【課題】 流動性がよく薄肉射出充填が可能で高発泡倍率であるがために、軽量性に優れ、耐衝撃性の良好なポリプロピレン系樹脂射出発泡成形体を提供すること。
【解決手段】 （１）メルトフローレートが１０ｇ／１０分以上１００ｇ／１０分以下、メルトテンションが２ｃＮ以下である線状ポリプロピレン系樹脂、（２）メルトフローレートが０．１ｇ／１０分以上１０ｇ／１０分未満、メルトテンションが５ｃＮ以上で、かつ歪硬化性を示す改質ポリプロピレン系樹脂、（３）（ａ）エチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム、または、（ｂ）アルケニル芳香族化合物単位含有ゴムから選ばれる少なくとも１種以上の熱可塑性ゴム、および（４）発泡剤、からなる射出発泡成形用ポリプロピレン系樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】官能化ジエンゴムを含み、ミクロゲルを含むゴム混合物、これらの混合物の製造方法、ならびに使用を提供する。
【解決手段】本発明は、官能化ジエンゴムを含み、ミクロゲルを含むゴム混合物、これらの混合物の製造方法、ならびに湿潤滑り抵抗を有し、かつ低い転がり抵抗を有する低摩耗自動車タイヤを製造するためのこれらの混合物の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】低発熱性と破断強度を両立させたキャップトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたキャップトレッドを有するタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）特定のゴム成分１００質量部に対して、（Ｂ）式（Ｂ１）：


（式中、Ｒ¹〜Ｒ³は同じかまたは異なり、いずれも炭素数５〜１２のアルキル基；ｘおよびｙは同じかまたは異なり、いずれも２〜４の整数；ｎは０〜１０の整数である）で示されるアルキルフェノール・塩化硫黄縮合物を０．５〜１０質量部、（Ｃ）硫黄を０〜０．４５質量部、（Ｄ）シリカを１０〜１００質量部含有するキャップトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたキャップトレッドを有するタイヤ。 （もっと読む）

【課題】優れたランフラット性能を有するとともに、非パンク時における乾燥路面および濡れた路面での操縦安定性に優れ、なおかつ、加工性および低燃費性（低転がり抵抗）の向上を図ったランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】スチールコードが、素線径０．１０〜０．２０ｍｍのスチール素線６〜１０本からなる単撚り構造またはコア−単層シース構造を有し、該スチールコードの打ち込み本数が４０本／５０ｍｍ以上であり、ベルト層８ａ、８ｂ内で隣接する該スチールコード間の距離が０．３ｍｍ以上であり、かつ、トレッドゴム３が、天然ゴム及び／または合成ジエン系ゴムからなるゴム成分１００質量部に対して、シリカ２０〜１５０質量部と、下記一般式、
Ｒ^１ｘＲ^２ｙＲ^３ｚＳｉ−Ｒ^４−Ｓ−ＣＯ−Ｒ^５
で表されるシラン化合物１〜３０質量部と、を配合してなるゴム組成物からなるランフラットタイヤである。 （もっと読む）

【課題】優れた柔軟性及び耐外傷性を得ることのできる難燃性樹脂組成物、被覆電線およびケーブルを提供すること。
【解決手段】酸変性されていない非酸変性スチレン系エラストマと、金属水酸化物粒子と、金属水酸化物粒子の表面に付着しているβ−カルボキシアクリル酸アルキルと、マレイン酸変性スチレン・エチレン・ブチレン・スチレン系エラストマとを含み、非酸変性スチレン系エラストマ１００質量部に対して、金属水酸化物粒子及びβ−カルボキシアクリル酸アルキルが合計で３５〜６０質量部、マレイン酸変性スチレン・エチレン・ブチレン・スチレン系エラストマが０．５〜５質量部の割合で含まれている難燃性樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】耐油性、難燃性にすぐれ、かつコンベヤベルトに必要とされる耐熱性、耐屈曲疲労性をも十分に満足させ得るコンベヤベルト用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】アクリロニトリルブタジエンゴムおよびスチレンブタジエンゴムよりなるブレンドゴム100重量部当たり、テトラブロモビスフェノールA・ビス(ジブロモプロピルエーテル)5〜30重量部および三酸化アンチモン1〜5重量部を配合してなるコンベヤベルト用ゴム組成物。このコンベヤベルト用ゴム組成物より形成されたコンベヤベルトゴム部は、耐油性、難燃性にすぐれ、かつコンベヤベルトに必要とされる耐熱性、耐屈曲疲労性をも十分に満足させるといったすぐれた効果を奏する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性とウェットグリップ性能に優れたゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】天然ゴムを少なくとも３０質量％含むゴム成分中に、アクリロニトリル−スチレン−ブタジエン三元共重合体を５〜３０質量％含むゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】成形時に高い離型性能を有し、かつ金型へのブリードアウトや製品外観への影響の少ないシンジオタクチックスチレン系樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）シンジオタクチック構造を有するスチレン系重合体９８〜１０重量％、（Ｂ）シンジオタクチック構造を有するスチレン系重合体以外の熱可塑性樹脂及び／又は、ゴム状弾性体２〜９０重量％、及び（Ｃ）アルキル変性シリコーンオイルを、上記（Ａ）＋（Ｂ）の合計１００重量部に対し、０.０１〜２．０重量部含有してなるスチレン系樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】カーボンブラック及びシリカを配合したゴム組成物において、転がり抵抗性及び押出し成形性を悪化させることなく、耐摩耗性を向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ガラス転移温度が−２５℃以下である芳香族ビニル共役ジエン共重合体を１０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積が１００〜１４０ｍ^２／ｇであるカーボンブラックを５〜５０重量部、ＣＴＡＢ吸着比表面積が８０〜２５０ｍ^２／ｇであるシリカを３０〜９０重量部配合し、かつ前記カーボンブラックとシリカとの合計量を４０〜１００重量部、茶抽出物を０．０１〜５重量部、軟化剤を３〜４０重量部配合すると共に、硫黄含有シランカップリング剤を前記シリカ配合量の２〜１５重量％配合したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドライグリップ性能の早期立上げ性と持続性を向上するのみならず、耐ブロー性も向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ガラス転移温度が−２５℃以上であるスチレンブタジエンゴムを１０重量％以上を含むジエン系ゴム１００重量部に対し、窒素吸着比表面積が１４０〜３５０ｍ^２／ｇであるカーボンブラックを１０〜１５０重量部含む充填剤を８０〜１５０重量部、茶抽出物を０．０１〜５重量部、軟化剤を６０〜２００重量部配合したことを特徴とする。 （もっと読む）