【課題】太陽光エネルギーを集光させて直接エンジン内部に導き、噴射される空気や水分子を一瞬に熱膨張させ、同時に二つのエンジンを発動させるシステムを提供する。
【解決手段】追尾集光された太陽光線を更に集光レンズ１を用いてエンジン内の中心部まで導き、素粒子熱エネルギーを吸収させた耐熱金属から熱電子を発生させる。その高温の領域に外部から吸入した水分子や空気などの気体分子を噴射し、一瞬で爆発的な熱膨張力を発生させ、二つのピストン６に同時に強力な圧力を与えて回転運動力を発動するエンジンシステムとする。 （もっと読む）

【課題】熱エネルギーを利用して動力を得ることのできる蒸気機関を提供する。
【解決手段】シリンダ内にピストンを摺動自在に配置し、ピストンにクランクシャフトを連動連結して、ピストンの往復摺動にクランクシャフトの回転動作を連動させた蒸気機関であって、高熱体の熱を受熱可能としたシリンダを配置するとともに、シリンダとシリンダ内で往復摺動するピストンを熱交換機能を有する伝熱面部となして、これら伝熱面部を高熱体により加熱し、シリンダと上死点近傍にあるピストンで閉塞されるフラッシュ空間内にインジェクタを通して高圧かつ高温状態の過熱液となした作動流体を噴出することで、過熱液の飽和圧力よりも低圧である空間内において一定割合の過熱水を蒸気となすとともに、蒸気が膨張してピストンを発動させ、蒸気化しない過熱液は、液滴状にてフラッシュ空間を形成する伝熱面部の内面に衝突して沸騰されるとともに蒸気になり、蒸気が膨張してピストンを発動させることを特徴とすることとした。 （もっと読む）

【課題】液体ピストンの変位を機械的エネルギに変換する変換機構を良好に潤滑する。
【解決手段】作動室１０、１１を形成する作動室形成部材１２と、作動室１０、１１を第１作動室１０と第２作動室１１とに仕切る仕切り部材１７と、第１作動室１０に封入された第１作動液１４と、第２作動室１１に封入された第２作動液１５と、第１作動室１０および第２作動室１１の外部に設けられ、蒸気を発生させる蒸気発生手段１３と、蒸気発生手段１３で発生した蒸気を、第１作動室１０のうち第２作動室１１と反対側の部位に供給する蒸気供給手段１８、１９、１２１と、第２作動液１５の変位を機械的エネルギに変換する変換機構１６とを備え、第２作動液１５は、第１作動液１４と比較して潤滑性能に優れた液体であり、仕切り部材１７は、第１作動液１４と第２作動液１５との間で変位が伝達されるように変形可能な部材である。 （もっと読む）

【課題】ボイラー圧力の向上と蒸気量の向上とを両立でき、且つ動作開始が容易な熱機関を提供する。
【解決手段】作動液１４を熱源２から供給される熱で加熱して蒸発させるボイラー部１１と、ボイラー部１１で発生した蒸気のエネルギーを機械的エネルギーに変換して取り出す出力部１２と、出力部１２で使用された蒸気を凝縮させる凝縮部１３と、凝縮部１３の作動液１４をボイラー部１１に還流させる還流手段１５、１６とを備え、還流手段は、凝縮部１３の作動液１４を毛管力で吸引してボイラー部１１に導く作動液導入用部材１５と、出力部１２で取り出された機械的エネルギーによって駆動され、凝縮部１３の作動液１４をボイラー部１１に圧送する機械式ポンプ１６とを有している。 （もっと読む）

【課題】高出力を可能としつつ、排気ガスの熱を好適に回収可能な駆動システムを提供する。
【解決手段】第１内燃機関１０と、第２内燃機関２０と、第１クランク軸１２及び第２駆動軸からの動力により回転する第１出力軸７１Ａ及び第２出力軸７１Ｂと、第１内燃機関１０に燃料を供給する燃料供給手段と、第１内燃機関１０の排気ガスを第２内燃関に供給する排気ガス供給手段と、第２内燃機関２０に水含有液体を供給する水含有液体供給手段と、燃料供給手段、排気ガス供給手段及び水含有液体供給手段を制御するＥＣＵ８０と、を備える駆動システム１であって、第２内燃機関２０に掃気ガスを導入する掃気ガス導入手段を備え、ＥＣＵ８０は、第２内燃機関２０の蒸気サイクルの終了後、掃気ガス導入手段によって、第２内燃機関２０に掃気ガスを導入する掃気ステップを実行する。 （もっと読む）

【課題】出力を安定して供給することができ、しかも排気ガスの熱を好適に回収可能な駆動システムを提供する。
【解決手段】第１内燃機関１０と、第２内燃機関２０と、第１出力軸７１Ａおよび第２出力軸７１Ｂと、第２トランスミッション３０Ｂと、第２ワンウェイクラッチ６０Ｂと、第１内燃機関１０に燃料を供給する燃料供給手段と、第１内燃機関１０の排気ガスを第２内燃機関２０に供給する排気ガス供給手段と、第２内燃機関２０に水含有液体を供給する水含有液体供給手段と、第２クランク軸２２に設けられて力行駆動または回生駆動を行う第３モータジェネレータ１１０と、第３モータジェネレータ１１０との間で電力の授受を行うバッテリ１０３と、要求出力に応じて第３モータジェネレータ１１０を力行駆動または回生駆動するＥＣＵ８０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】作動室に気泡が溜まることを抑制する。
【解決手段】作動室を第１作動室１０と第２作動室１１とに仕切る仕切り部材１７と、は、第１作動室１０に流動可能に封入された第１作動液１４と、第２作動室１０１に充満状態に封入され、第１作動液１４と比較して潤滑性能に優れた第２作動液１５と、第２作動室１１から第２作動液１５を排出する排出手段１２３、２３、２４、１６４ｂと、第２作動液１５と同種の液体を第２作動室１１に供給する供給手段１６４ｃ、２５、２６、１２４とを備え、排出手段は、第２作動液１５に混入した気泡を第２作動液１５とともに第２作動室１１から排出し、供給手段が第２作動室１１に供給する液体は、排出手段が第２作動室１１から排出した第２作動液１５と比較して気体の体積分率が低い液体である。 （もっと読む）

【課題】高出力を可能としつつ排気ガスの熱を回収する駆動システムを提供する。
【解決手段】第１クランク軸１２を有する第１内燃機関１０と、第２クランク軸２２を有し排気量の異なる第２内燃機関２０と、第１出力軸７１Ａ及び第２出力軸７１Ｂと、第１内燃機関１０に燃料を供給する第１燃料供給手段と、第２内燃機関２０に燃料を供給する第２燃料供給手段と、第１内燃機関１０の排気ガスを第２内燃機関２０に供給する第１排気ガス供給手段と、第２内燃機関２０の排気ガスを第１内燃機関１０に供給する第２排気ガス供給手段と、第１内燃機関１０に水含有液体を供給する第１水含有液体供給手段と、第２内燃機関２０に水含有液体を供給する第２水含有液体供給手段とを備え、第１内燃機関１０及び第２内燃機関２０の一方が燃料を燃焼し通常に運転している場合において、他方が一方の排気ガスの熱によって水含有液体中の水を気化膨張させて駆動軸を回転する。 （もっと読む）

【課題】液体ピストン量の減少を抑制して熱効率を向上させる。
【解決手段】液相状態の作動媒体からなる液体ピストン１５が流動可能に封入された管状の容器１１と、作動媒体の蒸気を発生させる外部蒸発器２０と、外部蒸発器２０で発生した蒸気を容器１１に吸気させる吸気手段１２と、容器１１に吸気された蒸気の膨張によって生じる液体ピストン１５の変位を機械的エネルギに変換して出力する出力部１４と、容器１１から蒸気を排気させる排気手段１３と、容器１１の内部の液体ピストン１５の量が適正量よりも低下した場合に容器１１の内部に液相状態の作動媒体を供給する液体ピストン供給手段１９とを備える。 （もっと読む）

【課題】凝縮部における壁温上昇を抑制する。
【解決手段】液体状態の作動媒体からなる液体ピストン２０が流動可能に封入された管状の容器１１と、容器１１の端部と連通し、液体ピストン２０の変位を機械的エネルギに変換して出力する出力部１２と、容器１１の壁面の一部を冷却する冷却手段１４とを備え、容器１１のうち出力部１２と反対側の部位には、蒸気２１が膨張する膨張部１１３が形成され、容器１１のうち出力部１２と膨張部１１３との間の部位には、蒸気２１が凝縮する凝縮部１１２が形成され、凝縮部１１２は、容器１１のうち冷却手段１４が設けられた部位であり、凝縮部１１２の全容積Ｖｃｏｎｄが、液体ピストン１５が下死点にあるときに凝縮部１１２に入っている蒸気２１の容積Ｖｉｎよりも大きくなっている。 （もっと読む）