、下記式（１）に示す結合ユニット（１）と式（２）に示す結合ユニット（２）を分子構造に含むシランカップリング剤をシリカの配合量の１質量％以上で２０質量％以下配合したゴム組成物。
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【課題】低温でのグリップ性能に加えて、走行初期から高いグリップ力を発揮し、走行によってタイヤが大きく発熱した後も、その性能を維持することができる高性能タイヤ用ゴム組成物の提供。
【解決手段】芳香族ビニル−共役ジエン共重合体ゴム５０〜１００重量％を含むジエン系ゴム５０〜９５重量部及びトルエン膨潤指数Ｑ_iが１６〜７０である共役ジエン系ゴムゲル５〜５０重量部からなるゴム成分１００重量部並びに軟化点が１００〜１５０℃の芳香族ビニルとジペンテン及び／又はピネンとの共重合体樹脂を、合計ゴム成分１００重量部当り、３〜４０重量部含んでなるタイヤトレッド用ゴム組成物並びにそれを用いた高性能タイヤ。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能、特にウェットグリップ性能が高く、調製時の加工性にも優れるタイヤ用ゴム組成物およびタイヤを提供する。
【解決手段】２３℃において液状で、かつ９０℃における粘度が２０〜１５０Ｐａ・ｓであるテルペン系樹脂を、原料ゴム成分１００質量部に対して１０〜７０質量部配合してなるタイヤ用ゴム組成物に関する。また、該タイヤ用ゴム組成物において、原料ゴム成分はスチレン−ブタジエンゴムであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】走行性能を損なうことなく、走行後のトレッド表面のゴム粒の発生を抑えて外観性能を向上するタイヤ用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ガラス転移温度が−４０℃以上の溶液重合スチレンブタジエンゴムを５０重量部以上含むジエン系ゴム成分１００重量部に対して、シリカを２０〜１００重量部、カーボンブラックを０〜１００重量部、シランカップリング剤、及びシリコーン変性フェノール樹脂１〜２０重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。このゴム組成物をトレッドに用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）