【課題】回動角度が予め設定された角度に到達したことを音で知らせることが可能なヒンジを提供する。
【解決手段】ヒンジ１に、第一連結対象物に固定される固定ブラケット１１、第二連結対象物に固定される回動ブラケット１３、固定ブラケット１１に相対回転不能に固定されるとともに回動ブラケット１３に回転可能に軸支されるシャフト１４、および固定ブラケット１１に対する回動ブラケット１３の回動角度が予め設定された音発生角度に到達したときに音を発生させる音発生機構２０を具備した。 （もっと読む）

【課題】フードヒンジとフードとの間においてサビの発生を防ぐことのできるフードヒンジと、これらフードとフードヒンジとを含んだフードユニット、およびフードユニットの組立方法を提供することを目的とする。
【解決手段】車両１０２のエンジンルーム１０６のフード１０８を開閉可能に支えるフードヒンジ１００であって、エンジンルーム１０６に固定されるブラケット部１１４と、長尺な平板領域１２２を有してブラケット部１１４に回転可能に支持されるアーム部１１６であり平板領域１２２でフード１０８の下面１２８に締結されるアーム部１１６とを備え、平板領域１２２は、アーム部１１６をフード１０８に締結するボルト１１２ａ・１１２ｂを通す孔部１２４ａ・１２４ｂと、孔部１２４ａ・１２４ｂの周囲においてフード１０８へ向かって突出してフード１０８に面接触する座面部１２６ａ・１２６ｂとを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】開閉扉の着脱が容易な扉開閉構造を提供する。
【解決手段】扉開閉構造は、両端にて本体に回動自在に固定された開閉扉と、前記開閉扉の固定箇所の少なくとも１箇所に、前記本体に回動自在に取り付けられ、前記開閉扉を着脱自在に係合する回動部材とを備える扉開閉構造であって、前記開閉扉および前記回動部材には、互いに対向するように吸引部材が取り付けられ、前記開閉扉の吸引部材および前記回動部材の吸引部材の一方が磁石からなり、他方が磁性体または該磁石と吸引しあう磁石からなる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、ヒンジ付近が開き難く、操作性が良好なドア開閉装置を提供する。
【解決手段】ヒンジ機構部が、ヒンジ部ベース部材２と、ヒンジ部ベース部材２とドア１の間の設けられた可動ヒンジ部材３と、可動ヒンジ部材３のヒンジ部ベース部材側に設けられた第１ヒンジピン４と、可動ヒンジ部材３のドア１側に設けられた第２ヒンジピン５を備え、ドア１の閉じ位置から回転中間位置までは、第１ヒンジピン４を支点としてドア１と可動ヒンジ部材３が一緒に回転し、回転中間位置から回転終了位置までは可動ヒンジ部材３の回転が阻止され、第２ヒンジピン５を支点としてドア１のみが回転して、ドア１が閉じ位置にある状態では、可動ヒンジ部材３がドア１に係止されている。 （もっと読む）

【課題】開閉の際に軸となる伸縮軸が一つのみであると、開閉パネルの自重により開閉パネルが垂れ下がり、開閉パネルが収納ユニット等の本体に対して歪んで面するために、開閉パネルがスムーズに開閉できない、収納ユニット等の外観が損なわれる等の問題があった。
【解決手段】
収納ユニット１０は、開口部１１を有する本体１と、開閉パネル２と、本体１と開閉パネル２とを連結するための第１および第２のヒンジ部３０Ｒ、３０Ｌとを有する。第１および第２のヒンジ部３０Ｒ、３０Ｌは開口部１１の左右に平行に設けられており、ヒンジ部３０Ｒ、３０Ｌは本体１に設けられた対向する２つのプランジャ等と、開閉パネル２に設けられ、２つのプランジャ３１ａ、３１ｂの間に係合する凹部４１ａ、４１ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】小物入れなどの蓋付き容器において、着脱及び左右両開きが可能な蓋構造を提供する。
【解決手段】本体１と、本体１の上端開放面を被蓋する蓋２とで構成する。蓋の対向側辺のそれぞれに一定間隔を隔てて外側方へ突出するロックレバー支持部４、４を形成し、ロックレバー支持部４、４間にロックレバー３の上部両端を軸支する。本体１には、蓋に軸支されたロックレバー３両端部の軸支部分を支受する支受部５を形成するとともに、ロックレバー３を下方に回動させた位置において、ロックレバー３の一部が係合する係止部６を本体１の側辺に突出形成する。本体１の支受部５と係止部６によって本体側方の定位置に保持されるロックレバー３に対して、蓋２を回動自在とする。 （もっと読む）

【課題】 時計回りまたは反時計回りのいずれかの方向に付勢可能なバネを有する蝶番であって、その使用態様によって付勢方向を容易に変更することができる蝶番を提供する。
【解決手段】 蝶番１は、枢軸３０と、第１および第２羽根１０，２０と、第１および第２羽根１０，２０を付勢するバネ４０とを有する。バネ４０は、第１および第２コイル部４１，４２と、バネ連結部４３と、第１および第２バネ脚部４４，４５とを有する。第１羽根１０は、一対の第１ナックル管１１と第１羽根部１２とを有する。第１ナックル管１１の外周には、第１バネ脚部４４または第２バネ脚部４５を支持可能な第１溝１４が形成されている。第２羽根２０は、第２ナックル管２１と第２羽根部２２とを有する。第２ナックル管２１の外周には、バネ連結部４３を支持可能な第２溝２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】蝶番を一方の面からの作業で容易に取り付けることができるファスナ機構およびそれを用いた蝶番を提供する。
【解決手段】蝶番１の第１羽根１０には、その表面１２ｂに、第１嵌合凹部１７が形成される。第１嵌合凹部１７の厚さ方向長さ寸法Ｔ１は、ファスナ部材６０のピン連結部６２の厚さ方向長さ寸法Ｔ２と同一か、それよりも大きくされている。ファスナ部材６０の挿入前において、ファスナ部材６０の第１係合部５７は、取付面１２ａ側に位置する基端５３ａから先端５３ｂに向かって、第１ピン孔５５の径が小さくなるように、すなわち、互いの離間寸法が小さくなるように傾斜されている。ファスナ部材６０のピン６１を第１ピン孔５５に挿入すると、ピン６１は第１脚片５３を径方向外側に向かって押し広げ、第１羽根１０を筐体本体２に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】筒状軸受部キャップを、蝶番の筒状軸受部の開口に確実に取り付け、また、必要に応じて簡易に取り外しできるようにする。
【解決手段】筒状軸受部キャップ２１は軸部２３の外径が筒状軸受部１２の開口内径よりも少し小さく形成され、軸部２３の外周面に筒状軸受部１２の開口１２０の内面に弾性的に圧接可能な複数の中空の突起２４を備える。複数の中空の突起２４は軸部２３の外周面に巻き付け可能な別体のベルトに形成され、このベルトが軸部２３の外周面に巻き付けられて形成される。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単であり、他の車体部材のレイアウト等への影響を回避することを可能にするとともに、車体から振動が伝達されやすい部位を拘束し、効果的にドア振動を低減することを可能にする。
【解決手段】車体１１の開口部１３にヒンジを介して開閉可能に取付けられるドア１４を、車体１１に拘束する車両用ドアの拘束装置２０であって、ヒンジ１５が、車体側ヒンジ２１と、この車体側ヒンジ２１に対して回転軸２３により回転するドア側ヒンジ２２と、ドア１４の閉時に車体側ヒンジ２１に対するドア側ヒンジ２２の回転を規制する回転規制部材２４とからなる。 （もっと読む）