本発明は、HCCI燃料又は燃料成分を提供し、この燃料は、７〜１４個の炭素原子を有するn-パラフィン及びイソ-パラフィンを少なくとも含み、またASTM D6890に従う7ms未満の着火遅れを有する。HCCI燃料又は燃料成分の調製方法である。
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液体炭化水素輸送燃料、好ましくはディーゼルベース又はガソリンベース燃料の入口流を非多孔質−又はナノ多孔質−ろ過膜と接触させ、第一液体炭化水素出口流を非透過流として回収し、第二液体炭化水素出口流を透過流として回収する液体炭化水素輸送燃料の品質向上法において、非透過流が入口流に対し７０重量％を超え、入口流及び第一及び第二の出口流が各々、更に処理することなく、ベース燃料の要件を満足する該方法。 （もっと読む）

主成分としての鉱物油と微量部分の添加剤混合物との組成物の成分としての添加剤混合物は、添加剤成分
ａ） ３０００〜５００００の重量平均分子量および５０〜９０質量％のエチレン割合を有するエチレン−ビニルエステルコポリマー、
および
ｂ） ヒドロキシル基の５０〜８０モル％が、不飽和Ｃ₁₂〜Ｃ₄₀モノカルボン酸でエステル化され、ヒドロキシル基の２０〜５０モル％が、部分的にイミド化された無水マレイン酸コポリマーおよび／または部分的にエステル化された無水マレイン酸コポリマーにより、エステル化されたものである、グリセリンの混合エステル、
および／または
ｃ） １５００〜１５０００の数平均分子量およびα−メチルスチレンダイマー系の少なくとも１個の末端基を有する、無水マレイン酸とα−メチルスチレンとの部分的および／または完全にイミド化されたコポリマー
および／または
ｄ） ワックス組成物であって、
ｄ１） モノステアリン酸グリセリルとダイマー酸とに基づくワックス様オリゴマーエステルおよび／または
ｄ２） 少なくとも２個の異なる直鎖および／または分枝Ｃ₁₄〜Ｃ₃₆アルコールとダイマー酸との、ワセリン様粘稠性を有するワックスエステル
型の天然の出発物質に基づくワックス組成物、
を含有し、
鉱物油中の添加剤混合物の含有量が０．００５〜１質量％であり、添加物成分の質量比ａ／ｂまたはａ／ｃまたはａ／ｄが、それぞれ１０：９０〜９０：１０である。
前記鉱物油組成物は、低温で輸送されるべき流動媒体として、および高い潤滑性と流動性とを有する鉱物油燃料として適する。 （もっと読む）

石油誘導ケロシン燃料及びフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料を含有する燃料組成物であって、フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料がノーマルパラフィンとイソパラフィンとを１：１を超える重量比で含有し、及び／又は該組成物の凍結点が、石油誘導ケロシン燃料、フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料両者の凍結点よりも低い該燃料組成物；及びジェットエンジン又はディーゼルエンジンに該組成物を導入する、ジェットエンジン又はディーゼルエンジン及び／又はこれらエンジンの１種以上を動力とする飛行機の操作方法。 （もっと読む）

燃料組成物中の添加剤、特に消泡剤及び／又は曇り除去剤の量を低減する目的で該組成物にフィッシャー・トロプシュ誘導燃料を使用。フィッシャー・トロプシュ燃料は組成物中のシリコン含有添加剤の減量、一般にはシリコン水準の低下、したがって、燃料組成物で運転中の燃料消費システムでの燃料の霧化及び／又は燃焼の効率低下の低減、及び／又は該システムでの付着物、特にシリコン付着物蓄積の低減に使用できる。フィッシャー・トロプシュ誘導燃料は好ましくはガス油で、燃料組成物は好適にはディーゼル燃料組成物である。 （もっと読む）

燃料組成物又はその生成物で運転中の又は運転する接触駆動式システム又は触媒含有システムにおける触媒の劣化を、例えば組成物中のシリコン含有消泡剤のシリコン濃度を低下させることにより、低減する目的で燃料組成物中のシリコン水準を低下させるため、フィッシャー・トロプシュ誘導燃料を燃料組成物に用いるフィッシャー・トロプシュ誘導燃料の使用法。該誘導燃料は燃料組成物で運転中の又は運転する燃料消費システムにおける燃料の霧化及び／又は燃焼の効率低下を低減する、及び／又はシリコン付着物の堆積を低減するために使用してもよい。 （もっと読む）

ベンゼン、ブタン類、ブタン類、及びメチル第三ブチルエーテル（ＭＴＢＥ）のような、ジェット、ガスタービン、ロケット、及びディーゼル燃料に現在利用されていない従来の石油の構成成分を利用して、芳香族部分をアルキル化（alklyated）し、ジェット及びディーゼル燃料で使用されるモノ芳香族類を製造する、ジェット、ガスタービン、ロケット、及びディーゼルエンジン用、特にジェット及びロケットエンジン用の燃料又は燃料ブレンド原料油。更に、そのようなモノ芳香族類を有する燃料は、引火点上昇、流動点低下、密度増加、潤滑性改善、好気分解性、毒性低下などの複数の望ましい特性を有し、及びその上、ブレンド原料油に効果を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】金属酸化物含有分散体およびその生成方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る分散体は、一定量の界面活性剤、金属酸化物、および担体を含有する。本発明に係る方法は、界面活性剤を助剤として担体内に分散するのに適した所望のサイズを有する金属酸化物粒子を準備することを含む。必要に応じて、金属酸化物粒子を担体と混合した後、粉砕工程を施して平均粒子サイズを所望のレベルに低減してもよく、あるいは、担体を添加する前に金属酸化物を粉砕してもよい。本発明によって生成された分散体は、一般に、良好な安定性を示し、金属酸化物粒子はおよそ１ヶ月間以上分散体中に懸濁残留する。 （もっと読む）

ワトソン特性係数Ｋ値が１２．０以下の原油から石油誘導ケロシンフラクション及び石油誘導ガス油フラクションを単離し（但し、ケロシンフラクション中のナフタレン含有量が３容量％未満で、かつガス油フラクションのセタン価が５０未満又は密度が８４５ｋｇ／ｍ^３を超える場合、ケロシンフラクションの煙点は２５又は１９ｍｍ未満）、該ケロシンフラクションに、得られる混合物中のナフタレン含有量が３容量％未満の場合、混合物の煙点が２５又は１９ｍｍを超えるような量のフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシンフラクションを添加し、次いで該石油誘導ガス油フラクションに、混合物のセタン価が５１を超えるような量のフィッシャー・トロプシュ誘導ガス油フラクションを添加する前記製造法。 （もっと読む）

【目的】 排出ガスのＮＯｘ抑制効果及びエンジン冷機時の運転性に優れた無鉛高オクタン価ガソリンの提供。
【構成】 リサーチ法オクタン価が98.0以上、リード蒸気圧（Ｒｖ）が0.45〜0.95kgf/cm² 、密度（於15℃）が0.735 〜0.755g／cm³ 、硫黄分が50質量ppm 以下であって、ガソリン全量中のメチル−ｔ−ブチルエーテル含有量、ガソリン中の炭化水素成分全量中の炭素数５の炭化水素含有量、同じく炭素数６の炭化水素含有量、同じく炭素数６のパラフィン系炭化水素含有量が、それぞれ特定な範囲にあるガソリン。 （もっと読む）