【課題】水分が内部に浸入する環境下で使用されながら、錆の発生を抑制できる転動装置を提供する。
【解決手段】軌道面２ａを有する内輪２（内方部材）と、軌道面３ａを有する外輪３（外方部材）と、両軌道面間に転動自在に配された複数の円すいころ４（転動体）とを備えてなる転動装置１であって、該転動装置１は、内輪２および外輪３で囲まれた内部空間６に水分が浸入する環境下で使用されるものであり、内輪２、外輪３、および円すいころ４の少なくとも一つが、金属製部材であり、該金属製部材の表面の少なくとも一部に、植物由来の多価アルコール化合物にて被膜処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】環境負荷が低く、かつ、高温高速耐久性に優れる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１は、外周面に転走面を有する内輪２と、内周面に転走面を有する外輪３と、上記両転走面間に介在する複数の転動体４と、この転動体４を保持する保持器５とからなり、内輪２、外輪３、転動体４、または保持器５が金属製軸受部材であり、該金属製軸受部材の少なくとも１つの部材の摺動面または転動面に、クルクミン、ケルセチン、クロロゲン酸などの植物由来の多価アルコール化合物にて被膜処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】ラミネート金属板のＤＩ成形を可能とし、耐久性と食品安全性に優れたラミネートＤＩ缶を得ることが可能なラミネート金属板ＤＩ成形用水性クーラントおよび水性ラミネート金属板のＤＩ成形方法を提供する。
【解決手段】本発明の水性クーラントは、空気中において２００℃で１分間加熱した時に分解または揮発して残存量が加熱前の含有量に対して１％以下に減少する添加剤の1種以上を合計で０．０３〜１質量％含む。そして、５０℃におけるｐＨが６〜８が好ましい。例えば、前記添加剤としては、カテキン、アスコルビン酸、アスコルビン酸金属塩、トコフェロール、クロロゲン酸、チアミン、アラニン、グルタミン、γ−アミノ酪酸、ソルビン酸、ソルビン酸金属塩から選ばれる１種以上が好ましい。上記水性クーラントを用いてラミネート金属板をＤＩ成形する際には、上記水性クーラントを使用してＤＩ成形を行った後に、２００℃以上の温度で熱処理を行う。 （もっと読む）

【課題】様々な用途下で存在する摺動面に極めて優れた超低摩擦特性を発揮させ得る低摩擦摺動機構を提供すること。
【解決手段】硬質炭素薄膜を有する摺動部材同士がなす摺動面に、グリセリンを含む潤滑剤を介在させた低摩擦摺動機構である。硬質炭素薄膜を有する摺動部材同士がなす摺動面に、水酸基を含む潤滑剤を介在させ、すべり接触条件が、エンジン油を介在させた鋼同士の摺動面の摩擦係数が０．１〜０．１４を示す境界潤滑下において、０．０２未満の摩擦係数を示す低摩擦摺動機構である。硬質炭素薄膜がａ−Ｃやｔａ−Ｃから構成される。硬質炭素薄膜の硬さが１０ｇ荷重におけるマイクロビッカース硬さで１５００〜５０００Ｈｖである。硬質炭素薄膜の膜厚が０．３〜２．０μｍである。水酸基を含む潤滑剤がアルコール類である。グリセリンである。 （もっと読む）

【課題】内燃エンジンクランクケース潤滑油組成物（又は潤滑剤）、更に特別にはピストンエンジン中の使用、特にガソリン（火花点火）及びディーゼル（圧縮点火）、潤滑に適した組成物；及び磨耗を軽減するためのこのような組成物中の添加剤を提供すること。
【解決手段】内燃エンジンクランクケース潤滑油組成物は0.08質量％以下のリン含量並びにサリチル酸カルシウム及びサリチル酸マグネシウムを含み、かつ１より大きいマグネシウム原子対カルシウム原子の質量比を有する金属洗剤添加剤系。 （もっと読む）

【要約書】
【課題】有機シラン単分子膜に代わる潤滑膜として、環境負荷が小さい炭化水素系の薄膜を用い、かつ潤滑油の離脱を防ぐため、潤滑剤を強固に固体表面上に固定した炭化水素系有機薄膜からなる潤滑剤及び潤滑方法を得ることを課題とする。
【解決手段】固体表面上に表面改質膜を形成し、続いて該固体表面の表面改質膜を大気に暴露することなく、該表面改質膜上に炭化水素系の潤滑剤分子を１層もしくは数分子層固定させたことを特徴とする高強度で低摩擦係数を備えた炭化水素系有機薄膜からなる潤滑剤、及び固体表面に、化学気相蒸着法(PVD)、物理的蒸着法（CVD法）等の真空環境下で表面改質膜を形成し、続いて該固体表面に形成した表面改質膜を大気に暴露させることなく、真空環境下で該表面改質膜上に炭化水素系の潤滑剤分子を１層若しくは数分子層固定させることを特徴とする高強度で低摩擦係数を備えた炭化水素系有機薄膜による固体表面の潤滑方法。 （もっと読む）