【課題】大型化を最小限に止めて強度的に優れた車両用ドアヒンジを提供する。
【解決手段】固定ヒンジ部材３は、取付パネルＢ１に対向してボルト７により固定される被取付部３１と、可動ヒンジ部材２にヒンジ軸４により回動可能に連結される部分であって、ヒンジ軸４の軸線方向へ互いに所定距離離間する一対の支持部３２、３２と、被取付部３１に連続すると共に、一対の支持部３２、３２同士を連結する連結部３３とを有する。連結部３３は、被取付部３１に連続する部分にあって、取付パネルＢ１に接触する被接触面３１ａをボルト７が位置する側と反対側に拡大させるように、反対側へ膨出する膨出部３３ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】車両用ドアヒンジにおいて、ストッパ部が変形しても両ストッパ部同士の当接関係を保持可能な構成にする。
【解決手段】第２ヒンジ部材３における第２ストッパ部３３ａに近接した位置に、第１ヒンジ部材２の第１ストッパ部２３ａのヒンジ軸４を中心とする円弧軌跡Ｔの内側にあって、かつ第２ストッパ部３３ａよりも第１ストッパ部２３ａに相対する方向へ突出する係合部３４を設ける。ドアの全開位置において第１ストッパ部２３ａが第２ストッパ部３３ａに当接して第２ストッパ部３３ａがドアの開方向へ変形した際、第１ストッパ部２３ａが係合部３４に係合することによってドアの開方向への回動を抑止する。 （もっと読む）

【課題】 ドア本体の円滑な回転を確保しつつ指詰め事故を防ぐことができるドア構造を提供すること。
【解決手段】
縦枠５に、カバー５０を他方空間Ｓ２へ向けて突設し、このカバー５０を、閉状態時のドア本体１０に接近するように傾斜されて一方縦枠５の内側面６と協働してドア本体１０の側端部１１の回転を許容する空間を形成するとともに当該一方縦枠５の内側面６と当該ドア本体１０の側端部１１との間の隙間を覆う傾斜部５１および当該傾斜部５１の内側に当該カバー５０を当該一方縦枠５の内側面６に固定するための固定部材打ち込みに使用される被固定部５５を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】通常使用時においてウインドウガラスを開閉しやすくするとともに、組立ライン上で可動ヒンジ部材にウインドウガラスを固定するとき、可動ヒンジ部材を過全開位置で確実に保持することができるウインドウガラス用ヒンジ装置を提供する。
【解決手段】車両ボディ１に固定される固定ヒンジ部材２０に、ウインドウガラス４０に固定される可動ヒンジ部材３０を枢着軸１１で枢着し、ウインドウガラスを全開位置と全閉位置との間で枢着軸を中心に開閉可能とするウインドウガラス用ヒンジ装置１０において、可動ヒンジ部材を、固定ヒンジ部材に対して、ウインドウガラスの全開位置より開度が大きい過全開位置迄回動可能に支持し、固定ヒンジ部材と可動ヒンジ部材の間に、過全開位置において、可動ヒンジ部材を固定ヒンジ部材に仮止めする仮止機構（固定突起２２、カム突起３２）を設けた。 （もっと読む）

【課題】全開状態で自動的に複数のホールドステー部材をロック作動できるようにして、耐久性の向上を図れるとともに、容易にロック解除できるヒンジを提供する。
【解決手段】ヒンジ71は、一方ヒンジプレート72と、一方ヒンジプレート72の長手方向複数箇所に軸支した複数の他方ヒンジプレート部73，74と、その開き動作を一定角度で係止する開き角度規制機構75とを備えている。開き角度規制機構75は、一方ヒンジプレート72側の各水平取付板部84a上にそれぞれ設置したピン状の複数のガイド部材85と、より短いピン状の複数のロック部材86と、各他方ヒンジプレート部73，74側に回動自在かつ軸方向摺動自在に嵌合したロッド88に一体的に連結した複数のホールドステー部材91，92とを備えている。ホールドステー部材91，92は、ガイド部材85に嵌合した嵌合部93と、最大開き位置でのロッド88の軸方向移動によりロック部材86に係脱可能な係合部94とを備えている。 （もっと読む）

【課題】キャビネット本体の温度変化による上下方向の伸縮が生じても蝶番に大きな負荷がかからず、鏡扉が正常な開閉動作を維持できるミラーキャビネットの扉取付構造を提供する。
【解決手段】樹脂製キャビネット本体２に上下の蝶番８Ａ，８Ｂを用いて鏡扉３Ａを取り付ける構造において、下側の蝶番には、鏡扉３Ａの開き角度を規制するストッパーが備えられ、上側の蝶番８Ａにはストッパーは存在せず、上側の蝶番８Ａは、キャビネット本体２の温度変化による上下方向の伸縮に対応して上下方向に摺動可能に縦長の軸部８３により本体取付側部材８１と扉取付側部材８２が上下摺動可能に連結されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単であり、他の車体部材のレイアウト等への影響を回避することを可能にするとともに、車体から振動が伝達されやすい部位を拘束し、効果的にドア振動を低減することを可能にする。
【解決手段】車体１１の開口部１３にヒンジを介して開閉可能に取付けられるドア１４を、車体１１に拘束する車両用ドアの拘束装置２０であって、ヒンジ１５が、車体側ヒンジ２１と、この車体側ヒンジ２１に対して回転軸２３により回転するドア側ヒンジ２２と、ドア１４の閉時に車体側ヒンジ２１に対するドア側ヒンジ２２の回転を規制する回転規制部材２４とからなる。 （もっと読む）

【課題】
装置に用いる開閉パネルが装着される時の位置合わせを容易にして操作性を良好にし、開口部との接触による傷付きを防止することで外観性を損ねてしまう恐れをなくした開閉パネルの保持構造を提供する。
【解決手段】
上部を開放した開口部２の側壁２ａに回動軸３と、保持部４と、規制部７とを備えた本体部１と、前記保持部４により保持されて前記開口部２を閉じるパネル部６ａと、同パネル部６ａの両側から垂下して前記回動軸３に係脱可能に係合する切欠部５を有し、前記パネル部６ａが前記開口部２を開放する回動範囲を前記規制部７により規制するフランジ部６ｂとを備えた開閉パネル６と、からなる開閉パネルの保持構造において、前記開閉パネル６は、前記フランジ部６ｂが前記回動軸３および前記規制部７により係脱自在にガイドされ、かつ回動自在にガイドされるように構成した。 （もっと読む）

【課題】 強風や狭い駐車場で車の横開きドアは、横へぶつけやすく乗り降りするのに不便であった。また、子供がドアを開け、ぶつける心配があった。
ドアを開けたときドアが固定される、角度調整機能付きヒンジを提供する
【解決手段】 ピラー側ヒンジに何種類かの角度止め又は穴などを自由に角度を設定できるように角度調整機能を取り付けたピラー側角度調整ヒンジ
ドア側ヒンジに角度調整ストッパー等を取り付けたドア側角度調整ヒンジ
ピラー側角度調整ヒンジにドア側角度調整ヒンジがかみ合い固定する
ドアを開けるときに横の車との幅を合わせた角度を設定しドアを開ければ、ピラー側角度調整ヒンジにドア側角度調整ヒンジがかみ合いドアが固定されドアをぶつける心配がなくなる （もっと読む）